220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Тойота Motor назвала ответ 22 712 авто в РФ. Он касается среднеразмерных Авенсис T250, реализованных через дилеров в начале апреля 2003-го — июне 2007 года. 

Причина скрывается в браке подушки безопасности автолюбителя, который выражается в процессе использования. Подчеркивается, что высока возможность «понижения насыщенности вещества пиропатрона подушки […] из-за влияния на газогенератор повышенных температур атмосферы и влаги». Чем это угрожает? Отрывки газогенератора могут пробраться в зал авто, что к тому же повлечет солидные травмы автолюбителя и пассажира. На всех угодивших под ответ экземплярах совершенно бесплатно поменяют газогенератор водительской подушки безопасности.

Перечень VIN-номеров угодивших под сервисную кампанию единиц размещен на веб-сайте Росстандарта.

Возможно, заявленный ответ — «хвост» от дебоша с «Такатой», встряхнувшего мировой автопром в 2016-2017 гг.. Подушки безопасности данной компании неправильно срабатывали и раскидывали малые отрывки, что привело к 23 кончинам во всем мире и в любом случае 290 случаям травм. Из-за дебоша Takata разорилась, ее активы в 2017 году купила японская компания Key Safety Systems.

АВТОВАЗ собирается с 1 мая увеличить предложенные отдельные расценки на Лада в РФ. Про это было обнародовано от одного из официальных дилеров автомобильного гиганта в Тольятти (формального доказательства пока нет).

По предварительной информации, рост расценок будет подобным: 

• Гранта с вентилятором — +20 000 руб,
• Гранта Drive Актив с вентилятором — +23 000 руб,
• Гранта Ручное регулирование — +40 000 руб,
• Нива Legend 3дв — +21 000 руб,
• Нива Travel — +16 000 руб. 

Так что, максимальная стоимость Лада Гранта с вентилятором составит 775 900 руб, Нива Legend подорожает до 821 900 руб, Нива Travel — до 1 014 900 руб.

Автоконцерн Фольксваген сражается с «стальными» поставками собственных авто из КНР в Россию. Про это рассказывает газета «Хандельсблатт».

Фольксваген закончил формальные поставки в Россию автомашин собственных марок еще осенью 2022-го — из-за ужесточения антироссийских наказаний. В тот же день в России остановили изготовление авто Фольксваген и Шкода (входит в состав автоконцерна). Но с весны большие торговые сети организовали общий ввоз произведенных в КНР автомашин автоконцерна.

В Китае Фольксваген делает машины на заводах, общих с региональными концернами SAIC и FAW, и на автозаводе Фольксваген Anhui. Собственным официальным дилерам в КНР Фольксваген выслал послание, в котором пишется о запрете на реализацию автомашин на вывоз в иные страны (имеется ввиду прежде всего РФ). Также проходит борьба с китайскими оптовиками-посредниками, которые перепродают авто в России, — Фольксваген составил их «блэклист» (официальным дилерам запрещено работать с данными контрагентами). Так что, китайское отделение автоконцерна будет работать лишь на врожденный рынок.

Синхронно Фольксваген запретил реализовывать в России запасные части японского изготовления.

Картинки которые можно установить на рабочий стол ПК или ноутбука, а так же картинки для телефона или планшета на сайте https://fon.litrelax.ru/ можно скачать абсолютно бесплатно.

Организация SAIPA, второй по размеру производитель автомобилей Ирана, подписала заключительный договор о поставках авто в Россию, про это 22 марта рассказало агентство INSA.

Начиная с 2023-го в России отгрузят 45 миллионов авто SAIPA на совместную сумму $450 млрд. На протяжении какого времени произведут поставки — не сообщается. С каким контрагентом заключен договор, также не пишется. Раньше передавалось, что быть дилером SAIPA в РФ вызвалось оформленное в Минске ООО «Лаки Кэренси».

Сейчас проходит энергичная работа по сертификации иранских авто согласно законам РФ и прочих стран ЕАЭС.

