220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Украина окзазалась в пятерке европейских стран, на автодорогах которых погибает более всего людей, передают Объяснения.

Про это рассказал президент Организации безопасности движения Теодор Гончаренко.

Согласно его заявлению, начиная с 2000 года из-за повышения автомобилизации и далеко не всегда большого квалифицированного значения автолюбителей число ДТП и потерянных в них начала расти.

За долгое время самостоятельности в ДТП скончались 137 миллионов человек, млн людей приобрели трудные физические поражения, по меньшей мере четверть из них осталась инвалидами.

Лишь после принятия не менее твердый ПДД аварийность и число потерпевших начали уменьшаться.

Напоминаем, в 2010 году были установлены 4682 потерянных в ДТП.

1-го мая организация «Субару Украина» продемонстрировала модернизированный Субару Форестер 2011-го года. Форестер, самый реализуемый авто Субару на Украине, стал еще безупречнее, и это далеко не первоапрельская шуточка.

Модернизированный авто обрел обновленные поршневые моторы 3-го поколения размером 2,0 и 2,5 л, отличающиеся повышенной топливной экономичностью, и усовершенствованной тягой в области невысоких и средних витков. Авто оборудуется новой, не менее твердой задней подвеской, из-за которой усовершенствовалась маневренность на больших скоростях и простом бездорожье. Есть перемены и в зале: панель устройств сделана из улучшенных элементов, установлена новая система индикации характеристик пробега, топливного расхода, температуры мотора. В роли настроек сейчас доступны 2-зонный кондиционер и камера заднего вида.

Благодаря 2,5-литровому турбованному мотору производительностью 230 л.с. Форестер был самым производительным SUV в классе. Новая версия Форестер S-Edition с мотором производительностью 263 л.с. и 5-ти ступенчатой автоматической коробкой STI A-Line поднимает высоту еще выше. В роли функции клиентам Форестер S-Edition рекомендуется спортивный динамический обвес.

Как и предвестник, Форестер 2011-го года владеет большим уровнем серьезной и инертной безопасности. По итогам испытания североамериканским центом безопасности IIHS авто обрел высочайшие оценки за защиту пассажиров при любом виде ударов, включая переворот авто. в стандартной комплектации Форестер оснащается регулярным приводом на все колеса, технологией удержания дипломной стойкости VDC, и общим комплектом передних, побочных и шторочных подушек безопасности.

Реализации модернизированного Форестер начнутся с 1-го мая. Стоимость стандартного 2-литрового авто с мкпп составляет 254 700 гривен.

В стандартную сборку Субару Форестер 2011 м.г. входят: омыватели фар, противотуманки, грузовые рейлинги, обработка руля и рычага КП кожей, обогрев ведущих кресел и обдувание заднего ряда, задние сидения, складывающиеся в равновесии 60/40, электрические стеклоподъемники, 3 розетки (12 В), климат-контроль, обогрев зоны щеток фронтального стекла, заднего стекла и зеркал, аудиосистема 2-DIN (проигрывает DVD, MP3, оснащена внешним видом Блютуз), особый аудиовход, контролируемая по вертикали и вылету управляющая колонка, адаптивный круиз-контроль, система спортивной стабилизации VDC, система помощи при трогании с места на уклоне, ведущие, побочные и шторочные подушки безопасности, серьезные ведущие подголовники, травмобезопасные педали, система крепления детских сидений ISO-FIX и АБС.

Также на демонстрации была представлена лучшая спортивная модификация Форестера — S-Edition, которая подняла большой энтузиазм среди знатоков марки. Кроме внутреннего спортивного обвеса, свежих дисков STI и фирменного лазурного тона, свойственного для модификации Импреза, новая модель поразила повышением производительности с 230 л.с. (в нынешней турбо-версии) до 263 л.с., коробка переключения передач обрела вторую ступень, сейчас их 5. Представители Subaru гарантировали в скором времени начать поставки и данной модели. Ориентировочная оценка авто — 399.000 гривен

В испанской Барселоне закончилась еще одна испытательная конференция Формулы-1. В понедельник, 20 марта, акт возглавил пилот Мерседес GP Нико Росберг. Гонщик германской команды продемонстрировал самое лучшее время за все 3 дня тестов, что сделало возможным ему обогнать 26 конкурентов из 12 различных команд. Днем раньше быстрейшее время продемонстрировал Себастьян Феттель.

В воскресенье, 19 марта, коллектив Red Bull разрабатывал длинные серии сфер с прицелом на квалификацию, что сделало возможным болиду RB7 открыть собственный потенциал. Итог 1.23,315, продемонстрированный Феттелем в самом конце заездов, остался самым лучшим до самого конца дня. 2 10-х сек действующему чемпиону уступил Хайме Альгерсуари на Toro Rosso, миновавший по автотрассе Каталунья-Монтмело 97 сфер.

