220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Пакет Z-Spec представляет из себя комплект девайсов для модификации Шевроле Соник/Авео, первый опыт которого пройдет на автомобильном салоне в Нью-Йорке, в преддверии которого организация продемонстрировала картинки пакета.

В составе Z-Spec присутствует общий динамический обвес кузова, выбор насадок для выпускных труб, интерцептор на крыше, сниженная радиаторная решетка и свойственный окрас кузова.

Кроме этого есть 16 и 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава, в зале можно отыскать сделанные из алюминия спортивные педали и прочее.

Шевроле Соник/Авео рекомендуется в 2-ух разновидностях кузова – 4-дверном хетчбеке и 5-дверном хэтчбэке. В комплектации стандарт внутри располагается 1.8-литровый мотор Ecotec, производительностью 135 л.с., объединенный с ручной либо автоматической 6-скоростной коробкой.

Управляющий гоночного отдела автоконцерна Фольксваген Ханс-Иоахим Единиц порекомендовал команде Формулы-1 Мерседес GP возвести свежий болид. До нынешнего года германская команда рассчитывала замешаться в войну за победы и подиумы, но авто W02 не разрешил пилотам Михаэлю Шумахеру и Нико Росбергу претендовать на большие места. После 2-ух первых рубежей Формулы-1 Мерседес GP имеет в собственном активе 2 очка, занимая восьмое место в Призе конструкторов.

«Они (Мерседес GP) пошли на риск, основав болид с самой длинной колесной основой в Формуле-1, — цитирует Единица Мейд In Моторспорт. — По всей видимости, это далеко не лучшая мысль. Похоже, сейчас уберечь картину может лишь абсолютно другая теория — но это значит постройку нового автошасси».

В 70-х гг. прошлого столетия Ханс-Иоахим Единиц играл в Формуле-1, за 6 сезонов всего проведя 81 гонку. Самыми лучшими итогами германского пилота стали подиумы в Гран-при Германии и Австрии 1977 года. Единиц возглавил автоспортивное отделение Фольксваген в начале января 2008 года: за прошлое время заводская бригада германского компании-производителя три раза одолевала бег «Дакар» в Латинской Америке, но в самом начале 2014 г было обнародовано о приготовляющемся дебюте автоконцерна в традиционном авто-ралли.

Бригада Формулы-1 Мерседес GP закончила прошлый год на 4-м месте в Призе конструкторов. На межсезонных тестах машины германской команды различалась дефектом долговечности и скорости: в общении с корреспондентами кельнского издания Экспресс гонщик команды Нико Росберг даже представил W02 «огурцом», намекая на отсутсвие у авто нужного ритма.

Удар был так крепким, что одну из легковых машин откинуло назад на десяток километров. 1 автолюбитель умер, 2-й доставлен в больницу.

ДТП случилось в ночь 13 мая на ул. Енакиево в Керчи.

По данным ГАИ Керчи, столкновение случилось на противной для авто Субару полоске. От потрясения Деу закинуло в сторону, обратную перемещению, на дистанцию приблизительно 10-15 километров.

В итоге ДТП автолюбитель такси, керчанин 1977 г.р., умер на месте. Автолюбитель Субару госпитализирован с многочисленными поражениями.

Заключительные условия инцидента установит следствие и автоэкспертиза.

В Луганске утром 11 мая ассистент прокурора Ленинского региона, правя своим авто ВАЗ-2110, сшиб 13-летнего парня.

По данным Государственной автоинспекции, ДТП случилось в 150 метрах от пешеходного прохода, в регионе приостановки.

В итоге катастрофы малыша с трудными физическими поражениями госпитализировали в районную детскую клинику.

Факт ДТП доказали в городской прокуратуре Луганска. Со слов прокурора города Ивана Редина, по этому прецеденту ведется проверка.

Интернациональная авто ассоциация (ФИА) ввела ограничения на момент применения контролируемого элемента заднего антикрыла. Пилотам Формулы-1 запретили менять угол атаки маневренной плоскости спойлера в слякотных условиях свободных заездов и квалификаций. Раньше такой же запрет был введен на время автогонок.

Как рассказывает Autosport, до первой учебной сессии Гран-при Австралии в субботу, 25 мая, технологический участник ФИА Чарли Уайтинг отправил командам послание, объясняющее коррекцию требований.

