220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Калининградская автосборочная компания «Автотор» готовится запустить новое предприятие — по окраске пластмассовых изделий, которые будут поступать с уже построенного завода пластиковых деталей. Все это — часть инвестпроекта по созданию производства электромобилей и автокомпонентов на технологической площадке в микрорайоне имени А. Космодемьянского в Калининграде.

Новый окрасочный комплекс включает цех окраски пластиковых деталей, краскоприготовительное отделение, участки коагуляции и приготовления деминерализованной воды, отделение очистки скид-систем, производственную лабораторию, транспортно-складскую экспедицию. 

Утверждается, что в корпусах смонтировано оборудование южнокорейского производства, ведутся пуско-наладочные работы, за ними последует окончательный ввод в эксплуатацию.

При помощи нового оборудования будут окрашивать широкую номенклатуру изделий, в том числе передний и задний бамперы, крышки и заглушки бамперов, двери, корпуса зеркал, элементы решетки радиатора, дверные молдинги, спойлеры и др. Проектная мощность завода составляет 170 тысяч единиц продукции в год при двухсменном режиме работы. 

Помимо этого, завершены строительство и отделка трехэтажного административно-бытового корпуса с просторными раздевалками, санитарно-гигиеническими комнатами, душевыми и помещениями для размещения управленческого и инженерно-технического персонала. 

Напомним, «Автотор» готовит к производству городской электромобиль собственной разработки — у него будет алюминиевый несущий каркас и отформованные из композитов внешние панели.

Жулики придумали новую схему обмана автомобилистов, сдавших свои машины на обслуживание или ремонт, об этом через свой официальный телеграм-канал сообщил Союз автосервисов России. 

Порядок действий преступников довольно простой. Злоумышленник звонит в техцентр и представляется автовладельцем, сдавшим автомобиль в ремонт, его марку он называет наугад.  В разговоре с менеджером при помощи наводящих вопросов узнает объем работ и их примерную стоимость. Затем жулик спрашивает, какой контактный номер «указал при оформлении», и просит изменить его, сославшись на то, что тот телефон якобы в настоящее время недоступен («забыт в офисе»). Узнав номер телефона настоящего владельца авто, мошенник звонит ему и представляется работником автосервиса. Называет верный «диагноз» автомобиля и просит внести предоплату за запчасти. Доверчивый автовладелец переводит деньги на карту мошенника. 

По информации организации, факты такого мошенничества за последние дни зафиксированы уже в нескольких сервисных центрах. В Союзе автосервисов отметили, что элементарная верификация клиента позволит предотвратить описанный выше вид мошенничества. Видимо, предполагается индивидуальное кодовое слово, которое будут знать только СТО и клиент, который сдал автомобиль.

Союз Автосервисов — некоммерческая организация, профессиональное объединение руководителей предприятий, работающих на свободном рынке ремонта и технического обслуживания автомобилей.

Частная фирма Axell Auto из японской Нагои разработала необычный тюнинговый комплект для среднеразмерного рамного пикапа Toyota Hilux — с его помощью современную модель можно стилизовать под «американцев» 70-х годов прошлого века.

Стайлинг-пакет включает оригинальные компоненты оперения — капот, передние крылья, панель «передка», бампер, решетку радиатора, фары и подфарники. Кромка фронтальной части сделана угловатой, бампер имитирует классические швеллерного типа и имеет хромированный центральный сегмент. Фары и подфарники прямоугольные, на светодиодах. Кузовные элементы переда отформованы из композитов. Экстерьер в исполнении Axell Auto не подражает какой-то конкретной исторической модели — это собирательный образ, в котором можно найти отсылки и к старым «Крузакам», и к Шевроле.

На прошедшем на днях в Токио автосалоне Axell Auto показала сразу три образца ретро-Хайлюкса. В «стандартной» версии — черная решетка радиатора, в исполнении подороже — хромированные очки и канопи для грузового отсека.

В 2010 году четверть автомашин Мини, купленных в Соединенных Штатах, были зарегистрированы на девушек. К подобным выводам пришли сотрудники аналитической компании R.L. Polk. Также, в 2016 г нщины в первую очередь приобретали машины Киа (46,8 % от реализаций марки), Хонда (46 %), Ниссан (45,5 %) и Субару (45 %).

По числу приобретенных американками автомашин 1-ое место заняла марка Тойота: на каждую сотню авто, купленных жительницами США, понадобилось 157 автомашин японского брэнда. На 2-ом месте по востребованности среди девушек машины Хонда, на которые понадобилось 14 % реализаций. Дальше следуют марки Форд (10 %), Шевроле (8,9 %) и Ниссан (8,8 %).