С 3-им временем день окончил Фернандо Алонсо. В первый раз по ходу испытаний бригада Феррари встретилась с технологическими неприятностями, но сбой в работе электронных систем авто F150th Италия был быстро удален механиками итальянской команды, что сделало возможным Алонсо закончить 90 сфер. Машинные поломки появились и на болиде MP4-26 команды Макларен – неисправность гидравлики не сделала возможным Дженсону Баттону потренироваться в 1-й половине дня, в связи с чем англичанин обошелся 54 кругами и восьмым итогом в зачете.

Как и в первый день испытаний, бригада Рено дала вероятность проверить авто R31 2-м собственным пилотам. Ник Хайдфельд стал 5-м с течением времени 1.24,242, тогда как его партнер В. Петров обошелся 11 итогом с отставанием в 2,6 сек от германца.

В Маруся Virgin всю начало дня ожидали прибытия резервных компонентов, в связи с чем первый гонщик команды Тимо Глок принужден был вести инструкционные круги без зачетного времени. В стандартном режиме исследования продлились после обеда, однако германец остался только на 13 позиции, уступив лидеру 4 сек. Окончательный акт сомкнул дебютант экспериментальной сессии Рикардо Тейшейра, миновавший 26 сфер в автомобиле Лотус T128. 26-летний португалец ангольского возникновения уступил Глоку не менее 4-х сек, но от возглавившего сессию Себастьяна Феттеля Тейшейра приставал на 8,2 сек.

В автомобиле прошлогоднего HRT-01 в составе Hispania появился Витантонио Лиуцци: по данным формального пресс-релиза команды, итальянец работал над балансом автомашины и закончил день с итогом 1.27,044, что сделало возможным ему занять 12 место.

Итоги 2-го дня испытаний в Барселоне 19 марта:

1. Себастьян Феттель (Red Bull) 1.23,315 2. Хайме Альгерсуари (Toro Rosso) 1.23,519 (+0,204)
3. Фернандо Алонсо (Феррари) 1.23,978 (+0,663)
4. Рубенс Баррикелло (Уиллиямс) 1.24,008 (+0,693)
5. Ник Хайдфельд (Рено) 1.24,242 (+0,927)
6. Камуи Кобаяси (Заубер) 1.24,243 (+0,928)
7. Нико Росберг (Мерседес) 1.24,730 (+1,415)
8. Дженсон Баттон (Макларен) 1.24,923 (+1,608)
9. Пол ди Реста (Force India) 1.25,194 (+1,879)
10. Хейкки Ковалайнен (Team Лотус) 1.26,421 (+3,106)
11. В. Петров (Рено) 1.26,884 (+3,569)
12. Витантонио Лиуцци (Hispania) 1.27,044 (+3,729)
13. Тимо Глок (Маруся Virgin) 1.27,242 (+3,927)
14. Рикардо Тейшейра (Team Лотус) 1.31,584 (+8,269)

3-й день испытаний стартовал на влажном после вечернего ливня асфальте, что спровоцировало несколько вылетов за границы автотрассы. Утром конференция четырежды прекращалась ярко-красными флагами: по разу отличились Серхио Перес и Священник Мальдонадо, и два раза улетал пилот Феррари Фелипе Масса. Снова ярко-красный знак был вывешен за 2 секунды до завершения тестов из-за остановившегося на автотрассе авто Марка Уэббера.

На 1-м месте по результатам дня разместился германец Нико Росберг: гонщик Мерседес прошел 92 круга и за 15 секунд до конца испытаний определил самое лучшее время выходного – 1.23,168. Немного меньше 3-х 10-х сек ему проиграл В. Петров: окончив 93 круга житель России показал 2-ое время — 1.23,468.

Первую четверку сомкнул Льюис Хэмилтон на Макларен, также прошедший не менее 90 сфер. Рекордсменом 20 марта стал Марк Уэббер: новозеландец закончил 139 сфер и установил наиболее длинную дистанцию, совершенную на протяжении одного дня испытаний на одной автомашине. Время 1.24,995 сделало возможным Уэбберу занять 5-е место в ведущей систематизации.

Его единоплеменник Даниэль Риккардо задавал ритм днем, когда в непостоянных условиях рискнул установить слики и определил самое лучшее время на мокром асфальте. После обеда в кокпите Toro Rosso STR6 Риккардо поменял Буэми, и по мере подсыхания автотрассы время молодого австралийца отодвинулось на 13 строку протокола. Сам Буэми проехал 31 круг и в конечном итоге занял девятое место.

В автомобиле Лотус T128 Ковалайнена и Тейшейру поменял Трулли, продемонстрировавший внезапное 6-е время, но в команде Hispania продлились опыты: в процессе испытаний болид HRT-01 был доверен 30-летнему итальянцу Джорджио Мондини, в 2006 году значившемуся тест-пилотом команды Midland MF1. Мондини проехал 39 сфер и продемонстрировал время 1.28,178, на 2 с половиной сек забив «военного» пилота Hispania Нараина Картикеяна.

