WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.

Требования по проживанию в Доминикане

Доминиканская Республика — прекрасная страна, размещенная в Карибском море, с знойным климатом, обилием пляжей и развлечений и невысокой ценой жизни. Так что, это вполне может быть соблазнительно для людей, которые планируют перебраться туда по различным основаниям, от исхода на пенсию до работы либо просто для досуга.

Все-таки, те, кто заинтересован в том, чтобы остаться в Доминиканской Республике, должны понимать, что есть некоторые Entry requirements to discover Dominica. Гости и выходцы должны получить визу перед приездом в Доминиканскую Республику.

Эти визы можно получить в посольстве либо представительстве Доминиканы в стране либо в миграционном управлении Доминиканы прибыв. Те, кто рассчитывает оставаться в Доминиканской Республике не менее 30 суток, должны передать утверждение на приобретение визы на жительство, а те, кто остается менее 30 суток, могут передать утверждение на приобретение туристической визы.

Те, кто желает получить вид на жительство, также должны предложить свидетельство денежных ресурсов, к примеру, недавние банковские выписки либо свидетельство заработка, чтобы показать, что они могут снабдить себя в экономическом отношении, живя в Доминиканской Республике.

Те, у кого есть предложение о работе, могут претендовать на приобретение особых виз, не требующих доказательства денежных ресурсов. Все гости Доминиканской Республики обязаны иметь лечебную страховку, чтобы остаться там.

Это может предложить наниматель, либо туристы могут купить собственноручно. Если хотите оставаться в Доминиканской Республике на протяжении долгого периода, то необходимо задуматься о приобретении продолжительного полиса лечебного страхования.

Те, кто рассчитывает работать в Доминикане, должны получить рабочую визу. Вообще говоря, это требует присутствия предложения о работе в Доминиканской Республике и предоставления доказательства занятости и квалификации для данной должности.

Нахождение в Доминиканской Республике требует принятия аналогичной визы до прибытия в страну. Особые условия могут подключать свидетельство денежных ресурсов, лечебную страховку и свидетельство занятости для тех, кто желает работать в Доминиканской Республике.

Свежие Лады установили рекорды скорости на «Байкальской миле»

7-11 мая на снегу Байкала прошел 5-й, торжественный Интернациональный пир скорости «Байкальская миля — 2023». Лада Sport — автоспортивное отделение АВТОВАЗа — в масштабах фестиваля продемонстрировало макеты 2-ух многообещающих версий: Лада Веста Sport в кузове универсал (SW) и Лада Гранта Sport в кузове хэтчбек.

Веста SW Sport в условиях холодного напыления и ужасного сцепления форсировали до 175,5 км/ч — это сделал гонщик заводской гоночной команды Лада Sport Rosneft Владимир Шешенин. Такая планка стала самым лучшим итогом среди стоковых авто с размером мотора до 2,0 л за всю историю выполнения фестиваля «Байкальская миля».

Вторую высочайшую планку на спидометре в собственном классе показала Гранта Sport под регулированием неоднократного победителя РФ, пилота Лада Sport Rosneft Кирилла Ладыгина. 163,606 км/ч стали высочайшей скоростью в классе стоковых авто с мотором размером до 1,6 л в книжке рекордов «Байкальской километра».

В 2023 году пир «Байкальская миля» был показан 3 льдистыми магистралями протяженностью в 1 «байкальскую милю», равновеликую предельной глубине моря Байкал (1642 м), и льдистой магистралью для дрэг-рейсинга на 1/8 километра. Цель участников состязаний содержалась в том, что бы показать предельную скорость на снегу Байкала, разгоняясь по непосредственной. Были запрещены все перемены в системе стокового авто, кроме использования различных покрышек. Независимо от того что гоночная покрышка позволяла стремительней начаться с места, рекорд скорости Лада был представлен на стоковых покрышках, которые легче специальных. Также, наиболее солидные проблемы для членов «Байкальской километра — 2023» формировал необычно мощный боковой вихрь, более 25 м/c. Он стишок лишь к концу последнего дня фестиваля.

Напоминаем, Лада Веста Sport оборудована форсированным видом 1,8-литрового бензинного двигателя, производительность — 145 л.с. Лада Гранта Sport имеет 1,6-литровый мотор отдачей 122 л.с.

На пассажирском поезде Владивосток — Город Москва в первый раз можно переправить авто

К пассажирскому поезду Владивосток — Город Москва 2 мая в первый раз прицепили вагоны-автомобилевозы, целиком наводненные автомобилями, про это передают «Вести на VL.ru».

