220-380B.RU

Архивы автора

Среди огромного количества зданий и построек в экспериментальном центре БМВ в Мюнхене присутствует одно, в котором появляются на свет квалифицированные эталоны свежих авто.

Это место именуется Plant Zero, при этом определенные макеты планируют тут вручную. Такие версии сделаны из алюминия, на которых отрабатываются все рубежи стоковой комплектации, чтобы введение новинки на сборочный поток прошло предельно с успехом.

В настоящее время на БМВ Plant Zero присутствует образец F30 3-серии, свежий Х6 и другие о которых представители компании отказываются распространяться.

Радарные комплексы Арена и TruCAM применяются Департаментом ГАИ без экспертного решения либо сертификата соответствия, рассказала Ведущая прокуратура Украины.

В органы прокуратуры в течение января-февраля 2016 года поступило существенное число посланий жителей насчет законности привлечения к управленческой ответственности в области нарушения требований движения, отмеченных при помощи технологических средств зарубежного изготовления TruCAM и Арена.

Генпрокуратура провела проверку и определила, что эти технологические средства применяются Департаментом ГАИ МВД без экспертного решения либо сертификата соответствия, что считается несоблюдением законов Украины Об информации и Об обороне информации в информационно-телекоммуникационных системах.

По итогам проверки в целях обороны прав жителей и интересов страны 11 мая Генпрокуратура занесла начальнику ГАИ Валерию Лозовому установка об устранении выявленных нарушений.

Марка Ниссан на автомобильном салоне в Шанхае продемонстрировала опытный динамический седан, который получил название Compact Sport Концепт. Данный компакт-кар (его протяженность составляет всего 3,48 метра) сконструирован на основе Ниссан Микра, однако позиционируется как «жаркий седан» для стран с развивающимся авторынке.

Сравнивая с «Микрой», концепткар на 80 мм ниже, и различается не менее спортивным экстерьером с образованным ведущим бампером, огромными колесами и неординарным остеклением крыши. В обработке зала новинки применяется источник, похожий на ткань спортивных кроссовок, алюминий и ясный пластик в купе с ярко-красными упорами на сидениях и главной панели.

Опытный «»горячий» хетчбек» оборудован турбованным мотором 1.6 производительностью 190 л.с. и бесступенчатым вариатором. Никаких иных технологических деталей о новинке пока нет.

Не известны и виды его стокового изготовления — данный авто был спроектирован в японской дизайн-студии Ниссан только в качестве опытной модификации.

Playfortuna – легальное интернет-казино с документацией регулятора гемблинг-индустрии Curacao. Это означает, что всякий игрок должен не беспокоиться о честности игровых автоматов и быстрой выплате призовых. Помимо того, у заведения замечательная финансовая политика, а потому у вас не появится трудностей с пополнением счета и принятием приветственных бонусов.

Стартовый промо набор Play Fortuna

Если говорить о приветственном бонусном наборе Playfortuna казино, то многие пользователи констатируют привлекательные условия его предоставления. Так, к примеру, вы получите бонус до 500$ и возможность делать фриспины сразу после перевода на баланс фиксированной суммы не менее 1 тысячи руб.

Демо-режим слот-машин Playfortuna casino

Практически каждый слот-аппарат, какой представлен на веб-сайте casino https://playfortunas.ru/ Play Fortuna, вы можете открыть в демонстрационном режиме, дабы довольствоваться игрой на условные кредиты, не подвергая риску свои финансы. Однако, чтобы принимать участие в развлечениях на настоящую валюту, потребуется пройти регистрацию. Она совсем не сложная, и вы не израсходуете на нее более 5 минут.

Рекомендуем ознакомиться с правилами игорного заведения. Гиперссылки на документацию расположены в нижей части портала. Для всех, кто не желает вчитываться в детали, отметим самые значимые пункты — это принципы ответственной игры и возрастные лимиты.

Зачем нужны рабочие зеркала Плей-Фортуна онлайн-казино?

Playfortuna официальное казино зеркало представляют собой клоны основного портала с отличающимися от него веб-адресами. Задача таких ресурсов – преодоление блокировки азартных сайтов в РФ и предоставление пользователям стабильного доступа к игровому сервису. Копии полностью дублируют интерфейс официального сайта и связаны с ним, благодаря этому вам не понадобится еще одна регистрация, когда веб-адрес актуального дубликата будет изменен.

Смотреть рабочие домены дубликатов вы можете в социальных сетях Telegram, VKontakte либо интересоваться ими в техподдержке. На всякий случай будет неплохо добавить контактную электронную почту игорного клуба себе в блокнот.

