220-380B.RU

Архивы автора

31 мая началась экспедиция от Южного к Северному полюсу на электрокаре Ниссан Ariya, про это рассказала пресс-служба японского производителя автомобилей.

Специально улучшенный Ariya продемонстрировали 1 марта, у него усиленная и высокопарная подвеска, внедорожные покрышки с внутренним размером 39 дм, особенные колесные диски и расширители колесных арок, и туристический багажник на крыше. При этом аккумулятор и передача электрокара остались обычными, так как одна из задач — показать, к как необычным критериям работы они применимы.

Команду возглавляет турист Пол Рамзи (Chris Ramsey), штурманом играет его супруга Джули Рамзи (Yulie Ramsey).

В обозримые 8 лет экспедиционная команда «От полюса до полюса» проедет 27 миллионов км — через Южную, Главную и Северную Америки. Заканчивать она обязана в начале декабря 2023-го на Северном полюсе.

В перечне спецоборудования команды — переносное заправочное устройство с ветряным генератором и солнечной панелью, что бы применять превосходства сильного ветра и продолжительных часов солнечного света в процессе интервалов для перезарядки аккумуляторов.

Экспедиция предполагалась заключительные 4 года. Напоминаем, Ниссан Ariya производят с 2021-го, в Японии автомашина рекомендуется в передне- и вэдовой вариантах. Электрических двигателей, как следствие, или 1, или 2. Обычная модификация Airya 2WD B6 оборудуется двигателем производительностью 160 кВт (218 л.с.) и тягой 300 Hm. Ходовой запас от батареи емкость которого составляет 66 кВт*ч — 450 км, предельная скорость урезана на уровне 160 км/ч. Для Ariya Limited учтены выполнения 2WD B9 (двигатель производительностью 178 кВт/242 л.с. + батарея емкость которого составляет 91 кВт*ч), 4WD B6 (250 кВт/340 л.с. + 66 кВт*ч) и 4WD B9 (290 кВт/394 л.с. + 91 кВт*ч). Предельная скорость вэдовых Ariya — 200 км/ч.

Отечественная сторона призывает китайские автомобильные концерны энергичнее вкладывать в изготовление своих автомобилей на территории РФ. Про это рассказывает ТАСС ссылаясь на главы отечественной части Российско- японского совета дружбы, мира и формирования Бориса Титова. 

Титов пожаловался, что китайские автокомпании наполняют наш автомобильный рынок «несистемно» и «беспорядочно», но отечественные водители пока слабо известны с китайскими модификациями и не сильно им верят. С его точки зрения, такое положение вещей необходимо изменять в пользу укрепления китайских марок в РФ. 

«Самое главное — это инвестиции в изготовление авто на территории РФ. У Haval и JAC, как нам известно, есть свои монтировочные автозаводы, однако перспектив тут много. Нужно верно возвести отношения с правительством, со свежими инвесторами по применению производственных площадок, финансовых требований, условий локализации», — заявил Титов. 

Что бы помочь «китайцам» основаться на отечественных трассах, совет дружбы, мира и формирования по инициативе отечественной стороны сделал Организацию китайских производителей автомобилей, которая будет работать с региональными покупателями и увеличивать соблазнительность китайских марок в их глазах. В нее вошли самые крупные китайские производители автомобилей и отечественные импортеры. Организация провела собственное 1-ое заседание.

Напоминаем, по результатам февраля 2023 года в топ-10 наиболее распространенных брендов на отечественном автомобильном рынке китайские марки заняли 5 мест. Самым большим спросом из «китайцев» в России пользуются машины изготовления Чери: итоговые реализации автоконцерна месяц назад составили 8512 штук, при этом все 100% продукции Чери ввозят в России из КНР в готовом виде. Осенью в России стартуют реализации авто второго суббренда Чери — Kaiyi, их выпуск санкционирован в Калининграде, на «Автоторе».

Семейство соплатформенных внедорожников Мерседес-Бенц GLA и GLB подвергли модернизации. Обновили дизайн кузова, дизайн и повысили технику.