Испытательная конференция Формулы-1 на автотрассе Каталунья-Монтмело закончится во вторник, 21 марта. Итоги 3-го дня испытаний в Барселоне 20 марта:

1. Нико Росберг (Мерседес) 1.23,168
2. В. Петров (Рено) 1.23,463 (+0,295)
3. Льюис Хэмилтон (Макларен) 1.23,858 (+0,690)
4. Священник Мальдонадо (Уиллиямс) 1.24,815 (+1,647)
5. Марк Уэббер (Red Bull) 1.24,995 (+1,827)
6. Ярно Трулли (Team Лотус) 1.25,454 (+2,286)
7. Серхио Перес (Заубер) 1.25,557 (+2,389)
8. Адриан Сутил (Force India) 1.25,720 (+2,552)
9. Себастьен Буэми (Toro Rosso) 1.26,155 (+2,987)
10. Фелипе Масса (Феррари) 1.26,508 (+3,340)
11. Тимо Глок (Маруся Virgin) 1.26,598 (+3,430)
12. Джорджио Мондини (Hispania) 1.28,178 (+5,010)
13. Даниэль Риккардо (Toro Rosso) 1.28,329 (+5,161)
14. Нараин Картикеян (Hispania) 1.30,722 (+7,554)

Общественное предприятие Киевский метро продлило работу метро ночью с 7 на 8 мая на 1 час до 01:00.

Как пишется в послании предприятия, продление работы сопряжено с проведением футбольного поединка Лиги Европы между командами Динамо (Киев) и Брага (Португалия).

Поединок пройдет на стадионе Динамо им. Валерия Лобановского.

Поединок между сборными стартует в 22:05.

Сегодня, 21 марта, веб-сайт Yandex.Пробки установил отягощение обстановки на автодорогах Киева в связи с выпадением снегопада.

Как пишется в послании, вчера вечером занятость киевских дорог с 08:50 до 09:30 придерживалась на уровне 9-ти баллов. Как сообщает Yandex.Пробки, в 2018 году занятость дорог никогда не достигала даже 8-ми баллов, но 9 баллов за всю зимнюю пору отслеживалась только 3 раза в конце 2010 года, в по традиции трудный предновогодний момент.

Так, целиком парализованы все мосты: пробки через них достигают ширины во много км. Самый короткий пробка протянулся на 10 км — от Братиславской до Новоконстантиновской улицы через Столичный мост. Трудная картина отмечается также в центре: тут перемещение затруднено почти на всех главных улицах.

По положению на 10:30 картина в городке воспринималась в 8 баллов, т.е. оставалась очень трудной. Стоит ждать, что перемещение транспорта по городу будет затруднено в течение всего дня.

Организация Соллерс планирует отказаться от изготовления и дистрибуции на территории РФ авто марки Фиат. Про это газете «Коммерсантъ» рассказали источники, ближайшие к «Соллерсу».

В начале марта 2011 года компании Соллерс и Форд сообщили о желании сделать в РФ общее изготовление по производству автомашин североамериканской марки. В свежий проект зайдут всеволожский автозавод Форд, и 2 предприятия «Соллерса» в Татарстане, на которых в настоящее время планируют машины Фиат.

Как сообщил газете «Ведомости» госслужащий из правительства Татарстана, выпуск авто Фиат Дукато на автозаводе в особенной финансовой зоне «Алабуга» закончится в 2011 году. Вместо них на сборочный поток встанет торговый авто Форд Транзит. Также, там же будет устроен выпуск и легковых модификаций «Форда».

Формальные представители компании Соллерс разрыв отношений с «Фиатом» пока не признают: отечественная сторона собирается возобновлять заниматься дистрибуцией итальянских автомашин в РФ, сообщает газета «РБК daily». Но, со слов источника издания, известного с обстановкой, организация Фиат в скором времени начнет сама доставлять машины в страну.

В 2010 году компании Соллерс и Фиат подписали рамочное соглашение об образовании общего изготовления в РФ. В него должны были зайти 2 автозавода в Татарстане, на которых к тому времени проводилось изготовление авто Фиат. К 2016 году компании рассчитывали производить на отечественных заводах до 500 миллионов автомашин: 9 модификаций классов C и D, внедорожники и кроссоверы.

Но по результатам 2010 года в РФ было продано 21,9 тыс «Фиатов». При этом размер реализаций авто Форд за такой же момент составил 90,2 тыс единиц.

У азиатских официальных дилеров, свежий Пежо 308 будет в начале мая 2014 г, что можно назвать подменой существующей версии, которой 3.5 года, и за данный период было реализовано не менее 900 000 авто не менее чем в 100 государствах.

