220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Моторшоу’

Участок будет проходить от улицы Казанской до авто развязки на Седанке. Он будет включать в себя туннель, 4 путепровода и 5 развязок.

Минтранс и автодорожного хозяйства Приморского края предлагает жильцам дальневосточной столицы пересмотреть архитектурно-художественную теорию 2-го раунда важного возведения Владивостокской круговой авто автодороги (ВКАД). Участок будет проходить от улицы Казанской до авто развязки на Седанке, рассказывает издание «Вести на VL.ru».

Посмотреть документ можно по сноске.

Раньше жильцам предоставляли расценить первый раунд, предполагающий сооружение автодороги на Российском полуострове, дальше мост через канал на Галину, но оттуда свежий вантовый мост на Эгершельд и автодорога вдоль Амурского залива до Казанского моста. 

2-й раунд считается продолжением первого и проходит вдоль края в сторону пригорода. Он содержит следующие главные здания:

1. Туннель. Он проходит по основному ходу автотрассы по низу береговой полоски Амурского залива наоборот бухты Федорова и Спортивной гавани. Такой вариант прохождения автодороги наиболее применим, в связи с тем что перемещение автотранспорта проводится беспрерывно, при этом не страдают береговые зоны и не закрывается тип на море. Раньше оценивали мысль 2-ух тоннелей. 

2. Путепроводы. Их ожидается 4, и в том числе 1 пересекает Ж/Д пути в регионе установки Первая Речка; 2-й пересекает речку Первая речка, съезд и многообещающую автодорогу.

3. Транспортные развязки. Первая объединяет автотрассу с проспектом Красноватого Знамени. 2-я развязка объединяет ВКАД с проспектом Острякова, улицей Нефтеветка и проспектом 100-летия Владивостока. Также намечаются развязки с улицей Русской, с улицей Чапаева, и 5-я объединяет автотрассу с улицей Маковского и низководным мостом.

Как заметили в минтрансе, все главные технологические решения и характеристики проектируемых зданий граждане могут пересмотреть на показанной архитектурно-художественной концепции и в случае наличия услуг либо замечаний отправить их до 10 мая на e-mail минтранса и автодорожного хозяйства Приморского края: road@primorsky.ru.

Суммарный проект Владивостокской мкада продемонстрировали на рассмотрение Градостроительного совета Приморского края еще в начале августа минувшего года. Специалисты 2-й раунд протяженностью 18 км в общем утвердили, однако с замечаниями.

15 мая утвержден указ Минпромторга РФ по расширению перечня разрешенных к синхронному ввозу продукции — документ доступен на формальном портале законный информации.

Напоминаем, термином «общий ввоз» классифицируются обстановки, когда продукт импортируется в страну без разрешения обладателя марки.

В группе авто добавлены 12 марок: французские Пежо, Рено и Ситроен, японские Hino, Исузу и Мазда, южнокорейские Хендай, Киа и Дженесис, румынская Дачия, и германский Опель и североамериканский Форд. К синхронному ввозу допущены как машины обозначенных брендов, так и запасные части к ним.

Также, отныне вероятен импорт без разрешения обладателя прав двигательных масел Shell — Helix и Rimula. 

Общий ввоз авто и запасных частей правительство РФ позволило с мая 2022-го — данный аппарат узаконили после того, как США, ЕС и Япония ввели твердые ограничения на поставки в Россию большого списка продукции.

С июня минувшего года в списке располагаются Ленд Ровер, Джип, Ягуар, Крайслер, Бентли, Дженерал Моторс, Кадиллак, Шевроле, Додж, Мицубиси, Тесла, Link, Hummer, Ровер, Мерседес-Бенц, Даймлер, Maybach, БМВ, Мини, Фольксваген, Шкода, Ауди, Порше, Тойота, Лексус, Ламборгини, Феррари, MAN, Scania, Мазерати, Астон Мартин, Субару, Сузуки, Хонда, Инфинити, Ниссан, Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Mack Тракс, Вольво, Daf Тракс, Роллс-Ройс и Bugatti.