Гонщик Red Bull Себастьян Феттель выиграл 2-й раунд Формулы-1 года 2011 года, прошедший в Малайзии. Работающий чемпион начался с поул-позиции и одержал вторую победу из 2-ух вероятных в 2018 году и 12-ю в собственной карьере. Совместно с германцем на помост по результатам Гран-при поднялись гонщик Макларен Дженсон Баттон и Ник Хайдфельд из Рено. Житель России В. Петров сошел с дистанции за 3 круга до финиша. «Картина.Ru» проводила онлайн-трансляцию данной автогонки.

Феттель начался с первом месте и оставил первенство при входе в первый поворот. Старт Льюиса Хэмилтона, занявшего в квалификации 2-ое место, оказался не настолько успешным. Англичанин проглядел Ника Хайдфельда, и до первого пит-стопа Феттелю удалось уйти от данной пары в обрыв, который в конечном итоге разрешил германцу выиграть.

В начале автогонки гонщики Макларен снижали обрыв от Феттеля – у германца появились неприятности с технологией KERS, но в конечном итоге он сумел добавить и финишировал с уютным плюсом.

Продолжительное время 2-м шел Льюис Хэмилтон. После первой волны пит-стопов англичанин обогнал Хайдфельда, уменьшил обрыв от Феттеля, однако потом свалил ритм. Абсолютное большинство гонщиков выбрали стратегию 3-х пит-стопов, однако чемпиону 2008 года понадобилось за несколько сфер до финиша остановиться в боксах в 4-й раз. В конечном итоге Льюис окончил гонку на седьмом месте, но 2-м стал его партнер Дженсон Баттон.

Ник Хайдфельд в конечном итоге остался 3-им – на заключительных кругах германец задержал атаки Марка Уэббера. Это 2-й помост Рено в году 2010 года – на Гран-при Австралии 3-им стал В. Петров.

В Малайзии житель России начался с восьмого места, однако на 1-м круге вышел на 5-ю позицию. Потом на 5-ом круге проглядел пару гонщиков Феррари, но после серии пит-стопов оказался сзади и Марка Уэббера из Red Bull, которого также обогнал на старте. К концу дистанции, после 4-го пит-стопа Льюиса Хэмилтона, житель России вышел на 7-е место, однако за 3 круга до финиша улетел с автотрассы – по всей видимости, съезд с дистанции был обусловлен неисправностью управляющего администрирования.

Сомкнули десятку Фелипе Масса и Фернандо Алонсо из Феррари. На восьмом круге вслед за Хэмилтоном финишировали гонщик Заубер Камуи Кобаяси, Михаэль Шумахер из Мерседес GP и Пол Ди Реста из Force India.

Следующая автогонка первенства мира будет проходить через неделю в КНР.

Итоги Гран-при Малайзии

Положение в зачете после 2-го раунда

 Положение в Призе конструкторов после 2-го раунда

Кинорежиссер Тимур Бекмамбетов поставил на аукцион право принимать участие в авто-ралли на ГАЗ-21, снявшемся в бестселлере «Черная молния». Все полученные средства будут нацелены в ресурс помощи детям с нарушениями иммунитета.

23 мая 2011 года на Васильевском опускании в городе Москва начнется изобретение года авто-ралли на традиционных машинах. В масштабах события пройдет филантропическая акция: ресурс «Подсолнух» выполнит аукцион за право принимать участие в авто-ралли в автомобиле известной «Черной молнии».

Чемпион аукциона будет иметь возможность участвовать в состязаниях вместе с иными участниками авто-ралли – обладателями традиционных авто и звездными телами шоу-бизнеса. Стоит отметить, что автогонки ведутся в столице 8-ой год подряд Ралли-клубом традиционных авто.

На стенде Порше в Женеве рядом стоят 911 White Edition и Бокстер С White Edition, покрашенные в темный оттенок кузова и владеющие великолепными технологическими данными, и сильным «телом» и зловещим стилем.

Сформированный на основе Бокстер С, выпуск White Edition дан в действие 3.4-литровым 6-цилиндровым мотором, производительностью 320 л.с. и 370 Hm тяги (на 10 л.с. и на 10 Hm больше сравнивая с стоковой модификацией). Разбег до 100 км/ч занимает 5.2 сек, на 0.1 стремительней, чем Бокстер С.

Физический контакт с трассой гарантируется колесными дисками из легкого сплава 235/35 ZR 19 впереди и 265/35 ZR 19 позади. При оборудовании коробкой Doppelkupplungsgetriebe (PDK) время ускорения до 100 км/ч составит 4.9 сек. Особыми элементами для Порше Бокстер С White Edition считается Порше Ceramic Composite Brake (PCCB), Порше Актив Suspension Management (PASM).