Ожидается, что в России и Беларусь будут отгружать 3 модификации марки — субкомпактный седан Quik, и компакт-седаны Saina и Shahin. 

Saina и Quik сконструированы на единственной базе SAIPA X200, являющаяся обновленной модификацией автошасси Киа Pride 1987 года. У обоих модификаций уникальные кузова, взаимоунифицированные вместе по силовому каркасу, дверям и оперению. Saina и Quik выполнены маршрутом всеохватывающей модернизации модификации Tiba примера 2010 года. Автомашины оборудуют 1,5-литровым бензинным двигателем производительностью 87 л.с., он смешивается с МКПП либо вариатором. 

Shahin — это хэтчбек протяженностью 4,5 м, наиболее передовая модель в палитре SAIPA. Сконструирован на базе SAIPA SP1, которая по многим заключениям повторяет автошасси Тойота B platform (такая применялась на Тойота Ярис / Vitz примера 2005 года). Мотор 1,5-литровый бензинный, производительностью 110 л.с. Смешивается с 5-ступенчатой МКПП либо 6-диапазонным автоматом.

Фольксваген активно ведет переговоры о реализации собственного автомобильного завода в РФ (находится в Калуге). Основные кандидаты на данный актив: 1) команда «АФК Система», 2) торговый концерн «Авилон». Такую информацию ссылаясь на собственные источники в бизнесе передал телеграм-канал «Русский авто» (РА).

Источник подчеркивает, что в связке с «АФК» в переговорах принимает участие казахстанская автоторговая организация «Побежка», ее вероятная роль пока не ясна (вероятно, выступит посредником). «Так или иначе конечными владельцами будут отечественные конструкции», — подчеркивает РА.

После замены обладателя калужские производительности Фольксваген с повышенной возможностью навалят изготовлением авто из КНР — принимается, что первым на сборочный поток встанет некоторый японский вариант Фольксваген Тигуан.

Посольство Фольксваген в РФ и склад запасных частей в радиус переговоров не входят, другими словами Фольксваген не собирается их реализовывать. Но совместно с автомобильным заводом могут осуществить и моторное изготовление, которое размещено там же, в Калуге.

Автозавод Фольксваген в Калуге раскрыт в 2007 году, с 2009-го он действует в режиме общего цикла — со сваркой и расцветкой кузовов. Производительность площадки — 225 миллионов авто ежегодно, при этом по результатам 2021-го было произведено 118 миллионов автомашин. Данных по 2022-му нет, но с мая минувшего года предприятие располагается в элементарное. Выпускались модификации Фольксваген Тигуан и Поло, и Шкода Рапид.

По данным РА, Фольксваген в целом не оценивает вопрос восстановления изготовления собственных авто в РФ.

АФК «Система» — многоотраслевой концерн, принадлежащий магнату Владимиру Евтушенкову. В состав компании входят компании МТС, «Медси», «Ситроникс», и гостиница «Космос» в городе Москва.

«Авилон» — один из самых крупных торговых холдингов в РФ, занимается продажами авто 41 брэнда. По результатам 2021-го прибыль компании составила 130 млн руб, данных по 2022-му нет.

Минпромторг РФ принял решение уменьшить помощь автопрома через Ресурс формирования индустрии (ФРП). Назначение дотационных кредитов для импортозамещения автокомпонентов понижено на 3 млн руб, про это рассказывает газета «Коммерсантъ».

Выбракованные средства перераспределены на «нужды свежих территорий». На оплачивание платформы «Автокомпоненты» ФРП в 2023-м первоначально было заложено 6,9 млн руб. 

Речь в данном случае идет о платформе, в масштабах которой предлагаются кредиты под 1% сезонных на образование стоковых производств участков и двигателей для колесных автотранспортных средств и специальной техники, и повышения масштабов производства автокомпонентов. Объем кредитов находится в диапазоне от 100 млрд до 5 млн руб. 

В 2022 году, как писал Минпромторг, по платформе «Автокомпоненты» было выдано 14 кредитов на совместную сумму 45,2 млн руб. Заемщиками по данной платформе стали АВТОВАЗ, КАМАЗ, автомобильный завод «Рифей» и прочие компании. 

