220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Проверки макета Мерседес M-Class 2012 вынесено на север Германии, где он и был замечен фотографами.

Квалифицированный пример еще владеет незначительным камуфляжем, однако сейчас можно увидеть свежую радиаторную решетку и светодиодные передние фары, в том числе противотуманные, тогда как задние габариты больше напоминают виды, замеченные на E-Класса Эстейт.

Кузов новой версии почти остался прежним, сравнивая с нынешним видом, но дизайн целиком перепроектирован. В зале располагается новая система COMAND, свежий руль, добавилась сделанная из дерева обработка и большое количество железных частей.

Внутри предполагается 3.5-литровый V6, производительностью 306 л.с. (225 кВт), 4.6-литровый V8 на 435 л.с. (320 кВт) и 3.0-литровый дизельный агрегат, способный на 265 л.с. (195 кВт). Тем кому и этого не довольно будет предложен вариант ML63 AMG, который должен будет применять 5.5-литровый V8 на 544 л.с. (400 кВт) и 800 Hm тяги.

Первый опыт Мерседес M-Class 2012 запланирован на Франкфуртский автомобильный салон.

Со сборочного потока автозавода Форд во Всеволожске сошел 400-тысячный образец модификации Фокус. Торжественной автомашиной стал 5-дверный седан светлого тона в комплекте Comfort, оборудованный 115-сильным мотором размером 1,6 л, механической трансмиссией, технологией стабилизации и опциональным пакетом «Спорт». Данный авто в скором времени будет выслан в торговый центр в Липецке.

Изготовление авто Форд Фокус во Всеволожске стартовало в 2002 году. Отечественное предприятие стало первым автозаводом «Форда», на котором создают все версии модификации: седан, хэтчбек и универсал. В настоящее время во Всеволожске в 2 замены производят не менее 300 подобных автомашин. В 2016 г со сборочного потока предприятия сошло около 70 миллионов «Трюков».

Как передавалось раньше, вероятная производственная производительность отечественного автозавода Форд составляет 125 миллионов авто ежегодно. Сейчас на нем, кроме «Трюков», производят машины Мондео.

Глава Формулы-1 Берни Экклстоун осудил подход Жана Тодта к управлению Интернациональной авто федерацией (ФИА). В своем интервью британской газете Daily Экспресс 80-летний Экклстоун представил желание ФИА к увеличению экологичности Формулы-1 «шуточкой», но самого главы федерации «белой копией Макса Мосли».

«Тодт только и делает, что ездит по миру, пожимая всем руки и целуя детишек, — сообщил Экклстоун. — Вполне может быть, это прекрасно для ФИА, однако это совершенно не то, что необходимо Формуле-1. Требования первенства мира необходимо писать совместно с командами — это они принимают участие в автогонках и теряют на это большие средства. Система должна работать так: команды составляют распорядок, дают его в ФИА, но Интернациональная автофедерация наблюдает за его соблюдением. ФИА представляет из себя решающий орган: милиция же не принуждает вас двигаться со скоростью 30 км/ч. Вся деятельность ФИА это некая шуточка»

Управляющий Формулы-1 также высказал возмущение внедрением системы рекуперации кинетической энергии торможения KERS, внедренной Интернациональной автофедерацией в целях увеличения природоохранной привлекательности авто спорта. По задумке творцов новшества, KERS могла повысить число обгонов и уменьшить урон, применяемый болидами Формулы-1 окружающей среде.

«Данная единица стоила гору денежных средств, и я не понимаю, кому и что она обосновала, — продолжил Экклстоун. — Не полагаю, хоть кто-то знает о существовании данной системы и о том, как она действует. Такой подход меня весьма срывает».

Первоначально мысль внедрения в распорядок Формулы-1 электрической системы, позволяющей запасать энергию торможения и преобразовать ее в средство придания авто специального форсирования, принадлежала прежнему вице-президенту ФИА и огромному другу Экклстоуна Выплачиваю Мосли. Все-таки, обладатель платных прав Формулы-1 поочередно играет против работающего главы ФИА Жана Тодта, развивающего главные концепции, представленные Мосли.

На автомобильном салоне в Шанхае будет представлен Астон Мартин Virage, оборудованный аудиосистемой Bang & Olufsen, спроектированной специально для этого авто.

