220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Франкфурт, Рим, Женева, где? Данный вопрос всегда появлялся при упоминании новой Ауди Q3, однако в конечном итоге пресс релиз новинки запланирован на автомобильном салоне в Шанхае, на следующей неделе.

Это заявление подтверждается и формальным известием германской стороны: «Через несколько месяцев автомобильный мир опять сконцентрируется в КНР, как раз в Шанхае пройдет представление новой Ауди Q3, во время с 19 по 28 мая».

Готовиться мини-внедорожник Q3 будет в Martorell, это возле Барселоны, однако что будет внутри авто и какие комплектации и расценки будут предложены как и прежде загадка.

Согласно слухам производительность двигателей для Ауди Q3 будет располагаться в спектре 140…200 л.с.

Во вторник, 28 марта, организация Ситроен раскроет прием заявок на седан DS4. Первые 500 авто будет можно заказать через особый веб-сайт, однако лишь обитателям Германии, Франции и Швейцарии. Новинка будет предлагаться в 5-и версиях с бензинным 200-сильным турбированным двигателем либо со 160-сильным дизельным агрегатом. При этом реализации всех модификаций на всей территории Европы стартуют лишь текущим летом.

Седан Ситроен DS4 — 2-я автомашина из премиальной серии DS — был показан в начале сентября минувшего года на мотор-шоу во Франкфурте. Авто сконструирован на основе модификации C4, но в отличии от нее новинка на 60 мм короче, на 20 мм выше и на 40 мм выше.

В палитру моторов, кроме 160- и 200-сильных двигателей, на рынке Европы также зайдут бензинным двигатели производительностью 120 и 155 л.с., и 110-сильный дизельный агрегат. Среди трансмиссий — «аэромеханика» и автоматическая 6-ступенчатая коробка переключения передач.

Раньше Жюри 26-го Интернационального авто фестиваля осудило титул самого прекрасного авто 2010 года и бонус за лучший дизайн.

Европе расценки на Ситроен DS4 стартуют от 22,5 тыс euro.

1 мая 2011 на Женевском Двигатель Шоу Ягуар представит авто стокового изготовления с чрезвычайным потенциалом — свежий Ягуар XKR-S.

Это новая интересная модель в серии XK, которая предлагает автолюбителям свежий выбор среди великолепных авто класса ДжиТи.

Благодаря улучшенному мотору V8 с наддувом, усовершенствованной подвеске и свежему динамическому внешнему виду, XKR-S считается эксклюзивным отблеском известной философии Ягуар: соединение ДжиТи роскоши с невообразимой мощностью.

«XKR-S считается храброй и вдохновляющей новой модификацией для Ягуар,» — говорит Адриан Холк, свежий Местный генеральный директор Ягуар. «Рассчитываем заинтересовать нейтральных и свежих энтузиастов Ягуар, не закисшим к уюту и роскоши, объединенных с воодушевляющим динамикой, которые в состоянии посоветовать лишь Ягуар.»

XKR-S потрясает производительностью в 550 л.с. и тягой 680 Hm, из-за чего предельная скорость равняется 300 км/ч. Характеристики мощности рассказывают сами за себя: разбег от 0 до 100 км / ч проводится за 4.2 с, но от 0 до 160 км / ч — за 8.6 с.

XKR-S — это далеко не только лишь быстрейший Ягуар за время существования брэнда, но также и наиболее многолюдный, контролируемый и чувствителен к действиям автолюбителя. Данная модель имеет мощный, сделанный из алюминия кузов XK для снабжения эксклюзивной маневренности и экономичности. Принимая во внимание характеристики мощности, XKR-S — один в собственном классе авто, выбросы CO2 которого составляют менее 300г/км.

Улучшенная подвеска предлагает необыкновенную пунктуальность, контроль и эмоциональность к действиям автолюбителя, тогда как перепрограммирована система адаптационной динамики дает возможность автолюбителю проверять все превосходства превосходного администрирования.

В начале марта 2011 года организация Форд воплотила на рынке США 203,8 тыс авто, что превзошло прошлогодний итог на 28 %, рассказывает Automotive News. Так что, «Ford» занял 1-ое место по числу реализованных автомашин в Соединенных Штатах.

В пятерку наиболее распространенных марок у американцев в начале марта также вошли Тойота (150 миллионов автомашин, — 8 %), Шевроле (148,2 тыс единиц, +12 %), Хонда (121,4 тыс единиц, +25 %), Ниссан (109,9 тыс единиц, +28 %) и Додж (67,6 тыс единиц, +40 %).

Лидером премиум-сегмента стала марка Мерседес-Бенц: в начале марта 2011 года ее машины получило 22,5 тыс американцев (+13 %). Организация БМВ за тот же период воплотила в Соединенных Штатах 20,3 тыс автомашин (+12 %), но Ауди — 9,8 тыс (+14 %).