16 мая раскрылся первый отечественный шоурум марки Kaiyi, хэтчбек которой Е5 вовсю создают на калининградском «Автоторе». Мы знакомились с автомашиной месяц назад на пресс-конференции ForAuto 2023, созданной Автостатом, еще тогда представили стоимость в 2 млн. Видите ли, проверка Дрома не сделала ошибку: Kaiyi E5 в выполнении с 1,5-литровым турбированным мотором и вариатором, прекрасно знакомым нам по модификациям Чери, начали предоставлять от 1 959 000 руб. К маю в Калининград начнут поступать машинокомплекты в конфигурациях под наш рынок (ожидается даже модификация с ручной коробкой), в связи с чем отечественный кабинет Kaiyi гарантирует понизить стоимость. Впрочем, случится это лишь в случае, если наш «сделанный из дерева» не свалится до планки в 12–13 руб к юаню. В такой ситуации закупочная стоимость машинокомплектов увеличится. Если продолжится снижение руб. к доллару США, увеличится и стоимость доставки, которая увязана на курс рубля к североамериканской денежной единице.

К слову, мы интересовались у В. Рябкина, гендиректора «Каи Рус», какую маржу он оставляет официальным дилерам. Напоминаем, что менеджеры Столичных жителей говорят, что их прибыль на автомашине составляет всего 75 тыс руб. В. заявил, что собственным официальным дилерам «Каи» оставляет «ощутимо больше», но один из наших источников, близких к дистрибьюции авто Kaiyi, заявил, что речь в данном случае идет «приблизительно о 150–180 тысячах». Напоминаем, что в стоимость входит и утилизационный сбор, который на автомашины с мотором от л до 2-ух составляет 178 400 руб.

Что бы вывести утильсбор из расценки по крайней мере отчасти, требуется основательная локальность, и по хетчбеку Е5 она рассчитана. Как уточнил нам генеральный директор изготовления Kaiyi Андрей Толстобров, на 1-м раунде комплектация начата в обычном для «Автотора» формате – на базе наваренных и покрашенных кузовов, завезенных из КНР, к которым набором идут около 3-х миллионов компонентов россыпью. Как раз так в Калининграде составляли БМВ и все модификации Киа/Хендай. Также Андрей заявил, что локализованы определенные «комплектующие первого порядка», но отказался их представлять. Если говорить о покрышках, стеклах и аккумуляторах, то они не прибавят локализационных баллов.

Андрей заявил, что в середине года «Автотор» совместно с китайскими компаньонами готов к проходу на общий курс, другими словами к сварке и расцветке кузовов, в любом случае, по хетчбеку E5, при этом уточнил, что «такая локальность находится в зависимости от финансовой необходимости», но не вдаваясь в пространные рассуждения, от размеров реализаций. Фактически, от японского компаньона в Калининграде ожидают необычную снасть для сварной линии. Напоминаем, что Kaiyi E5 интегрирован в СПИК «Автотора» (о чем мы опять таки сообщали) и, судя по всему, потребность производства модификации как раз со сваркой кузова устанавливается обязанностями, полученными на себя «Автотором» задолго до начала происшествий в Украине. Среди остального, 90% всех производимых автомашин в Калининграде должны быть собраны по абсолютному циклу.

Также, Андрей Толстобров заявил нам, что для сварки кузова Е5 не будут применены производительности, внедренные когда-то для сварки кузовов Киа и Хендай, – это оснащение останется на заводе и будет законсервировано.

Соединение кузовов на 1-й ступени пройдет из японской штамповки (по такой схеме действует украинский «Белджи»), а переход на отечественную сталь зависит от того, как быстро машины Kaiyi начнут разниться по клиентам. Первые товарные кузова, по доказательству Андрея, должны быть сварены в середине 2023-го – конце 2024 года. Дальше последует локальность штамповки висячих компонентов, впрочем, Андрей не уточнил, из отечественной стали их будут производить либо из японской.