С начала 2023-го на приобретение поощрительного кредита по платформе «Автокомпоненты» заявлено несколько программ автоконцернов, требования финансирования по каждому из них начнутся от 1,5 млн руб. Есть несколько заказов с финансированием 3-4 млн руб.

«Коммерсантъ» подчеркивает, что картина с господдержкой автопрома в настоящее время близка к критичной — почти исчерпаны средства на платформу поощрительного кредитования покупателей автомобилей по автомобилям с Двигатель внутреннего сгорания.

По традиции на оплачивание программ в области нацеливали средства утильсбора от мало локализованных зарубежных производств в России, которые в настоящее время преимущественно томятся.

В начале января глава АВТОВАЗа Максим Соколов предлагал увеличить утильсбор, однако в заключительные 2 года власти от этого отказывались из-за рисков повышения цен на автомашины и сопряженной с данным социальной напряженности.

На Крымском мосту 23 марта обновили перемещение авто по двум ниткам и всем 4-м полосам, про это рассказала пресс-служба правительства РФ. Так что, авто часть здания целиком восстановлена после теракта, который случился 8 ноября.

Как сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин, монтаж удалось закончить на 39 суток ранее начального плана. В общем на восстановление авто части моста ушло 4 с половиной месяца — на сооружении беспрестанно работали 500 рабочих и 50 штук техники, включая 2 плавкрана.

Напоминаем, левую сторону автодорожной части, которая утвердила на себя главную результативную волну от взрыва, вернули на протяжении 56 суток. Перемещение по отреставрированным просветам открылось 7 января, затем мостовики провели работы на снятой от автотранспорта левой стороне. Отныне, повторимся, целиком открыты для перемещения обе нити здания.

Хендай Motor 20 марта передала первые фирменные фотографии экономного хетчбека Хендай Верна следующего поколения в специфики для рынка Индии. Напоминаем, под названием Верна в Индии по традиции рекомендуется модель, подобная нашему Солярис. Так что, речь в данном случае идет о следующей генерации Соляриса.

К пресс-релизу приложены 2 фото: на одном новинка запечатлена под углом впереди, на 2-ом — строго рядом. В хетчбеке сохранены соотношения модификации текущего поколения, но дизайн кузова выполнен абсолютно иным — не менее кованым и незабываемым. Блоки близкого и далекого света помещены в углах обвеса встык с радиаторной решеткой, над ними — целостная вертикаль дневных фар. На боковинах динамичности виду присваивают резкие грани-подштамповки и мощные «ноги» над задними арками. За квадратными окнами в задних крыльях был замечен мощный обработанный хромом кант. В общем вид перекрикивается с иными Хендай заключительной волны — к примеру, с Элантра либо Staria.

Заводской код новой Верна/Солярис — BN7i. В специфики для Индии и соседственных стран многообещающая модель будет доступен с 1,5-литровым бензинным «атмосферником» отдачей 115 л.с., такой же применяется на текущей Верна. Также предложат свежий 1,5-литровый бензинный турбо производительностью 140 л.с. 

Полновесная премьера новинки пройдет 21 мая, другими словами точно в следующем месяце.

Напоминаем, нынешнее происхождение экономного хетчбека производят под именами Солярис, Верна и Акцент. Его одновременно делают в КНР, Индии, РФ, Мексике, Алжире, Вьетнаме, на Филиппинах. В России изготовление Солярис на остановке с осени 2022-го — в связи с наказаниями, но с весны минувшего года размещенный в Петербурге автозавод Хендай Motor производит хэтчбек в качестве машинокомплектов для следующей досборки в Казахстане.

В СНГ был замечен собственный ответ знаменитым молочным сосискам карривурст от Фольксваген — это… шаверма от Минского тракторного автозавода!

Как передают украинские СМИ, на территории МТЗ начали делать брендированную шаурму, которая сервируется в фирменной упаковке с логотипами. Готовят ее по традиционному рецепту — с поджаренной на гриле курицей, новыми овощами, майонезным соусом, в лаваше. Стоимость за порцию — около 6 региональных руб, в пересчете на отечественные — 180 руб. 

