220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Отечественная «Тигарбо Эко» перешла к автодорожным проверкам новой модификации электромобиля —  Elecar Tigarbo GT-B. Его особенность — большая степень локализации изготовления (80%). Начало продаж рассчитан на май, про это рассказала пресс-служба компании.

GT-B позиционируют как спорткар, впрочем по классу он относится к группе L7e (трудные квадрициклы, мотоколяски, вуатюретки). Подобным автотранспортом можно распоряжаться с группой водительских удостоверений B1 либо B.

Крупногабаритные протяженность, высота и высота Tigarbo GT-B составляют 3120, 1420 и 1850 миллиметров как следствие, оснащенная масса с учетом тяговой батареи — 650 г. Электродвигатель с жидкостным замораживанием развивает предельную производительность 20 кВт (27 л.с.), ходовой запас на одном полном заряде — 60 км. Предельную скорость гарантируют установить по результатам тестов.

Что в данной автомашине спортивного? В пресс-релизе подчеркивается, что у нее особенные опции подвески, пониженный дорожный просвет и покрышки вида полуслик. Это улучшает стойкость при прохождении поворотов. Также, GT-B имеет упрощенные литые диски колес. «Эффеĸтивность торможения спорт-кара поднята благодаря огромному поперечнику тормозного дисĸно, производительным тормозным суппортам и системе учащенного отвода тепла и колодочной пыли», — пишется в посланных элементах.

В зале 2 сидения с четырехточечными ремнями, в системе кузова использован скелет безопасности, и распорки для повышения жесткости.

«Тигарбо Эко» делает электрокары для отельного и турбизнеса, считается дочерним заводом ЗАО «КОМЗ-Экспорт», которое производит автобетоносмесители, бетонированные автозаводы, почвообрабатывающую технику, моторные катамараны, сварные электроды, шлифующею продукцию и уличные фонари. Производительности «Тигарбо Эко» находятся в городке Каменске-Шахтинском Ростовской области.

Раньше по теме: Tigarbo: от прогульных машинок к спорт-кару (июнь 2021)

Автоконцерн Stellantis 24 марта продемонстрировал модернизированное среднеразмерное семейство Пежо 508 2-го поколения. В данную палитру входят хэтчбек, универсал (SW) и хэтчбек (L). Пока модернизация коснулась лишь первых 2-ух кузовов, до производимого только в КНР хетчбека восстановление дойдет позднее.

С внешней стороны «500 восьмому» обновили декорирование ведущей и задней элементов кузова. Целиком другой стала ведущая бамперная команда — радиаторная решетка повышена по площади и имеет паттерн неустойчивой высоты. «Увеличились» детали дневных фар Г-образных фар, при этом блоки близкого и далекого света, напротив, стали меньше размером. ДХО создают световой маркер из 3-х отвесных полос, которые должны вызывать организации со вслед от когтей. Использована новая держава Пежо — мощный стенд со снимком головы льва. Позади и у хэтчбека, и у универсала — фонари с модифицированной графикой. 

Все металлические компоненты остались бывшими, оно и ясно: штамповая снасть стоит очень дорого, но Пежо 508 не так что бы весьма маржинальная модель.

Также дизайнеры брэнда спроектировали свежий образ фирменных колесных дисков из легкого сплава, их размерность находится в диапазоне от 17 до 20 дм зависимо от комплектации.

В зале — усовершенствованный дисплей медиасистемы (линия 10 дм) и свежий колпак 8-ступенчатого «автомата».

В комплекте модификации — камера большого разрешения, на данных с которой работают помощник авто парковки, комплекс определения автодорожных символов, контроль за перемещением по полоске. Как и прежде в оборудование входит адаптационный адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического перемещения в автомобильных пробках.

