Глава испанской автофедерации Карлос Грация осудил руководство команды Hispania, выступающей под испанской лицензией. На дебютном Гран-при Формулы-1 в Австралии Hispania Racing Team не смогла приготовить собственные машины к началу свободных заездов, но на квалификации пилоты команды Витантонио Лиуцци и Нараин Картикеян не прошли в 107 % от времени лидера и не были допущены к старту автогонки.

«Я даже не был разочарован: все видели, что к данному проходит, — цитирует Грацию испанское радио Marca. — Смотря на итоги HRT, я бы предпочел, чтобы у Испании совсем не было собственной команды в Формуле-1. Я не хочу, чтобы из испанской команды делали посмешище».

В то же самое время, в самой Hispania удовлетворены прошлым шагом. «Мы сделали волшебство, — сообщил управляющий HRT Колин Коллес в своем интервью официальному веб-сайту команды. — Я неописуемо горд всем нашим коллективом. Мы сумели приготовить обе автомашины к началу искусных заездов и установили, что болид F-111 способен ездить значительно стремительней, чем это было существенно».

Бригада Hispania появилась в Формуле-1 в 2010 году, после того как испанский предприниматель Хосе Рамон Карабанте купил утвержденную ФИА заявку Адриана Кампоса на право играть в первенстве мира. С самого дебюта в Формуле-1 Hispania Racing Team встретилась с денежными неприятностями, принудившими команду на регулярной базе притягивать к управлению болидами рента-драйверов. В нынешнем году у HRT всего 1 спонсор — индусский производитель автомобилей Тата, поддерживающий пилота команды Нараина Картикеяна. По анализам экспертов, вклад Тата в расчет Hispania составляет около 8 млн долларов США.

В самом начале года из HRT рассчитались 5 работников: согласно слухам, их уход был сопряжен с задержкой в выплате зарплаты.