«По договоренностям, достигнутым на встрече с начальниками команд Формулы-1, ФИА доказывает измение публикации 3.18 технологического распорядка — пишется в документе. — Ни один пилот не в состоянии применять технологию перемены угла атаки заднего антикрыла в момент, когда на болид определены снежные, или промежуточные шины. Запрет идет на все сессии в масштабах Гран-при, включая свободные заезды и квалификацию».

Ограничение обусловлено опасениями Интернациональной авто федерации в безопасности использования новой системы в ухудшенных атмосферных условиях. Контролируемая плоскость заднего антикрыла введена в технологический распорядок Формулы-1 с 2011 года, но требования, лимитирующие применение данной системы, продолжают уточняться. По работающим общепризнанным меркам, пилоты имеют право безраздельно выверять сменную плоскость заднего спойлера в тренировках и на квалификации, но в процессе автогонок для применения системы учтен особый участок автотрассы.

Российская организация Tital выиграла тендер на восстановление пожарной автомобильной техники в киевском аэропорту Жуляны. Сегодня туда поставлена первая автомашина.

Свежий аэродромный пожарный авто АА-13-60 сделан на трехосном вэдовом автошасси МАЗ-631708 (6х6). Цистерна из полистирола заключает 11 500 л жидкости и 1500 л пенообразователя. Подача насоса составляет 60 л за секунду. 1 ствол (40 л/с) установлен на крыше кабинки, другой (20 л/с) — на ведущем обвесе. Оба они управляются из кабинки с помощью комфортного джойстика. В задней части, при необходимости, укрепляется «гребенка» с 8-ю пеногенераторами. Важно значительной отличительной чертой аэродромной автомашины считается то, что она может качественно давать воду и пену в перемещении.

В масштабах платформы модернизации аэродрома «Жуляны» организация Tital установит туда еще 2 пожарных авто. И для них будет сооружено свежее пожарное здание. Новая техника прибудет на замену машинам, которые проработали собственный источник.

Начальники команд Формулы-1 положительно расценили измения в техническом распорядке первенства мира, вошедшие в силу в 2011 году. Главы гоночных обществ заметили увеличение зрелищности Гран-при, вызванное внедрением управляемой плоскости заднего антикрыла, и показали на огромное хитрое многообразие, сопряженное с отличительными чертами шин Пирелли.

«Мне нравится, когда автомашины движутся на лимите собственных перспектив, даже если это значит контакт между понтонами авто, — сообщил шеф Рено Эрик Булье. — Контролируемый элемент заднего антикрыла стал простой и недорогой находкой, позволившей пилотам бороться колесо в колесо. Да, на рядах автотрассах вроде Австралии это может не износить, но в случае если автодром имеет длинную непосредственную — вроде той, что есть на «Сепанге» либо в Шанхае — система приносит внушительные итоги».

«Если обернуться назад и посмотреть на Гран-при Малайзии, будет ясно, что у нас вышла хорошая автогонка, — цитирует главу Макларен Мартина Уитмарша Autosport. — Пирелли была обязана появиться в Формуле-1, проведя мало испытаний, но в итоге мы приобрели безопасные покрышки, которые спровоцировали осложнение войны на автотрассе. Определенные пилоты могут сетовать на некоторые наборы резины, однако в общем нам необходимо поприветствовать Пирелли — они сделали отличную работу».

«Болельщики восторгались прошедшей автогонкой, — поддерживал коллегу управляющий Феррари Стефано Доменикали. — Посетителям нравится смотреть за раскрывающимся и закрывающимся задним антикрылом, за тем, как 1 пилот нагоняет иного и они начинают войну. Вероятно, сейчас аудитории не настолько просто проследить за всеми мероприятиями на автотрассе, однако в текущем году от этого никуда не подеваться — такие требования».

«В 2018 году планирование стратегии неописуемо усложнилось, — заметил шеф команды Red Bull Кристиан Хорнер. — Работая над стратегией, нужно размышлять, в котором месте пелотона авто будет после выезда из боксов, на каком он будет виде резины и как значительно портится любой набор. Это дополняет свежее измерение в понимание автогонки».

Прошедший с 8 по 10 мая Гран-при Малайзии заинтересовал на трибуны 105 миллионов болельщиков, став одним из самых впечатляющих рубежей Формулы-1 ближайшего времени. Следующая автогонка пройдет 17 мая в японском Шанхае.

