220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Дороги’

В процессе брифинга после завершения совещания исполкома Одесского городского совета Алексей Костусев сообщил о потребности внедрения платы за использование фуникулером, объединяющим Морской бульвар с улицей Приморской, рассказывает журналист ИА «Репортер».

«Причина элементарна: нужно иметь фуникулер. Если оплата будет взыскиваться, будут экономиться денежные средства из муниципального бюджета», — объяснил Но. Костусев. При этом городской голова заметил, что в настоящее время предложение располагается на стадии серьезного обсуждения. Стоимость проезда и дата внедрения оплаты пока остается неизвестной.

Напоминаем, в 2005 году после перерыва одесский фуникулер восстановил собственную работу. Весь этот период проезд в нем был свободным. 

Рено замыслила серьезно завоевать рынок электромобилей, как рассказывают в компании, ко 2-й половине 2014 года на рынке будет 5 спортивных видов Рено.

На текущей неделе было обнародовано о второй модификации – Зое, которая предполагается на рынке в 2016 году. В компании рассчитывают раз в год реализовывать около 150 000 штук этого миникара.

Концепт Зое был показан в 2018 году на автомобильном салоне во Франкфурте, который имел такие же размеры, что и Клио и владел 19-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава, однако тогда никто не полагал, что авто поступит в стоковое изготовление. Производительность концепт вычерпывал от электромотора (на 80 л.с./60 кВт), также способного давать 222 Hm тяги. Во Франкфурте рассказывалось и о том, что общая зарядка батарей займет от 6 до 8 часов.

Специалисты канала BBC осудили спорткар Макларен 2011 года. Трио комментаторов Формулы-1 на английском телевидении единодушно заметил существенные просчеты в системе болида MP4-26. В своем интервью газете The Telegraph, обозреватели BBC Мартин Брандл, Дэвид Култхард и Эдди Джордан огласили собственное соображение о фигуре Макларен.

«Я видел MP4-26 на автотрассе и могу с уверенностью сказать, что это — мусор, — сообщил прежний пилот английской команды Мартин Брандл. — Болид неуправляем. Он не задерживает и не крутит. Льюис (Хэмилтон — замечание «Авто.Ленты») ничего не мог с данным сделать. Точно, у нового Макларен основательные неприятности».

Авто Макларен MP4-26 был показан командой 4 марта — позднее всех собственных главных конкурентов. Свежий болид различается конструктивной аэродинамикой, весьма крепкой сборкой всех участков и L-образной конфигурацией побочных понтонов. В процессе предсезонных испытаний новейший MP4-26 часто встречался с технологическими неприятностями и мучился от нехватки скорости. Пилоты команды назвали отделение английского коллектива от оппонентов и известили о неосуществимости претендовать на победы в первых шагах года.

Прежний глава своей команды в Формуле-1 Эдди Джордан сообщил, что, с его точки зрения, Макларен предпочитает конкретный подход к конструированию болидов часто. Ирландец высказал сомнение способом Макларен, при котором над автомобилями различных лет работают различные конструкторы. «Где возможный процесс? Где эволюция? Эдриан Ньюи (прежний технологический генеральный директор Макларен, нынче действует в Red Bull — замечание «Авто.Ленты») не разрешает подобных вещей. Ни одна иная топ-команда не исповедует такой подход. Оба пилота Макларен весьма недовольны болидом. Похоже, на данной ступени года им будет лучше возвести свежую автомашину с нулевой отметки», — закончил Джордан.

«Такой подход был извинителен во времена Дэвида Култхарда (конец 90-х — начало двухтысячных — замечание «Авто.Ленты»), когда у команды была особая испытательная команда, пилот-испытатель и безграничные источники, — добавил 63-летний ирландец. — Макларен и Феррари были неодолимы поэтому — однако времена поменялись, и такая система больше не действует».

Сам Дэвид Култхард предсказал английской команде сложное начало первенства. «Когда автомашина мало резва, вам нужно работать над этим, — сообщил шотландец. — Однако тогда, когда вы поправляете собственные недостатки, конкуренты успевают ввести 2 либо 3 солидных обновления».

На конечной сессии предсезонных испытаний Макларен сконцентрировалась на своем графике: бригада вела исследования в первые 2 дня, но в пятницу, 10 мая, команда приняла остановку. Проверки болида MP4-26 продлятся на следующий день.

Систематичный год первенства мира Формулы-1 стартует 27 мая в Австралии.

Автоконцерн Дженерал Моторс отзывает не менее 10 000 авто брендов Buick и Кадиллак 2011 года, реализованных в Соединенных Штатах. Как уточнили в отделе связи с общественностью североамериканского производителя автомобилей, под ответ подпадают модификации Buick LaCrosse и Кадиллак SRX общим количеством 10 179 штук, в которых обнаружены минусы ПО, правящего технологиями отопления, остывания и кондиционирования. По сведениям General Motors, система администрирования кондиционера может блокировать опции так, что автолюбитель не сумеет поменять их вручную.

Впрочем данная неисправность и не понимает опасности сама, из-за нее стекла авто могут не своевременно либо не целиком чиститься от ледника и запотевания, что не соблюдает североамериканские стереотипы безопасности. В итоге начиная с 11 мая все официальные дилеры General Motors начнут кампанию по свободной перепрошивке рекордных ПК потерпевших автомашин.

Организация Ламборгини продемонстрировала еще одну особую версию супер-кара Гаярдо LP560-4, представленную Tricolore и приготовленную в честь торжества 150-летия соединения Италии. Большой аудитории авто продемонстрируют 16 мая в Турине — на выставке, посвященной данной торжественной дате.

