220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Дороги’

Тойота Motor решила до конца года закончить изготовление среднеразмерного хетчбека Камри в Японии для регионального рынка. К концу года реализации знаменитой модификации в Японии закончатся, про это рассказала газета Nikkei.

По данным источника, автоконцерн выслал аналогичные извещения собственным официальным дилерам.

Изготовление Камри в Японии сохранят лишь для поставок на вывоз. 

В Тойота рассказывают, что японские покупатели утратили энтузиазм к хетчбеку — реализации Камри понижались каждый год, в 2022-м они составили только 6 миллионов штук. Японские клиенты преимущественно делают выбор в пользу увеличенного хетчбека Кроун. В начале 2022-го Тойота произвела следующее поколение данной модели.

Камри остается распространенной на рынках США, КНР, Дальнего востока и Юго-Восточной Азии. Изготовление модификации в Штатах, КНР и Таиланде действует в хорошем ритме.

До осени 2022 года одним из главных рынков сбыта Камри во всем мире была РФ, но изготовление модификации в России вынужденно закрыли из-за ужесточения антироссийских наказаний — восстанавливаться оно не будет.

Текущее поколение Камри — XV70 — 10-ое по счету, оно вышло в 2017 году. 

Напоминаем, первое поколение Камри вышла в 1979-м, по сей день во всем мире было реализовано около 21 млрд Камри, огромная часть из них — в Соединенных Штатах (13 млрд). Там модель с 2001 по 2016 год занимала 1-ое место по продажам среди автомобилей класса седан. При этом в Японии с 1980-го было продано 1,3 млрд Камри.

За прошедший год количество модификаций авто, показанных в формальных продажах в РФ, снизилось на 21% — с 618 до 486. Про это рассказывает ТАСС ссылаясь на изучение аналитического агентства «Автостат».

При этом предложение равномерно, однако непреклонно меняется в пользу китайских изготовителей: в 2019-м часть их модификаций в торговых центрах составляла 10% (48 из 505), в 2022-м — 15% (93 из 618), но в настоящее время она добилась 18% (87 из 486). Специалисты предсказывают, что на протяжении 2023-го на китайские авто надо будет 25-30% перечня.

Среди китайских брендов самой реализуемой в первые 2 месяца 2014 г стала Чери — владельцы автомобилей в РФ установили на учет 12 315 свежих автомашин этой марки. В течение года реализации Чери повысились на 114,7%. В четверку лидеров вошли Haval и Джили — оформлено 9155 (+51,2%) и 6722 (+87,1%) свежих авто как следствие. Кроме них, большими продажами отличились Exceed (реализовано 3900 автомашин) и Оmoda (3009). 

Наиболее распространенными китайскими модификациями начала 2023 года считаются Чери Тиго 7 Pro, Haval Jolion, Джили Coolray SX11, OMODA C5, Джили Atlas Pro, Чери Тиго 8 Pro Max, Haval F7X, Haval F7, EXEED TXL и Чери Тиго 4.

Сильное уменьшение перечня модификаций в формальных продажах в России соединено с остановкой работы в России азиатских, корейских и японских организаций. Это к тому же обосновано ужесточением антироссийских наказаний. Тем не менее, просевшее предложение возмещено внедрением синхронного импорта.

Глава МВД РФ Владимир Колокольцев на прошедшей 20 мая увеличенной коллегии ведомства заявил о том, что в России автоматом продлены права, период действия которых истек в 2022-м либо исходит в 2023-м. 

«Стоит отметить, что период действия всех отечественных водительских прав, который завершался в 2022-м либо исходит в 2016 году, продлен на 3 года», — сообщил Колокольцев (выдержка по «Вести»).

Напоминаем, автоматическое продление прав ввели в 2022-м, оно касается удостоверений, период действия которых исходит с 1 февраля 2022 года по 31 января 2023-го. Данная норма будет прикасаться как автолюбителей собственных авто, так и тех, кто применяет автомашины для работы. Решение тогда пояснили желанием «увеличить стойкость отечественной экономики в условиях наказаний».

