220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Статьи’

Пейзаж в фотографии — это жанр фотоискусства, изображающий природу или измененный человеком ландшафт. У пейзажа в фотографии много разновидностей: он может быть лесным, горным, водным, сельским, городским, индустриальным и даже астрономическим или метеорологическим. Вот сайт https://vsegda-pomnim.com/ про интересные места, красивые города, природу в фотографиях.

Организация Фиат собирается начать в РФ изготовление авто на свежих условиях промсборки, рассказывает газета «Ведомости». Аналогичный акт о намерениях был нацелен в Минэкономразвития.

Итальянский производитель автомобилей рассчитывает производить в РФ легковые машины частей С и D, внедорожники, легкие платные машины, и кроссоверы марки Джип. На территории страны Фиат собирается сделать производственные производительности на 300 миллионов автомашин ежегодно. При этом организация, как сообщил «Ведомостям» наблюдающий автопром анонимный источник в одном из министерств, может справиться без возведения нового автозавода. Это зависит от того, что комплектацию могут открыть на заводе «ТагАЗа», с которым в настоящее время Фиат проводит переговоры.

Со слов собеседника издания, у «ТагАЗа» присутствует все нужное оснащение для изготовления авто, но доставлять автокомпоненты из Италии в Таганрог более удобно, чем в Татарстан, на автозавод прежнего компаньона «Фиата» — Соллерс. При этом производительности «ТагАЗа» сейчас превосходят 300 миллионов автомашин ежегодно. Представители таганрогского предприятия от объяснений отказались.

О прекращении партнерства между Соллерс и Фиат было оглашено в начале марта 2016 года. Вместе с этим «Соллерс» рассказал о желании сделать вместе с «Фордом» СП по производству автомашин североамериканской марки. В свежий проект зайдут всеволожский автозавод Форд, и 2 предприятия «Соллерса» в Татарстане, на которых в настоящее время планируют машины Фиат. При этом организация Соллерс откажется от партнерства с итальянским брэндом.

На «ТагАЗе» в настоящее время производят машины машины как под маркой Хендай, так и под своими марками — Tagaz и Vortex.

Одной из организаций, которая, бесспорно, сделает на автомобильном салоне в Женеве особенное ощущение, считается Rinspeed, в перечне которой присутствует короткий список новостей. Заключительной из них стала Мицубиси iMiEV.

Будет 2 вида iMiEV, 1 желтый, 2-й – матово-красный. Любой вариант дополнен карбоновыми элементами кузова, в добавление к которым швейцарцы также определили сниженную подвеску H&R и ряд колесных дисков из легкого сплава, одетых в покрышки Goodyear Eagle F1.

Зал – это автономная очень красивая история, зарегистрированный в любопытном соединении цветов – темный, ярко-красный и золотой, насколько бы перемешивая внутри себя мужские и женские предпочтения. Не вышло без спортивных кресел, руля, педалей и других девайсов от подобных изготовителей, как Sparco и Recaro. Также будет можно отыскать планшетник HTC Flyer, выполняющий еще и роль бортовика, функциональную мультимедийную технологию Harman.

Неких двадцать лет тому назад обладатели наиболее производительных «хот-хэтчей» могли очень гордиться «табуном» в пару сотен «лошадок». Но в настоящее время на сцену 1 за иным выходят чудовища в кожах стандартной автомашины гольф-класса. 300-сильным двигателем щеголяет Субару Импреза WRX STI, в первый раз надевшая 5-дверный «костюмчик», на 5 л.с. больше у Форд Фокус RS. Можно вспомнить и Фокус RS500 (350 л.с.), произведенный незначительным тиражом. Но тот факт было только начало. На Женевском автомобильном салоне Ауди продемонстрировала RS3 Спортбэк!

И пускай ожидать её понадобилось продолжительных 8 лет, что держится на сборочном потоке текущее поколение Но3. Наконец, версии RS в первую очередь возникают под занавес срока жизни модификации. Ожидание того стоило! Посмотрите на данную спортивную «мордашку» в стилистике купе RS5, 19-дюймовые колёса от той же «пятёрки» и увеличенные плоскости (ведущие, к слову, выполнены из армированного углеволокном пластика). Куда до неё скромнице С3.

