220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

В начале января мы давали статью по продажам Aurus Senat за 2022 год. Для ее подготовки мы применяли данные постановок на учет в ГИБДД, где не указывался ИНН юридического лица – клиента автомашины. И сейчас, когда нам попали в руки эти данные, у нас есть возможность описать круг организаций, остановивших собственный выбор на лимузине в 2016 г. Самым крупным клиентом Аурусов в 2022 году осталась прекрасно знаменитая нашим пользователям несчастная «Автобаза № 2» Регулирования делами главы РФ. В начале апреля минувшего года мы давали широкий источник по невысокой долговечности «уникальных» автомобилей класса седан, которые эксплуатируются «Автобазой № 2». Любой предприниматель достаточно давно отказался бы от этих фальшивок изготовления НАМИ, у которых коробка переключения передач не ухаживает 20–30 миллионов км и стоит при этом 4,6 млн руб в запчастях, однако только не генеральный директор «Автобазы № 2»! Он не свободен в собственных желаниях и будет покупать те автомашины, которые ему покажут снизу.

1 Аурус был замечен в авто гараже государственного служебного заведения «Центр помощи». Данная организация занимается исполнением работ и предложением услуг, нужных для снабжения работы Минэкономразвития РФ, Минпромторга РФ, Минкомсвязи РФ и прочих ведомств. Вероятно, без Ауруса дело стопорится. Потянуло к прекрасной жизни и руководство войсковой части № 4470, поступающей в конструкцию ФСБ РФ. В ее авто гараже Аурус был замечен в начале октября минувшего года.

В начале июля элитный хэтчбек приобрели и в МЧС — вероятно, в его отсутствие ведомство тяжело отвечало на чрезвычайные обстановки. По всей видимости, автомашина служит для управляющего ведомства Александра Вячеславовича Куренкова. Министерство аграрного хозяйства, известное Д. Патрушевым, также не вышло без Сената, впрочем, на автомашине, возможно, будет двигаться не он, но Сальников Александр Викторович, который значится врио главного директора Регулирования карьерными домами при Минсельхозе, на которое и вписали Аурус. Вторым министерством, в авто гараже которого ишак Аурус Парламент, стал Министерство юстиции. Думается, управляющий ведомства Анатольевич Чуйченко по преимуществу расценит воплощение тех компетенций, которыми министр индустрии и торговли Денис Мантуров при любом комфортном случае козыряет перед главнокомандующим.

Отныне перейдем к личным компаниям, так как у определенных из них покупка автомашины, по всей видимости, также увязана на экономные средства. Вот, например, оформленное в Петербурге АО «Трест № 37 Ленинградспецстрой», купившее Аурус в начале августа. Судя по сведениям, расположенным на веб-сайтах по проверке контрагентов, трест получает на благоустройстве площадей и ремонте улиц Петербурга. Бизнес проходит благополучно, каждый год прибыль повышается. К примеру, в 2021 году она составила 32,6 млрд руб, но Аурус, возможно, скушал значительную часть заработка за 2022 год, так как расценки на лимузины мы знаем… Другие предприниматели приобретают Аурус и для карьерной необходимости. Похоже, что по данному пути пошло ООО с забавным заглавием «Чубакка», одним из типов работы которого записаны «аренда и кредит легковых машин и легких транспортных средств». Вероятно, Аурус сдают как «Сокол тысячелетия», при этом для регулярных заказчиков призом проходит еще и королева Лея… К данной же команде покупателей смотрим ООО «Сеть», которое занимается «работой такси», «Газпром автолизинг» и прочих.

Есть среди клиентов и на самом деле богатые компании, например, ООО «Лузалес», занимающееся лесозаготовками, лесоводством и изготовлением пиломатериалов. В 2021 году «Лузалес» «напилило» (в хорошем резоне) на собственных лесопилках не менее 2,3 млн руб, таким образом покупка Ауруса в начале марта 2022 года стала достойной заслугой за удачное проведение дел.

Всех юрлиц, купивших Аурусы в 2022 году, мы перечислять не будем и закончим наш осмотр 2-мя большими авто официальными дилерами – «Панавто» и «Автодомом», которые, как нам известно, ведут торговлю Aurus, потому были должны купить в 2016 г по одной автомашине – по крайней мере для тест-драйвов… А для чего 1 Аурус Парламент, однако не свежий, но старый в 2022 году купил сам НАМИ – изготовитель этих «фальшивок», вот это вопрос! Пожалуй, иногда на нем будут возить по территории факультета влиятельных посетителей. Однако в этой ситуации безусловно необходим второй, но то не дай господи явится Мантуров с инспекцией, но данный первый образец – в ремонте…

Наводненный бутылками с жидкостью КАМАЗ прорвал стенку городской клиники в Миассе (Челябинская область). Кадры с места конфликта публикуют многие свидетели в соцсетях. 

