220-380B.RU

Архивы за Март, 2023

На прошедшей неделе возникли известия о восстановлении брэнда De Tomaso, и в расширение этих слов возникли картинки спорт-седана СЛС (Sport Luxury Седан), который должен будет в обязательном порядке пройти на Женеву.

Большой вклад в брэнд инвестировал итальянский предприниматель Gianmario Rossignolo, огромную часть работы в производстве De Tomaso СЛС сделала организация Pininfarina, это, разумеется, не то, чего ждали настоящие доктора необычного De Tomaso.

Также не ясно, отчего модель преподносится как хэтчбек, впрочем очевидно хорошо видно, что, вероятнее всего это внедорожник, потому можно было бы представить авто Sport Luxury Кроссовер, однако по некоторым основаниям имя осталось подобным как изначально предполагалось.

Не раз рассказывалось о том, что в 2018 году организация Ягуар подчеркивает юбилей знаменитой модификации Type E, возраст которой начал рапорт 2-й половины века.

Однако кроме самого Ягуар есть и прочие компании, которые также чувствуют любовь к торжественной модификации, к примеру, шведская организация Vizualtech, выпустившей концепт Growler E, совмещающий внутри себя как ретро линии, так и не менее передовые детали от XKR.

Внутри Growler E располагается 5.0-литровый V8, производительностью 600 л.с., это даже больше, чем у сильнейшего Ягуар.

Невзирая на то, что модель делит абсолютное большинство собственных элементов с XKR, ее вес на 200 г меньше, образуя всего 1 550 г.

Growler E преподносится как авто для снабженных людей, которого будет произведено урезанное число.

У британского брэнда присутствует еще много товарищей и почитателей, потому, вероятно, это далеко не заключительный подарок.

Дмитрий Михайлович Залевский, врач высшей категории, сосудистый хирург, является одним из ведущих специалистов в своей области. Его надежность, глубокие знания и богатый опыт позволяют ему спасти жизнь и улучшить состояние здоровья пациентов. .

Путь к вершинам медицины:

Залевский Дмитрий Михайлович Одесса отзывы о котором читайте пройдя по ссылке, начал свой путь в медицине с искренним желанием обеспечить людей. Его страсть к хирургии и внимание к знаниям привели его к специализации в области сосудистой хирургии. После окончания медицинского университета он прошел специализацию в ведущих клиниках страны, где поступал тонкости диагностики и лечения заболеваний сосудов.

Высочайший доход:

Залевский — это не просто врач, а настоящий мастер хирургии. Он обладает сочетанием профессиональных качеств:

Глубокие знания: Дмитрий Михайлович постоянно повышает свою квалификацию, изучает новейшие технологии и методики в сосудистой хирургии.
Опыт: За годы своей практики он накопил богатый опыт, способный ему быстро и точно диагностировать заболевание и выбрать оптимальные методы лечения.
Золотые руки: Его операционная техника отличается мастерством и мастерством, что сводит к минимуму риск осложнений и обеспечивает быстрое восстановление пациентов.
Внимательность и чуткость: Дмитрий Михайлович не только блестящий хирург, но и заботливый врач. Он всегда находит время, чтобы выслушать пациента, ответить на все его вопросы и успокоить его собеседника.

Специализация и достижения:

Дмитрий Михайлович специализируется на лечении тяжелых заболеваний сосудов, включая:

Атеросклероз: Заболевания, которые вызывают артерии и приводят к их сужению.
Варикозное расширение вен: Расширение вен, которое может вызывать боль, легкие и отеки.
Тромбоз: Образование тромбов в сосудах, что может привести к закупорке кровотока.
Аневризмы: Выпячивание стенки сосуда, которое может привести к разрыву и кровотечению.

Его достижения признаны не только коллегами, но и пациентами, которые отмечают его высочайший доход, чуткость и индивидуальный подход к каждому.

Дмитрий Михайлович Залевский — это пример настоящего врача, который посвятил свою жизнь помощи людям. Его эффективность, опыт и неугасаемое стремление сделать его одним из лучших хирургов сердечно-сосудистой системы в стране.

Камский автомобильный завод собирается ставить на собственные грузовые автомобили зарубежные компоненты. Так, до конца 2011 года на отечественных машинах будут коробки переключения передач общего изготовления «КамАЗа» и германской компании Zahnrad Fabrik (ZF). Про это пишется в общей заявке на соглашение о промсборке организаций Рено, Ниссан, «АвтоВАЗ», «КамАЗ» и Даймлер, сообщает газета «Ведомости».