В общем, в 2016 г на долю девушек понадобилось 38,5 % реализаций авто.

Как передавалось раньше, в 2010 году самой реализуемым брэндом в Соединенных Штатах стал Форд (1,76 млн реализованных автомашин). Также, в четверку лидеров вошли машины брендов Шевроле (1,57 млн единиц) и Тойота (1,53 млн).

Президент России Владимир Путин во время поездки в Санкт-Петербург по случаю 80-й годовщины прорыва блокады Ленинграда посетил Обуховский завод концерна «Алмаз-Антей». Помимо военной продукции ему показали последнюю гражданскую разработку предприятия — 4,5-метровый электрический кроссовер E-Neva. Видео с осмотром Путиным прототипа этой машины опубликовало информагентство «РИА Новости».

11 января сообщалось, что АВТОВАЗ и «Алмаз-Антей» проводят переговоры на предмет организации производства этого электромобиля на мощностях простаивающего с весны 2022-го автозавода Nissan Manufacturing Rus (NMR) — площадка располагается в Санкт-Петербурге и до февраля 2023-го перейдет под контроль АВТОВАЗа.

E-Neva создана на одноименной модульной платформе оригинальной разработки «Алмаз-Антея». Машина была представлена в 2022 году, оснащена моторами с крутящим моментом 824 Нм. Расчетное время разгона 0-60 км/ч составляет 2,7 секунды, максимальная скорость — 197 км/ч. Предусмотрен также вариант последовательного гибрида с метановым ДВС в составе.

Обуховский завод решил разработать эту машину в рамках конверсии, то есть применения компетенций военно-промышленного комплекса для нужд гражданского сектора. Согласно поручению президента от 5 декабря 2016 года, доля гражданской продукции для организаций оборонно-промышленного комплекса должна составить не менее 30% к 2025-му и не менее 50% — к 2030-му.

Горьковский автозавод (ГАЗ) подал в суд на индивидуального предпринимателя из Красноярского края за незаконное использование товарного знака. Предмет спора — брелоки для ключей со значком ГАЗа, их выпускали и продавали без лицензии от автопроизводителя, что нарушает его авторские права. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу суда. 

«Истец выявил продавца, предлагающего к продаже в интернет-магазине продукцию в виде модели брелока с использованием обозначения, которое, по мнению ПАО “ГАЗ”, является сходным до степени смешения с общеизвестным товарным знаком ГАЗ», — заявили в пресс-службе суда. 

Истец утверждает, что не предоставлял предпринимателю прав на использование указанного товарного знака, поэтому считает, что ответчик предлагал к продаже контрафактный товар. Компания требует взыскать с ответчика компенсацию в размере 30 тысяч рублей, а также обязать его прекратить осуществлять продажу данной продукции. 

Дело принято судом к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ранее сообщалось, что ГАЗ открыл собственный интернет-магазин с фирменной сувенирной продукцией.

Рабочая группа   «Безопасность дорожного движения» в Аналитическом центре при правительстве РФ обсудила поправки федерального Минтранса к закону об автодорогах. Министерство предлагает обязать операторов государственных автотрасс применять «новые, наилучшие и инновационные технологии, материалы и изделия», например, новые виды асфальтобетонной смеси или дорожного освещения, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

Ранее Счетная палата выявила, что в 2018-2020 годах на федеральных и платных трассах под видом инновационных технологий строительства массово применяли старые подходы. В качестве примера СП приводила разработанную еще в 1977 году синтетическую ткань дорнит (укладывается для разделения слоев основания дорожного полотна). Аудиторы отмечали, что некоторые принципы проектирования дорожных одежд не менялись 50 лет. Более того, самого термина «инновационные технологии» нет в законе. 

После такого отчета Счетной палаты правительство РФ дало поручение разработать поправки. 

Новые технологии в регионах частично уже применяют по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» (БКД). Так, субъекты РФ в рамках БКД отчитываются о применении, например, ресайклинга (использования переработанного старого асфальта при ремонте), евроасфальта (более плотного и крепкого по сравнению с обычным), укрепляющих геосинтетических решеток при укладке слоев покрытия. В реестре также упоминаются различные виды освещения, красок, антикоррозионных покрытий для дорожных элементов. 