У двух внедорожников — свежие ведущие обвесы, блок-фары, фонари и радиаторной решетки. Ведущий обвес у GLA стал не менее трудным в фигуре и элементах, у GLB — в обвесе выросла по площади защитная нижняя часть из прозрачного пластика. Форма блок-фар и фонарей предыдущая, но поменялась их видео графика. Дизайнеры также спроектировали колесные диски из легкого сплава нового образа посадочным размером 18 либо 20 дм.

в стереотипе модернизированные GLA и GLB имеют соединенные в кластер щит устройств и дисплей медиасистемы, размерность дисплеев — по 10,25 дм любой. 

Динамический стайлинг-пакет AMG Line теперь рекомендуется с подогреваемым рулем (до того на динамический руль обогрев не предоставляли).

Оснащаемые 2,0-литровым двигателем бензинные версии «электрифицированы» — дооборудованы 48-вольтовым стартер-генератором, который краткосрочно может дополнять 10 кВт производительности (13,6 л.с.), сберегает горючее и понижает размер вредоносных выбросов.

В подпитываемом гибриде GLA 250e повышены производительность и вращающий момент. Двигатель внутреннего сгорания выдает 163 л.с. и 270 Hm (было 160 л.с. и 250 Hm), электрический мотор — 109 л.с. и 300 Hm (было 102 л.с. и 300 Hm). Ходовой запас на чистой электрической тяге остался прошлым — 70 км.

Коробка переключения передач — 7- либо 8-ступенчатая преселективная (зависимо от версии), привод — ведущий либо общий.

Сохранены спортивные AMG GLA 35 и AMG GLB 35 — они оборудуются 306-сильным 2,0-литровым двигателем и 48-вольтовым стартер-генератором, прибавляющим 10 кВт (13,6 л.с.).

Реализации модернизированных внедорожников начнутся летом 2023 года.

Напоминаем, GLA и GLB текущих поколений производят с 2019 года. GLA имеет длину 4,4 м и 5-местный зал, у GLB от рта до хвоста — 4,6 метра и — в роли функции — 7-местный многорядный зал.

«Санта-Барбара» с допускаемой реализацией размещенного в Калуге отечественного автомобильного завода Фольксваген продолжается: по заключительной информации, операция вынесена на 2 недели. Как сообщает телеграм-канал «Русский авто» ссылаясь на собственные источники в бизнесе, Фольксваген ожидает разрешения на реализацию активов со стороны главы РФ.

Напоминаем, с 2022-го в РФ введен особенный порядок реализации активов для зарубежных организаций из недружественных стран, предполагающий приобретение разрешения главы РФ.

28 марта передавалось, что концерном Фольксваген в Калуге занимаются отечественные концерны «АФК Система» и «Авилон». 1 мая было обнародовано, что активы заслужит «Авилон» — будто бы достигнута аналогичная соглашение, но подписание сделки рассчитано на 3 мая. Но по положению на 17:00 мск 3 мая никаких вестей о сделке не поступило.

Автозавод Фольксваген в Калуге раскрыт в 2007 году, с 2009-го он действует в режиме общего цикла — со сваркой и расцветкой кузовов. Производительность площадки — 225 миллионов авто ежегодно, при этом по результатам 2021-го было произведено 118 миллионов автомашин. Данных по 2022-му нет, но с мая минувшего года предприятие располагается в элементарное. Выпускались модификации Фольксваген Тигуан и Поло, и Шкода Рапид.

С 1 мая в РФ у обладателей электрокаров возникла вероятность свободного проезда по коммерческим государственным магистралям. Это облегчение позиционируют как опыт, который будет продолжаться до конца 2023 года.

Без внесения средств на электрокаре можно проехать по следующим магистралям:

• М-1 «Беларусь» (включая «Осмотр Одинцова»),
• М-3 «Украина»,
• М-4 «Дон»,
• М-11 «Нева»,
• М-12 Город Москва — Нижний Новгород — Казань, 
• Главной круговой авто проезжей части (ЦКАД). 

«Что бы получить право свободного проезда на момент выполнения опыта, обладателю электрокара нужно направиться в кабинет помощи клиентов ООО «Автодор — Коммерческие Автодороги». И предоставить бумаги, доказывающие, что электрокар оборудован только спортивным мотором, и предложить транспондер T-pass. Транспондер T-pass — это электронное средство регистрации проезда, эмитированное ООО «Автодор — Коммерческие Автодороги». В случае неимения такого транспондера его можно купить либо получить в аренду», — комментировал зам. министра финансового формирования Максим Колесников. 