Вагоны-автомобилевозы, прикрепленные к пассажирским поездам, выезжают по РФ 3 года, но добавить их на самый долгий маршрут Город Москва — Владивосток приняли решение в 2014 г. В начале марта в испытательном режиме такие вагоны будут посылать всего 4 раза: 2-го, 10-го, 18-го и 26-го. 

Промежная точка на маршруте для выгрузки авто есть пока в Красноярске. Особый вагон заключает три-четыре авто, зависимо от размеров, либо до 8 байков. Он оснащен креплениями, пожарной и охранной сигнализациями. 

Стоимость транспортировки авто из Владивостока в Столицу стартует от 85 тыс руб (до 1050 г), за авто до 1500 г надо будет оплатить 112 миллионов, но не менее 1500 г стоит от 150 тыс руб. Период доставки — 8 суток. 

У прочих компаний-перевозчиков автодорога занимает максимум 21-25 суток. 

«Услуга по данному маршруту пускается в испытательном режиме, если она будет популярна, будет на регулярной базе. После анонсирования старта автомобилевоза по маршруту Владивосток — Город Москва поступило большое количество заказов, потому было решено о подключении 2-го вагона-автомобилевоза. Оба вагона пускаются из Владивостока с абсолютной загрузкой», — сообщил руководитель пассажирского вагонного здание Владивосток Дальневосточного отделения АО «Государственная пассажирская организация» Евгений Гельд. 

В первую очередь такой услугой пользуются те, кто получил авто в Японии либо Корее и желает переправить его в Столицу. Так, в одном из вагонов отправятся начинающий Хендай и Киа, которые отныне легче доставить из Владивостока, чем приобрести на востоке страны. Также ожидается, что свежим вагоном будут пользоваться те, кто берет автомашину в странствие либо переселяется в другой город. Один из консультантов по реализации авто, который привез Сузуки Джимни на отправку в автомобилевозе, сообщил, что его заказчик сам узнал о новой услуге и просил послать автомашину подобным методом. Он также заметил, что как правило на отправку авто в Столицу, к примеру, в вагонах-сетках огромные очереди и стремительней чем за 3 недели никто не дает.

Отечественный трибунал снял арест с калужского автозавода Фольксваген

3 мая Арбитражный трибунал Нижегородской области снял арест с недвижимости и оснащения ООО «Фольксваген Груп Рус» (ФГР, отечественное отделение Фольксваген), про это рассказывает «Коммерсантъ». Так что Фемида утолила ходатайство германского автоконцерна.

Ограничения были положены раньше в роли обеспечительных граней по иску «Компании ГАЗ» о взыскании потерь в 15,6 млн, образовавшихся в итоге разрыва договора о договорной сборке Шкода и Фольксваген на ГАЗе.

Кроме богатства арест, навороченный 17 мая, трогал частей зарубежных юрлиц в ФГР. Эти ограничения сохраняются. 

Раньше передавалось, что Фольксваген готовится реализовать автомобильный завод в Калуге торговому концерну «Авилон», виды данной вероятной сделки сейчас мрачны.

Потребность снятия ареста с автозавода Фольксваген адвокаты компании поясняли так: трудоспособность предприятия необходимо регулярно сохранять, с совмещенным арестом это делать нельзя. Также, Фольксваген отчасти удушил условия ГАЗа, перечислив ему 4 млн руб компенсаций в масштабах расторжения договора о промсборке. Также, в Фольксваген выделяют, что суммарный размер активов автоконцерна не менее чем втрое превосходит объем исковых условий ГАЗа (47 млн руб против 15 млн).

Разбирательство по главному иску «Компании ГАЗ» о признании ненастоящим разрыва отношений с Фольксваген и взыскании потерь стартует 18 мая.

Напоминаем, в начале марта 2022 года в связи с антироссийскими наказаниями Фольксваген закончил изготовление авто Фольксваген и Шкода на своем автозаводе в Калуге, и на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде.

В начале июля 2022-го Фольксваген порвал соглашение о партнерстве с ГАЗом и закрыл собственный кабинет в Нижнем Новгороде. На ГАЗе по абсолютному циклу (со сваркой и расцветкой кузовов) выпускали внедорожники Фольксваген Taos, Шкода Kodiaq, Шкода Karoq и хэтчбеки Шкода Октавия.

Семейство Пежо 508 приобрело элегантный «фейс»

Автоконцерн Stellantis 24 марта продемонстрировал модернизированное среднеразмерное семейство Пежо 508 2-го поколения. В данную палитру входят хэтчбек, универсал (SW) и хэтчбек (L). Пока модернизация коснулась лишь первых 2-ух кузовов, до производимого только в КНР хетчбека восстановление дойдет позднее.

