220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Статьи’

Веб-сайт trended.ru рассказывает о моноцикле Wheelsurf Monocycle. Отличная весть в том, что  это не концепт, но готовая к изготовлению модель. Тем не менее, есть и ужасные вести: невзирая на то, что новинка реальна, обзавестись ею сумеет не каждый желающий — всему виной большая стоимость.

Как можно лицезреть на представленном изображении, гонщик Wheelsurf Monocycle располагается в центре авто. Регулирование поворотами проводится за счет наклонов направо либо налево — как в спортивном байке. Новинка имеет ручной тормоз, однако, также, затормаживание проводится с помощью крена назад.  Сердцем Wheelsurf Monocycle считается двигатель 21-cc Хонда, ведущий в перемещение 3 частых колеса, объединенных с главным огромным. Последнее построено и размещено так что, чтобы не блокировать осмотра автолюбителю. Предельная скорость, которой способен добиваться байк, составляет немного не менее 40 км/ч.

Что касается стоимости новинки, то, как говорилось, данный индивидуальный автотранспорт может показаться достаточно дорогим — 7 миллионов плюс поставка.

На грядущем мотор-шоу в Женеве, которое раскроется для общества 3 мая, тюнинг-ателье AC Schnitzer представит готовый к стоковому изготовлению концепткар на основе БМВ Z4. Организация преобразовала германский роадстер в экологический авто со средним топливным расходом 3,8 л на сто км пробега и уровнем выбросов CO2 99,18 гр./км.

Тюнинг-ателье AC Schnitzer определило в роадстер 2-литровый 4-цилиндровый дизельный агрегат, который также рекомендуется для «трехкомнатные квартиры» БМВ. При этом эксперты мастерской тюнинга обновили данный двигатель, повысив производительность двигателя со 163 до 190 л.с., но максимальная тяга — с 380 до 420 Hm. По данным AC Schnitzer, с нулевой отметки до 100 км/ч такой роадстер способен разгоняться за 6,9 сек. Предельная скорость автомашины составляет 235 км/ч.

В тюнинг-ателье также выделяют, что кроме доводок технологической внутренности, на 230 кг была понижена масса роадстера Z4.

Предполагается, что стоимость дизельного БМВ Z4, приготовленного AC Schnitzer, в Германии составит 149 миллионов euro.

Кроме улучшенного роадстера, на мотор-шоу в Женеве мастер тюнинга также представит собственную версию хетчбека БМВ 5-Series. Такой авто обретет 4,4-литровую «восьмерку» производительностью 540 л.с. (у стандартной автомашины 407 л.с.), которая позволит хетчбеку разгоняться до «тысячи» за 4,5 сек и добиваться предельной скорости 320 км/ч.

Вагон Мерседес Vito был подвергнут испытанию некоторыми основными экспертами и корреспондентами из Финляндии, Швеции и Норвегии, мишенью которых было отыскать лучший вагон для зимних требований, которым и стал Vito.

При тестировании модификаций, во внимание принимался не только лишь рельеф, но также и топливный расход, грузоподъемность и действующие характеристики, и старт мотора в условиях холода, скорость размораживания окошек и остальное.

Мерседес-Бенц Vito 116 CDI целиком оправдал веры испытателей, характеристики которого приглянулись всем без исключения.

«Сумма всех свойств нового Мерседес Vito показало долговечность фургона, даже в наиболее необычных условиях эксплуатации» — пишется в докладе.

Экс-вокалист компании Hi-Fi Митя Фомин доказал «Газете.Ru», что это он передвигался на милиционерском авто с сигналом, о чем говорит кадры съемки, которые в настоящее время активно рассматриваются в блогах.

Актер заявил, что работники милиции везли его в аэродром после выступления в сутки органов внутренних дел.

Из дискуссий пассажиров в данном видео необходимо, что патрульная автомашина движется по МКАД, подключив проблесковый маячок, другими словами мигалку, и голосовой знак, в просторечии именуемый крякалкой. Они движутся в аэродром, откуда Фомин должен направиться на вечер в Хабаровск. Всего за рулем, сфотографированном на видео, располагается 5 человек, но в автомобиле сидит автолюбитель в милиционерской фигуре (Фомин – на ведущем пассажирском сидение).