Статус «Электрокар» позволит совершенно бесплатно ехать через пункты взимания платы и рамки «Свободного потока». Инструктор будет вести прогноз соблюдения требований опыта на протяжении всего времени его выполнения. 

При попытке применять устройство на другой автомашине с внешнего счета (прикрепленного к транспондеру) выпишут общую стоимость проезда, сам же транспондер выключат от акции без возможности вторичного участия в ней, сообщил зам. главы руководства «Автодора» Макиев.

По положению на конец 2022 года в РФ на учете в ГИБДД стояли 23,7 тыс электрокаров.

Опыт ведется в масштабах государственной концепции по формированию изготовления и применения электрического автотранспорта в России до 2030 года.

На 3-ем автотранспортном кольце (ТТК) в городе Москва в ДТП попал ценный автомобиль с откидным верхом Шевроле Импала производства начала 1970-х годов. История описывается так: авто заглох на автодороге — и в него въехал зевака на Ауди A7. По иным данным, Chevrolet снизился с эвакуатора, который его транспортировал, — и после этого приключилось столкновение. В любом случае, в конечном итоге разделена задняя часть традиционного «американца». Трагедия случилась 27 марта, ее фото приобрело распределение в социальных сетях.

Тем не менее, Импала скорее всего еще будет можно восстановить, так как система у нее рамная — и едва ли в подобном происшествии лонжероны и поперечины основательно пострадали.

Протяженность автомобиля с откидным верхом — 5,4 м, у него 5,7-литровый бензинный V8 производительностью 139 л.с. Коробка переключения передач 3-ступенчатая самодействующая, привод обратный. 

КАМАЗ по результатам 2022 года произвел 43,4 тыс грузовых автомобилей, это только немногим меньше, чем в 2021-м (44,1 тыс). В естественном выражении размеры изготовления снизились, однако прибыль компании повысилась на 7% — до 267 млн руб. 

В формирование своего изготовления КАМАЗ в 2016 г проинвестировал около 16 млн руб, на 46% больше, чем в 2021-м. 

Средняя заработная плата штата составила 59 814 руб в неделю (+16% сравнительно 2021-го).

На 2023 год важнейшими задачами для КАМАЗа глава компании Сергей Когогин представил: 

• усиление передовой серии авто K5 «на санкционно постоянной компонентной основе»,
• формирование палитры автобусов (их производят на дочернем Нефтекамском автомобильном заводе),
• формирование партнерства с компаньонами в области газомоторной техники,
• выпуск 2-ух свежих версий среднетоннажной серии Компас — выход модификации Компас 5 грузоподъемностью около 3-х тонн.

Правительство РФ поддерживало законодательный проект об уменьшении самого малого времени действия контракта ОСАГО до одного месяца — на документ подготовлен позитивный ответ. Другими словами в скором времени его признают парламентарии Государственной думы.

«Определенные пользуются автомашиной в загородный год, могут быть и прочие причины, по которым владельцы автомобилей хотели бы понизить такие траты», — комментировал премьер Михаил Мишустин, видео размещено в формальном телеграм-канале правительства РФ.

Законодательный проект об уменьшении самого малого времени действия страхового полиса был внесен в Государственную думу летом 2022 года. В объяснительной записке к документу было обозначено, что он подразумевает внесение перемены в пункт 1 публикации 10 законопроекта об ОСАГО, другими словами установить период действия контракта неотъемлемого страхования в промежутке от одного месяца до одного года.

В РФ буква закона требует от любого обладателя авто решения контракта неотъемлемого страхования автогражданской ответственности. В настоящее время максимальный период действия контракта составляет 1 год, за определенными исключениями — если автолюбитель собирается применять на территории РФ оформленный в другой стране авто на протяжении длинного времени; если авто движется проездом через территорию РФ в страну регулярной регистрации; и особенный пример, если авто применяется сезонно и в краях РФ на протяжении 3-х и не менее лет в году.

Субкомпактный седан Хендай i10 подвергли редизайну. Модель обрела перемены в зале и оборудовании.

