220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Всеобщие реализации платных авто в Европе в январе 2011 года выросли на 16,8% сравнивая февралем 2010 года, до 141,914 млн. единиц, рассказала Азиатская организация авто компаний (ACEA).

По всем секторам платного автотранспорта случился рост, кроме муниципальных и междугородных автобусов, сообщает «Интерфакс-Украина».

В январе-феврале число оформленной новой платной техники выросло на 18,5%, до 290,695 млн. штук.Спрос на свежие легкие платные машины (LCV, массой до 3,5 тонн) повысился в январе на 12,3%, до 118,040 млн. штук. Во Франции рынок LCV увеличился на 13,6%, тогда как в Германии — на 32% и Англии — на 23,9%. В Испании реализации LCV снизились на 6,7%. За 2 месяца в Европе рост по LCV составил 13,8%, до 240,057 млн. единиц.

Отгрузки новой трудной платной техники массой более 16 тонн, кроме муниципальных и межрегиональных автобусов, повысились в январе на 74,4%, до 16,397 млн. штук. В Англии рынок вырос на 152,2%, Германии — на 78,2%, Франции — на 67,7% и Испании — на 53,8%. В январе-феврале рост добился 70,3%, до 34,574 млн. единиц.

Реализации свежих платных авто массой более 3,5 тонн и до 16 тонн, кроме муниципальных и межрегиональных автобусов, в январе в Европе выросли на 53,9%, до 21,815 млн. штук. Рост составил 40,8% в Испании, 50,9% — в Англии, 57,1% — во Франции и 64,1% — в Германии.В ЕС в январе также выполнено 2,059 млн. автобусов массой более 3,5 тонн, падение на 4,7%. В Испании, в то же время, рост составил 51,5%. Англии и Германии показали снижение на 16,6% и 16,9% как следствие. Во Франции спрос снизился на 40,5%.

Полиция завела криминальное дело по прецеденту ДТП при участии всенародного парламентария Украины от Партии районов Анатолия Лисина.

Как рассказали в МВД Украины, дело возбуждено по прецеденту «нарушения требований безопасности движения либо работы автотранспорта, повлекшее гибель пострадавшего».

Напоминаем, Лисин умер в ДТП ночью на воскресенье в Голосеевском регионе Киева. Катастрофа случилась около 2:00, когда авто парламентария сделал наскок на бордюр, затем поехал в зеленую зону и встретился с маркетинговой системой расценок на газ одной из автозаправочных станций.

По данным определенных СМИ, парламентарий двигался на авто Ламборгини Гаярдо (стоимость на Украине от 287 до 302 миллионов euro — ред.) со скростью не меньше 150 км/ч.

От приобретенных травм народный парламентарий умер на месте. В ДТП больше все остались невредимы. У Лисина было четверо детишек, при этом трое — школьного возраста. Похоронят Лисина, по сведениям издания Сегодня, во четверг на Жаргонном кладбище.

В российских СМИ также передают, что Лисин был бизнес-партнером министра экологии и естественных ресурсов Анатолия Злочевского.

Например, газета Дело сообщает, что Лисин и Злочевский считаются соучредителями компании Инфокс, главными вариантами работы которой считается перегрузка и торговля нефтепродуктами.

Свежее SUV купе Ауди Q6 будет представлено через месяц на авто-шоу в Шанхае.

Ауди продолжает постепенно наполнять свободные ниши авторынка. На наступающем мотор-шоу, которое будет проходить в Шанхае, производитель автомобилей из Ингольштадта покажет элегантное концепт-купе Ауди Q6. Новинка гарантирует стать солидным вызовом для БМВ X6, который обосновал собственную удачливость, разошедшись в количестве 110000 единиц.

Свежий Ауди Q6 будет сконструирован на той же базе, что Фольксваген Туарег и Порше Кайен, представляя собой укороченную версию Ауди Q7. Сравнивая со младшей модификацией, Q6 имеет значительно меньше места на задних сидениях, где с целью экономии места определено всего 2 посадочных места. Также модель различается большим объемом багажного отделения, но, благодаря не менее отлогой и невысокой крыше, модель гарантирует получить элегантный и активный профиль.

Стандартные Q6 будут оборудоваться бензинными и дизельными V6, но топовый вариант модификации обретет новый 4.0-литровый V8 турбо, дебютирующий на Ауди С6 и Бентли Континенталь ДжиТи в 2018 году.

Российские официальные дилеры Goodyear рекламируют восстановление грузового перечня покрышек. Одной из основных новостей 2014 г будет Marathon LHT II – следующее поколение покрышек для прицепов, которое дает возможность грузоперевозчикам сберегать на операционных затратах и снижать нездоровые эмиссии.

В новой модификации малый уровень противодействия качению смешивается с примерными данными маневренности и длинным тормозным маршрутом на влажном напылении. Кроме этого, применение покрышки помогает увеличить загрузку авто и повысить пробег. Marathon LHT II – передовой представитель рода Goodyear Max Technology FuelMax, куда входят покрышки Marathon LHS II и Marathon LHD II.