В общении мы коснулись второй неприятности – принятия Согласия вида авто. Напоминаем, что Kaiyi E5 начали реализовывать на основании Решения о безопасности колесного авто. Данный документ выдают на автомашины, имеющие отступления от Технологического распорядка о безопасности колесных автотранспортных средств. Что же касается Kaiyi E5, неприятность состоит в неимении модулей «ЭРА-ГЛОНАСС» в правильном качестве и количестве. Андрей Толстобров заявил, что полновесная сертификация хетчбека Е5 доступна до конца года.

На изобретении первого шоурума Kaiyi прошла общественная премьера субкомпактного внедорожника Х3 и его выполнения Х3 Pro. В скором времени эти автомашины также возникнут на сборочный поток в Калининграде. По словам Д. Иванова, главного директора по продажам «Каи Рус», стандартная стоимость Х3 составит около 1,8 млн руб, если… да-да, если, разумеется, рубль не продолжит снижение…

Отечественный автодилерский концерн «БН-Моторс» будет заниматься производством автомобилей, про это в процессе пресс-конференции «Дебаты РоАД» сообщил глава «БН-Моторс» Алексей Подщеколдин.

«Мы сейчас достраиваем автомобильный завод незначительный, где будем делать комплектацию авто. Какой брэнд, какая марка, надо пока не раскрывать», — заявил Подщеколдин в общении с корреспондентом Сергеем Цыгановым.

По данным телеграм-канала «Русский авто», на некоторой площади в Брянской области устроят изготовление японского хетчбека и простого грузового автомобиля. «Автовзгляд» конкретизирует, что в истории с хетчбеком речь в данном случае идет о «японском примере Рено Логан».

«БН-Моторс» обладает сетью торговых центров в нескольких регионах РФ, организация считается дилером марок Лада, Чери, Рено и Киа.

В сети-интернет был замечен веб-сайт проекта казахского Qoshcar Automotive с чертежами некоего странного авто. Из изображения, расположенного на веб-сайте, необходимо: команда авто экспертов пустила стартап, задачей которого считается разработка и изготовление смешанных авто и электрокаров в Казахстане. Профессиональный актив стартапа — 6 человек, при этом из Казахстана лишь трое, другие — жители России, текущие либо прежние. Но в то же время с оглушительными именами в области автодизайна: Слава Саакян, Алексей Ивашкевич и Валерий Курков.

Саакян начинал еще на ЗиЛе и АЗЛК, в настоящее время преподает в МАМИ. Ивашкевич приложил свою руку к определенным модификациям Рено и лимузину Aurus. Но Курков смог потрудиться в нескольких азиатских компаниях и японском стартапе NIO. Вызывание экспертов такого значения — бесспорная фортуна для начинающего проекта.

Мы побеседовали с организатором Qoshcar Automotive Ильясом Жоламаном — и вот что удалось узнать.

37-летний Ильяс Жоламан непосредственного производственного опыта не имеет, раньше он занимался реализацией дорогостоящих авто (БМВ и прочие.), и недвижимостью в Казахстане.

Проект Qoshcar Automotive стартовал в мае 2022 года. Команду собрал сам Ильяс. Критерии участия любого из упомянутых дизайнеров он не открывает.

Наименование Qoshcar (Кошкар) в переводе с казахского обозначает «мощный, сильный бабник в стаде овец». «Настырный и крепкий Кошкар — модель одичавшего казахского барана (Архар) — стал источником воодушевления», — разъясняет Ильяс.

Теория Qoshcar такая: новейший электрокар и/либо гибрид в ценовой категории около $100 000. Выполнять автомашину полагают в Казахстане, где возведут автозавод «с нулевой отметки» максимум на 4000 автомашин ежегодно (это минимальный размер). Кто будет проектировать свежую платформу — пока не заключено, полагают как о независимой подготовке, так и о передаче ее на аутсорсинг одной из всемирных инжиниринговых организаций, вида Magna.

Многообещающими рынками для Qoshcar встречаются Казахстан и прочие ближнее зарубежье (для них назначен смешанный вариант), но для стран Аравийского острова, КНР и Соединенные Штаты не менее подойдет электрокар.