«Почему это вызывает такой отклик? – опешил вопросам «Газеты.Ru» Фомин. – Все дело в том, что меня позвали играть на День органов внутренних дел, чтобы поприветствовать с торжеством, и это сходилось с моим вылетом на гастроли. Мы не поспевали добраться на аэроэкспрессе в час-пик. Мы просили, чтобы нас перевозили к самолету на авто. Это просто милиционерский авто учтиво дали нам, по-другому мы не поспевали на самолет. Так как мы планировали выступить и на праздничные дни органов внутренних дел, и поспеть на собственные гастроли, понадобилось сделать как раз так».

Со слов музыканта, услугами патрульной автомашины он пользуется «достаточно редко».

«Это было предложение от зовущей стороны. Так невозможно делать?» – сказал сомнение Фомин.

В довершение всего актер сообщил, что не помнит, в котором городке это происходило. После уточнения, что по съемке становится логично, что полиция везет их по МКАД, Фомин отказался от будущих объяснений.

Похоже, что хэтчбек Киа K9 на самом деле будет великолепным видом, в особенности если осуждать по свежим фотографиям фотографов, сделанных в Корее.

Образец как и прежде укрыт камуфляжем, однако можно увидеть плоскости, которые весьма напоминают виды от Мазерати Кватропорте. Напоминаем, что раньше рассказывалось о том, что Киа K9 поместится на рынке где-то между хетчбеками Хендай Дженесис и Equus, однако похоже проекты изменились.

Кроме Quttroporte можно увидеть короткие, мешковатые передние фары и выделяющуюся радиаторную решетку, которые оставляют ощущение о БМВ 5 и Ягуар XJ.

В Киеве около моста Метро закрыли по одной полоске в любом направлении. Дорога на Бульварном шоссе сужена на 2 полоски, сообщает Газета по-киевски.

Леонид Медников, специалист обслуживания Yandex.Пробки, говорит, что пробка на мосту Метро сейчас длиннее, чем на иных путепроводах через Днепр. Полностью сгрузить струи сумеет лишь перестройка Почтовой площади, которая стартует после Евро-2012.

«Поток автомашин, уезжающих с моста Метро на Бульварное шоссе, опирается в светофор. Любое утро тут появляется пробка, которая ложится далеко за границы моста Метро. Как правило она стартует после 7 утра и «рассасывается» лишь после 11:00 — продолжительнее, чем на иных мостах», — сообщает Леонид Медников.

На съезде с моста Метро на Бульварное шоссе готовятся создавать эстакаду. По ней поток авто сумеет крутить в сторону моста Патона без светофора, который в настоящее время задерживает перемещение по мосту. Это позволит повысить пропускную дееспособность отдела с 6 до 8 миллионов автомашин в час. Обойдется городу первая очередь развязки в 122 млн грн. Эти средства выделены. 2-й очередностью — развязкой с заездом на Днепровский спуск и с обратным поворотом на Бульварное шоссе — увлекутся в 2016 году.

Во вторник, 28 марта, строители огородили площадку зеленым забором, «отобрав» по одной полосе в обе стороны на Бульварном шоссе. Со слов строителей, всего под эстакаду определят 11 опор. Позавчера занимались бетонированием первой. Рассказывают, что до лета иные отделы автодороги перекрывать не будут. Наряду с бурением свай активно разбирают трамвайные пути, на место которых выйдет эстакада.

Как сообщает издание, ранний маршрут с правого на левый край из-за возведения эстакады может перетерпеть перемены. Впрочем, пока даже эксперты по объезду пробок не в состоянии предсказать подходящий маршрут.

Организация Форд рассекретила готовый к стоковому изготовлению образец новой модификации — компакт-вэна B-Max. Премьера этого авто прошла на мотор-шоу в Женеве, который раскрылся для представителей прессы сегодня, 1 мая.