При пролонгации сам документ изменять не надо — все перемены будут воспроизведены в электронном виде в основе ГИБДД. Решение относится лишь к отечественным водительским свидетельствам на территории страны. Если вы намереваетесь управлять автомобилем за границей либо едете туда на ней, права с прошлым сроком действия необходимо заменить на свежие.

Напоминаем, обычный период действия государственного удостоверения водителя в РФ — 10 лет, интернационального удостоверения водителя — 3 года, не не менее времени действия государственного водительского.

Форд Motor 21 мая провела всемирную премьеру важно новой модификации — малогабаритного внедорожника Эксплорер EV с исключительно электрической установкой. Модель сделана на германской базе Фольксваген MEB, которая в целом не подразумевает использования Двигатель внутреннего сгорания. Форд и Фольксваген активно сотрудничают с 2019 года, у них большое количество общих программ.

С возникновением нового внедорожника Форд преобразовал наименование Эксплорер в суббренд, подобно тому, как это раньше случилось с Bronco и Мустанг. Классический пятиметровый Эксплорер в бензинной и смешанной ипостасях никуда не уходит, его продолжат выполнять.

По колесной основе свежий спортивный Форд сходится с однокоренным Фольксваген ID.4 — 2,77 м, но в ширину существенно короче — 4,45 м (у ID.4 — 4,58 м). Высота Эксплорер EV — 1,87 м (у ID.4 — 1,85 м), высота — 1,60 м (у ID.4 — 1,64 м). Кузов у Форда целиком подлинный — с не менее приземистыми пропорциями.

Эксплорер EV будут производить в 3-х версиях:

• с одним электрическим мотором и системой заднего привода производительностью 170 л.с.,
• с одним электрическим мотором и системой заднего привода производительностью 286 л.с.,
• с 2-мя электрическими моторами и приводом на все колеса, производительность — 340 л.с.

Топ-версия разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6 сек, предельная скорость у большинства видов лимитирована на уровне 180 км/ч.

Автомашина будет доступен с литий-ионной батареей емкость которого составляет 77 кВт*ч, в дальнейшем, вероятно, будет дешевый вариант с блоком сокращенной емкости. Ходовой запас на одном полном заряде — до 500 км.

Размер багажного отделения автомашины — 450 л, если добавить спинки задних кресел — немного не менее 1400 л.

Основная карта в зале — большой 14,6-дюймовый отвесный экран медиасистемы SYNC Move. Данный дисплей можно крутить на 30 C — за ним 2-литровый пик для особенно дорогих вещей.

Изготовление Форд Эксплорер EV поместят в Германии, на автозаводе в Кельне. Целевой рынок — ЕС, стоимость там составит 45 000 euro.

Это в прежние времена Лада Веста конкурировала за кошельки клиентов с Хендай Солярис, Киа Рио и Шкода Рапид. За прошедший год картина на отечественном автомобильном рынке основательно поменялась, потому на АВТОВАЗе обновили информацию о соперниках Веста после ее восстановления на сборочном потоке.

Президент по продажам и менеджменту компании Д. Костромин в своем интервью газете «Самарское обзор» рассказал, что основными соперниками обновленной Весты на ВАЗе полагают 2 китайских хетчбека — производимый на «Автоторе» в Калининграде Kaiyi E5 и Джили Эмгранд IV, изготовление которого направляют на «Белджи» в Белоруссии.

«Джили Эмгранд IV поколения, который собирается на белорусском “Белджи”, и Kaiyi E5, производимый на калининградском “Автоторе”. Это непосредственные соперники новой Веста», — заявил Костромин.

Джили Эмгранд IV имеет ширину 4,6 м, в КНР его производят с 2021 года. На «Белджи» модель начали создавать в середине 2022-го, на протяжении 2023-го ожидается переход на многочисленное изготовление. После Эмгранд IV появится на рынке РФ. В РФ и прочих государствах ЕАЭС его предложат с 1,5-литровым бензинным двигателем производительностью 103 л.с. и бесступенчатым вариатором.