По сведениям регионального регулирования ГИБДД, трагедия случилась 31 мая в 7:50 по региональному времени из-за отказа тормозов КАМАЗа. Грузовой автомобиль поехал на полосу встречного движения и встретился с Киа Рио, в автомобиле которого пребывала женщина. Потом КАМАЗ съехал с автодороги и протаранил стенку городской клиники № 1 по адресу: улица Рабочая, 20. После этого случилось возгорание кабинки. 

Штат и гости клиники были эвакуированы, напряжение и нагревание отключены. 

По предварительной информации, испорчена несущая система строения, есть риск обрушения. 

«Есть поражения, уничтожена часть стенки строения. Это терапевтический офис. Испорчена система отопления, истреблена часть оснащения офиса», — приводит слова представителей клиники «Челябинск ». 

Свидетель инцидента рассказал, что это четвертая трагедия с «участием» клиники: близкий участок автодороги не разделен от строения защитным огораживанием. 

Одной потерпевшей в данной катастрофы стала автолюбитель Киа Рио. Женщине потребовалась медпомощь.

На государственной автотрассе М-4 «Дон» на отделах в Днепродзержином и Красносулинском участках с вечера 30 мая — многокилометровые пробки. Причина — щедрый снег.

По известию на 23:00 мск МЧС срезает тросовые ограждения на разделительной полоске для возможности поворота авто. Созданы быстрый штаб и прогноз автодорожной ситуации. 

Для буксировки автотранспортных средств нацелена пожарная техника.

Раскинуты пункты подогрева для автолюбителей (7 мобильных и 5 мобильных), их координаты:

• 909-ый км автотрассы М-4 ДОН
• 983-ый км автотрассы М-4 ДОН (Осиновая колода)
• 910-ый км автотрассы М-4 ДОН
• 362-ый км автотрассы А-260
• 985-ый автотрассы М-4-ДОН
• 986-ой автотрассы М4 -ДОН
• Белокалитвинское назначение (н.п. Краснодонецкий, Синегорский, Богураевский, Красногорка).

В Японии составили рейтинг наиболее бюджетных свежих авто регионального изготовления. Это сделало Министерство земли, инфраструктуры, автотранспорта и туризма страны. Для РФ весть актуальна тем, что японские автомашины в качестве «бэушек» широко попадают к нам.

Размещены одновременно 2 перечня — стандартные легковушки и кей-кары. Хит-парады составляют не на базе паспортных данных, но по итогам свободных замеров среднего топливного расхода в некоторых испытательных режимах. Японское ведомство принимало в расчет те машины, которые предполагались свежими по положению на 2022 год.

Напоминаем, к классу кей-каров, либо по-японски «кей-дзидося», относятся автомашины протяженностью и длиной менее 3,4 и 1,48 м как следствие, с мотором размером менее 660 куб. сантиметров и предельной производительностью не выше 64 л.с.

Любопытно, что кей-кары в хит-параде менее бюджетные сравнивая с моделями-«рекордсменками» из перечня стандартных легковых.

10 наиболее бюджетных свежих японских авто:

1. Тойота Ярис — 2,78 л/100 км,
2. Тойота Aqua — 2,79 л/100 км,
3. Тойота Приус — 3,12 л/100 км,
4. Тойота Ярис Кросс — 3,25 л/100 км,
5. Тойота Королла — 3,31 л/100 км,
6. Хонда Фит — 3,31 л/100 км,
7. Тойота Королла — 3,33 л/100 км,
8. Тойота Королла Touring — 3,39 л/100 км,
9. Ниссан Note — 3,39 л/100 км,
10. Тойота Sienta — 3,47 л/100 км.

11 наиболее бюджетных свежих кей-каров:

1. Сузуки Альто — 3,88 л/100 км,
2. Мазда Cassie — 3,88 л/100 км,
3. Сузуки Альто Lapin — 3,97 л/100 км,
4. Сузуки Wagon R — 3,97 л/100 км,
5. Мазда Flair — 3,97 л/100 км,
6. Сузуки Wagon R Smile — 3,98 л/100 км,
7. Субару Pleo Plus — 4,0 л/100 км,
8. Дайхатсу Mira e:S — 4,0 л/100 км,
9. Тойота Pixis Epoch — 4,0 л/100 км,
10. Сузуки Hustler — 4,0 л/100 км,
11. Мазда Flair Кроссовер — 4,0 л/100 км.