Новинка сконструирована на базе хетчбека Форд Фиеста. Длина компакт-вэна составляет 4060 мм, что на 110 мм больше 5-дверной «Фиесты», однако на 320 мм короче модификации С-Max. Отличительными чертами B-Max считается неимение главной стойки в случае наличия сдвижных задних дверей. Со слов представителей «Форда», такая форма формирует самый обширный дверной проем среди одноклассников — 1,5 метра.

Задние сидения компакт-вэна будет можно уложить в соотношения 60/40. При этом если снять спинку ведущего пассажирского сидения, то появляется погрузочная площадь шириной 2,35 метра.

Стоковый Форд B-Max будет первым авто в серии североамериканского производителя автомобилей, который обретет бензинный турбированный мотор EcoBoost размером 1 литр. Характеристики этого двигателя пока не докладываются. По показывавшей раньше информации, такой мотор будет предлагаться в 2-ух вариантах — 89 и 108 л.с.. Уровень выбросов СО2 литрового «Экобуста» не превзойдет 100 граммов на км.

По предварительной информации, изготовление Форд B-Max будет устроено в середине 2015 года на автозаводе в Румынии, но его реализации на рынке Европы запущены в самом начале 2012 года.

Кроме этого, на мотор-шоу в Женеве также продемонстрируют вседорожник Ranger нового поколения с пакетом Wildtrak, экологические версии компакт-вэна С-Max, и макеты нового внедорожника Куга и электрического фургона Транзит Коннект.

В Англии ведомство по следствию больших экономических махинаций начало следствие работы организаций, обладавших разорившейся в 2009 году гоночной серией A1 GP. Учредители первенства подозреваются в жульничестве — на сегодняшний день итоговые долги устроителей «Приза мира по автомобильному спорту» оцениваются в 400 млн фунтов.

После 3-месячного рассмотрения дела английская местническая конструкция перешла к исследованию документации компании A1 Гранд Prix Operations, чья задолженность составляет сто млн фунтов, и A1 Holdings, к моменту своей ликвидации имевшей 300-миллионный долг перед заимодавцами. Обе компании управлялись южноафриканским предпринимателем Тони Тешейрой.

Гоночная серия A1 Grand-Prix была образована в 2005 году. Чемпионат обрел название «Приза мира по автомобильному спорту» и предлагал участникам необычную теорию противоборства гоночных держав: на победу в зачете претендовали сборные стран, но индивидуальный расчет отсутствовал. A1 Grand-Prix пробыла 4 года и проходила в зимнюю пору, когда главные «формульные» серии Европы и Америки брали интервал. Автогонки велись в государствах с жарким климатом.

A1 Grand-Prix была приобретена Тейшерой весной 2006 года. По информации The Sunday Telegraph, средства на получение гоночной серии были даны Тейшейре хедж-фондом RAB Capital, который потом отказался ассигновать операцию. Разорение A1 Grand-Prix в 2009 году стало причиной не только лишь провал еще одного первенства, но также и устранение горнодобывающего предприятия Energem, также принадлежавшего Тейшейре — за 3 года функционирования серии Energem одолжила «Призу мира по автомобильному спорту» 54 млн долларов США на операционные траты.

На сегодняшний день в судах разных стран и инстанций располагается 15 исков к фирмам, увлеченным в организацию A1 Grand-Prix. Среди истцов располагаются правительство Австралии, субсидировавшее выполнение первенства, и администрация сборной команды США, оплатившая Тейшейре 4,5 млн долларов США за государственную лицензию.

Тони Тейшейра считается южноафриканским бизнесменом, занимающимся добычей бриллиантов. С 2008 по 2010 год предприниматель совершал неоднократные попытки купить одну из команд Формулы-1: СМИ докладывали о внимании Тейшейры к Супер Aguri, Spyker, Хонда, Toro Rosso и Campos Meta (нынче Hispania). Но ни одна из обсуждавшихся контрактов так и не была заключена.

Раньше передавалось, что в 2011 году «Кубок мира по автомобильному спорту» может возродиться под названием A10 World Серии. Неназванные учредители нового главенства рассчитывают применять такую же теорию противоборства государственных сборных, но собираются использовать «важно другую бизнес-модель».

