220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Дальневосточное таможенное регулирование ФТС РФ сообщило об результатах 2022-го — за минувший год через подразделения ДВТУ физические лица ввозили 203 тыс авто. Подчеркивается, что это знаменательный рекорд.

«В ушедшем 2022 году у нас установлен рекорд по импортирую и декорированию транспортных средств физическими лицами, совместная цифра — 203 тыс штук автотранспортных средств. Если брать 2020 год, там было менее 100 миллионов <…&ДжиТи; Основной поток авто доставляется, разумеется, из Японии —  по традиции для Далекого Запада. Однако мы помечаем в 2016 г рост импортируемых авто из Кореи, и возникли первые машины, которые импортируют физические лица из КНР», — сообщил корреспондентам управляющий ДВТУ Юрий Ладыгин.

Госслужащий ФТС заметил, что уровень 2021-го в 2016 г был превышен на 70%. В связи с сильным подъемом размеров работы отделение повысило штат экспертов.

При этом подавляющее количество автомашин — 98%, не менее 197 миллионов штук — были ввезены и оформлены через Владивостокскую таможню. 

Со слов Ладыгина, пик по количеству зарегистрированных авто был в начале ноября — 28 миллионов единиц. В начале января 2022 года во Владивостоке оформлено немного не менее 9 миллионов автомашин, но в начале декабря — 26,5 тыс автотранспортных средств, импортируемых личными лицами.

В начале января 2023 года ритмы ввоза уменьшились и составили 22 тыс авто, что в два раза меньше, чем в начале декабря и декабре результативного минувшего года. Юрий Ладыгин пояснил это понижение насыщением рынка: «Думаю, что в 2018 году число авто, которые импортируются из-за краев РФ через нас, быстро не вырастет».

Основной размер импортированных авто с пробегом занимает японский автопром — Тойота, Мазда, Ниссан, Хонда, Субару и Сузуки, большее число составляют автомашины из Северной Кореи, такие как Хендай и Киа.

Старые машины из Японии и Кореи в 2022-м отчасти возмещали тот недостаток предложения, который начался после того, как осенью страны Востока ужесточили санкционный порядок против РФ. Также, покупатели пытались пользоваться понижением курса иены, которое отмечалось с осени минувшего года.

Ниссан Motor в лице собственного подразделения Ниссан Motor Спортс & Customizing вернула в изготовление еще ряд компонентов для знаменитых купе Скайлайн GT-R поколений BNR32 (1989-1994), BCNR33 (1995-1998) и BNR34 (1999-2002).

В ассортимент подходящих для приобретения компонентов для этих автомашин на этот раз вошли топливные насосы, расходомеры воздуха, клапанные камеры, диски тормозов и определенные иные позиции. Отгрузка их заказчикам начнется 3 мая. Подчеркивается, что запасные части выполнены с высоким качеством, которое отвечает качеству поставлявшихся в 90-х на сборочный поток компонентов. Но и расценки хорошие: так, клапанные камеры в Японии стоят 234 000 йен, в пересчете на руб. — 137 000.

Напоминаем, Ниссан благополучно пустил платформу восстановления изготовления компонентов для старых Скайлайн GT-R в 2017 году.

Раньше по теме: Ниссан делает электрифицированный вариант Скайлайн GT-R R32 (28 мая 2023)

В городке Артеме в Приморском крае злой правонарушитель организовал солидное ДТП, уходя от полицейских. Видео катастрофы и задержания размещено в соцсети «ВКонтакте». 

Как передают «Вести на VL.ru», на улице Кирова гаишники просили остановить автомашину автолюбителя Хонда CR-V, чье действие представилось им сомнительным. Парень пробойкотировал условие полицейских и развил огромную скорость, стараясь исчезнуть. 

Правоохранители ударились в погоню, которая вытянулась на 4 км и закончилась столкновением на скрещении улиц Кирова и Дзержинского: правонарушитель проехал на ярко-красный свет на повышенной скорости и налетел в авто Лексус. 

При задержании автолюбитель Хонда производил противодействие и отметил физические поражения инспекторам ДПС. Унять его удалось лишь с поддержкой наручников. 

Правонарушителем оказался 35-летний парень, который не имеет водительских удостоверений. И более того, он даже никогда в жизни не учился в автошколе. 