Корреспондент украинской онлайн-газеты koko.by на себе «протестировал» фастфуд от МТЗ — и сообщает, что он пока неидеален: недостаточно внутренности, но хлеб для чего-то обжаривают на подсолнечном масле. Кроме того готовят порцию длительное время — около 20 секунд.

Напоминаем, МТЗ — самый крупный в СНГ изготовитель тракторов, входит в топ-20 изготовителей во всем мире. Раз в год организация производит 40-45 миллионов тракторов разного класса и предназначения.

Из публикаций минских изданий необходимо, что шаурмой МТЗ принял решение заняться в целях варьировать обеды для собственного штата. Тут уместно вспомнить, что карривурст также начинал как заводская пища Фольксваген…

С 1 мая начали действовать не только лишь требования перемещения для электросамокатов, но также и несколько прочих поправок в ПДД. Впрочем Дром загодя детально о них говорил в автономной публикации, есть предлог припомнить.

В ПДД в первый раз внесены электронные копии СТС, водительских удостоверений и ОСАГО: «бумаги, предположенные в случае их декорирования в электронном виде в соответствии с законодательством, предъявляются в качестве электронного документа либо его копии на картонном носителе». Речь в данном случае идет только о легализации такого формата бумаг, автолюбители как и прежде должны возить с собой их «физические» оригиналы.

Уточнены требования проезда циркулярных перекрестков: «При приезде по проезжей части, не считающейся основной, на перекресток, на котором устроено радиальное перемещение и который намечен знаком 4.3, автолюбитель авто должен проиграть проезжую часть автотранспортным средствам, передвигающимся по подобному перекрестку». Другими словами, не вдаваясь в пространные рассуждения, круг всегда будет являться основным, если не определено других символов приоритета. 

С 1 мая целиком запрещены приостановка и орда на островках безопасности. В целом, на них было запрещено останавливаться и ранее, однако такое действие подпадало под несоблюдение условий разметки, если рядом не выявлено других символов. Сегодня же приостановка и орда на островках безопасности написаны в ПДД отдельным пунктом.

С данной же даты для обозначения коммерческой авто парковки введена вероятность применения прерывающейся линии разметки голубого тона. Ожидается, что благодаря новой цветовой гамме автолюбители сумеют стремительней осознавать, необходимо им платить автомобильную парковку либо нет.

Другое новшество соединено со свежими автодорожными символами. В ПДД был замечен ряд символов и табличек, а конкретнее — знаки 3.34 «Перемещение автобусов запрещено» и 3.35 «Перемещение на средствах персональной мобильности запрещено», и таблички 8.4.7.2 «Лица, применяющие для перемещения средства персональной мобильности» и 8.26 «Зарядка электрокаров». 

Уточнены требования стоянки под запрещающими символами. Как сообщает «Коммерсантъ», если на обоих гранях улицы определены знаки 3.30 и 3.29 (запрет стоянки по четным и непарным числам), то будет можно припарковываться на любой стороне с 21 до 24 часов. В настоящее время это разрешается с 19 до 21 дня. Поправка упростит жизнь жителям, рано возвращающимся с работы и желающим перетащить авто на другую сторону (что бы не получить денежный штраф). 

Зафиксирована вероятность использования новой специальной секции в светофоре — это силуэт прохожего + стрелка с помигивающим знаком бело-лунного тона. Она предостерегает автолюбителя о том, что на проходе, в направлении которого он крутит, интегрирован зеленый свет и там идут люди, которых нужно проглядеть. Такие секции учтены ГОСТом и используются в городе Москва и области.

Также с 1 мая черта, изолирующая автобусные либо велосипедные полоски, официально является «разделительной полоской». Так как отъезд на нее запрещен, то ГИБДД сумеет использовать денежный штраф — 1500 руб по ст. 12.15 Кодекс об административных правонарушениях либо 500–3000 руб по ст. 12.16 Кодекс об административных правонарушениях.