220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Моторшоу’

Организация Ниссан продемонстрировала обновленное купе 370Z и свежую версию данной модели под наименованием ДжиТи Edition, которая спроектирована в честь 40-й юбилеи возникновения серии Z в Европе.

Для купе 370Z экспертами Европейского технологического центра Ниссан были перенастроены пружины, которые, со слов представителей японского компании-производителя, должны снабдить подходящий баланс между уютом и маневренностью на больших скоростях. Кроме этого, была усовершенствована звукоизоляция дна авто, но 7-ступенчатая коробка автомат обрела зимний порядок работы.

Мотор автомашины не был подвержен никаким переменам. Купе как и прежде будет доступен с 3,7-литровым атмосферным 6-цилиндровым бензинным двигателем производительностью 330 л.с..

Перечень оснащения Ниссан 370Z увеличился с помощью камеры заднего вида, которая сейчас будет ставиться при заказе портативной системы, и системы наблюдения за давлений в покрышках, подключенной в стандартное оборудование.

Купе в версии ДжиТи Edition вы можете заказать в одном из 3-х цветов кузова, при этом характерными отличительными чертами данной версии также считаются контрастные полоски на боковинах кузова и 19-дюймовые литые диски колес RAYS, сделанные в сером оттенке.

Впечатляющее состязание экипажей на легковых вэдовых машинах и трудной колесной вэдовой специальной технике будет проходить в красочных местах Днепропетровской области в регионе села Орловщина и гарантирует быть максимально необычным. Яркие ощущения и импульс адреналина гарантированы участникам и посетителям!

Одна из труднейших трофи-трасс Украины и СНГ, квалифицированное арбитраж, соответствие автогонки интернациональным стереотипам — постоянно притягивают участников и посетителей «Самарских дебрей» в течение 5-и лет.

«Самарские Дебри 2007» были одним из первых трофи-соревнований, которые велись на территории Украины и СНГ. В данный год состязание собрало не менее 20 российских экипажей и имело 10-часовой формат. С каждым дальнейшим годом увеличивался состав участников, включались свежие зачетные компании, повышалось время, отпускаемое на изучение автотрассы. в 2009 году «Самарские Дебри» официально стали первым шагом испытательного Приза Украины по трофи–рейдам. В той автогонке участвовали 42 кроссовера в зачетных группах: «Туризм», ТР1, ТР2,ТР3 и 11 квадроциклов в группе ATV.

Высочайший уровень компании события вызывает почтение, как автолюбителей, так и болельщиков.

Состязания открыты для всех приверженцев экстрима и ослепительных зрелищ. Участвовать в «Самарских дебрях» могут автовладельцы, квадроциклов, необычного автотранспорта, желающие исследовать на крепость себя и собственных четырехколесных товарищей. Борьба с естественными капризами, необычными картинами и конкурентами делает активное участие и победу вдвойне хорошей.

Трофи-рейды экстремальный и небезопасный вид спорта. Изучение определенных кусков маршрута, и в том числе спецучастков, требует огромных перспектив техники, ее предельной долговечности и повышенной подготовки участников. Потому как правило машины специально готовят к участию в состязании.

Характеристики трофи-рейда «Самарские Дебри 2011»

• Состязание проходит при помощи Маркетингового Концерна «VESNA».
• Дорогие бонусы даны компаньоном состязания и дилером Ironman 4×4 на Украине организацией «Ironman Киев» www.ironman4x4.kiev.ua.
• Формат события – 24-часовой троффи-рейд с элементами GPS-ориентирования.
• Неприятность автотрассы – средняя, местами трудная и весьма трудная, в случае наводнения – общий экстрим.
• Принимают участие категории: ТР1, ТР2, ТР3, ТР4, АТV, Поход (туризм) и Туризм-ЛАЙТ.

Выдержка

Максим Яцук, управляющий состязаний:

«Конечно нам, учредителям, хочется, чтобы данная торжественная автогонка особенно запомнилась участникам. Мы достаточно давно приглядели несколько особенно любопытных отделов и, можно сообщить, сберегали их для этого особенного варианта. Это на самом деле эксклюзивные места. Таким образом участники не будут разочарованы. В гости мы дожидаемся наших старых и добросердечных товарищей из Киева, Кременчуга, Донецка, Харькова и Запорожья. Как правило наш трофи-рейд притягивает автолюбителей со всей Украины. Весьма возлагаем надежды, что прибудет отличный джиппер Андрей Капинос. Он принимал участие еще в первых «Самарских дебрях». Затем делал собственную свежую автомашину. Весьма хочется посмотреть на его произведение. В первый раз намереваемся провести автогонки грузовых автомобилей. В целом, будет очень много нового и интересного».