Первая модель получит название Qoshcar ДжиТи Vision 1. Это спортивно-люксовый седан с необыкновенной сборкой: отсутствует кресло слева от автолюбителя, но двери по бортам размещены асимметрично: водительская на обычном месте, но единственная дверь слева смещена назад, для удобства пассажиров заднего ряда. В дизайне, если верить изображению, «выслеживаются поводы казахской кибитки». Еще там есть некоторый биореактор, соскабливающий воздух (между задними сидениями, приглядитесь).

Qoshcar ДжиТи Vision 1 может жить в нескольких ипостасях, от Гран Туризмо до роадстера и универсала для странствий по бездорожью. При этом это — 1 авто, который будет видоизменяться под разные цели. Ожидается, что сервисная работа Qoshcar сумеет налаживать стандартное автошасси под просьбы заказчиков сколь угодно раз, хоть ежедневно изменяя работоспособность автомашины.

Помимо ДжиТи Vision 1 рассчитаны еще 4 различные модификации, однако о них Ильяс пока не сообщает: рано.

За несколько прошлых лет удалось передать заявки в 30 государствах на регистрацию марки, сделать ориентировочный внешний вид, веб-сайт и оформить ряд бумаг для привлечения трейдеров. Из этого необходимо, что настоящими средствами для продолжения подготовки бригада Qoshcar Automotive не обладает и рассчитывает на вовлечение наружного финансирования. Сколько своих средств растрачено на данный момент — не пишется.

Нет отчетливого решения и на вопрос о абсолютной стоимости проекта. Ильяс Жоламан подразумевает идти степ-бай-степ, решая неприятности по мере их возникновения. На данный момент привлекаются средства на подготовку и постройку первого макета, на это необходимо до $2 млрд. Одновременно формируется концепт брендовой заправочной установки: с готовым решением по инфраструктуре легче говорить с агентами финансовых фондов.

На данный момент рассылаются заявки по венчурным инвестфондам, разбирается возвратная зависимость.

Сроки твердые: Ильяс подразумевает включить изготовление на протяжении 2-3 лет. Это вероятно лишь при незамедлительном получении финансирования и синхронном разработке автозавода и самого авто. Если первый финансовый круг затянется, проекты по срокам надо будет изменять.

Kaзино Чемпион – это интернет-портал для российских пользователей, предлагающий лучшие слоты и симуляторы настольных игроков. Игровой Ресурс ТУТ предлагает играть в казино чемпион.

Тойота применяет автомобильный салон в Женеве, чтобы представить миру свежий концепт Тойота Ярис HSD, анонсирующий грядущий смешанный авто В-сегмента. Японский великан считает, что рынок развился и готов взять такой небольшой гибрид.

Отличительной чертой концепта стали специфические линии кузова, содействующие самой лучшей аэродинамике, также присутствует встроенный обратный интерцептор, 18-дюймовые колесные диски и прочие.

«Концепт Тойота Ярис HSD – это очередной шаг в изучении смешанных технологий» – рассказывают представители компании.

Массовая модель будет реализовываться по всей Европе, при этом ее пресс релиз запланирован на вторую половину 2015 года. В составе авто будет новая целиком электрифицированная система привода, в составе которой не будет обычного стартера и генератора неустойчивого тока, что само делает гибрид не менее качественным и доступным в работе.

Интернациональное рейтинговое агентство Standard & Poor’с снизило продолжительный кредитный рейтинг японской автокорпорации Тойота Motor Corp. на одну ступень – с AA до AA-. Вывод по рангам – надежный, рассказало С&P. Как объясняют специалисты агентства, это рейтинговое действие отображает сохраняющийся малый уровень рентабельности Тойота на фоне экономических признаков соперников производителя автомобилей.