МВД Украины рекомендует автолюбителям, которые рассчитывают выбывать в другое государство, чтобы избежать неуклюжих случаев, которые способны произойти при скрещении границы, все-таки поменять права, впрочем это и не обязательно.

В отделе связи с общественностью МВД заметили, что на данный момент главным документом, стабилизирующим интернациональное движение на догоре, устанавливающим условия к его участникам и их бумагам, считается Интернациональная конвенция о автодорожном перемещении 1968 года с исправлениями, которые вошли в силу 26.03.2006.

По ее условиям, с 29 мая 2011 года (дополнение №6 Конвенции) в удостоверении автолюбителя должна быть показана дата завершения времени его действия.

Украина считается участником Конвенции с 1974 года, в связи с чем всем автолюбителям, которые обретут удостоверения на территории нашего страны после обозначенной даты и собираются пройти на страны, входящие в Конвенцию, потребуются водительские бумаги, в которых будет внесена информация об ограничении времени действия прав.

В отделе связи с общественностью милиционерского ведомства сообщили, что в МВД направлялись представители Организации интернациональных авто перевозчиков Украины с просьбой срочным образом поменять удостоверения водителя бывшего примера на свежие, где будет показан конечный период действия. Просьба была обусловлена создавшимися за границей неприятностями, сопряженные с условиями зарубежных правоохранителей сравнительно перемены существующих удостоверений на удостоверения европейского стереотипа.

Для приведения российских водительских прав в соответствие с сегодняшними условиями Конвенции о автодорожном перемещении, Департамент ГАИ приготовил проект распоряжения Кабмина о внедрении ограничения времени действия государственных прав в 10 лет. Необходимый размен удостоверений не учтен – это будет выходить равномерно по стремлению их обладателей. Сейчас на территории Украины работают удостоверения водителя 7 типов, в том числе примера СССР. Все эти доказательства остаются объективными. Но, те жители, которые собираются переходить границу, и обретут удостоверение автолюбителя после 29 мая 2014 г, должны иметь в удостоверении автолюбителя конечный период действия, в соответствии с условиями Конвенции. Такие же жители, которые приобрели удостоверения автолюбителя прежде, могут и далее пользоваться свидетельствами без внесения перемен.

В пятницу, 24 марта, автоконцерн Дженерал Моторс обнародовал денежные итоги своей работе как по результатам 4-го квартала минувшего года, так и за весь 2010 год. В 1-м случае прибыль североамериканского производителя автомобилей составила 510 млн долларов США (для аналогии, за такой же момент 2009-го General Motors утратил 3,52 миллиона долларов США), но в третьем — 4,67 миллиона долларов США. Так что, 2010-й стал первым годом за прошедшие 6 лет, который General Motors закончил с доходом.

Необходимо отметить, что характеристики прибыли были позитивными в течение всего минувшего года. К примеру, в первый квартал 2010 года прибыль автоконцерна Дженерал Моторс составила 865 млн долларов США, в третьем — 1,33 миллиона долларов США, но в 3-ем — 2,16 миллиона долларов США. Как передавалось раньше, специалисты объединяют такой результат компании с тем, что за прошедший год производитель автомобилей уменьшил стоимость изготовления автомашин и также повысил финансы с помощью увеличения тарифов и реализаций.

Прибыль североамериканского автоконцерна по результатам минувшего года составила 135,59 миллиона долларов США (на 30 % больше, чем в 2009-м), но в IV квартале — 36,9 миллиона долларов США (+ 17 %).

Иные представители североамериканской «Большой четверки» — Крайслер и Форд — раньше также сделали отчет о экономических итогах по результатам минувшего года. По этим данным, «Chrysler» в 2010 году утратил 652 млн долларов США (компания закончила год «в минусе» в 5-й раз подряд, начиная с 2006 года), но «Ford» заработал 6,6 миллиона долларов США. Это лучший итог североамериканского производителя автомобилей за прошедшие 12 лет.