КОНТАКТЫ

• Управляющий состязания: Яцук Максим, тел +38 067 635 25 70
• Основной арбитр: Литовченко Александр, тел +38 098 889 58 70
• Технологический комиссар: Рубцов Александр, тел +38 067 712 61 16
• Руководитель дистанции: Кочет Игорь, тел +38 066 754 76 01
• Комендант стана: Нестеренков Д., тел +38 067 565 01 55
• Важный по взаимосвязям с населением, спонсорству и рекламе: Бондаренко Сергей, тел +38 067 565 89 85

СПРАВКА

Трофи-рейд – состязание по преодолению бездорожья на вэдовых машинах (кроссоверах), особых внедорожных байках, квадроциклах. Обычно, в трофи-рейдах, в отличии от автогонок, скорость прохождения маршрута не так принципиальна – нужно просто вместиться в зачетное время. Главнее с успехом пройти все спецучастки и осуществить поручения всех конкурсных рубежей. В обязательном порядке находятся старт, финиш трофи-рейда, и спецучастки и прочие конкурсные рубежи.

Участниками трофи-рейдов делаются экипажи. Экипаж состоит по меньшей мере из 2-ух человек – пилота и штурмана. Как правило зачёт персональный, однако временами учредители могут ввести командный зачёт, тогда несколько экипажей соединяются в команду.

В процессе поездки на электричке из Симферополя в Ахтиар, опьяневший парень допекал к пассажирам, отхватил от пола многоместный диван и расколол им дверь вагона.

Как заметили в Прямолинейном отделении установки Ахтиар Администрирования МВД Украины на Приднепровской железной дороге, путешественник двигался в третьем вагоне электропоезда и всю проезжую часть намеренно озорничал, показывая пренебрежение к сообществу.

По сведениям Севастопольской издания, парень носился по вагону, из тамбура подчеркнуто запускал табачный дым в вагон через незапертую дверь. Потом начал схватывать ногами на сидения и влез на грузовую полку.

Как сообщает издание, когда носиться и вскарабкиваться по вагону ему надоело, правонарушитель публичного порядка стал случайно и назойливо привязывать к пассажирам, не реагируя на их замечания на протяжении дня.

В картину понадобилось замешаться ассистенту машиниста электропоезда и проводникам-кассирам. Опьяневший путешественник поддался их уговорам и переступил в 3-й вагон. Однако дебоширить не закончил — выдернул многоместный диван и расколол им окно автоматических дверей вагона.

«Действуя с особенной наглостью остановленный сломал внутреннее оснащение вагона ЭР1-227 07, чем наделал Симферопольскому здание Приднепровской железной дороги вещественный вред на сумму 88,04 гривен», — передают работники Прямолинейного отдела органов внутренних дел.

2-м кассирам, машинисту и ассистенту машиниста за двадцать секунд до прибытия поезда удалось свернуть правонарушителя. Они подняли работников Прямолинейного отдела органов внутренних дел на установки Ахтиар, которые повстречали дебошира на вокзале и саккомпанировали в обычную часть Ленинского райотдела. Начато уголовное разбирательство, элементы нацелены в трибунал.

Формальный импортер авто марки Сеат — ЧАО «Формула Двигатель Украина» вместе с ЗАО «Укрсоцбанк» рекомендовали на самом деле интересные критерии кредитования авто Сеат. В масштабах этого предложения предоставляется несколько видов кредитования с разными прибыльными ставками. Заключительные к тому же находятся в зависимости от объема аванса и времени кредитования:

При этом, период кредитования до 7 лет, задаток – от 20%, но прибыльная ставка – от 0,001% сезонных в гривен.

Без особых банковских комиссий.

Пользоваться данным акционным требованием можно в обозримом отделении банка до 15 июня 2011.