С внешней стороны «500 восьмому» обновили декорирование ведущей и задней элементов кузова. Целиком другой стала ведущая бамперная команда — радиаторная решетка повышена по площади и имеет паттерн неустойчивой высоты. «Увеличились» детали дневных фар Г-образных фар, при этом блоки близкого и далекого света, напротив, стали меньше размером. ДХО создают световой маркер из 3-х отвесных полос, которые должны вызывать организации со вслед от когтей. Использована новая держава Пежо — мощный стенд со снимком головы льва. Позади и у хэтчбека, и у универсала — фонари с модифицированной графикой. 

Все металлические компоненты остались бывшими, оно и ясно: штамповая снасть стоит очень дорого, но Пежо 508 не так что бы весьма маржинальная модель.

Также дизайнеры брэнда спроектировали свежий образ фирменных колесных дисков из легкого сплава, их размерность находится в диапазоне от 17 до 20 дм зависимо от комплектации.

В зале — усовершенствованный дисплей медиасистемы (линия 10 дм) и свежий колпак 8-ступенчатого «автомата».

В комплекте модификации — камера большого разрешения, на данных с которой работают помощник авто парковки, комплекс определения автодорожных символов, контроль за перемещением по полоске. Как и прежде в оборудование входит адаптационный адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического перемещения в автомобильных пробках.

В ЕС палитра моторов модернизированного 508 / 508 SW включает бензинный и дизельный турбированные моторы. Первый имеет размер 1,2 л и производительность 131 л.с., 2-й — 1,5 л и 130 л.с. Предоставляются также 3 гибрида с перспективой подзарядки батареи от наружной сети. Обычный имеет 1,6-литровый бензинный Двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и 8-ступенчатую АКП, производительность — 180 л.с. На ступень выше — усиленный до 225 л.с. вариант. Топ-модификация PSE — это 1,6-литровый бензинный Двигатель внутреннего сгорания + 8АКП + 2 электрического мотора (по одному на ось), производительность — 360 л.с. У PSE — привод на все колеса, у других — ведущий. 

Для развивающихся стран продолжат производить бензинную версию с 218-сильным 1,6-литровым турбо.

Реализации модернизированного Пежо 508 в ЕС начнутся в середине лета 2023 года.

Напоминаем, модель текущего поколения производят с 2018-го.

Футуристическому вседорожнику Тесла предсказывают невысокий спрос

Многообещающий спортивный вседорожник Тесла Cybertruck — нишевый продукт, который будет пользоваться урезанным спросом. Такой вывод одному из наиболее обсуждаемых авто заключительных лет дали специалисты консультационного бюро североамериканской экономической компании Morgan Stanley.

По их мнению, Тесла Cybertruck имеет для компании скорее всего значительное маленькое значение, чем владеет потенциалом хита. В Morgan Stanley уверены, что мировой рынок будет всасывать менее 50 миллионов Тесла Cybertruck ежегодно.

Демонстрация Тесла Cybertruck в начале ноября 2019-го, которую вел лично глава Тесла Inc. Илон Маск, стала самым гулким мероприятием того года во всей автоиндустрии. Порожденная ею в социальных сетях и предметных СМИ волна слухов и кривотолков вокруг электропикапа не стихает до настоящего времени. Тесла Cybertruck также собрала наибольшее количество официальных ориентировочных заказов от покупателей — на данный момент их больше 1,6 млн. Стоковое изготовление Тесла Cybertruck будет запущено этой осенью.

В РФ ужесточат простой техрегламент к свежим авто

В РФ с 1 декабря 2023 года возвратят норму по необходимой установке ABS на свежие машины, про это рассказывает «Газета.ru».

Источник ссылается на элементы демонстрации улучшенного пакета перемен техрегламента «О безопасности колесных автотранспортных средств» (ТР ТС 018/2011). 

Синхронно с данной же даты запретят реализовывать машины с мотором природоохранного класса ниже «Евро-2».

Так что, речь в данном случае идет об ужесточении облегченного техрегламента «особенного времени», который в России работает с осени 2022-го (распоряжение правительства РФ № 855). В новой редакции простые условия к производимым в РФ авто продлят до марта 2024 года, подчеркивает «Газета.ru».

Напоминаем, послабления ввели осенью 2022-го распоряжением № 855 на фоне ужесточения антироссийских наказаний — тогда предприятия автопрома лишились возможности покупать современные детали за границей. Первоначально написанный в документе поощрительный момент завершился 1 марта 2023-го, однако в феврале его двинули до 1 июля.