«Автотор» проводит изготовление 4,5-метрового хетчбека Kaiyi E5 с февраля 2023 года, автомашина рекомендуется в России с 1,5-литровым бензинным турбо производительностью 147 л.с. и вариатором. Стоимость — от 1 959 000 руб.

Со слов Костромина, средний клиент авто Лада — это парень в возрастной группе от 44 до 56 лет, но молодежи «немедленно посоветовать нечего». На АВТОВАЗе рассчитывают, что модернизированная Веста поменяет такое положение вещей. 

Напоминаем, выпуск Лада Веста после полугодичный «комы» восстановился 3 мая: если до 2022-го Весты делали в Ижевске, то отныне — на главных мощностях автомобильного гиганта в Тольятти. Лада Веста в настоящее время производят в виде с 90-сильным 8-клапанным двигателем ВАЗ-11182. 106-сильный 16-клапанный мотор ВАЗ-21127 возвратится в палитру на протяжении осени. Расценки на отстроенную Весту пока не оглашены.

До конца года АВТОВАЗ рассчитывает выпустить 100 миллионов подобных автомашин. Модель производят в кузовных версиях хэтчбек, универсал и кросс-универсал.

Заместитель председателя Совбеза РФ Д. Медведев в своем интервью отечественным СМИ представил стоимость отстроенного Столичного жителя высоковатой, однако заметил, что будет прекрасно, если автозаводу удастся сделать отличную автомашину. Про это 24 мая рассказало агентство ТАСС.

«По поводу Столичного жителя. Не понимаю, что выйдет, стоимость на самом деле смотрится высоковатой. У меня имеется, впрочем, Волга и Победа, они на хорошем ходу, они конца 1950-х — начала 1960-х годов, ну и, конечно же, есть еще федеральная автомашина», — дал ответ парламентарий на вопрос, приобрел бы он себе свежий Столичный житель в электрической версии. 

«Поживем — увидим, если что-нибудь хорошее сделают, ну и прекрасно», — добавил Медведев. 

Заместитель главы Совбеза заметил, что в кооперации Столичного жителя с китайскими производителями автомобилей нет ничего ужасного. Медведев сообщил, что в процессе вчерашней поездки в КНР «прокатился» на авто регионального изготовления и увидел, что он ничем не хуже Мерседесов.

В настоящее время продуктовая палитра марки включает 2 модификации: бензинный Столичный житель 3 (1,5 л турбо, 150 л.с., 6-ступенчатая МКПП либо вариатор, ведущий привод) и спортивный Столичный житель 3е (142 л.с., ведущий привод). Стоимость бензинного Столичного жителя — от 1 970 000 руб, электрического — от 2 575 000 руб (с учетом госсубсидии).

На прошедшей неделе Дром приобрел себе в редакцию Столичный житель 3, опыт его работы мы будем представлять в особом сайте.

Автомобильный завод «Рифей» (город Миасс, Челябинская область) ведет проверки опытного грузового автомобиля с установкой вида поочередный гибрид. В эти дни автомашину показали главному директору ФГБУ «Информационно-аналитический центр формирования водохозяйственного комплекса Минприроды РФ» Илье Разбашу, он ее отметил, необходимо из известия отдела связи с общественностью «Урала».

В первый раз смешанный Рифей 4×2 продемонстрировали в начале октября 2022 года. Он оборудован работающим на сжиженном естественном газе бензиновым двигателем, генератором, тяговой батареей и электрическим двигателем. Двигатель внутреннего сгорания применяется лишь для подзарядки через генератор батарей. С колесами газовый двигатель не сопряжен, их приводит электродвигатель. Ходовой запас с помощью одного общего заряда аккумулятора составляет 100 км, но в случае если использовать Двигатель внутреннего сгорания для их подзарядки — он возрастает еще на 400-500 км. Превосходства такой установки — бережливость и невысокие выбросы углекислого газа. 

Сейчас «Рифей» также разрабатывает грузовые автомобили с исключительно электрической и водородной силовыми агрегатами.