Заключительная автогонка молодежного главенства GP2 Asia будет проходить с 18 по 20 мая в итальянской Имоле. После отмены 2-ух рубежей серии в Бахрейне из-за народных переживаний в данной стране, выполнение первенства было установлено под опасность: в году 2011 года в GP2 Asia прошел всего 1 раунд. Анонсированная учредителями автогонка в Имоле будет заключительной для пилотов GP2 до главного главенства серии.

«Я осознаю, что подключить гонку на азиатской автотрассе в Имоле в календарь азиатского главенства GP2 считается достаточно оригинальным решением, — сообщил управляющий первенства Бруно Мишель в своем интервью официальному веб-сайту серии. — Однако для всех участников и болельщиков принципиально все же провести завершающий шаг, но принимая во внимание условия логистики, выбор европейского автодрома смотрится подходящим решением. Модернизированное асфальтовое покрытие и инфраструктура автотрассы в Имоле предлагает нам оптимальные критерии для последнего заезда GP2 Asia в 2011 году».

Имола два раза принимала у себя линейку GP2: в 2005 и 2006 гг. итальянский раунд открывал календарь молодежного главенства. По истечении зимнего первенства команды и пилоты GP2 направятся в Англию, где на автотрассе Сильверстоун 5 и 6 мая состоятся корпоративные исследования участников первенства. Основной год «Гран-при 2» стартует 6 июня в турецком Стамбуле — на протяжении всего года рубежи юниорской серии пройдут в роли автогонок помощи первенства мира Формулы-1.

После первого раунда в Абу-Даби в зачете GP2 Asia занимает первое место британец Жюль Бьянки, на 2-ом месте проходит его единоплеменник Роман Гросжан.

Обладающий платными правами на Формулу-1 ресурс CVC Capital Partners прибегнул к нескольким влиятельным предпринимателям с предложением занять управляющую роль в распоряжении первенством мира. Это может обозначать быстрый конец эры администрирования Формулой-1 80-летним миллионером Берни Экклстоуном.

По данным редактора канала Sky News Марка Клейнмана, представители инвестфонда CVC соединились с прежним управляющим сети супермаркетов Marks&Spencer Стюартом Роузом. Роузу была предложена обязанность главы руководства компании Дельта Topco, целиком контролирующей платные права на чемпионат мира Формулы-1. Сама компания Дельта Topco считается акционерским сообществом, проверочный пакет активов которого принадлежит соединению CVC Capital Partners.

После ухода из Marks&Spencer в начале января 2011 года мистер Стюарт Роуз стал советчиком компании Bridgeport Capital, занимающейся операциями с личными акциями. Синхронно англичанин считается членом совета начальников южноафриканского ритейлера Woolworths. Стюарт Роуз был недосягаем для объяснений после проверки информации, тогда как представители фонда CVC отказались прокомментировать вероятные перестановки в Дельта Topco.

В течение не менее чем 20 лет платными делами Формулы-1 занимается Берни Экклстоун. За этот период времени британец смог 3 раза продать права на чемпионат мира, всякий раз предохраняя за собой правящую обязанность. На данный момент Экклстоун считается миноритарным акционером компании Дельта Topco, оформленной в поощрительной налоговой зоне на английском полуострове Джерси. У контролирующего Дельта Topco фонда CVC есть технологическая вероятность сократить Экклстоуна с поста управляющего компании, но сам Берни не раз выделял, что не планирует в отставку, и рассчитывает распоряжаться Формулой-1 до 100 лет.

Интернациональная авто ассоциация (ФИА) обнародовала коррективы в динамический распорядок Формулы-1. Перемены имеют конкретизирующий характер: это значит, что уточнения входят в силу незамедлительно. В свежем сезоне пилотам Формулы-1 предоставят больше времени для того, чтобы они смогли набраться в колонну за автомобилем безопасности. Эталон действия пилотов на пит-лейне также подвергнется переменам.

«Для того, чтобы обеспечить соответствующий порядок перемещения гоночных болидов в момент, когда они планируют в целую колонну за пейс-каром, скоростной предел (аналогичный примерно 60 % от времени прохождения круга в военном режиме) будет необходим к соблюдению на протяжении 2-ух сфер вместо одного», — цитирует Autosport решение Интернациональной автофедерации.

