220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

По начальным подсчетам, землетрясение в Японии уничтожило либо основательно сломало около 40 предприятий, изготовляющих автомобильные детали. Про это в своем интервью агентству Bloomberg рассказал основной директор союза Renault-Nissan Карлос Гон. Согласно его заявлению, наиболее солидным в настоящее время считается недостаток электронных элементов, и компонентов из резины и пластика. «Нам до сегодняшнего дня трудно расценить размер ущерба», – заметил К. Гон.

Вчера было обнародовано, что Японская организация производителей автомобилей (JAMA) накопляет средства автокомпаний для концентрированной помощи изготовителям автокомпонентов, страдающим, как и вся индустрия Японии, не только лишь от прямых разрушений, но также и от веерных отключений электрической энергии, нехватки материала и неприятностей с логистикой.

ЕС пересмотрит собственную директиву о налогообложении носителей, сообщил член Азиатской комиссии по вопросам налогов, таможни и аудита Альгирдас Шемета.

«Мы хотим инициировать применение не менее аккуратных типов энергии, мы намерены помочь внедрению биотоплива, и мы намерены уменьшить связь от огромных размеров импорта дизельного топлива», — по данным www.interfax.com.ua, заявил Но.Шемета.

Эта инициатива пока есть в фигуре предложения Азиатской комиссии, но в случае если она будет согласована с Европарламентом и принята Ответом ЕС, то пошлины на горючее в ЕС будут заключаться из 2-ух элементов: выделение СО2 и энергетическое содержание. В итоге топливо и уголь осязаемо подорожают. Максимальная пошлина на дизельный агрегат повысится с 330 euro за 1 млн. л сейчас до 412 euro за 1 млн. л к 2018 году. Пошлина на газ останется прежней — 359 euro за 1 млн. л. Океанские перевозчики и рыболовы будут иметь льготы.

Пошлина на CO2 будет использоваться к наземному автотранспортному сектору, к строительной области и к аграрному производству, на которые нужно около 60% ежемесячного выброса СО2 в ЕС. Однако она не распределится на трудную индустрия и авиацию, которые интегрированы в технологию оплаты превышения квот на выбросы, вступающую в силу с 2013 года.

Для гармонизации налогообложения энергетического нахождения учтены переходные рубежи. В случае принятия в ЕС предложения Еврокомиссии свежий механизм налогообложения носителей будет целиком использоваться, начиная с 2023 года.

Как заметил Но.Шемета, если прежде пошлины на горючее играли лишь роль пополнения федеральной казны, то, по предложению Еврокомиссии, они обязаны стать еще и поводом к применению не менее аккуратных экологически типов топлива и войне с развитием климата.

ВААИД предлагает понизить стоимость страховки и нахождения авто на штрафплощадках, и улучшить операции наблюдения за уплатой штрафов и установки ГБО.

ВААИД отправила ряд услуг в Администрацию Главы Украины, Офис Министров Украины, и Главе МВД, которыми рекомендуется упразднить связь стоимости неотъемлемого страхового полиса штатской ответственности, так именуемой «автогражданки», от размера мотора и места регистрации обладателя авто. Это позволит сберечь средства жителей, в особенности менее общественно предохраненных – на данный момент стоимость «автогражданки» на автомобил Мини (мотор 1,3 л) ценой 40 млн. euro в два раза меньше за стоимость полиса на «Волгу» (мотор 2,4 л) исчезающей ценой 800 гривен.

Также, ВААИД рекомендуется запретить ГАИ заключать договора с платными текстурами на сохранение ТС на штрафплощадках по расценкам, которые превосходят стоимость сохранения авто на местнических штрафплощадках ГАИ. Из-за этого выйдет устранять коррупционную составляющую  в боте структурах правопорядка  и сберечь средства российских жителей.