Внушительная бережливость горючего и большие рабочие данные достигнуты маршрутом использования целого ряда эксклюзивных технологий, отличительных Goodyear.

• Оптимизирована геометрия каркаса;
• Новое поколение металлических кордов повышает долговечность и термин работы;
• Большая плечевая область протектора понижает износ;
• Понижена рабочая температура покрышки;
• Новая геометрия посадочного кольца понижает противодействие качению;
• Модернизированный состав протектора с применением силики улучшает баланс главных данных покрышки – срок службы, долговечность, затормаживание на влажном напылении и экономию горючего.

Основной момент в достижении примерных признаков противодействия качению для грузовой покрышки – это высота протектора. Шинные изготовители регулярно располагаются в поисках компромисса – сделать покрышку с необходимой высотой протектора и снабдить ее долгую работу, однако встретиться при этом с повышенным топливным расходом; или снизить высоту протектора, снизив утраты в противодействии качению и потерять в продолжительности пробега. Новейший подход и эксклюзивные технологии, использующиеся инженерами Goodyear, позволили сделать свежую пластиковую примесь с использованием силики, гарантировав групповой баланс рабочих данных. Goodyear Marathon LHT II – первая во всем мире прицепная рама с прибавлением этого эклектического элемента.

Благодаря очень невысокому уровню противодействия качению, модель Goodyear LHT II обеспечивают грузоперевозчикам существенное падение совместных расходов на содержание автомобильного парка, синхронно уменьшая нездоровые эмиссии. Свежие покрышки владеют вторым значительным аспектом, позволяющим понизить траты: Goodyear LHT II весят на 7,5 г меньше прошлой модификации и готовы повысить грузоподъемность трехосного прицепа на 45 г, что обозначает особые 13,5 тонны с расчетом на любой грузовик ежегодно либо в любом случае 5 000 тонн с расчетом на автомобильный парк из 400 грузовиков.

Goodyear LHT II соответствует твердым условиям Евросоюза, директивы которого входят в силу в середине 2012 г. С учетом очень малого уровня противодействия качению, примерному сцеплению на влажном напылении и невысокому уровню гула, модель LHT II обретет отличные характеристики в соответствии со свежей маркировкой покрышек, которая внедряется в середине 2012 г. Эта отметка считается информационной информацией для клиентов покрышек сравнительно значения сцепления на сырой проезжей части, противодействия качению и уровню гула, что считается одним из источников необходимой информации для грузоперевозчиков при избрании покрышек.

Гонщик британо-российской команды Маруся Virgin Racing Тимо Глок объявил, что разочарован невысоким темпом нового авто и высказал колебания в его возможности прорваться в 107 % от времени лидеров. По словам германца, болид MVR-02 «мало резв». В случае, если итог Virgin в квалификации будет слишком неспешным, команду могут не разрешить на старт автогонки.

«Точно, мы совершенно не там, где хотели бы располагаться, — сообщил Глок в своем интервью Autosport. — Дефицит скорости заметен сразу. Нам остается лишь полагаться, что ребята из топ-команд не будут чересчур стараться в 1-м секторе квалификации и наденут твердую резину. В этом случае у нас будет шанс зацепиться за 107 %».

Согласно законам Формулы-1, на старт автогонки могут быть допущены исключительно те пилоты, чье время в квалификации вместилось в 107 % от времени владельца поул-позиции. Это требование пришло в динамический распорядок первенства мира 2011 года после восьмилетнего неимения. Ограничение обосновано суждениями безопасности: по логике ФИА, слишком медлительные автомашины могут стать небезопасной преградой для мгновенных авто и спровоцировать катастрофу.

«Сегодня мы были в 3-х 10-х сек от времени 100 7 %, — добавил Глок. — Если мы сольем горючее и установим нежный набор резины, то усовершенствования времени должно хватить, чтобы выходить на старт автогонки. Однако нашей целью считается не борьба за поражение в 107 % — мы направлены на войну с Team Лотус. Рассчитываю, пакет обновлений, который делает наша бригада к Гран-при Турции, позволит нам приблизиться к нашей задачи».

Раньше отечественный пилот категории ДжиТи Алексей Васильев дал очень невысокую оценку готовности Маруся Virgin к свежему сезону. «То, что я видел на тестах, продемонстрировало, что авто намного медленнее собственных конкурентов и на техническом уровне его едва можно отнести к болидам Формулы-1, — цитирует Васильева справочное агентство Вести. — Отделение в 6 сек от лидеров — это очень много. Будет огорчительно, если русская бригада будет очевидным аутсайдером и преградой для всех других на автотрассе».

В 2011 году пилотами Маруся Virgin Racing считаются квалифицированный германец Тимо Глок и начинающий первенства, бельгиец Жером д’Амброзио. В прошлое межсезонье технологическим начальником команды был назначен Анатолий Фоменко. Маруся Virgin остается одним коллективом в Формуле-1, не использующим динамическую трубу: основной инженер команды Ник Вирт предпочел планировать гоночный болид только на ПК, активно применяя технологию вычисляемой гидродинамики CFD.