В настоящее время автомобильные заводы могут выполнять и реализовывать машины с сниженным экоклассом (вместо «Евро-5»), без подушки безопасности, ABS и модуля «ЭРА-ГЛОНАСС».

Компании держатся облегченных условий по собственному стремлению. Так, к примеру, АВТОВАЗ, УАЗ, КАМАЗ и ГАЗ создают автомашины старых экоклассов «Евро-0» — «Евро-2», однако отечественный автозавод японской Haval делает машины значения «Евро-5», как это распоряжался стандартный техрегламент до эры СВО.

В городе Москва формируют Центр подготовки электротранспорта

В городе Москва будет Центр изучения и подготовки в сфере спортивных автотранспортных средств. Про это через собственный формальный Telegram-канал рассказал губернатор города Сергей Собянин.

Центр «сконцентрируется на разработке многогранной программы электротранспорта с использованием российских элементов, установит условия к ряду программы и внешнему виду». 

О автомашине какого класса говорится — не сообщается. Раньше передавалось, что на протяжении пары лет автозавод «Столичный житель» (прежний «Рено РФ») перейдет на изготовление электрокаров уникальной системы.

Вторым курсом работы грядущего центра будет общая деятельность с научно-исследовательским факультетом «МосТрансПроект» по подготовке и внедрению беспилотного автотранспорта. 

Центр изучения и подготовки в сфере электротранспортных средств не будет первой площадкой в городе Москва в области прохода на экологически чистый автотранспорт. В размещенном на части прежних корпусов АЗЛК технополисе «Город Москва» в середине 2022 года сделали кластер электромобилестроения, в котором разрабатывают технологии для батарейных автомашин. В данный кластер вовлечено не менее 40 организаций.

Собянин заметил, что на данный момент Город Москва считается лидером среди азиатских населенных пунктов по числу электробусов: на 79 маршрутах в настоящее время работают 1055 автомашин.

АВТОВАЗ увеличил расценки на Лада на 2%

АВТОВАЗ с 1 мая увеличил предложенные отдельные расценки на определенные модификации Лада, средняя дополнение составила +2,2%, про это рассказала «Lada.». Причина увеличения явна — карантинные процессы в экономике, подорожание материала, элементов, комплексов. Следовательно — рост себестоимости авто.

Подорожание авто показано в таблице ниже, ресурс — «Lada.».

Физлица ввозили через Далекий Запад небывалое число автомашин

Дальневосточное таможенное регулирование ФТС РФ сообщило об результатах 2022-го — за минувший год через подразделения ДВТУ физические лица ввозили 203 тыс авто. Подчеркивается, что это знаменательный рекорд.

«В ушедшем 2022 году у нас установлен рекорд по импортирую и декорированию транспортных средств физическими лицами, совместная цифра — 203 тыс штук автотранспортных средств. Если брать 2020 год, там было менее 100 миллионов <…&ДжиТи; Основной поток авто доставляется, разумеется, из Японии —  по традиции для Далекого Запада. Однако мы помечаем в 2016 г рост импортируемых авто из Кореи, и возникли первые машины, которые импортируют физические лица из КНР», — сообщил корреспондентам управляющий ДВТУ Юрий Ладыгин.

Госслужащий ФТС заметил, что уровень 2021-го в 2016 г был превышен на 70%. В связи с сильным подъемом размеров работы отделение повысило штат экспертов.

При этом подавляющее количество автомашин — 98%, не менее 197 миллионов штук — были ввезены и оформлены через Владивостокскую таможню. 

Со слов Ладыгина, пик по количеству зарегистрированных авто был в начале ноября — 28 миллионов единиц. В начале января 2022 года во Владивостоке оформлено немного не менее 9 миллионов автомашин, но в начале декабря — 26,5 тыс автотранспортных средств, импортируемых личными лицами.

В начале января 2023 года ритмы ввоза уменьшились и составили 22 тыс авто, что в два раза меньше, чем в начале декабря и декабре результативного минувшего года. Юрий Ладыгин пояснил это понижение насыщением рынка: «Думаю, что в 2018 году число авто, которые импортируются из-за краев РФ через нас, быстро не вырастет».

Основной размер импортированных авто с пробегом занимает японский автопром — Тойота, Мазда, Ниссан, Хонда, Субару и Сузуки, большее число составляют автомашины из Северной Кореи, такие как Хендай и Киа.

Старые машины из Японии и Кореи в 2022-м отчасти возмещали тот недостаток предложения, который начался после того, как осенью страны Востока ужесточили санкционный порядок против РФ. Также, покупатели пытались пользоваться понижением курса иены, которое отмечалось с осени минувшего года.