Расценки за проезд в маршрутках в Киеве могут повыситься в два раза, рассказывает Deutsche Welle.

Об этом говорят перевозчики, показывая на то, что могут начать бастовать, если мэрия не согласится на увеличение тарифов, сообщает издание.

Как рассказывает Deutsche Welle, маршрутчики собираются установить максимальный тариф в 4,5 гривны. Про это сообщил вице-президент Всеукраинской организации авто перевозчиков В. Рева.

Согласно его заявлению, перевозчики приступили к правительству с просьбой или предложить им льготы, или разрешить увеличение расценок. Решения пока нет. Со слов Ревы, это может привести к тому, что автотранспорт в последнее время просто не выйдет на маршруты.

К таким мерам обладатели маршруток приходили в 2008 году. В 2014 г вероятность повышения тарифов на 25-50 коп. в связи с подорожанием топлива, признают даже в мэрии. Но, как заметил не так давно у СМИ руководитель Основного администрирования автотранспорта городской администрации Е. Водовазов, пишется скорее всего о отдельных вариантах.

Не рассказывают о увеличении и в городской организации перевозчиков-работодателей Столица. Ее руководитель Валерий Липецкий в общении с Deutsche Welle заявил: «Мы и перевозчики такой информации не давали». Тем не менее, он не стал и негативно отвечать на вопрос, считается неприятность увеличения тарифов своевременной.

1,47 трлн рублей — именно такую сумму российские потребители потратили на покупку новых легковых авто в 2022 году. Подсчет провело агентство «Автостат Инфо», аналитику оно опубликовало в своем телеграм-канале. 

Чаще всего приобретали машины семейства Lada Granta — за них в общей сложности выложили 66,7 млрд рублей. Вторым по выручке с продаж стал китайский кроссовер Chery Tiggo 7 Pro. За год в РФ приобрели 18 699 таких машин, в сумме отдав за них 46 млрд рублей. На третьем месте расположился кроссовер Haval Jolion, проданный в количестве 17 527 единиц на сумму 36,7 млрд рублей. Lada Vesta продавалась куда чаще — 32 467 штук, но из-за ее меньшей стоимости оборот составил 36 млрд рублей. Также среди лидеров этого списка оказались вседорожники Hyundai Creta (34,6 млрд рублей) и компактные Kia Rio (32,9 млрд).

Исследователи отмечают, что с ноября по декабрь выручка, полученная с продажи легковых автомобилей, выросла с 130 до 162 млрд рублей. 

Также, по данным «Автостат инфо», самым востребованным классом машин в России является SUV. Оборот с продажи новых кроссоверов и внедорожников составил в прошлом году 1,04 трлн рублей.

АВТОВАЗ 24 января объявил о старте продаж модернизированных полурамных грузовиков на базе Lada Niva Legend — модификации ВИС-2346 (двухместная кабина) и ВИС-23461 (четырехместная кабина) производятся дочерней фирмой «ПСА ВИС-Авто». 

Грузоподъемность машин отныне повышена на 185 кг, при этом наибольший груз — до 800 кг — может перевозить вариант с двухместной кабиной и бортовой платформой без надстройки. 

Увеличение грузоподъемности произведено благодаря опыту эксплуатации специальных модификаций пикапов для пожарных и спасателей. Эти автомобили постоянно работают с нагрузкой 80-100%, поэтому для пикапов на базе Lada Niva Legend было проведено усиление кузова, доработана конструкция соединения кабины с полурамой, сообщила пресс-служба автогиганта. 

Многолетняя работа спасательных пикапов в разных городах России и на различных промышленных предприятиях подтвердила надежность и прочность кузова — это позволило увеличить грузоподъемность и коммерческих версий. 

Помимо базовых модификаций с голым шасси под надстройку или с бортовой платформой ВИС-2346 и ВИС-23461 имеют спецварианты — со стеклопластиковым кунгом, изотермической или рефрижераторной надстройками, исполнением «техничка» и т. п. Всего более 30 различных комплектаций с объемом грузового отделения от 1 до 3,5 куб. м и грузоподъемностью от 640 до 800 кг. 

По части агрегатов ВИС-2346 и 23461 не отличаются от обычной Нивы, то есть они оснащаются 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, постоянным полным приводом.

Рекомендованная розничная цена на базовый грузовик ВИС-2346  начинается от 1 153 400 рублей.