Тойота Ярис Сузуки Альто 

Отечественная автоспортивная бригада «СМП Рэйсинг» пустила проект по подготовке гоночного симулятора, другими словами программно-аппаратного комплекса, соединяющего ПО — руль, педали, раму и т. д.— и компьютерную часть. Про это рассказала газета «Коммерсантъ».

«СМП Рэйсинг» принадлежит Борису Ротенбергу — родимому брату магната Аркадия Ротенберга.

Гоночный симулятор будут проектировать под управлением экс-гендиректора Youtube и прежнего заместитель главы «Газпром-медиа» Александра Моисеева, который стал советчиком Бориса Ротенберга в «СМП Рэйсинг».

«У нас есть большой план сделать русский Assetto Корса (гоночный симулятор итальянской студии Kunos Simulazioni. — Прим. ред.), для этого в настоящее время необходимо около 300 создателей. С учетом того, что сделаны цифровые модификации авто и автотрасс, полагаю, что MVP (максимально живучий продукт. — Прим. ред.) для выполнения состязаний в масштабах "Игр грядущего" у нас есть возможность приготовить к концу года», — приводит слова Моисеева «Коммерсантъ».

Моисеев добавил, что выход продукта рассчитан на 2026 год — в конечном итоге симулятор будет представлен в отечественных игровых супермаркетах.

«Игры грядущего» — интернациональное киберспортивное состязание, подготовку которого наблюдает вице-премьер Д. Чернышенко. Их выполнение в Казани рассчитано на 2024 год. В устройстве вице-премьера объяснили, что в масштабах подготовки запущена «Корпорация технологичных и новейших видов спорта», которая занимается отбором мыслей для игр, «собственные планы в корпорацию дают как известные учредители спортивных событий, так и отечественные и зарубежные создатели игр и игровых дисциплин». 

Симулятор рассчитывают формировать на базе североамериканского игрового двигателя Unity.

Государственная дума утвердила законопроект, детализирующий сроки давности привлечения жителей к управленческой ответственности, и в том числе за нарушения ПДД.

Период будет отсчитываться с дня нарушения, а не со следующего за ним, сообщает «Коммерсантъ». Для этого Государственная дума занесла коррективы к публикациям 4.5 и 4.8 кодекса.

По старой редакции денежный штраф не мог быть вынесен позднее чем через 2 месяца после нарушения, если дела оценивает ГИБДД либо другое присматриваемое ведомство, или через 3 месяца — в случае разбирательств в суде (за нарушения, предусматривающие лишение водительских прав и т. д.). 

Но в Конституциональном суде показали, что нынешняя проверка Кодекс об административных правонарушениях не отвечает на вопрос, с какого этапа думать период — с дня нарушения либо дня после нарушения. Вот отчего парламентариям понадобилось принимать законопроект, детализирующий формулировки.

Отныне период давности будет являться в днях, а не месяцах. В случае рассмотрения ГИБДД либо иным присматриваемым органом максимальный период — 60 суток. При разбирательствах в суде — до 90 суток.

К разбирательству в вопросе Кодекс об административных правонарушениях привело дело столичной жительнице О. Мельниковой, которую трибунал лишил прав 22 мая 2021 года за несоблюдение, законченное 22 января 2020-го. По результатам этого дела CS обязал Государственную думу скорректировать Кодекс об административных правонарушениях, но до этого этапа вычислять период давности с дня нарушений закона.

Сложившийся из-за ненастья 60-километровый пробка на автотрассе М4 «Дон» в Ростовской области к дню 31 мая снизился на 50%. Про это рассказала пресс-служба Основного регулирования МЧС РФ по Ростовской области. 

«Длина затора на автотрассе М-4 “Дон” снизилась до 30 км», — пишется в послании ведомства. 

Автолюбители были блокированы на автотрассе 30 мая из-за сильного снега. Атмосферные критерии привели к огромному количеству ДТП. 

Для ликвидации результатов стихии «Автодор» закрыл перемещение на отделе км 907 — км 983 в непосредственном и обратном назначениях 30 мая с 20.00 и до особенного постановления. 