Минтранс предложил механизм, мотивирующий всех дорожников — федеральных, региональных и муниципальных, применять новшества. «Инновационной», согласно документу, будет считаться технология, с момента разработки которой прошло не более трех лет, при этом в ГОСТах она еще не описана (сейчас это делает невозможным применение в строительстве). При возведении дороги, путепровода, развязки госзаказчик обязан использовать инновационную технологию из реестра. Для субъектов Федерации может быть введен даже целевой показатель: если участок дороги стоит 1 млрд рублей, то не менее 10 млн должно уйти, например, на инновационный асфальт или освещение. После завершения стройки будут проводить мониторинг эффективности технологии (за федеральный счет), после чего принимать решение о применении по всей стране с включением в стандарт.

Находящийся в простое автозавод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР, Сестрорецк) начал процесс сокращения своего штата, об этом 17 января сообщило агентство ТАСС.

«Процедура будет проходить в два этапа. В первый день приезжаешь, подписываешь соглашение, сдаешь форму и инструмент (если он есть на руках). После этого назначают день второго визита на завод, для подписания оставшихся документов, получения личных документов на руки, сдачи ключей и пропусков», — приводит ресурс слова сотрудника предприятия.

ХММР приостановил производство автомобилей еще в марте 2022-го — по причине разрыва логистических цепочек и в связи с ужесточением антироссийских санкций. Руководство завода с тех пор продлевает режим простоя, в последний раз это было сделано перед Новым годом — формально очередная пауза длится до 31 января.

По данным ТАСС, к 16 января число сотрудников, пребывающих в простое, составило 2180 из 2537.

С конца прошлого года и по настоящее время единственное работающее подразделение ХММР — кузовное производство. Оно изготавливает и продает кузова седанов Solaris для расположенной в Казахстане компании Hyundai Trans Kazakhstan, там их впоследствии дособирают в готовые автомобили.

О грядущем сокращении работники были извещены еще 19 декабря. Подписание соглашений о расторжении трудового договора началось 16 января и продлится до 3 февраля. Увольнения будут происходить с 23 января по 17 февраля.

ХММР запущен в 2010-м, он работает по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. В последние годы площадка производила четыре модели — седаны Hyundai Solaris и Kia Rio, хэтчбек Kia Rio X, а также кроссовер Hyundai Creta. Мощность предприятия — 250 тысяч автомобилей в год.

Китайская BYD Auto планирует выпустить субкомпактный электромобиль (класс A по европейской классификации) — фото предсерийного образца грядущей новинки попали в свободный доступ. Машине присвоили имя Seagull («чайка» в переводе с английского).

Seagull имеет однообъемную форму кузова и пять дверей. Габаритные длина, ширина и высота автомобиля составляют 3780, 1715 и 1540 мм соответственно, колесная база — 2500 мм. 

У машины — замысловатый экстерьер со сложной пластикой кузовных панелей, где подштамповки логически продолжают одна другую. Интересно выглядит визуально цельная линия окон и задних фонарей. В продуктовой иерархии BYD «Чайка» займет позицию на ступень ниже выпускаемой с 2021-го компактной модели Dolphin.

BYD Seagull оснастят электромотором отдачей 55 кВт (75 л.с.). Прочие подробности станут известны позднее — мировая премьера новинки ожидается весной.

Автоконцерн Дженерал Моторс оценивает вероятность повышения производственной производительности собственного отечественного автозавода в 5 раз — с текущих 60 миллионов до 300 миллионов авто ежегодно. Про это агентству «Интерфакс» сообщил ресурс, знакомый с проектами североамериканского производителя автомобилей.

Представители General Motors в РФ сообщили, что оценивают разные виды формирования автоконцерна на региональном рынке, но информацию о расширении производительности автозавода они прокомментировать отказались. Раньше из неподтвержденных источников также было обнародовано, что организация Дженерал Моторс может сообщить об образовании общего изготовления с калининградским автозаводом «Автотор».

Также, в начале января 2011 года автоконцерн General Motors и «Команда ГАЗ» подписали соглашение о производстве автомобилей класса седан и хетчбеков Шевроле Авео на Нижегородском автомобильном заводе, начиная с 2012 года. Раз в год в Нижнем Новгороде ожидается производить до 30 миллионов авто ежегодно.

Автозавод Дженерал Моторс в промзоне Шушары на краю Петербурга начал свою деятельность в конце 2008 года. Сейчас на нем производят машины Шевроле Круз, Шевроле Каптива, Опель Антара и Опель Астра.