В составе системы присутствует 13 динамиков, совместной производительностью 1 000 Ватт, при 1% преломления звука. Сетки динамиков сделаны из алюминия и хорошо повторяют все линии дизайна, хорошо ввиваясь в зал.

Система также содержит технологию ICEpower и наиболее современную технологию обработки цифрового знака. Индукционные динамики присутствует на любой стороне приборной доски, из-за чего дисперсия больших частот составляет 180 °.

Отличительными чертами аудиосистемы считаются:

• автоматическое управление громкости (в живую);
• Sound Фокус, исходя из режима вождения будет делиться голосовое влияние;
• система Surround и прочие.

Дефицит авто комплексов японского изготовления будет критичным для всемирного автопрома к концу мая. С подобным сценарием выступила консультационная компания IHS Automotive. По вычислениям ее специалистов, из-за нехватки элементов размер изготовления авто во всем мире может уменьшиться на 30%. На данный момент автозаводы в Соединенных Штатах и Европе, применяющие выпущенные в Японии компоненты, работают на старых припасах, и ждут прихода кораблей, появившихся из Японии до землетрясения. «Доставка компонентов морем из Японии в Южную Америку занимает от 2 до 7 месяцев, – рассказали в IHS Automotive. – По прошествии 7 месяцев со дня землетрясения поставки прекратятся».

Напоминаем, что связь всемирных производителей автомобилей от японских элементов очень высока: сейчас начинает переживаться нехватка электроники, металлопластиковых и пластиковых компонентов. К примеру, датчиками легкого потока Hitachi оборудуются 60% выпускаемых во всем мире авто, но автозавод по их изготовлению истреблен цунами. В IHS говорят, что воздействие японских происшествий в какой-то мере ощутят на себе все автокомпании во всем мире.

Реализации нового Ниссан NV400 должны начаться в начале сентября 2014 г, однако первый опыт старшего брата NV200 прошел на текущей неделе. Необходимо отметить, что с 2014 г все фургоны компании Ниссан будут маркироваться как NV, тогда вседорожникы обретут индекс NP, но грузовые автомобили NT.

Ниссан NV400 стал владельцем свойственной ярко-черной сотовидной радиаторной решетки, возникли большие стойки и 2 углубления на капоте, не вышло без противотуманок и спортивного ведущего обвеса.

«Изменения Ниссан NV400 считаются весьма узкими, и вполне может быть неприметными, в связи с тем что такой способ передвижения применяется хорошо для некоторых задач. При этом определенные компоненты фургона взяты у Pathfinder и Navara» — пишется в релизе.

Counter-Strike 2 (CS2) — это не просто командный шутер, а целая вселенная эмоций, стратегий и, конечно же, внутриигровых предметов. Скины оружия стали неотъемлемой частью игрового процесса: кто-то коллекционирует редкие экземпляры, кто-то охотится за дорогими «дропаутами», а кто-то просто любит приятные визуальные апгрейды для своего арсенала.

На волне популярности CS2 появилось множество сервисов, предлагающих открыть кейсы и испытать удачу. Один из таких сайтов — CSGoBooks.com, который привлекает внимание тем, что дает возможность получить кейсы на халяву. Но что это значит на практике, и насколько это выгодно?

---

Что такое CSGoBooks.com?

CSGoBooks.com — это онлайн-платформа, посвященная тематике CS2, где пользователи могут открывать кейсы, участвовать в розыгрышах, выполнять задания и обмениваться опытом. По сути, это место, где азарт и интерес к игре сочетаются с игровыми механиками лутбоксов.

Главная «фишка» сайта — возможность получить бесплатные кейсы. Это не означает, что вам просто так подарят дорогой скин, но шанс испытать удачу без вложений здесь реально есть.

---

Как получить кейсы бесплатно?

На CSGoBooks.com реализовано несколько способов получения бесплатных кейсов:

1. Регистрация с бонусом
   При создании аккаунта новый пользователь может получить приветственный подарок — промокод или бесплатный кейс. Это своего рода «пробник» сервиса.
2. Ежедневные задания
   Активные пользователи могут выполнять простые действия: заходить на сайт каждый день, делиться ссылками, комментировать материалы. За это начисляются бонусные баллы, которые можно обменять на кейсы.
3. Партнерская программа
   Приглашая друзей через реферальную ссылку, вы получаете вознаграждения в виде бонусных монет или кейсов. Чем больше друзей — тем выше награда.
4. Розыгрыши и акции
   В определенные даты сайт проводит ивенты, приуроченные к крупным обновлениям CS2 или праздникам. В рамках этих акций можно выиграть кейсы или внутриигровые предметы.