В ЕС палитра моторов модернизированного 508 / 508 SW включает бензинный и дизельный турбированные моторы. Первый имеет размер 1,2 л и производительность 131 л.с., 2-й — 1,5 л и 130 л.с. Предоставляются также 3 гибрида с перспективой подзарядки батареи от наружной сети. Обычный имеет 1,6-литровый бензинный Двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и 8-ступенчатую АКП, производительность — 180 л.с. На ступень выше — усиленный до 225 л.с. вариант. Топ-модификация PSE — это 1,6-литровый бензинный Двигатель внутреннего сгорания + 8АКП + 2 электрического мотора (по одному на ось), производительность — 360 л.с. У PSE — привод на все колеса, у других — ведущий. 

Для развивающихся стран продолжат производить бензинную версию с 218-сильным 1,6-литровым турбо.

Реализации модернизированного Пежо 508 в ЕС начнутся в середине лета 2023 года.

Напоминаем, модель текущего поколения производят с 2018-го.

АВТОВАЗ с 1 мая увеличил предложенные отдельные расценки на определенные модификации Лада, средняя дополнение составила +2,2%, про это рассказала «Lada.». Причина увеличения явна — карантинные процессы в экономике, подорожание материала, элементов, комплексов. Следовательно — рост себестоимости авто.

Подорожание авто показано в таблице ниже, ресурс — «Lada.».

Регулирование ГИБДД по Приморскому концу поместило видео с внешних камер, которое зафиксировало оригинальное ДТП — настаивавший на приостановке рейсовый автобус ЛИАЗ скатился вверх по Морскому проспекту, пересек тротуар и налетел в сооружение — монумент архитектуры. К великой радости, все остались невредимы. Фасаду дома отныне предстоит монтаж.

Как сообщают «Вести на VL.ru», в ГИБДД узнали причину инцидента — водитель вышел из автобуса и позабыл установить его на лагерный тормоз. Против автолюбителя создан акт по ч. 1 ст. 12.19 Кодекс об административных правонарушениях РФ (несоблюдение требований приостановки либо стоянки автотранспортных средств).

Момент ДТП во Владивостоке 1 мая 2023 года:

С 1 мая на канале «Интер» начнется эксклюзивная платформа квалифицированного пилота Алексея Мочанова и знаменитого автожурналиста Рауля Чилачавы «Две лошадинные силы». Про это передает отдел связи с общественностью канала.

«Две лошадинные силы» — ежемесячная платформа про вести авто мира, личности в автоиндустрии. Основные играют в качестве специалистов в этой области. В любом производстве будет тест-драйв, интервью с знаменитыми персонами, инженерами, дизайнерами и т.п.

Свежий классический седан Мини, который организация представит на Женевском автомобильном салоне, будет называться Rocketman. Про это рассказывает австралийское издание Drive ссылаясь на свои источники.

Авто обретет карбоновый скелет кузова и будет оборудоваться свежим 3-цилиндровым дизельным двигателем, спроектированным организацией БМВ. Согласно предварительной информации, топливный расход двигателя составит 3 л на сто км.

Как передавалось раньше, 3-дверный концепткар Мини будет самым малым авто в ряду моделей английской марки, его размеры должны припомнить о традиционных «Микро». Протяженность новинки составит 3,4 метра. Для аналогии, протяженность текущего хетчбека Мини Купер равна 3635 мм, автомашины примера 1959 года — 3050 мм. При этом авто оставит необходимое «квартирное место» в зале и снабдит защиту пассажиров при катастрофы в соответствии с сегодняшними общепризнанными мерками безопасности.

Также, из неподтвержденных источников было обнародовано, что концепткар Мини Rocketman обретет посадочную формулу 3+1 — аналогичную, как у малогабаритного сити-кара Тойота iQ.

не является секретом, что БМВ имеет большие проекты на свежий турбованный 4-цилиндровый мотор, и германцы планируют убедиться, что все осознают, что планируют сделать техники компании, открыв определенную информацию сравнительно EfficientDynamics TwinPower Турбо.

Из показанного видео можно выделить, что как раз этот двигатель будет первым, кто будет на 1-м переднеприводном БМВ, которым будет один из представителей 1-ой Серии либо одна из модификаций Мини.