Свежий 308 будет во всех таких же кузовах, однако став не менее изысканным, сохранив активность и обширный зал и определив свежие грани с позиции экологичности. Моменты, которые содействовали понижению топливного расхода, считается пониженный на 25 г суммарный вес, возникновение особых покрышек, перепроектированная аэродинамика кузова и улучшенные детали мотора.

Например 1.6-литровый HDi FAP, производительностью 113 л.с. отвечает общепризнанным меркам Евро-5, пополненный новейшей технологией e-HDi Стоп&Start, из-за чего импульс СО2 составил 98 г/км.

Пежо 308 будет доступен в 4-х сборках – Access, SR, Актив и Allure. В списке обычного оснащения, исходя из версии, присутствует климат-контроль, ESP, АБС, EBFD, EBA, ведущие и задние стеклоподъемники, 6 подушек безопасности Смарт.

Автобаза Администрирования делами устройства Высшей Рады растратит 2 млн грн на компоненты для авто.

По данным Сегодня будут получены запчасти к легковым машинам, Шкода Октавия (2002 г. в., вид мотора AKL), Мерседес Бенц (кузов W140, W220) — 180 названий; запчасти к легковым машинам Опель Omega и микроавтобусам Фольксваген LT35 (2006 г.в., вид мотора BCQ) — 140 названий; запчасти к машинам Тойота Камри, Тойота Ленд Крузер — 135 названий.

Все компоненты и монтаж установит Чепэ «Рента». Также ДП «Автобаза Высшего Трибунала Украины» потратит 720 млн. гривен. на услуги по аренде карьерных зданий под стоянку авто — на 105 авто. Победителем открытого тендера стало ГП «Автотранспортное предприятие №6 «Міськбудтранс». 

На Украине общим ходом проходит выдача свежих прав с урезанным сроком действия. Получить пожизненные «корочки» нельзя.

Все грядущие автолюбители, которые с успехом отдали экзамены в ГАИ, приобретают права со сроком «годности».

Напоминаем, что российское правительство определило для государственных водительских прав невероятно долгий период действия – в 50 лет. Похвастать таким сроком едва ли сумеет еще некая страна партнерша Интернациональной конвенции о автодорожном перемещении.

Напоминаем, что условие ограничить период действия прав именно и продиктовано Конвенцией (ст. 43 и расположением №6). Получить пожизненные права на Украине невозможно – такие бумаги в российских МРЭО не вручаются. Про это нам рассказал руководитель отдела связи с общественностью Департамента ГАИ Игорь Клопотий.

Права со сроком действия в 50 лет также приобретают автолюбители, которые приняли решение сменить собственные старые «корочки». Данный период проставляется со времени выдачи нового удостоверения.

Неотъемлемого размена прав не учтено и старые бумаги применяются вровень со свежими. Можно по ним двигаться и за границей – ст. 43 Конвенции учитывает, что все государственные удостоверения, сделанные раньше,  должны обоюдно сознаваться всеми государствами участницами.

Также, Игорь Клопотий, советует водителям, которые рассчитывают выбывать за границу во избежание неприятностей сменить права. Согласно его заявлению, не исключены обстановки, когда сотрудники полиции иных стран могут сомневаться в реальности российских удостоверений – к примеру, им не донесли информацию о обоюдном признании старых прав и в этом случае, чтобы доказать это надо будет находить и показывать аналогичный документ  Интернациональной конвенции. Могут также появиться неприятности и при получении авто напрокат.

Министерство индустрии и торговли РФ договорилось привнести перемены в проект нового техрегламента безопасности авто, который будет выверять автомобильный рынок Таможенного единения РФ, Беларуси и Казахстана. Как сообщает сегодня, 22 марта, «Российская газета», генеральный директор департамента авто индустрии Минпромторга Алексей Рахманов провел встречу с правозащитниками, на которой сообщил о поправках, записанных в проект распорядка под давлением общественности.

Ключевая из них, бесспорно, – отмена запрета на импорт в Россию праворульных авто (такой пункт был внесен в распорядок благодаря тому, что работа «правого руля» запрещена в Беларуси и Казахстане). Сейчас, вероятнее всего, документ будет с формулировкой, что допуск в послание подобных авто должен ставиться и регулироваться законами страны.

Но не определенным до сегодняшнего дня остается вопрос сертификации, которую обязательно должны проходить импортируемые в страну б/у иномарки в возрасте до 3-х лет. Но. Рахманов разъясняет данную процедуру потребностью предохранить рынок от незаконных поставок авто, не сертифицированных для РФ. Но тогда под ограничения подпадают не только лишь низкокачественные авто, но также и просто необычные марки, у которых нет формальных представителей в России. В Минпромторге гарантируют снова взвесить формулировку этого пункта и взять организующее всех решение.