В 2012 году на «КамАЗы» начнут ставить мосты автоконцерна Даймлер (ему принадлежит 11-процентная часть в Камском автомобильном заводе), при этом выпуск автокомпонентов ожидается организовать в РФ. В 2014 году, после обновления ряда «КамАЗа», у грузовых автомобилей будет новая кабинка — от авто Мерседес-Бенц Axor. При этом отечественное предприятие продолжит производить автомашины с своей кабинкой, но на их долю надо будет лишь 20 % от полного количества выпущенных авто.

Также, с 2018 года на «КамАЗы» начнут ставить моторы Cummins. Как сообщили «Ведомостям» источники, ближайшие к отечественному предприятию, на подобный шаг Камский автомобильный завод принудил пойти «Даймлер». Через 7 лет грузовые автомобили будут переброшены на эталон «Евро-6», но приспособить под него отечественные двигатели почти невозможно.

В итоге перемен к 2020 году машины «КамАЗ» подорожают с текущих 41 тыс до 60 тыс euro. Но, как уточнили ресурс издания, это далеко не отразится на спросе: клиенты «КамАЗа» способны будут переплачивать за зарубежные детали, так как они существенно увеличат качество автомашин.

Сейчас германские компоненты ставятся на часть автомашины, производимых Камским автомобильным заводом. Так, силовыми агрегатами Cummins оборудуются 20 % «КамАЗов», но коробками ZF — 40 %.

Организация Мини рассчитывает представить на мартовском мотор-шоу в Женеве свежий классический авто — самую малую 3-дверную в собственном ряду моделей. Про это рассказывает веб-сайт Carscoop ссылаясь на свои источники.

Со слов собеседников сайта, образец в плане собственных крупногабаритных габаритов должен будет припомнить о традиционных Мини, сохранив при этом необходимое «квартирное место» в зале и гарантировав защиту пассажиров при катастрофы в соответствии с сегодняшними общепризнанными мерками безопасности. Протяженность нового концепткара составит 3,4 метра. Для аналогии, протяженность текущего хетчбека Мини Купер равна 3635 мм, но автомашины примера 1959 года — 3050 мм.

Также, веб-сайту удалось узнать, что концепткар Мини обретет посадочную формулу 3+1 — аналогичную, как у малогабаритного сити-кара Тойота iQ, и ряд инноваций в плане граней по понижению массы и применению свежих технологий, которые будут у автомашин Мини нового поколения.

О перспективах стокового изготовления самого небольшого Мини, пока неизвестно.

Тони Канаан в году 2011 года будет играть в серии ИНДИКАР за команду KV Racing Technology. Менее месяца назад бразилец остался без договора – команда De Ferran Dragon Racing, в составе которой мог играть экс-чемпион серии, отказалась от участия в первенстве из-за денежных затруднений. Канаан дерзал проглядеть огромную часть года, однако в конечном итоге сумел условиться с коллективом Джимми Вассера.

В середине 2010 года Канаан принужден был оставить команду Andretti Autosport. Со слов бразильца, он проводил переговоры с KV Racing Technology о вероятном представлении в году 2011 года, однако в конечном итоге закчлючил договор с командой Жиля Де Феррана De Ferran Dragon Racing. «Мы начали переговоры с Джимми еще в середине прошлого года, однако тогда картина была несовершенной и в конечном итоге мы подписали соглашение с Жилем, – сообщил Канаан. – Все-таки, когда я стал свободным представителем, я накопил Вассеру, потому что KVRT оставалась одной командой топ-уровня, которой еще требовался пилот».

В команде Вассера Канаан будет партнером Такумы Сато и Эрнесто Визо. Первые исследования со свежим для себя коллективом бразилец выполнит в Сент-Питерсберге, перед стартом первой автогонки года 2011 года. «Заключительные пол года я провел в поиске спонсоров, я не имел времени размышлять о автогонках, и я проглядел предсезонные исследования. Все-таки, мне не на что сетовать. Я счастлив стать частью команды Джимми и очень жду, когда смогу заняться тем, что умею делать предпочтительнее – пилотировать гоночную автомашину».

Год ИНДИКАР стартует в обозримые выходные. Автогонка в Сент-Питерсберге запланирована на 27 мая.

Производители автомобилей Японии начали проверять радиоактивный тон авто, созданных для вывоза. Про это рассказывает The Wall Стрит Journal ссылаясь на Японскую организацию производителей автомобилей (JAMA).