Особенный скоростной порядок перемещения болидов за автомобилем безопасности был введен в 2009 году. Это требование призвано снабдить безопасность маршалов, нейтрализующих результаты катастрофы, в момент, когда пелотон еще не смог набраться в колонну, известную автомобилем безопасности. Технологическое обеспечение ограничения ритма гарантирует электронный блок администрирования мотором, даваемый организацией Макларен на условиях насильственной монополии.

Исправлении подвергалось также требование о закрытии выезда с пит-лейна в процессе следования по исходной непосредственной пейс-кара. С 2011 года ярко-красный знак на светофоре у выезда с пит-лейна сумеет заняться в случае приостановки автогонки — во всех других картинах гонщики заметят впереди себя зеленый свет. Вместо закрытия выезда из боксов ФИА запретит пилотам подъезжать на пит-лейн в процессе следования за автомобилем безопасности. Исключением будет потребность немедленной замены покрышек.

Требование о закрытии пит-лейна в момент наличия на автотрассе пейс-кара было введено в 2007 году. Оно было пересмотрено спустя 2 года из-за неосуществимости урегулирования случаев, при которых у гонщиков кончалось горючее в процессе исхода на автотрассу автомобиля безопасности. В свете запрета на выполнение дозаправок потребность в подобном требовании отвалилась, и на совещании Мирового совета по спорту ФИА изменила нормы, запрещающие отъезд из боксов, когда автогонка располагается в режиме следования за пейс-каром.

С 1 мая 2011 года в формальном торговом центре «Спецавтотехника Центр» Новая математика от Хонда

Цель №1

Дано:

1. авто Хонда CR-V 2010 года производства.
2. скидка 9 500 гривен.
3. презенты на сумму 9 500 гривен.

Нужно выяснить: сколько стоит Ваш авто?

Решение:

1. придти в зал «Спецавтотехника Центр», площади Свердловской, 5.
2. выбрать авто Хонда CR-V 2010 г.в.
3. выбрать презенты
4. выяснить у менеджера стоимость Вашего авто

Исключительно верный ответ:

Прекрасный авто — отличная стоимость – отличная скида – уникальные презенты и ваша задача стала реальностью!

Покупка авто Хонда CR-V — отличный выбор!

Зал «Спецавтотехника Центр» на площади Свердловской, 5 в самом центре Одессы!

Детали по телефонному номеру: (048) 738-54-54, (0482) 35-78-91

* Число авто урезано

Фотографы-шпионы сумели сделать линейку первых фотоснимков нового электрокара БМВ i3. Закамуфлированный образец попал в объективы папарацци в Скандинавии в процессе съемок для общего канала БМВ. Премьера стокового i3, раньше знаменитого как проект MegaCity, пройдет не ранее 2013 года. Городской шикарный компакт будет сконструирован на сделанном из алюминия автошасси, несущем кузов из пластика, повышенного углеродными волокнами. Приводить его в перемещение будут электрические моторы итоговой производительностью 136 л. с.

Напоминаем, что i3, как и шикарный гибрид i8, относятся к свежему суббренду БМВ i, соединяющему экологические модификации. Обе они будут изготавливаться в Лейпциге. В 2013 году БМВ рассчитывает реализовать более 30 000 i30 по стоимости от 40 000 euro.

Ниссан собирается опередить Тойота и стать самым распространенным японским брэндом в Европе. Про это сообщил, выступая на Женевском-автосалоне, президент Ниссан по менеджменту и продажам Саймон Томас. Согласно его заявлению, организация собирается добиться этого итога в 2013 текущем году, который завершится 31 мая 2014 года. С данной мишенью Ниссан пустил в 2010 году азиатские реализации 10-ти целиком свежих либо модернизированных модификаций, и приоткрыл 600 свежих торговых салонов за прошедшие 2 года. С. Томас также заявил, что сейчас Ниссан опережает Тойота на рынках РФ, Турции и КНР.

Напоминаем, что заключительный раз Ниссан опережал Тойота по азиатским продажам в 1997 году. В 2007 году – до всемирного мирового кризиса – реализации Тойота в районе добились предельных 1,2 млрд единиц, а потом быстро обрушились. Все-таки по результатам 2010 года Ниссан уступил Тойота, реализовав всего 402,6 млн. автомашин против 582,5 млн. у соперника.