«Пятёрка» теперь и внутри – техники запихали сюда 2,5-литровый рядковый 5-цилиндровый турбированный мотор с прямым впрыском от TT-RS. Перемен он не претерпел и как и прежде выдаёт 340 л.с. и 450 Hm. Прочно! Впрочем, в отличии от самой свирепый TT, для Ауди RS3 не учтена мкпп – лишь 7-ступенчатый «автомат» С tronic. Но несмотря на это привод на все колеса кватро никуда не девался. Однако роль межосевого дифференциала, как и на всех сегодняшних модификациях Ауди с поперечным размещением мотора, осуществляет электронноуправляемая муфта Haldex четвёртого поколения.

4 ведущих и скорострельная коробка в купе с производительным и тяговитым мотором дает возможность 1565-килограммовой RS3 разгоняться с места до 100 км/ч за 4,6 сек! Какие там «хот-хэтчи»? Уровень, недоступный для большинства спорт-каров! Сравните с 5,2 сек у Импрезы и 5,9 у Трюка RS. Предельная скорость по традиции урезана на уровне 250 км/ч, однако от «ошейника» без проблем освободят многие тюнинговые тюнинг-ателье, которые скорее всего потирают руки в предвкушении заказчиков на RS3. Но вероятно, и заводчане за определённую дополнительную плату расслабят хватку до 280 км/ч – данная функция рекомендуется для TT-RS.

От TT-RS автомашине достались и тормоза – 370-миллиметровые сборные колесные диски с сделанной из алюминия ступицей впереди и 310-миллиметровые непрерывные позади. Скорее всего, RS3 Спортбэк в роли функции обретет и рессоры Magnetic Ride с изменяемой жёсткостью. Дорожный просвет у RS3 такой же, как и у «S’ки» (на 25 миллиметров меньше, чем у стандартной Но3), а колея выше: ведущая – 1564 миллиметров (+ 42 миллиметров), задняя – 1528 (+22 миллиметров).

Есть и ещё 1 пытливый факт. Ведущие покрышки Ауди RS3 выше, чем задние: 235/35 R19 против «225-х» с аналогичным профилем. Вероятно, подобным стилем техники старались одолеть недостающую поворачиваемость, вызванную не менее тросёлым 5-цилиндровым двигателем. Есть и пара «фишек» в зале – на инструментальный щит можно вводить сведения «лэп-таймера» и давления наддува (в вершине это 1,2 бара).

Сколько просят германцы за быстрейшую малогабаритную ракету? В Германии расценки начнутся с 49 900 euro, что на 9 150 дешевле, чем стоит там С3 Спортбэк с автоматической КП.

Благодаря внедрению европротокола, зачинщик ДТП сумеет избежать управленческой ответственности – штрафа или лишения водительских прав.

Это нововведение войдет в силу в третьем полугодии 2011 года – с момента, когда начнет действовать законопроект «О внесении перемен в определенные законодательные акты Украины о ДТП и выплатах страхового возмещения».

По этому документу, записано изменение в ст. 124 Управленческого Кодекса Украины, которым задекларирована норма, что зачинщик ДТП высвобождается от админответственности в случае, если оба участника инцидента пользовались европротоколом.

Но в случае если один из участников не согласен наполнять европротокол – тогда по старинке надо будет вызывать ГАИ, которая и оформить это неприятное событие. В этом случае виновнику катастрофы угрожает денежный штраф 340-425 гривен либо лишение водительских прав на 6-12 лет. Решение, какую же как раз мерку ответственности понесет зачинщик по этому несоблюдению, устанавливает трибунал.

Организация Тойота продемонстрировала на мотор-шоу в Женеве собственную версию вместе с Субару заднеприводного купе. Авто, который получил название FT-86 II, считается 2-м видом макета грядущей модификации и, со слов представителей «Тойоты», олицетворяет собой завершающий шаг в подготовке данной автомашины. Первый концепт нового купе был в первый раз представлен в 2009 году на автомобильном салоне в Токио.

Внешний вид макета FT-86 II проектировался с азиатской внешний вид студии «Тойоты». Стилистику наружности этого авто создатели называют «активной красой», другими словами любой элемент несет активную нагрузку и действует на усовершенствование динамических данных.