Как сообщили агентству представители Министерства экономики, торговли и индустрии Японии, они не приобретали претензии на содержание радиоактивных автомашин от стран, в которые привозятся японские машины. В то же время, 29 стран ужесточили контроль над экспортируемыми автомобилями. Например, с мая 2011 года Роспотребнадзор начал проверять уровень радиации грузов, прибывающих из Японии в шлюзы Приморского края.

При этом с 1 по 14 мая в процессе проверки авто во Владивостокском океанском коммерческом порту отечественные таможенники обнаружили 47 радиоактивных старых импортных машин, и 1 автобус и 1 автопогрузчик. Сейчас таможенная работа РФ и Роспотребнадзор решают вопрос о будущей судьбе «излучающих» автомашин, которые лежат на специально загражденной территории порта.

В начале апреля 2011 года формальный дилер марки Мицубиси Моторс, организация «Рольф» получила несколько дозиметров для измерения значения радиации авто и запасных частей. Сейчас аппараты определены в столичных автомобильных салонах компании.

Землетрясение, случившееся 11 мая на северо-западе Японии, было основной причиной взрывов на энергоблоках АЭС «Фукусима-1», которые привели к утечке радиации. Результаты катастрофы до сегодняшнего дня не устранены.

Организация Ауди привезет на Женевский автомобильный салон образец модификации Ауди A3 нового поколения. Впрочем, это будет не классический для «А-три» седан, но авто с не менее необычным видом кузова «нотчбек» — это что-то среднее между хетчбеком и хетчбеком, с значительно нагнутой задней прочной.

Такой вариант Ауди A3, как думают специалисты, вполне может быть популярен на рынках Азии, в Южной Америке и в РФ, и считается, в определенном роде, наследником традиционной модификации Ауди 80, производившейся с 1973 по 1995 год. При этом образец A3 на 15 см длиннее 5-дверного хетчбека A3 Спортбэк текущего поколения, однако на 19 см короче Фольксваген Джетта и на 26 см плотнее хетчбека Aud A4.

Также, концепт A3 обретет целиком светодиодную ведущую оптику, 408-сильный 5-цилиндровый турбированный мотор с 7-ступенчатым «роботом» S-tronic и вэдовую коробку. Другие технологические детали будут установлены приблизительно через неделю — после дебюта новинки на Женевском автомобильном салоне.

Организация Mopar — отделение «Крайслера», специализирующееся на доводках авто автоконцерна и производстве автокомпонентов — продемонстрировала ралли-кар на основе переднеприводного хетчбека Додж Avenger. Автомашина, сконструированная в честь начала партнерства Mopar и Magneti Marelli, будет показана аудитории в середине мая на мотор-шоу в Нью-Йорке.

Масса авто была понижена на 90 кг (определенные панели в зале удалены, иные изменены на карбоновые), но производительность обычного 3,6-литрового была повышена с 283 до 300 л.с.. Такой итог был достигнут с помощью перепрограммирования блока администрирования двигателем, установки нового производства и системы «прохладного впуска». Передача осталась прошлой — 6-ступенчатый «робот». В Mopar только добавили на управляющее колесо лепестки замены передач.

Автошасси авто осталось целиком типичным, изменен был только клиренс, который снизился на 3,8 см, но под капот добавлена леска стоек. Также, раллийный Додж Avenger обрел свежие производительные тормозные механизмы Mopar/Magneti Marelli с 361-миллиметровыми винчестерами на передних колесах и 342-миллиметровыми на задней, и фирменные 18-дюймовые диски колес с шинами Пирелли P-Zero размерности 225/65.

В зале новинки был замечен скелет безопасности, гоночные «ковши» с пятиточными ремнями, огнетушитель, и система записи телеметрии.

Совместное уменьшение всемирного автопрома в связи с мероприятиями в Японии составит на конец мая 600 000 авто, либо около 30 000 авто в сутки. С такими ориентировочными подсчетами выступили специалисты североамериканской экспериментальной компании IHS Automotive. По их данным, за момент с 11 мая, когда в Японии случились безудержные замлетрясения и цунами, по 24 мая автозаводы всемирных производителей автомобилей недовыпустили 320 000 авто, и в будущем изготовление будет уменьшаться овально по мере понижения резервов автокомпонентов.

Специалисты полагают, что новая волна остановок конвейеров случится в начале мая. В то же время на автомобильных заводах подходят к концу резервы определенных автоэмалей, детали которых выпускались только в Японии. Так, Крайслер и Форд закончили прием заказов от официальных дилеров на машины темного и красноватого цветов, но организация Merck сообщила, что останавливает выпуск эмалей с результатом «металлик», так как фабрика, на которой производился пигмент для них, попала в зону отчуждения АЭС «Фукусима-1».