Мэр Ростовской области Валерий Голубев ввел порядок ЧС в Шахтах, Белокалитвенском, Днепродзержином, Красносулинском и Октябрьском участках.

В 8:30 мск 31 мая МЧС рассказало о пробеле первых фур на М-4 «Дон» в сторону Города Москва.

Восстановление 31 мая 10:35 МСК: Перемещение по автотрассе М-4 «Дон» деблокировать

Тойота Motor и Сузуки Motor выпустят простой среднемоторный спорт-кар общей подготовки, проект носит относительное выражение Midship Спортс, про это ссылаясь на собственные источники в компаниях рассказал японский журнал Best Car.

По сведениям источника, в работу также вовлечена Дайхатсу — дочерняя организация Тойота.

Многообещающую модель рассчитывают оборудовать 1,0-литровым бензинным турбированным мотором производительностью 120 л.с. и тягой 200 Hm. Автомашина также обретет «надстройку» в качестве стартер-генератора — благодаря ей понизят топливный расход и выбросы углекислого газа. Мотор будут агрегатировать с 6-ступенчатой «МКПП» либо «автоматом», привод — обратный.

Зал «среднемоторника» будет иметь 2 места, оснащенная масса составит только около 1000 г. Предполагаемые протяженность, высота и высота — 4200 миллиметров, 1720 миллиметров и 1220 миллиметров как следствие, колесная основа — 2550 миллиметров. 

Наступающий спорт-кар называют идеологическим преемником знаменитой Тойота MR2, новое поколение которой производили в 1999-2007 гг..

В плане такое деление ответственности: Сузуки отвечает за мотор, Тойота занимается всем другим. Переднюю подвеску приспособят от Тойота Ярис нынешней генерации.

Дизайном кузова Midship Спортс будет похожей на образец Спортс EV, продемонстрированный Тойотой в начале декабря 2021 года. 

Стоимость перспективной модификации составит $16,5-21 тысячу.

«Автотор» послал на сертификационные проверки согласно законам РФ японский рамный кроссовер BAIC BJ40 Plus, про это ссылаясь на собственные источники в компании рассказал телеграм-канал «Русский авто». 

По данным источника, BJ40 Plus будет 3-ей модификацией BAIC, комплектацию которой изучат в Калининграде. С 4 мая там производят хэтчбек U5 Plus и внедорожник X35.

В РФ BJ40 будет доступен в увеличенном 4-дверном кузове Plus со сменным пластмассовым верхом. В КНР производят также вариант с 2-мя дверями.

BJ40 — массогабаритный и идеологический пример Джип Вранглер прошлого поколения JK (2006-2018). При этом принципиально выделить, что «китаец» не имеет ни одной совместной компоненты с «американцем». Длина BJ40 — 4,63 м, колесная основа — 2,75 м. 

Кроссовер в России будет доступен с 2,0-литровым бензинным турбированным мотором производительностью 225 л.с., 8-ступенчатой гидромеханической автоматической КПП ZF и подключаемым приводом на все колеса (непрерывный привод на заднюю ось + твердо включаемый «перед»). Клиренс автомашины — 210 миллиметров. Ведущая подвеска независящая, пружинная, задняя — зависимая пружинная, с неразрезным мостом.

Анонсирована лишь одна комплектация под наименованием Flagship, она включает светодиодные передние фары, приемник света, отделку зала экокожей, электрический привод регулировок кресла, обогрев ведущих кресел, обогрев и электрический привод побочных зеркал (включая уложение), задние детекторы авто парковки, 2-зонный кондиционер, ABS, ESP, помощь при трогании на росте и при опускании с горы, механический лагерный тормоз, медиакомплекс с 10-дюймовым экраном, бесключевой доступ в зал, кнопочное поджигание, цифровой щит устройств, 2 подушки безопасности. Сообщенная стоимость — 3 759 900 руб.

Проверить автомобиль-новинку сумеют все желающие.

Дром приобрел «Столичный житель» на долгий свободный ресурсный анализ и сразу послал его в пролет через всю Россию.

В наших самых лучших обычаях мы ведем тест-драйвы для клиентов сайта. Проехаться на автомашине и поговорить с нашим корреспондентом Алексеем Степановым будет можно в Иркутске на дрифт-площадке на полуострове Конник (ул. Высшая Побережная, 10Но) в воскресенье, 8 мая.

Встреча товарищей Дрома стартует в 18:00. Приезжайте, всех дожидаемся! 😊