Всего Порше Бокстер С White Edition будет произведено 987 штук.

Почти целиком открытый универсал Вольво V60 был замечен фотографами неподалеку от Малибу. Возможно организация изменила собственное отношение к североамериканскому рынку, в связи с тем что раньше ожидалось, что универсал сделан только для азиатских заказчиков.

Универсал Вольво V60 был показан прошлым летом во Франкфурте, и тогда рассказывалось, что для Европы будет доступен 1.6-литровый 4-цилиндровый дизельный агрегат и 2.4-литровый 5-цилиндровый бензинный вариант в купе с 2.0-литровым турбованным видом. Верхушкой спектра будет 3.0-литровый турбованный двигатель на 304 л.с. Напомним, что не так давно, в Женеве был представлен смешанный вариант Вольво V60.

В 2000 году электронщик Люк Шартран и предприниматель Карл Деското приняли решение соединить собственные старания и создали в пригороде Монреаля организацию HTT Технолоджис. Образованная компания устанавливала впереди себя цель возвести канадский супер-кар, который сумел бы доблестно смотреться на фоне соперников из Соединенных Штатов и Европы. Однако, как нам известно, вскоре притча воздействует, да очень не скоро дело делается. Первый опыт трудоспособного макета прошел только в начале января 2007 года. Еще два года ушли на многосторонние испытания. И вот в начале сентября 2009 года квалифицированный пример авто под наименованием Plethore LC-750 в первый раз продемонстрировали СМИ.

В переводе с французского рlethore — излишек, полнота. В этом случае разработчики намекают на полноту эмоций, которую дарует их творение. Собственное воодушевление конструкторы Plethore LC-750 вычерпывали в виде Макларен F1. Так, к примеру, сообразно с ним зал рассчитан на 3-х человек: автолюбитель находится в кресле по центру, но по левую и правую сторону за ними сумеют сидеть довольно долговязые (1,9 м) пассажиры.

Главное размещение автолюбителя призвано презентовать ему яркие чувства от драйва, схожие с теми, что испытывает пилот формульного болида. С утилитарной позиции аналогичная сборка должна сделать лучше надежность и маневренность автомашины на огромных скоростях с помощью подходящего расположения массы, также, дополняет Plethore LC-750 особенности.

Несущая конструкция кузова представляет из себя углепластиковый балка со встроенным в него защитным каркасом. Внутренние панели также сделаны из углепластика, что сделало возможным уменьшать массу автомашины — ее вес составляет 1250 г.

Cзади в основе продольно находится 7,0-литровый бензинный V8 производительностью 750 л. с. Он действует в сочетании 6-ступенчатой секвентальной коробкой переключения передач. Разработчики гарантируют, что авто сумеет разгоняться до 100 км/ч за 2,8 сек, но предельная скорость равняется 390 км/ч.

Остановить супер-кар помогут вентилируемые дисковые тормоза от AP Racing. Но за проезжую часть автомашина надежно держится низкопрофильными покрышками размерности 275/30 R19 впереди и 345/25 R20 — позади.

В стандартной комплектации Plethore LC-750 есть электронно-управляемая адаптационная подвеска, спроектированная вместе с знаменитой германской организацией KW automotive GmbH, адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, кожаная обработка зала, аудиосистема с CD-чейнджером на 6 дисков и 7-ю динамиками и общий электропакет. Также, вместо классического салонного зеркала заднего вида за рулем установлен ЖК-монитор, на который вводится видео с 2-ух камер, но двери гильотинного вида открываются и закрываются при помощи пульта дистанционного управления.

Стоимость супер-кара Plethore LC-750 составляет около $400 миллионов. Первые клиенты сумеют насладиться всеми достоинствами автомашины в середине этого года.

Организация Мицубиси Моторс произвела официальное указание сравнительно будущей судьбы спорт-кара Лансер Evolution. Объясняя прозвучавшее раньше утверждение топ-менеджера Mitsubihi в английской СМИ, производитель автомобилей, например, сообщил: «Производство нынешнего поколения Лансер Evolution продолжается в рассчитанном режиме. Архитектура и двигатель наследника данной модели будут складываться в зависимости от запросов рынка и природоохранных нормативов, которые будут действовать тогда, и пока не разглашаются».

В Мицубиси также добавили, что не рассчитывают начинать изготовление наследника Evo прежде 2013 года: так что, у почитателей вэдового спорт-кара есть еще по меньшей мере 2 года, чтобы купить агента текущего, 10-го поколения. Специалисты считают, что Evolution XI будет смешанным, что, бесспорно, грустно отразится на его динамике.