Спецверсия Ламборгини Гаярдо обрела наклейку на кузов в оттенках итальянского флага, проходящую через весь авто, и карбоновые каркаса задних зеркал. Подвергалась ли модернизации технологическая внутренность супер-кара и каким тиражом ожидается выпустить такую автомашину, итальянский производитель автомобилей не уточнил.

Cтандартный Гаярдо оборудуется 560-сильным мотором V10 размером 5,2 л, который дает возможность авто разгоняться с нулевой отметки до 100 км/ч за 3,7 сек.

Прошлая особенная модификация модификации Гаярдо — Bicolore — была показана в начале января на автомобильном салоне в Катаре. Авто различался 2-цветной расцветкой кузова, 15-спицевыми дисками колес из сделанного из алюминия сплава, сделанным в сером оттенке, и ярко-черной кожаной отделкой дизайна с прострочкой в тонах кузова.

Организация Рено собирается восстановить репутацию троих собственных прежних работников, безосновательно сужденных в индустриальном шпионаже. Про это журналисту The Wall Стрит Journal сообщили источники, знакомые с обстановкой.

В самом начале февраля 2011 года организация Рено обрела послания о том, что трое ее работников отдавали 3-ей стороне данные об аккумуляторах электромобилей. Под недоверие попали член руководства Рено Жан-Мишель Бальтазар, его ассистент Бертран Рошетт и зам. начальника проекта электрокаров Матье Тананбаум, которые были отведены от работы.

В начале февраля французская организация отправила в прокуратуру иск, приложив имеющиеся у нее подтверждения — информацию о счетах в швейцарских банках, на которые троим работникам будто бы выводились награждения за шпионаж. По частной информации, за эти данные производитель автомобилей оплатил информаторам 250 миллионов euro. Но французские следователи никаких счетов до сегодняшнего дня не нашли.

Раньше французские СМИ представили троих работников Рено потерпевшими «данные счетов» внутри предприятия.

Организация Крайслер сократила работника медиа-агентства New Media Strategies, которые проводил формальный микроблог производителя автомобилей в «Twitter», за унижение в адрес детройтских автолюбителей и применение неприличного слова «fucking». Про это представители «Крайслера» рассказали интернет-порталу Jalopnik.

В четверг, 9 мая, в микроблоге ChryslerAutos вышло известие: «I find it ironic that Detroit is known as the #motorcity and yet no one here knows how to fucking drive» (в исправленной версии переводится как «Невероятно: Детройт известен как город авто, однако никто тут до сегодняшнего дня не может водить»).

Запись в микроблоге подняла недовольство у его читателей. Через пару часов создатель ChryslerAutos обнародовал известие, в котором принес прощение автолюбителям Детройта и блогерам за унижение. Также, твит с неприличным словом был удален, но до этого его смогли процитировать иные клиенты «Twitter».

В 2004 году бортпроводница североамериканской авиационной компании Дельта Airlines лишилась работы благодаря тому, что она поместила в собственном сайте фото в рабочей униформе на борту корабля Дельта. Также, в 2009 году вьетнамской газета Saigon Marketing сократила журналиста из-за записи, в котором он упрекнул СССР в несоблюдении «базовых гражданских прав».

Организация Фольксваген продемонстрировала свежие девайсы и принадлежности для наиболее реализуемой модификации Гольф. Главными моментами набора можно представить свежий динамический обвес, который включает обвеса, пороги и большой обратный интерцептор, которые, со слов создателей, значительно развивают туманность кузова.

Иными отличительными чертами можно представить свежий комплект дисков, для зала Фольксваген приготовил искусственные детали, созданные для дверей и приборной доски.

В Фольксваген Accessories также не позабыли о багажнике, предлагая для него девайсы из моющейся пластика, при этом они все могут быть разделены на детали для самого лучшего ухода за ними либо автономного применения.

Как часть коллекции лето 2011, Порше Design в партнерстве с Adidas продемонстрировала коллекцию обуви – Race Edition Пилот. Обувь производится прямо в Германии, в Баварии, для которой применяются технологии созданные для футбольных бутс.

Обувь Race Edition Пилот оборудована амортизаторами adiPRENE для удобного и мягкого нажатия на педали, обтянута итальянской кожей. В настоящее время платформа производства составляет 100 пар в сутки. Промышленный процесс состоит из 30 операций, любой из которых играет значительную роль.

«Коллекция Порше Design Sport в первый раз возникла в 2006 году, как тогда, так и в настоящее время продукция владеет технологическим преимуществом, для ее производства используются новые технологии и самые лучшие элементы, добавляющие надежность и удобное применение» – пишется в релизе.

Полиция не собирается разжигать криминальное дело против автолюбителя авто иномарки, который в ночь 8 мая проломил сооружение Высшей Рады.

Как уточнил руководитель отдела связи с общественностью Основного администрирования МВД в Киеве Владимир Полищук, автолюбитель будет привлечен к управленческой ответственности.

Будет создан управленческий акт о несоблюдении требований движения и теперь трибунал должен будет решить, какое взыскание выбрать преступнику.

При этом, со слов Полищука, вероятнее всего это будет денежный штраф, или отнятие водительских удостоверений.

Полищук заметил, что 8 мая автолюбителя в клинике посетил детектив, чтобы получить сведения, однако тот отказался их предоставлять, со ссылкой на здоровье.

Напоминаем, в ночь на четверг, 8 мая, авто Фольксваген Passat под регулированием нетрезвого автолюбителя налетел в сооружение Высшей Рады, обрушив перед этим часть железной ограды.