220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro начнут официально продавать в России в марте-апреле 2023 года, об этом сообщает онлайн-ресурс «Китайские автомобили» со ссылкой на российских дилеров бренда.

Необходимое для старта продаж Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) выдали на эту модель еще в начале 2022-го, повторно документ на него оформили в конце декабря. 

Monjaro оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 238 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin TG-81SC и полным приводом. Все подвески независимые, передняя типа МакФерсон, задняя — с многорычажной схемой.

Размерами Monjaro сравним со Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, длина «китайца» составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм, колесная база — 2845 мм. 

В салоне — пятиместная конфигурация, третий ряд сидений не предусмотрен в принципе.

В базовой комплектации машины для РФ ожидаются светодиодные фары, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, климат-контроль, системы помощи при движении на спуске и на подъеме, 8 динамиков аудиосистемы, цифровой щиток приборов диагональю 10 дюймов, медиасистема с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем. 

За сколько Geely Monjaro предложат в РФ — пока загадка. Модель будут импортировать на наш рынок в готовом виде из Китая. 

Стоящий на ступень ниже в иерархии Geely Tugella сейчас стоит от 3 999 990 рублей, с уверенностью можно сказать, что Монджаро будет ощутимо дороже.

Власти Ирана не исключают возможности создания совместного с Россией производства автомобилей. Об этом заявил официальный представитель Министерства промышленности, рудников и торговли Ирана Омид Галибаф в беседе с «РИА Новости». 

По его словам, вероятность запуска такого проекта зависит от того, насколько успешно Иран сможет экспортировать свои автомобили в РФ, а также насколько хорошо будут приняты здесь иранские модели. Уже после этого Тегеран будет рассматривать инвестирование в совместное производство и развитие присутствия своих автокомпаний в России. 

В ноябре 2022 года глава Иранской ассоциации производителей автозапчастей Мохаммадреза Наджафи Манеш сообщал, что Исламская республика подписала с Россией меморандум об экспорте своих автомобилей на 300 миллионов долларов (примерно 20,7 млрд рублей). 

Галибаф отметил, что этих поставок еще не было. Автомобили будут экспортироваться либо в готовом виде, либо как машинокомплекты для последующей досборки на российских заводах. Для начала поставок Ирану требуется получить от профильных ведомств в России необходимые лицензии, а автомобили должны пройти сертификационные испытания по правилам РФ и стран ЕАЭС.

После ужесточения антироссийских санкций Россия и Иран начали активные переговоры о широком экономическом партнерстве. Иранские автомобильные компании IKCO и SAIPA в конце августа представили свои машины на выставке MIMS-2022 в Москве. В конце ноября стало известно о заинтересованности в поставках автомобилей со стороны частного иранского автосборщика Kerman Motor (KMC).

ОБНОВЛЕНИЕ 17 января 18:00 МСК: Одновременно стало известно, что и российская сторона также готова обсуждать проект создания совместного с Ираном производства техники. Страны могут сотрудничать в производстве автомобилей, вертолетов и сельхозоборудования, об этом заявил находящийся с визитом в Исламской республике помощник президента РФ Игорь Левитин. 

Вольво будет выполнять машины на северо-востоке КНР, рассказали сегодня информированные источники. «Было решено выполнять машины Вольво в Чэнду (управленческий центр периферии Сычуань). В Шанхае будет находиться штаб и центр исследований японского подразделения Volvo», – уточнили они.

В пресс-центре Вольво от объяснений на данный счет отказались.

Напоминаем, в начале августа 2010 г. один из самых крупных в КНР производителей автомобилей – Чжэцзян Джили Holding – закончил операцию по покупке у автоконцерна Форд Motor Co. компании Вольво Cars за 1,8 млн долл.

При этом японская организация рассказала, что не планирует вводить собственную коллективную культуру в Вольво Cars, но позволит шведскому производителю показать собственные мощные стороны. «Geely – это Джили, но Вольво – это Вольво. Джили не будет выполнять Вольво, также как и Вольво не будет выполнять Geely», – сообщили представители японской стороны.

