ЕС пересмотрит собственную директиву о налогообложении носителей, сообщил член Азиатской комиссии по вопросам налогов, таможни и аудита Альгирдас Шемета.

«Мы хотим инициировать применение не менее аккуратных типов энергии, мы намерены помочь внедрению биотоплива, и мы намерены уменьшить связь от огромных размеров импорта дизельного топлива», — по данным www.interfax.com.ua, заявил Но.Шемета.

Эта инициатива пока есть в фигуре предложения Азиатской комиссии, но в случае если она будет согласована с Европарламентом и принята Ответом ЕС, то пошлины на горючее в ЕС будут заключаться из 2-ух элементов: выделение СО2 и энергетическое содержание. В итоге топливо и уголь осязаемо подорожают. Максимальная пошлина на дизельный агрегат повысится с 330 euro за 1 млн. л сейчас до 412 euro за 1 млн. л к 2018 году. Пошлина на газ останется прежней — 359 euro за 1 млн. л. Океанские перевозчики и рыболовы будут иметь льготы.

Пошлина на CO2 будет использоваться к наземному автотранспортному сектору, к строительной области и к аграрному производству, на которые нужно около 60% ежемесячного выброса СО2 в ЕС. Однако она не распределится на трудную индустрия и авиацию, которые интегрированы в технологию оплаты превышения квот на выбросы, вступающую в силу с 2013 года.

Для гармонизации налогообложения энергетического нахождения учтены переходные рубежи. В случае принятия в ЕС предложения Еврокомиссии свежий механизм налогообложения носителей будет целиком использоваться, начиная с 2023 года.

Как заметил Но.Шемета, если прежде пошлины на горючее играли лишь роль пополнения федеральной казны, то, по предложению Еврокомиссии, они обязаны стать еще и поводом к применению не менее аккуратных экологически типов топлива и войне с развитием климата.