---

Почему «на халяву» — не всегда значит «без усилий»

Термин «на халяву» часто вводит в заблуждение. На таких сервисах, как CSGoBooks.com, бесплатный кейс — это, скорее, награда за активность, чем мгновенный подарок. Требуется потратить время на выполнение условий: зарегистрироваться, пригласить друзей, участвовать в конкурсах.

Это своего рода обмен: вы даете платформе свою активность, а она — шанс на ценный лут. И чем выше ваша вовлеченность, тем больше возможностей открыть действительно интересные кейсы без вложений.

---

Стоит ли доверять сайту?

Любые сервисы, связанные с внутриигровыми предметами, требуют внимательного отношения. Перед тем как регистрироваться на CSGoBooks.com или любом другом подобном сайте, обратите внимание на:

• Отзывы пользователей — изучите форумы и соцсети, чтобы понять репутацию платформы.
• Прозрачность условий — убедитесь, что правила получения бесплатных кейсов четко описаны.
• Методы вывода предметов — важно, чтобы выигранные вещи можно было реально перевести в ваш Steam-инвентарь.

CSGoBooks.com позиционирует себя как надежная площадка с честным алгоритмом выпадения предметов. Но, как и в любой системе, основанной на случайности, гарантии «выбить» дорогой скин нет.

---

Плюсы и минусы халявных кейсов

Плюсы:

• Возможность испытать удачу без финансовых вложений.
• Приятный бонус для новичков.
• Мотивация активнее взаимодействовать с CS2-комьюнити.
• Шанс пополнить коллекцию редкими предметами.

Минусы:

• Необходимость тратить время на выполнение условий.
• Низкая вероятность выпадения дорогих скинов.
• Риск нарваться на недобросовестные площадки (если не проверять репутацию).

---

Как увеличить шансы на успех

Хотя алгоритмы выпадения предметов в кейсах случайны, есть несколько стратегий, которые помогут максимально использовать возможности CSGoBooks.com:

1. Участвуйте во всех акциях — чем больше попыток, тем выше шанс получить что-то ценное.
2. Следите за новостями — часто промокоды или бонусы раздают в соцсетях сервиса.
3. Зовите друзей — партнерская программа может стать стабильным источником бесплатных кейсов.
4. Не рискуйте лишним — воспринимайте кейсы как развлечение, а не способ заработка.

CSGoBooks.com — один из тех сервисов, которые способны подарить игрокам CS2 приятные эмоции и шанс на редкий лут без вложений. Да, «халява» здесь требует активности и времени, но для многих это интересная альтернатива покупке кейсов за реальные деньги.

Если вы готовы потратить немного усилий, поучаствовать в заданиях и ивентах, то бесплатные кейсы на CSGoBooks.com могут стать приятным бонусом к вашему игровому опыту. Главное — подходить к этому с азартом, но без лишних ожиданий, и тогда процесс будет приносить только удовольствие.

На текущей неделе организация Кадиллак рассказала о том, что через месяц серия моторов для SRX пополнится 3.6-литрвым видом FlexFuel V6.

Свежий двигатель способен на 300 л.с. и 353 Hm тяги, что относительно больше, чем у соперников в качестве Лексус RX350.

«Cadillac SRX предлагает шикарный внедорожник и модность Cadillac» — говорит президент компании. «Теперь мы взводим стереотипы еще выше, свежий мотор стал отзывчивее, очень хорошо управляется как с муниципальными критериями перемещения, так и с прегражденной местностью».

Обычными отличительными чертами на SRX считаются Блютуз, обогрев руля, великолепная обработка зала, 20-дюймовый колесные диски и остальное.

Прежний обладатель брэнда Team Лотус Дэвид Хант отказался от помощи одинаковой команды в пререкании за применение этого имени в Формуле-1. В своем интервью британской газете The Telegraph Хант сообщил, что не обрел всех причитающихся ему денежных средств от Тони Фернандеса, взявшего права на применение марки Team Лотус в начале сентября 2010 года. Интересно, что оглашение было выполнено 21 мая, в сутки начала судейского разбирательства между Team Лотус и Лотус Cars.