Получение Вольво обошлось Джили в 1,8 млн долл., еще 900 млрд долл. японская организация рассчитывает растратить на формирование бизнеса Вольво и его возвращение к доходности. Так что, совместная совокупность инвестиций Джили составит 2,7 млн долл.

В Москве появились в продаже первые экземпляры электрических кроссоверов Москвич 3е, об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на источник в одном из автосалонов столицы. Новинка доступна с кузовом белого или красного цвета.

До сих пор возрожденный Москвич предлагали только в виде бензинового кроссовера Москвич 3.

Электромобиль стоит от 3 500 000 рублей, пишет ресурс. То есть почти вдвое дороже аналога с ДВС. С помощью госсубсидии цену можно снизить на 925 000 рублей, то есть до 2 575 000 рублей.

Москвич 3е является ребрендированным вариантом китайского JAC Sehol E40X, собранного в столице из привозного машинокомплекта крупноузловым способом.

Москвич 3е оснащен электромотором SY Power TZ200XSIEM1 мощностью 142 кВт (193 л.с.) и тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 емкостью 187 А*ч. Запас хода на одном полном заряде — 410 км. Привод передний, полный не предусмотрен в принципе.

АВТОВАЗ с середины января поднял максимальные рекомендованные розничные цены на плановое техническое обслуживание автомобилей Lada, сообщает интернет-ресурс «Лада.Онлайн». 

Рекомендованная стоимость одного ТО выросла от 1,8% до 12,5% в зависимости от модели. Больше всего подорожало обслуживание Lada Largus, XRAY и Granta, меньше — Lada Vesta, Niva Legend и Niva Travel. 

При этом стоит напомнить, что фирменные СТО АВТОВАЗа могут устанавливать собственные расценки на обслуживание, отличающиеся от рекомендованных.

Работающий третий год японский электромобильный стартап HW Electro представил свою новую модель — коммерческий полукапотный электровэн Elemo-L. Премьера машины состоялась 13 января на Токийском автосалоне, пишет издание Car Watch.

Габаритная длина автомобиля — 5,45 м, ширина — 1,85 м, высота — 2,05 м. Внутренние размеры грузового отсека: длина — 2,89 м, ширина — 1,69 м, высота — 1,38 м.

Для увеличения максимальной полезной нагрузки конструкторы стремились снизить снаряженную массу машины, поэтому ее несущая рама сварена из алюминия, а многие наружные элементы отформованы из композитов. 

В Elemo-L велика доля компонентов из Китая.

Машина оснащена электромотором, мощность которого не называется. Его питает литий-ионная батарея емкостью 43,5 кВт*ч, на ее полном заряде электровэн способен проехать до 270 км.

Продажи HW Electro Elemo-L стартуют в Японии летом, пока единственным серийным продуктом стартапа является бескапотный электрогрузовик Elemo.

В Ставропольском крае до 2025 года построят 32 быстрые зарядные станции для электромобилей, в проект в сумме вложат более 200 млн рублей, об этом через свой официальный телеграм-канал сообщил первый заместитель председателя правительства региона Андрей Хлопянов. 

Хлопянов подчеркнул, что сеть ЭЗС будет раскинута таким образом, чтобы обеспечить возможность комфортной эксплуатации электромобилей по всей территории Ставропольского края. Реализация проекта станет возможной благодаря программе государственной поддержки: из федерального бюджета инвесторам частично возместят затраты на закупку технологического оборудования и подсоединение к инженерным сетям. 

Из общего объема вложений в размере 200 млн рублей порядка 90 млн рублей вернутся инвесторам в качестве частичной компенсации понесенных расходов.

В течение 2023-го на Ставрополье запланировано открытие примерно 18 зарядных станций для электромобилей — об этом говорилось еще в начале декабря на встрече регионального минпрома с представителями группы компаний «Мир электромобилей» и «Единый оператор ЭЗС».