Длина новинки составляет 4235 мм, высота — 1795 мм, высота — 1270 мм, но колесная основа равна 2570 мм. Авто оборудован 2-литровым поршневым двигателем и 6-ступенчатой механической трансмиссией.

В Европе заднеприводное купе Тойота выйдет на рынок в 2016 году.

Как передавалось раньше, приблизительная стоимость новинки в Японии составит порядка 2,5 млн йен (приблизительно 29 миллионов долларов).

Очень многие убеждены, что, демонстрируя концепт Etherea, организация Инфинити начинает нас готовить к быстрому возникновению в собственной палитре небольшого хетчбека, который будет соперничать с Ауди A3, БМВ 1-й серии и новым Лексус СT 200h. Однако у нас другое соображение – Инфинити планирует начать выпуск 4-дверного купе вроде Ауди A5 Спортбэк. Впрочем сами представители Инфинити рассказывают о том, что Etherea соединяет детали купе, хетчбека, хэтчбэка и внедорожника.

Абсолютно ясно, что внутри Etherea стоит смешанный мотор. При этом не исключено, что массовая модификация «маленького» Инфинити будет оборудоваться как раз подобным двигателем.

В целом, пока рассуждать о технологических отличительных чертах Etherea не имеет никакого резона. Данная автомашина предназначена для того, чтобы мы сумели осознать, в каком направлении будет расти дизайнерская идея компании в обозримые 3 года.

На Ж/Д вокзале Киева арестованы 2 таксиста, которые подмешивали заказчикам клофелин, а потом вырывали их.

Как сообщил руководитель Центра публичных нитей ГУ МВД Украины в Киевской области Анатолий Жукович, после задержания таксисты признались в совершении правонарушения.

Согласно их заявлению, они следили на вокзале за пассажиром, находившийся может опьянения. Таксисты приблизились к нему с предложением за незначительные денежные средства принести в необходимый город, и быстро добавили в спиртное клофелин.

Они также рассказали, что помимо них, работают и прочие коллеги-перевозчики не только лишь на Московском вокзале, но также и в иных городах Украины.

Как заметил Жукович, предлогом для задержания обозначенных лиц стала гибель мужчины, обитателя Симферополя, который двигался из Крыма через Киев с мишенью трудоустройства в Соединенных Штатах.

Пассажира без сознания оставили около кладбища вне столицы. У него взяли денежные средства и смартфон, кейс и бумаги оставили рядом с телом.

Со слов руководитель ЦОС, обнаружение тела пострадавшего продемонстрировало, что в его организме находился клофелин.

В настоящее время остановленные рассматриваются на свершение иных таких правонарушений.

Полиция обращается ко всем, кто мог стать потерпевшими мошенников, направляться с заявлениями в структуры правопорядка по телефонным номерам 272-21-23; 271-64-63.

Также в органов внутренних дел Киевской области заметили, что такого рода действия таксистов в отношении заказчиков установлены и в столице России.

Малогабаритные внедорожники завоёвывают мир – часть этого класса на рынке непреклонно растёт. В особенности на Украине, где развивающимся продажам такой техники отлично содействуют наш климат и автодороги. Потому не впечатляет, что всё больше изготовителей подключаются в войну за любви и кошельки клиентов. Не осталась в стороне и Мазда – жители страны восходящего солнца доставили на Женевский автомобильный салон очередной такой концепт.

Отчего очередной? Поэтому что Мазда показывала 2,5 месяца назад на Столичном мотор-шоу удалой концепт Kazamai. Но проект не обрел продолжения. Прежде всего, тогда о разработках SKYACTIV (о них немного ниже) слышали всего лишь техники компании. Но во-вторых, с того времени кардинально поменялось назначение внешнего вида – на замену Nagare («поток») пришло КОДО («душа движения»).

Что за КОДО? Вспомните весенний образец Shinari, которому выпала честь «обкатать» мысль.  Мазда Minagi стала 2-й автомашиной, в которой мысли Икуо Маэды (шеф-дизайнера Мазды) воплотились в сплав и пластик. Что же, получилось очень хорошо, а самое главное, намного удобопонятнее большой аудитории, чем искренно футуристичный Kazamai.