Не смогли обойтись и без упоминания о трехцилиндровом двигателе, который, вероятнее всего, улучшит моторный отдел нового i3. На данный двигатель также возлагаются серьезные надежды, стоит лишь сообщить, что к 2014 году БМВ рассчитывает осуществить не менее 30 000 нового i3.

Кабмин требует от операторов нефтерынока, чтобы газ реализовывался не дешевле 9,75 гривен./литр.

После внедрения Кабмином «потолка» по расценкам на газ в 9,75 гривен./литр «высокооктана» А-95 инвесторы обнаружили лазейку, как увеличивать расценки, без боязни санкции. На АЗС определенных «брендовых» сетей сейчас начисто отсутствует стандартный А-95 — предоставляются только его усовершенствованные версии (euro, плюс, конь и т.д.). Стоят они, как следствие, дешевле — до 10,20 гривен. Тем не менее, на большинстве заправок А-95 есть. И стоимость, за определенными исключениями, не превосходит отмеченный Кабмином порог в 9,75 гривен./л., сообщает www.segodnya.ua

Правительство грозит, что будет брать на себя меры к маклакам (не так давно Антимонопольный совет наказал на сотни млн несколько организаций, у которых были высочайшие расценки). «Штраф в 150 млрд. гривен. — первая касатка. Правительство всегда будет твердо следить за расценками на нефтепродукты, и изменять их в сторону уменьшения», — удостоверил министр энергетики Юрий Резво.

Тем не менее, инвесторы рассказывают, что не в состоянии вести торговлю себе в урон. «При подъеме всемирных расценок будут увеличиваться расценки и на Украине, — говорит финансовый директор Московской сети АЗС КЛО В. Стешенко. — При текущих расценках на нефтепродукты стоимость на заправках не может быть ниже 9,9 гривен. за литр».

Напоминаем, что не все заправки располагаются в одинаковом расположении. Те, кто ведет торговлю ввезенным топливом, на самом деле не тащат уровень в 9,75 гривен. за литр. А дочки отечественных нефтяников — ТНК и «Лукойл», которые обладают на Украине нефтеперерабатывающими заводами (на которые они поставляют свою же нефть), в данный уровень вполне вмещаются. И в случае если импортеры «горючки» прекратят реализовывать горючее, утверждая, что не в состоянии вместиться в стоимость, которую установило правительство, их место на рынке оперативно займут отечественные нефтяники.

Крайслер Group рассказала о возникновении новой вариации Додж Charger, принявшей имя TBi, которая обретет бензинный турбованный 4-цилиндровый мотор от Альфа Ромео.

Итальянский 1.75-литровый двигатель можно отыскать на огромном количестве модификаций, включая Джульетта и 159, и приготовляющийся к выходу 4С. Предельная производительность мотора составит 225 л.с. и 340 Hm тяги, при 1 900 об/мин.

Как пишется в послании: «Данный мотор владеет данными 3.0-литрового V6, однако при этом имея хорошую бережливость, обычную для малогабаритного 4-цилиндрового мотора». Свежий мотор будет оснащаться только автоматической восьмискоростной коробкой ТСТ.

По Додж, свежий Charger TBi будет способен добиваться 100 км/ч через 8.1 сек, при затрате горючего – 9.6 л. для города и 7.5 л. на 100 км для дачного цикла.

На прошедшей неделе прошел пресс релиз хетчбека БМВ М3 GTS, который еще считается концептом, основанном на М3 GTS Купе и не еще не зашел в динамический перечень GTS.

В послании пишется, что производительность хетчбека не меньше 450 л.с. (331 кВт), что может говорить о присутствии 4.4-литрового V8 либо настроенного 4.0-литрового вида от М3.

Концепт БМВ М3 GTS на самом деле обрел определенные отличительные детали серии GTS, включая 19-дюймовые колесные диски из легкого сплава, повышенные диски тормозов, обратный интерцептор и темную радиаторную решетку. Кроме этого стоит ждать свежую подвеску и спортивную систему выхлопа.

О том, последует ли хэтчбек БМВ М3 GTS в стоковое изготовление, будет доложено специально, однако даже если это и случится, то произведен он будет в урезанном количестве.