В настоящее время в Ставропольском крае на учете в ГИБДД стоят около 200 электромобилей, однако прогнозируется увеличение их количества в ближайшие годы. Первая ЭЗС в Ставрополе на проспекте Карла Маркса открылась в мае 2021 года усилиями одного из местных предпринимателей. Уже в конце того же года Ставропольский край вошел в число 16 пилотных территорий, которые будут субсидировать строительство быстрых зарядных станций для электромобилей. К концу 2022 года федеральное правительство расширило этот список до 40 регионов. Цель пилотного проекта — создание инфраструктуры для легкового электротранспорта.

Ранее по теме: Эксклюзивный тест-драйв серийного отечественного электромобиля ВАЗ EL LADA. Накатом с горки? (15 апреля 2013 год)

В ночь на 17 января участники дорожного движения на МКАД стали свидетелями зрелищной погони десятка экипажей ДПС за водителем Нивы. Об этом сообщает Telegram-канал Mash. 

Несколько перекрытий МКАД ни к чему не привели — водитель, словно в видеоигре, ловко лавировал между рядами машин и не остановился даже после столкновения с автомобилем полиции. 

Погоня растянулась на 70 км пути. Правоохранителям потребовалось не менее часа, чтобы задержать нарушителя. Это произошло в районе поселка Краснознаменского городского округа Щелково Московской области — по иронии судьбы, Нива остановилась между садовыми товариществами «Нива» и «Нива-2». 

По предварительным данным, водитель внедорожника находился в состоянии наркотического опьянения. Пострадавших в результате происшествия нет.

Расположенный в Шушарах (Санкт-Петербург) бывший российский автозавод General Motors (GM) заинтересовал казахстанскую компанию «Астана Моторс», об этом со ссылкой на свои источники в автобизнесе сообщил телеграм-канал «Русский автомобиль». Закрытый еще в 2015-м автозавод GM с 2020 года принадлежит корейской Hyundai Motor — она выкупила площадку под проект расширения производства в России, однако до перезапуска предприятия дело не дошло в связи с событиями на Украине и заморозкой производственной деятельности в РФ.

Под какие цели и задачи казахстанская компания может выкупить бывшую площадку GM — пока загадка. Однако, как пишет ресурс, в Санкт-Петербург 17 января прибудет глава «Астана Моторс» Бекнур Несипбаев.

«Астана Моторс» уже несколько лет собирает в Казахстане легковые автомобили из машинокомплектов российского отделения Hyundai Motor (завод казахов носит имя Hyundai Trans Kazakhstan). Расположенная в Сестрорецке (Санкт-Петербург) основная российская площадка Hyundai Motor с марта 2022-го находится в простое. Однако в конце прошлого года на ней перезапустили кузовное производство — оно штампует, сваривает и окрашивает кузова, а затем отгружает их в Казахстан для последующей досборки в готовые автомобили, которые продают в этой центральноазиатской стране. За счет продажи кузовов казахам сестрорецкий завод покрывает убытки от простоя своих мощностей.

Toyota Motor планирует в течение 2023 года выпустить 10,6 млн автомобилей — в прогнозируемом количестве подразумеваются только модели марок Toyota и Lexus. Если удастся достичь такой планки, то это будет исторический рекорд.

«Между тем, как и в прошлом году, сохраняется неясность, вызванная проблемами с поставкой деталей, в том числе полупроводников. В связи с этим наш прогноз по выпуску также учитывает возможность снижения объемов производства примерно на 10%», — отмечается в пресс-релизе.

Данных о производственном результате Toyota за весь 2022-й пока нет. По итогам января — ноября производство Toyota + Lexus в сумме составило 8 327 166 единиц, продажи за тот же период — 8 727 662 ед. С учетом дочерних компаний Daihatsu и Hino производство за 11 месяцев прошлого года составило 9 764 794 единицы, продажи — 9 565 277 ед.