А с двигателями – загадка! Понятно только то, что автомашина будет целиком вписываться в теорию SKYACTIV, которая спроектирована японцами для достижения самой лучшей топливной экономичности и большего наслаждения от вождения. Не менее лёгкий и крепкий кузов, чуткое автошасси, двигатели с повышенным КПД и обновленные КП.

И, впрочем на вид Minagi смотрится вполне готовой к изготовлению автомашиной, первый опыт грядущей Мазда CX-5 находится в зависимости от того, так быстро техники сумеют осуществить все звенья линии SKYACTIV в жизнь. В любом случае стоковый внедорожник (возможно, он обретет индекс CX-5) мир заметит весной, на автомобильном салоне во Франкфурте.

Волжский автомобильный завод начнет выпуск экономной модификации Лада Гранта весной 2011 года. В реализации автомашины будут до конца 2014 г, рассказывает «Автостат» ссылаясь на отдел связи с общественностью «АвтоВАЗа».

Как было обнародовано раньше, новинка, сконструированная на базе модификации Лада Калина, прибудет на замену традиционным Lada-2105/2107. Раз в год «АвтоВАЗ» собирается производить до 400 миллионов «Грант». Согласно предварительной информации, стоимость автомашины будет стартовать от 220 тыс руб.

Демонстрация новой модификации Лада Гранта пройдет осенью 2011 года, но премьера авто для общества рассчитана на сентябрь — на время выполнения Столичного автомобильного салона.

В начале ноября 2010 года управляющий союза Renault-Nissan Карлос Гон сообщил о намерениях применять платформу «Гранты», в случае удачливости авто на рынке России. По неподтвержденным данным, модификации Рено и Ниссан, сконструированные на основе экономной «Лады», будут стоить выгоднее 10-ти миллионов долларов США. Их выпуск также ожидается организовать на Волжском автомобильном заводе.

Сегодня, 28 марта, в городе Днепропетровск возобновлено сооружение метро. В ЗАО Днепрометрострой рассказали, что установку метро Основная откроют в 2013 году.

Например, мэр Днепропетровской области Александр Вилкул пустил привод бункера по отгрузке породы, организованной в итоге восстановления буро-взрывных работ на стволе №14 2-го отправного отдела первой линии возведения Днепропетровского метрополитена.

«В минувшую субботу в стволе №14 было просверлено 76 шпуров, в которые была заложена взрывчатка и проведены подрывные работы. В итоге чего сформировались 50-60 тонн породы, которую сегодня начали подымать наверх и отгружать из бункера на самосвалы», — заметил Вилкул.

Со слов губернатора, буро-взрывным способом будут создавать только станции метрополитена, но горизонтальная выработка будет при помощи передового горнопроходческого машинного щита. «По приказу главы, до конца 2014 — начала 2015 года в работу мы можем отдать 3 свежих станции метрополитена», — заявил Вилкул.

В послании пишется, что стоимость сделанных работ 2-го отправного отдела первой линии возведения метрополитена на 1 февраля 2011 года составляет 416 млрд 404 млн гривен. Исчезающая стоимость 2-го отправного отдела от установки Вокзальная до установки Музейная по положению на 1 февраля 2011 года — 2 млн 259 млрд 510 млн шириной 4,017 км.

К тому же глава руководства ЗАО Днепрометрострой Р. Сенюк сообщил, что если соблюдать условие надежного финансирования, машина метро Основная будет введена в работу в 2013 году. «При требовании надежного финансирования мы рассчитываем раскрыть установку Основная к 2013 году», — заявил Сенюк.

Со слов главы руководства, для полновесного возведения нужно будет принять на работу еще 1,8 миллионов человек. При этом зарплата приблизительно будет составлять 5 миллионов гривен.

***

Сооружение первой линии метрополитена в городе Днепропетровск стартовало в 1981 году. В 1995 году введен в работу первый отправной участок первой линии метрополитена от установки Коммунаровская до установки Вокзальная совместной шириной 7,82 км.

Днепропетровский метро считается самым длинным метро во всем мире. 26 августа 2009 года сооружение метрополитена было целиком заторможено.