Кроме этого ВААИД также стимулирует облегчение операции декорирования установки баллонного оснащения (ГБО) – ожидается выдача карты ГБО без смены доказательства о регистрации ТС. Второе положительное предложение ВААИД – сделать информационную базу ГАИ для наблюдения за уплатой штрафов владельцами автомобилей на основании распоряжений об админнарушениях (заключению судов), а не на основе построенных протоколов, что не классифицируется поводом для ограничения работоспособности владельцев автомобилей.

Есть ввиду ситуации, когда автолюбитель не согласен с выкинутым сотрудником ГАИ распоряжением и обжалует его решение в суде. Такие дела не должны урезать возможности владельцев автомобилей по разным операциям с автотранспортным средством в МРЭО ГАИ.

Телефонный аппарат P’9522 Gold Limited Edition от Порше Design вкраплен 18-кратным золотом, оборудован технологией узнавания оттисков пальцев Biometric Fingerprint Censor, имеет большой жидкокристаллический экран, навигацию и ставит свежие нормы образа, функциональности для премиальных трубок.

Благодаря присутствию 5.0-мегапиксельной камеры присутствует вероятность снимать видео в HD, удерживаются форматы BMP, GIF, PNG, JPEG, не вышло без цифрового зума, умного GPS, доступа к Сети-интернет. Плеер отражает MP3, AAC, AAC+, EAAC+, миди, WAV, AMR NB и WB, литиево-ионный аккумулятор на 880 мА/ч позволяет располагаться в режиме диалога до 240 секунд, в режиме ожидания до 300 часов, масса трубки 115 г, присутствует web-браузер, конвертер денежных единиц, 5 000 позиций в телефонной книжке при помощи microSD-карты до 2GB.

О стоимости P’9522 Gold Limited Edition будет доложено специально, перед возникновением в залах.

Бригада Формулы-1 Маруся Virgin подписала договор дополнительного пилота с 28-летним японцем Саконом Ямамото. Как рассказывает Autosport, Ямамото будет совершать прямые обязанности резервного пилота отечественной команды на первых 3-х шагах первенства мира Формулы-1 в Австралии, Малайзии и КНР.

«Политика нашего партнерства с дополнительными пилотами в грядущем году состоит в привлечении нескольких юных пилотов для работы в команде, — сообщил управляющий Маруся Virgin Racing Джон Бут. — Интересные нам гонщики будут ездить на Гран-при и находиться на всех совещаниях наших инженеров, чтобы наилучшим образом приготовиться к вероятной смене одного из главных пилотов».

До объявления о договоре с Ямамото, Маруся Virgin оставалась одной командой, не определившейся с собственными дополнительными пилотами. Японский пилот сумеет выходить на старт Гран-при в случае травмы одного из главных гонщиков британо-российской команды. Военными пилотами Маруся Virgin будут квалифицированный германец Тимо Глок и начинающий первенства Жером д’Амброзио.

Сакон Ямамото появился на свет в 1982 в японском городке Тойохаси префектуры Аичи. На счету пилота 21 автогонка в Формуле-1 за команды Супер Aguri, Spyker и Hispania. Самым лучшим итогом Ямамото считается 12 место на Гран-при Японии 2007 года.

Тюнинг-ателье Loder1899 произвело свежий пакет для компактвэна Форд С-макс.

К Форд С-макс добавится свежий ведущий интерцептор (249 euro), диффузор заднего бампера (290 euro), обратный интерцептор (159 euro), подвеска ускорит вэн к земле на 35 миллиметров (169 euro). Спектр дисков разместится в спектре 18…20-дюймов (365…688 euro).

Внутри будет 2.0-литровый TDCI с обновленной технологией ECU (849 euro), которая повышает производительность со 161 л.с. (120 кВт) и 340 Hm тяги до 188 л.с. (140 кВт) и 390 Hm. Благодаря специальной производительности С-макс сумеет добиться 100 км/ч за 8.3 сек, при предельной скорости 263 км/ч.