«Когда я принужден был расформировать команду в 1995 году, я гарантировал собственным сотрудникам, что Team Лотус будет возрождена, но в дальнейшем это имя будет принадлежать заслуживающим наследникам наших обычаев, — пояснил Дэвид Хант. — Как досадно бы это не звучало, Тони Фернандес принял решение поменять собственную позицию в заключительный момент, и, вместо раньше обсужденных требований договора по покупке марки Team Лотус, выступил с другими критериями. Честно говоря, то, что он рекомендовал — потешно. Рассчитываю, что Тони все же подавит слово и откровенно сделает собственную часть сделки. Иначе я не вижу причин для того, чтобы возобновлять сохранять его в данном судейском разбирательстве».

Представители Team Лотус опротестовали позицию Ханта, показав, что англичанин сам попросил поменять критерии договора, тогда как малайская бригада держалась достигнутых договоренностей. «Соглашение Team Лотус с Дэвидом Хантом было принято 2-мя гранями, — цитирует агента команды The Telegraph. — Г-н Хант проверил изменить компоненты сделки, к чему Team Лотус была не готова».

Тяжба между малайским производителем автомобилей Proton, обладающим Лотус Cars, и организацией Тони Фернандеса 1Malaysia, взявшей у Дэвида Ханта права на брэнд Team Лотус, официально стартовала во вторник, 21 мая, в Высшем суде Лондона. По анализам экспертов, обсуждение дела может занять около 10-ти суток.

Вздорящие стороны спорят уникальное права на применение брэнда Лотус в первенстве мира Формулы-1. В настоящее время команда Тони Фернандеса официально именуется Team Лотус, тогда как Лотус Рено GP, спонсируемая Лотус Cars, де-юре называется как Рено. В случае переименования до 2012 года — истечения времени текущего Контракта Согласия — любая бригада дерзает потерять ежемесячные выплаты FOM за телетрансляции Гран-при.

Раньше собственную помощь Лотус Cars огласили преемники создателя марки Лотус Колина Чэпмена, и прежние пилоты Формулы-1 Жан Алези и Найджел Мэнселл. Одной общественной особой, открыто поддержавшей в данном пререкании 1Malaysia, был брат чемпиона Формулы-1 1976 года Джеймса Ханта Дэвид. «Даже если Тони Фернандес выиграет нынешнее судейское разбирательство, это будет не заключительный конфликт за имя Лотус, который ему надо будет перенести», — закончил Дэвид Хант.

Организация «АВТО Интернешнл», которая не менее 10 лет считается одним из самых крупных операторов авторынка страны, и — формальным импортером и дилером авто и мототехники Сузуки на Украине, позавчера представила новый, экологически чистый, технологический и безукоризненно элегантный Сузуки Свифт.

Экстерьер нового Свифт даже может спокойствия насыщен перемещением и динамикой. При этом авто наследовал черты ослепительной наружности прошлой модификации, главные характеристики которой — округленный рот и длинный, обширный, малогабаритный кузов. Не утратив полосу эксклюзивного Swift-дизайна, автомашина обрела свежий ведущий обвес, измененную заднюю часть кузова и обновлённые кузовные панели. Также изменены передние фары, ведущие зеркала, конфигурация радиаторной решетки и воздухозаборника.

Создатели Сузуки соблюдали концепции «More Swift», выполнив малогабаритный седан, сконструированный на новой базе, длиннее на 90 миллиметров и выше на 5 миллиметров. Колесная основа у нового Свифт к тому же повысилась на 50 миллиметров.

Эволюционировав, свежий Свифт утвердился в не менее кованый и активный авто, с свойственной U-образной проблемой во внешнем виде в ведущей и задней частях, со свежими низкопрофильными покрышками для повышения стойкости на поворотах.

Невзирая на то, что свежий Свифт будет оборудоваться мотором размером 1,2 л K12B с фирменной технологией перемены фаз газораспределения (VVT), поменявшим прошлый вариант производительностью 1,3 л., его производительность повысилась до 94 л.с. сравнивая с прошлой модификацией 92 л.с., но вращающий момент — до 118 Hm сравнивая с бывшими 116 Hm. Мотор агрегатируется как с 5-ступенчатой машинной, так и с 4-ступенчатой автоматической коробками передач.

«Suzuki Свифт — ваш свежий гаджет» — под подобным девизом будет проходить маркетинговая кампания авто на Украине.