За собственную маленькую поездку он смог скопить целый букет преступлений — от управленческих до криминальных. По подсчетам инспекторов, за 4 км пути автолюбитель 8 раз поехал на встречную полосу и 6 раз проехал на золотой знак светофора — по каждому моменту возбуждено управленческое дело. 

Парень с очевидными свойствами опьянения отказался от лечебного освидетельствования, в связи с чем был создан акт. 

Правонарушителю также надо будет оплатить монтаж потерпевшего Лексус и восстановить за собственный счет забор, который был разрушен в процессе ДТП.

Вдобавок к этому против горе-лихача завели криминальное дело по публикации 318 УК РФ «Применение насилия в отношении агента власти». Ему угрожает до 5-и лет потери воли.

В интернете оказался список технологических данных, которые скорее всего относятся к Порше 911 ДжиТи3 RS 4.0.

Пока доказать достоверность приобретенных данных никто не в состоянии, при этом в списке есть несколько орфографических погрешностей, однако, невзирая на это пишется о 4.0-литровом моторе, производительностью 500 л.с. (368 кВт), что на 50 л.с. (37 кВт) больше сравнивая с стоковым видом.

Кроме этого в составе Порше 911 ДжиТи3 RS 4.0 должен выйти цилиндрический скелет безопасности и адаптируемая подвеска.

Стоимость авто составит 179 880 euro.

Глава команды Red Bull Формулы-1 Кристиан Хорнер обещал, что команда будет применять технологию рекуперации кинетической энергии KERS начиная со 2-й автогонки года в Малайзии. На Гран-при Австралии в Red Bull отказались от электронной системы.

«Решение разбирать KERS в Мельбурне не сыграло значительной функции, — сообщил Хорнер в своем интервью английской газете Guardian. — В отличии от Альберт-парка, на автотрассе Сепанг начальная прямая весьма короткая, таким образом в Малайзии применение KERS будет критично».

Отказ Red Bull от применения системы рекуперации кинетической энергии на 1-м раунде первенства мира в Австралии вызвал волну слухов. По словам специалистов, австрийская бригада не имела классической KERS, обойдясь сокращенными литий-ионными аккумуляторами, обеспечивающими форсирование лишь на старте автогонки. Позже Кристиан Хорнер не подтвердил эти известия, отметив, что одной причиной отказа Red Bull от KERS стала невысокая долговечность системы.

Невзирая на неимение KERS, бригада Red Bull господствовала в Гран-при Австралии: Себастьян Феттель выиграл первый раунд года, но Марк Уэббер претендовал на поражение на помост, однако из-за безуспешной стратегии занял 5-е место. Обозримая автогонка Формулы-1 пройдет 10 мая в Малайзии.

Но, сроки утилитарной реализации мысли типизации включения телефонов к сети авто пока не именуются.

Несколько самых крупных изготовителей, таких как Фольксваген, Тойота, Хонда, Даймлер, General Motors и Хендай/Киа, устроили между собой консорциум «связи в автомобиле» (Car Connectivity Consortium). В масштабах данной платформы будут спроектированы унифицированные стереотипы включения мобильных телефонов к медиасистемам авто.

Последнее позволит обладателям автомашин легко встроить собственные смартфоны, телефоны либо микропланшеты маршрутом обычного включения, к примеру, через WLAN, USB либо Блютуз, получая вероятность пользоваться почти всеми имеющимися в передвижных приборах дополнениями через диалоговые экраны на борту авто. Вероятен и обратный процесс, когда функциями автомашины будет можно распоряжаться через «мобильники».

Со стороны изготовителей электроники подключиться к плану смогли Нокия, «ЭлДжи» и «Самсунг», и Sony и Альпайн. При этом специалисты выделяют, что существенное дополнение числа участников как со стороны изготовителей индивидуальных электронных систем, так и авто, предполагается в течении нескольких месяцев. Также большой энтузиазм к этой теме сейчас показывают компании Эпл и Google.

Принимая во внимание вчерашнее заключение договора, его участники пока не называют точных дат представления собственных стереотипов на рынке. Однако по анализам свободных специалистов, итогов стоит ждать в течении обозримой нескольких лет.

Послезавтра, 19 мая, в связи с прибытием в Киев формальных делегаций для участия в Киевском саммите по безопасному и новейшему применению ядерной энергии ГАИ рассчитывает выборочное ограничить перемещение автотранспорта и пешеходов.