По прогнозам С&P, в обозримые год-два Тойота едва ли сумеет прийти к данным прибыли, на основании которых ее долговременному кредитному рангу раньше был предписан уровень AA. Также, неприятности с качеством продукции и крупные сервисные кампании, преимущественно внимательные в Соединенных Штатах, сделали существенную неразбериха в отношении возможности Тойота сохранять собственную политику цен, по традиции предназначавшуюся козырем японского автопроизводителя в конкурентоспособной войне, выделяют специалисты С&P.

В то же самое время надежный вывод отображает ожидания С&P касательно того, что Тойота будет равномерно увеличивать собственную прибыль, проводя действенную политику администрирования денежными рисками.

За прошлый 2010 г. слава Тойота – прежде примерной японской компании – значительно поколебалась из-за групповых откликов ее авто на главных всемирных рынках. Тойота отозвала во всем мире не менее 8 млрд автомашин из-за разных неприятностей, и в том числе невольного форсирования.

В Волгограде закончилось обсуждение интересного дела: 2 сотрудника ГИБДД, раскрасившие собственные машины надписями «Police» и «911», приговорены к одному году лишения водительских прав. По информации РБК-ТВ, машины Киа и ВАЗ-2114, принадлежащие обитателям Волгограда и Подмосковья, были зафиксированы сослуживцами инспекторов в процессе несения службы. Мировой трибунал объявил автолюбителей виноватыми в несоблюдении ч. 6 ст. 12.5 Кодекса об управленческих преступлениях РФ (регулирование автотранспортным средством, на внешние плоскости которого нелегально отмечены особые цветографические модели авто быстрых занятий).

В то же время стоит отметить, что оштрафованные владельцы автомобилей практически виноватыми не считаются: окраска их автомашин не повторяет ни одну из цветографических моделей существующих в РФ занятий. Даже в дальнейшем, когда автомобильный парк органов внутренних дел будут обновлять в масштабах вошедшего в силу вчера, 1 мая, законопроекта «О полиции», надписи на автомобилях, конечно, будут выполнены кириллицей.

Шановні жінки!

Колектив компанії НІКОЛЬ-МОТОРС від щирого серця вітає вас зі непорочном 8-го березня!

В цей весняний день хочеться побажати вам сонця, тепла і радості в житті, безмежного щастя, щирої любові та домашнього затишку. Пускай поряд з вами завжди будуть тільки доброзичливі та гідні люди!

Посміудар вам, любі жінки!

Зі собственного боку, компанія НІКОЛЬ-МОТОРС, в зв’язку зі непорочном, пропонує скористатися цікавою пропозицією. В період з 05 березня до 10 березня кожна жінка, яка приїде на наше СТО на обслуговування, отримає комплексну мийку собственного автомобіфа всього за 1,20 гривен!

В комплексну мийку входять наступні роботи: внутрішня та зовнішня мийка спеціальними засобами, очистка залу пилососом, натирання компонентов із пластику в залі автомобіфа.

За більш детальною інформацією звертайтесь до нас за телефонным аппаратом: 200-44-04

Решением Бабушкинского областного трибунала Донецка парламентарию Красногвардейского областного совета, осуществившему ДТП, в итоге которого скончалась девушка, взят под сторожу, рассказали в ЦОС МВД в Днепропетровской области.

Как передавалось раньше, в воскресенье в В городе Днепропетровск 25 летний парламентарий Красногвардейского региона от партии Фронт змін на автомашине Опель сделал наскок на женщину-пешехода, которая переходила проездную часть. В итоге ДТП потерпевшая скончалась на месте.

После совершения приезда автолюбитель старался исчезнуть с места ДТП, однако был задержан экипажем ДПС ГАИ. Заранее определено, что в процессе катастрофы автолюбитель располагался может опьянения.

В понедельник обвинитель Днепропетровской области, Светлана Марчук завела криминальное дело в отношении водителя-депутата областного совета от партии Фронт змін по ч.3 ст.286 Криминального кодекса Украины

Днепропетровское отделение партии Фронт змін сформулировало сострадание членам семьи потерянной и обещало помощь. Парламентарий сообщил утверждение о сложении с себя прав парламентария райсовета.