Вчера, 30 мая, вице-президент США выступил с докладом, в которой сообщил о значительном уменьшении импорта нефти в страну и призвал жителей снизить употребление топлива. По информации компания CNN, Барак Обама рекомендовал энергичнее переводить автотранспорт на газовое горючее, и увеличивать изготовление смешанных автомашин и электрокаров. Поэтому будут изменены федеральные стереотипы, чтобы к 2015 году в основном отказаться от реализации автомашин с бензинными силовыми агрегатами.

Вице-президент объяснил, что такие меры сопряжены с неустойчивой обстановкой в нефтедобывающих государствах и развивающимся спросом на носители во всем мире. «США не в состоянии рассчитывать на естественные источники, которые способны окончиться, – сообщил Б. Обама. – Их применение будет стоить чересчур огромную стоимость и для России, и для всей планеты». В ответ обструкция упрекнула государственного лидера в попытке сломать электроэнергетический раздел индустрии страны.

Североамериканский производитель автомобилей Дженерал Моторс реализовал Delphi Корпорэйшн собственную долю в данной компании за 3,8 млн долл. Со слов представителей General Motors, данная операция сможет помочь установить прибыль автоконцерна в I квартале 2011 г. на уровне 1,6 млн долл., сообщает (С) Associated Press. Также, докладывается, что собственную долю в Delphi Корпорэйшн реализует второй акционер данной компании – эмеритальный ресурс Pension Benefit Guaranty Корпорэйшн. Совокупность данной сделки – 589 млрд долл. Для покупки собственных активов Delphi Корпорэйшн применяет как наличные средства, так и займы.

Delphi Корпорэйшн – один из самых крупных во всем мире изготовитель запчастей. Организация образовалась в 1999 г. маршрутом выделения из General Motors. В 2005 г. организация состоялась через процедуру разорения (задолженность Delphi составляла тогда 6 млн долл.). В 2009 г. проверочный пакет активов переступил к категории игроков на бирже форекс. На данный момент на Delphi Корпорэйшн работают порядка 185 млн. человек. Штаб располагается в г. Троя (США, штат Мичиган).

Неподтвержденный союз Волжского автомобильного завода «Согласие» направился в трибунал Автозаводского региона Тольятти с условием признать ненастоящим корпоративный контракт, который был заключен между работниками и управлением «АвтоВАЗа» в середине 2010 года. Как сообщил в своем интервью газете «РБК daily» глава профсоюза Петр Золотарев, решение о подписании контракта принималось без участия «Целостности», что не соблюдает несколько заметок Трудового кодекса РФ.

Соглашение между сотрудниками и управлением «АвтоВАЗа» было принято по заключению главы автозавода Ивана Комарова и главы формального профсоюза предприятия Анатолия Карагина. Со слов Золоторева, корпоративный контракт создан без учета интересов работников автозавода. Например, в нем отсутствует норма об необходимой месячной индексации зарплаты. Также, по свежему договору, сотрудникам не возвратили право на свободный проезд до автозавода, и бесплатное питание — эти льготы были на время отложены во время финансового кризиса.

В то же время, Анатолий Карагин сообщил газете, что «по закону профсоюзная организация, имеющая не менее 50 % в составе среди работающих, имеет общее право вести переговоры и заключать корпоративный контракт». Так что, он не считает, что соглашение было заключено с несоблюдением законопроекта. Также, Карагин заметил, что в формальном профсоюзе «АвтоВАЗа» насчитывается 122 миллионов членов, в то время как в «Согласии» — всего 300 человек.

В начале декабря 2009 года союз «Согласие» выступил против решения общественного контракта, который полагал уменьшение льгот для рабочих автозавода. Но тогда соображение компании предусмотрено не было.

Кухонный остров — это отдельностоящая, не примыкающая к стене часть кухонного гарнитура или вовсе отдельный от основной кухни элемент. Посмотреть что из себя представляет Кухонный остров на фото можно пройдя по ссылке.

Сузуки Кизаши не стала тем бестселлером реализаций, на который рассчитывали в компании, потому управлением Сузуки было решено о вводе в модельный ряд 2-ух свежих модификаций.

Одним из видов, все же будет турбованный вариант Кизаши, концепт которого должен выйти на автомобильном салоне в Нью-Йорке. Авто вполне может быть оборудован 2.4-литровым турбованным мотором, производительностью в регионе 290 л.с. (216 кВт), дополнен задним спойлером и 19-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава.

Кроме концепта Кизаши Турбо предполагается и пресс релиз новой модификации.

В среду, 29 мая, в 14:51 в Печерском регионе Киева на Боевом проезде, 1, занялся запаркованный Фольксваген Гольф.

Как пишется в послании МЧС, на день возгорания за рулем располагался автолюбитель, который увидел загрязнение в зале и вышел из авто. Автолюбитель предпринял попытку собственноручно устранять возгорание при помощи огнетушителя. Но потом вызвал пожарных.

Когда спасатели МЧС прибыли к месту инцидента, светом была окутана огромная часть авто. В итоге выгорел целиком.

В МЧС рассказали, что причиной пожара могло стать длинное закрывание электропроводов. Заключительные причины появления пожара узнаются.