В дизайне кузова нового максимум. Впереди это блок-фары с линзами (ранее были отраженные) и точечные дневные фары. Позади — модифицированная видео графика фонарей. Также для i10 спроектировали диски колес нового внешнего вида (R15 и R16). В цветовую палитру кузова добавлены свежие цвета — Lumen Grey (серо-стальной металлик) и Meta Blue (нежно-голубой металлик). Рекомендуется контрастная темная крыша.

В зале возникли лазурная амбиентная подсветка и новая ткань отделки кресел. в комплектации стандарт автомашина имеет 4,2-дюймовый экран цифрового щитка устройств, 8-дюймовый дисплей медиасистемы. Комплекс обновляется по воздуху, через сеть-интернет. 

Автоматическое срочное затормаживание теперь может узнавать пешеходов. Также вышло предостережение автолюбителя о незащищенной задней двери.

Автомашину продолжат оборудовать бензинными двигателями размером 1,0 и 1,2 л, производительность — 66-99 л.с. 

В ЕС реализации новинки начнутся в середине осени — конце лета, для Европы i10 создают в Измите, Турция. Также модель производят в Индии и Вьетнаме. На индусском рынке могут предложить и хэтчбек.

Хендай i10 поколения AC3/AI3 создают с 2019 года.

В РФ по результатам 2022 года в ГИБДД оформлено 60,45 млрд машинных автотранспортных средств. Сравнительно 2021-го дополнение составила +0,5%, либо +312 миллионов штук, другими словами ритмы существенно замедлились. Для аналогии: в 2019-2021-м автомобильный парк смело вырастал на 1,4-1,9% раз в год, про это рассказала газета «Коммерсантъ» ссылаясь на выгрузку данных ведомства.

По положению на конец 2022-го в России на учете стояли 50,6 млрд легковых машин. Если учесть, что население страны в настоящее время содержит 145,5 млрд человек, выходит, что уровень состоятельности легковыми авто добился уровня 348 штук на 1000 человек. Это существенно ниже, чем в государствах Восточной Европы (500-640 авто/1000 чел.), однако сопоставимо с уровнем автомобилизации подобных стран, как Беларусь, Черногория, Бразилия, Аргентина.

Грузовых автомобилей в России на конец 2022 года — 6,67 млрд, автобусов — 833,6 млн., автотранспортных средств категории L (байки, мопеды, квадроциклы) — 2,3 млрд. 

«Однолетних» автомашин в использовании жителей России стало больше на 9% (не менее 9 млрд), автотранспортных средств «возрастом» один-три года — на 2% (6,5 млрд). Но автотранспортных средств старше 15 лет как и прежде более всего — не менее 19 млрд. 

В торце по экоклассу самым глобальным сектором остаются автомашины с силовыми агрегатами «Евро-4» (15,8 млрд) и с двигателями, класс которых не установлен (15 млрд). 

На 61% вырос парк электрокаров (всего их 23,7 млн. единиц), на 51% — гибридов (138,5 млн. единиц). 

В городе Москва в 2022 году в первый раз была установлена убыль легкового парка: число оформленных в ГИБДД авто снизилось на 16,6 млн., составив 4,13 млрд. В Московской области стало на 11,1 млн. меньше легковых машин, в Петербурге — на 11 млн., в Саратовской области — на 7,9 млн., в Краснодарском крае — на 7,3 млн., в Псковский области — на 5 млн. В Калининградской области легковой автомобильный парк, наоборот, вырос на 9 млн. автомашин, в Тюменской области — на 5,3 млн., в Татарстане — на 2 млн., на Камчатке — на 1 млн. Рекордсменом стало Приморье, где в течение года на учет поднялось специально 15 млн. легковушек. 

В Центре компании движения Города Москва (ЦОДД) рассказывают, что в 2022 году на автодороги столицы возможно стало выбывать меньше авто — 2,97 млрд штук в день, на 140 миллионов, либо 4,9% меньше, чем в 2021-м. В ведомстве подразумевают, что больше граждан стали пользоваться социальным автотранспортом.

По сведениям «Автостат», в 2022 году в РФ реализовали 626 281 свежих легковых машин. По данным АЕБ, размер рынка свежих легковых и легких платных авто в России в 2022-м составил 687 370 единие.