Если верить бюллетеню, который доставила организация Киа учредителем автомобильного салона в Нью-Йорке, на нем пройдет пресс релиз модернизированной версии Соул, которая кроме новой главной панели и светодиодных фар пополнится свежими силовыми агрегатами и коробками.

Самую большую выгоду стоит ждать от новой 6-скоростной коробки переключения передач, как в ручном, так и в автоматическом выполнении. Так что, будет можно рассуждать о среднем употреблении горючего на уровне 6.8 л. на 100 км, сравнивая с имеющимся затратой (10/8 л. на 100 км по городу/шоссе) это значительное усовершенствование.

Кроме Киа Соул на автомобильном салоне будет новая Рио, средний топливный расход у которой составляет 6.0 л. на 100 км.

Организация БМВ рассчитывает выпустить свежую модель — 4-Series, рассказывает французское издание LAutomobile. Как предполагается, баварская «тройка» будет в 2014 году и будет составлять конкуренцию авто Ауди A5 Спортбэк и грядущей подобной автомашине от Мерседес-Бенц, которая, возможно, будет носить имя BLS.

Новинка будет на 3 см длиннее (длина «четверки» составит порядка 4,65 метра) и на 6 см ниже БМВ 3-Series. Авто обретет безрамочные двери, экстерьер в образе седьмой серии с определенными элементами декорирования, взятыми у концепткара Vision ConnectedDrive, и «купеобразную» фигуру кузова.

Кроме производства 4-Series, организация БМВ также рассчитывает увеличить палитру версий модификации 6-Series с помощью версии с кузовом «4-дверное купе». Как передавалось раньше, такой авто будет соперничать с Ауди A7 Спортбэк и Мерседес-Бенц CLS. Наружность автомашины осуществят в образе концепткара БМВ Гран Купе, который был в первый раз представлен в начале апреля минувшего года на мотор-шоу в Пекине.

Огромное «4-дверное купе» ожидается предоставлять с той же моторной гаммой, что и стандартные купе и автомобиль с откидным верхом БМВ 6-Series. В настоящее время эти машины доступны с 2-мя бензинными турбодвигателями производительностью 320 и 407 л.с..

Астон Мартин Racing опубликовала определенные компоненты о новом гоночном виде Vantage ДжиТи3, основанного на основе V12 Vantage, который подключится к имеющимся Vantage ДжиТи2, ДжиТи4, DBR9 ДжиТи1 и AMR-One LMP1.

Сменяя DBRS9, Vantage ДжиТи3 обретет 6.0-литровый V12, объединенный с автоматической коробкой переключения передач Xtrac и пополненный технологией управления тяги.

Вес Астон Мартин Vantage ДжиТи3 составляет 1 250 г, из-за чего производительность будет составлять не менее 600 л.с. и 700 Hm тяги. Первый авто будет в начале июля 2014 г и будет подвергнут широкому испытанию.

«DBRS9 был весьма удачным спорткаром, невзирая на то, что ему больше 6 лет, он способен конкурировать и в настоящее время. Но время течет и мы можем были спроектировать свежий гоночный вариант, который сочетает внутри себя весь опыт этих 6 лет в купе с свежими технологиями» – рассказывают в Астон Мартин Racing.

Южнокорейское общее предприятие Рено и «Самсунг» представит на Сеульском автомобильном салоне в начале апреля концепт SM7, предвидящий следующее поколение похожего хетчбека. Первые скетчи новинки размещены: модернизированный флагман корейского СП обрел сильный, динамический внешний вид, трапецеидальную радиаторную решетку, перекрикивающуюся с конфигурацией капота, и коренастый силуэт, добавляющий SM7 подобие с купе.

«Самсунг» SM7 2012 будет сконструирован не на базе Ниссан J31, как его предвестник, но на увеличенной основе SM5 (в Европе на ней, например, создают Рено Latitude). По предварительной информации, полноразмерный хэтчбек поступит на рынки азиатских стран во 2-й половине 2011 года. Азиатские реализации авто не намечаются.