Как уточнили в Участке нитей с населением Администрирования ГАИ Киева, отметив, что такие меры нужны для соответствующей компании безопасности движения.

Так, с 12:00 до 14:00 вероятны ограничения в перемещении на автодороге Киев — Харьков (от городской черты до Харьковской площади и далее по проспекту Бажана), по Московскому шоссе (от проспекта Науки до Северного моста, и по Бульварному и Надднепрянскому шоссе). В данном же временном интервале могут быть ограничения и на Азиатской площади.

Но с 18:00 до 19:00 автолюбителям надо будет обходить Азиатскую площадь в связи с переездом участников саммита из Российского дома (Крыжеватик, 2) в дом формальных способов.

Аналогичные ограничения могут появиться с 19:00 до 20:00 и в процессе переезда участников саммита из дома формальных способов (ул. Грушевского, 22) в Государственную оперу Украины (ул. Владимирская, 50).

Руководитель ГАИ Киева Анатолий Куринной заметил, что в процессе выполнения событий на подобном хорошем уровне, обычно, невозможно справиться без таких ограничений, и просит киевлян с осознанием подойти к данному.

С учетом описанного, управляющий Московской Государственной автоинспекции советует автолюбителям по возможности рассчитывать собственные поездки так что, чтобы не навещать главную часть города в обозначенное время.

Руководитель ГАИ столицы также рекомендует автолюбителям быть бдительными и непреклонно исполнять условия сигналов регулировщиков и кратковременных автодорожных символов, и не бросать автотранспорт с несоблюдением требований.

Себастьен Ожье из команды Ситроен выиграл 3-й раунд года 2011 года в WRC – Авто-ралли Португалии. Для молодого француза это четвертая победа в карьере и 2-я подряд в Португалии – в 2016 г как раз в Альгарве он в первый раз выиграл гонку первенства мира. Многократный чемпион Себастьен Леб финишировал 2-м и догнал по взятым очкам с лидером собственного зачета Микко Хирвоненом из Форд.

Судьба первого места была практически решена во 2-й день автогонки. После пятничных «допов» 4 пилота 2-ух промышленных команд шли менее чем в 20 секундах друг от дружки, но в воскресенье трое из них встретились с неприятностями.

Первым из войны за победу вышел лидер заводской команды Форд Микко Хирвонен. На 2-ом допе 2-го дня автогонки финн проколол колесо и утратил на его смене не менее полутора секунд. Неприятности пилота Форд принудили сбавить скорость и Себастьена Леба. Хирвонен пришел на автотрассу прямо перед стартовавшим вслед французом, и тому понадобилось замедлиться – в пыли, приводимой авто Микко, лидер Ситроен не мог ездить в силу, и на финише допа проиграл не менее полуминуты.

Под конец 2-го дня из войны за победу вышел и Яри-Матти Латвала – на Форд Фокус RS WRC финка урезало один из приводов, и к концу воскресенья он опаздывал от Ожье не менее чем на 4 секунды. Хирвонен к тому же утратил еще 5 минут из-за неисправности подвески и на финиш 2-го дня пришел с 5-м временем – сзади Мэттью Уилсона.

В завершающий день Ожье оставалось только легко привести гонку до конца. Себастьен легко оставил обрыв от Леба и одержал вторую подряд победу в Португалии. Эльзасец принял решение также не штурмовать в заключительный день и удовлетворялся 2-м местом, но победа на телевизионном спецучастке сделала возможным ему обогнать Микко Хирвонена в собственном зачете первенства.

Сам финн в заключительный день автогонки оперативно возвратил 4-е место, но потом снова его утратил из-за неприятностей с приводом. На заключительный доп Хирвонен направился 5-м, однако в Форд воспользовались командной стратегией. Мэттью Уилсон, выступающий за дочернюю команду Stobart, замедлился и проглядел лидера заводской команды назад на 4-ю позицию. Яри-Матти Латвала финишировал 3-им.

6-е место на финише досталось Петтеру Сольбергу. Норвежец в первый день обрел 4 прокола и принужден был выйти с дистанции. Возобновив потом гонку по системе «суперралли» и получив десятиминутный денежный штраф, он снова вышел на старт в воскресенье и к финишу сумел прорваться в очковую зону.