16 мая в Красноярске в масштабах специальной демонстрации продемонстрировали свежий бонусный брэнд грузовиков DONGFENG. На территории Красноярского края и Республики Хакасия этот брэнд представлен дилером “АХВ-Тракс”.

Для Красноярского края и города, например, это свежий бренд. Но сделанный на основе технологий компании Вольво в индустриальном центре машиностроения КНР, он смог покорить почтение и доверие заказчиков в мире, предоставив качество и надёжность европейского значения.

На данный момент в АХВ-Тракс модельный ряд представлен седельными тягачами DONGFENG GX 4X2 DFH4180. Это новейший бонусный седельный тягач, который отлично подходит для Отечественных требований работы.

В ближайшее время брэндом рассчитано серьёзное усиление ряда, что позволит ему смело зафиксироваться в автопарках организаций Красноярского края, сменив этим самым отошедшие из РФ азиатские примеры.

Специальная информация в участке реализаций.

АХВ-Тракс

8 (391) 296-99-66

8 800 770-70-09

Красноярск, Южное шоссе, 17д/17

dongfeng-ahv.ru

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы. Ресурс — ООО “АХВ-Тракс”

Структуры правопорядка ГДР провели осмотр в ведущем кабинете Мерседес-Бенц в Штутгарте в масштабах дела о коррупции. Как уточнил 21 мая  журнал Spiegel, речь в данном случае идет о подозрениях в «платном хабаре и коррупции в деловых отношениях», вред расценивается в миллиарды euro.

В прокуратуре Штутгарта уточнили, что «ведут следствие в отношении 2-ух человек по недоверию в коррупции и взяточничестве при ведении бизнеса», сообщает ТАСС.

Из извещений германской прессы необходимо, что служащих подозревают в получении откатов за передачу заявок некоторым продавцам.

16 мая осмотр был осуществлен также в участке покупок и исследований на автозаводе в Зиндельфингене. Следователи конфисковали, например, смартфон и ПК. 

В Мерседес-Бенц удостоверили, что проявляют структурам правопорядка помощь в изучении. Также, как выделяет газета Bild, следователи также провели осмотр в жилище по меньшей мере одного подозреваемого.

20 мая передавалось о похожем деле на Ульяновском автомобильном заводе в РФ — работник компании приобретал откаты за покупки сплава у точного поставщика, против него завели криминальное дело.

Входящая в автоконцерн Stellantis североамериканская организация Додж произвела самый скоростной авто в собственной истории — купе Додж Challenger SRT Demon 170.

Додж Challenger SRT Demon 170 сделали как предельно ближний к болидам драг-рейсинга стоковый авто. Напоминаем, драг-рейсинг — это распространенные в Соединенных Штатах соревнования сверхмощных макетов на длинных дистанциях по непосредственной (как правило берется кусок в четверть километра, т.е. 402 метра). 

По известию Додж, с места до 60 миль/ч (96 км/ч) Додж Challenger SRT Demon 170 разгоняется за 1,66 с, но дистанцию в четверть километра с места одолевает за 8,91 с, развивая скорость 243,28 км/ч на консистенции этанола и топлива в роли горючего. 

Мотор Додж Challenger SRT Demon 170 — 6,2-литровый V8 — оборудован производительным приводным нагнетателем воздуха взводящим степень сжатия до 0,59 г/сантиметров3, однако лишь при применении топливной консистенции этанола с топливом в соотношения более 65/35, благодаря невысокой детонационной возможности этанола. В подобном режиме мотор развивает предельную производительность 1025 л.с. При применении чистого топлива производительность не превосходит 900 л.с. 

Challenger SRT Demon 170 ординарно снабжается заточенными под драгрейсинг шинами-полусликами Mickey Thompson ET Стрит R особой размерности 315/50R17 позади и 245/55R18 впереди. 

Предназначение Challenger SRT Demon 170 также выдает его список настроек, в котором есть такая новизна, как тормозной парашют. 

Новинку выпустят урезанным тиражом в 3300 единиц, 3000 из которых разведутся по США, другие — в Канаде.