Вслед за норвежцем финишировали Кими Райкконен, Федерико Виллагра, Хеннинг Сольберг и Деннис Куйперс.

В собственном зачете первенства мира Леб и Хирвонен разделяют 1-ое место, Латвала занимает четвертую строку, но Ожье благодаря победе в Португалии возвысился с седьмой на 4-ю.

Следующий раунд первенства мира должен пройти в Иордании с 14 по 16 мая, но учредители оценивают вероятность отмены раунда из-за неустойчивой обстановки на Востоке.

Итоги 3-го раунда WRC, Авто-ралли Португалии, 24-27 мая 2011 года:
1. Себастьен Ожье (Ситроен DS3 WRC) 4 дня 10 секунд 53,4 сек
2. Себастьен Леб (Ситроен DS3 WRC) +31,8
3. Яри-Матти Латвала (Форд Фиеста RS WRC) +3.22,1
4. Микко Хирвонен (Форд Фиеста RS WRC) +6.16,6
5. Мэттью Уилсон (Форд Фиеста RS WRC) +7.48,5
6. Петтер Сольберг (Ситроен DS3 WRC) +10.17,4
7. Кими Райкконен (Ситроен DS3 WRC) +10.54,1
8. Федерико Виллагра (Форд Фиеста RS WRC) +11.38,8
9. Хеннинг Сольберг (Форд Фиеста RS WRC) +14.16,4
10. Деннис Куйперс (Форд Фиеста RS WRC) +17.54,6

Итоги телевизионного спецучастка (SS17):
1. Себастьен Леб (Ситроен DS3 WRC) 22.35,9 (3 очка)
2. Яри-Матти Латвала (Форд Фиеста RS WRC) +1,7 (2 очка)
3. Себастьен Ожье (Ситроен DS3 WRC) +4,1 (1 очко)

Положение в собственном зачете после 3-го раунда:
1. Микко Хирвонен (Форд Abu-Dhabi) 58
2. Себастьен Леб (Ситроен Total) 58
3. Яри-Матти Латвала (Форд Abu-Dhabi) 48
4. Себастьен Ожье (Ситроен Total) 41
5. Петтер Сольберг (Petter Solberg) 31
6. Мадс Остберг (Stobart) 28

Волжский автомобильный завод начал выпуск авто Лада Калина, оборудованных портативной технологией ГЛОНАСС/GPS. Первая партия из 50 авто, которые ожидается выпустить в начале марта, поступят к дилерам в роли пробных примеров.

Сейчас функция доступна лишь для универсалов в сборках «Люкс» и «Супер-Люкс». Стоимость наводчика составляет 13 тыс руб. В будущем устройства будут на «Калинах» в кузовах «седан» и «хэтчбек», и в лучших версиях модификации Приора.

Как передавалось раньше, наводчики, поставленные в «Ладах», работают с картами компании «Навител». В обычном режиме устройства готовы копировать картину в 3D- и 2D-изображении и предоставлять голосовые подсказки при помощи «голосового экскурсовода». Также, на экране будут отражаться нынешнее время, и сведения одометра и бортовика.

Всего до конца 2012 года «АвтоВАЗ» рассчитывает снабдить навигаторами около 10-ти миллионов «Калин» и «Настоятель».

Great Wall и английская Ricky добились договора об общей подготовке трансмиссий с парным сцеплением (DCT) для модификаций японского компании-производителя кроссоверов. Англичане помогут также с разработкой бензиновых агрегатов прямого впрыска и турбонаддува для них.

Передача с парным сцеплением все меньше покоряет известность на рынке Китая, в связи с тем что помогает сберегать горючее и синхронно гарантирует самые лучшие разгонные характеристики. Североамериканская Borg Warner активно продвигает в Китае собственные подобные комплектующие и с участием 12 региональных автомобильных заводов сделала в г. Далиан организацию Borg Warner Transmission Systems Co., Ltd, которая предоставит первые КПП DCT в 2018 году.

General Motors и SAIC также гарантируют представить на рынке свежие компакты с коробками DCT, адаптированные к работе с силовыми агрегатами размером 1-1,5 л. Но шикарные модификации MG и Roewe обретут 6-ступенчатые коробки DCT, которые разрабатывают для них германская GIF и североамериканская Borg Warner.