Среди концернов 1-ое место по продажам занял Форд (212,3 тыс автомашин, +16 %). Дальше следуют Дженерал Моторс (206,6 тыс, +10 %) и Тойота (176,2 тыс, -6 %).

Всего в начале марта 2011 года на рынке США было продано 1,247 млн авто — на 17 % больше сравнивая с подобным временем 2010 года.

Как передавалось раньше, по результатам марта 2011 года в США было реализовано 993,54 тыс автомашин. При этом самой популярной в Соединенных Штатах стала марка Форд, реализовавшая на внутреннем рынке 150,28 тыс авто.

Спецрасследование импорта нефтепродуктов на Украину определило вред государственному товаропроизводителю.

Собеседник агентства заметил, что появлению такой обстановки в существенной мере содействовало неимение протекционистских граней со стороны страны по обороне внешнего рынка и российских изготовителей нефтепродуктов. При сохранении существующих тенденций к концу года Украина из-за связи от импорта может целиком потерять вероятность актуального и эффективного реагирования на изменение расценок на внутреннем рынке топлива и дизтоплива, добавил ресурс.

Согласно его заявлению, в скором времени правительство и главные российские изготовители нефтепродуктов подпишут документ, что будет содействовать стабилизации обстановки на рынке.

Напоминаем, что в середине февраля 2011 года Украина начала особое следствие сравнительно импорта в страну автономных типов нефтепродуктов (газ брендов А-76/А-80, А-92, А-95, топлива, мазута, кузнечного горючего, сжиженного газа, битума автодорожного, масел) независимо от страны возникновения. При этом Минэнергоугля сообщило о помощи инициативы по внедрению пошлин на бензины EUR130/тонна, на дизтопливо — EUR80/тонна.

Российские НПЗ не раз утверждали, что приобретают нефть для обработки по всемирным расценкам, тогда как страны Таможенного единения, например, Беларусь, покупают сырье без пошлины, создавая существенную долю импорта нефтепродуктов на Украине. Региональные автозаводы полагают, что пошлины позволят повысить переработку газового материала и провести модернизацию производств.

Большие сети АЗС, в основном импортирующие нефтепродукты, подвергли критике вероятное внедрение пошлин, полагая, что что и ведет к монополизации рынка украинскими НПЗ, и к сильному повышению цен на нефтепродукты. Собственную взволнованность вероятным внедрением пошлин в общем корреспонденции премьеру Украины выложили посольства Литвы, Румынии и Польши.

Реализация топлива на автозаправочных станциях (АЗС) Украины в начале января 2011 года повысилась на 1,5% — до 243,9 млн. тонн, сравнивая с подобным временем минувшего года.

Агентство «Интерфакс-Украина», со ссылкой на Федеральную службу статистики Украины, рассказывает, что реализация топлива в начале января повысилась на 10,5% — до 122,9 млн. тонн. Кроме этого, АЗС Украины выполнили в начале января 18 млн. тонн сжиженного газа и 14,8 млн. тонн плотного газа.

«В размере реализованного топлива 51,7% оставалось на реализации топлива моторного брендов А-94-98, 43,7% — А-90-93 и 4,6% — А-72-80», — заметили в ведомстве.

По сведениям совета, совместная стоимость реализованного АЗС в начале января топлива составила 2 млн 629,9 млрд гривен, топлива — 1 млн 137,6 млрд гривен, сжиженного газа — 169,2 млрд гривен, плотного газа — 98,2 млрд гривен.

По положению на 1 марта останки топлива на АЗС составляли 130,2 млн. тонн, топлива — 56,4 млн. тонн, сжиженного газа — 6,4 млн. тонн и плотного газа — 0,5 млн. тонн. В начале января на Украине работали 7305 АЗС, заметили в Госстате.

Экологически осознанные покупатели Вольво вскоре сумеют купить Вольво С60 либо V60 в очень финансовой версии DRIVe, с выбросами CO2 лишь 114 г / км и 119 г / км и топливным расходом 4,3 и 4,5 л/100 км как следствие.

Это значит, что клиенты Вольво в настоящее время могут выбирать из 7 модификаций, уровень выбросов CO2 которых ниже 120 г / км (3 из них имеют менее 100 г / км).

Вольво С60 и V60 в настоящее время доступны с улучшенным 1,6-литровым дизельным мотором, который отвечает стереотипу экологичности Euro 5, показанном в начале января 2016 года. Данный мотор в купе с шести-ступенчатой коробкой переключения передач и функцией start / стоп разрешил специалистам Вольво придерживать уровень выбросов CO2 на уровне 114 г / км в С60 и 119 г / км в V60.

Знак DRIVe от Вольво устанавливается на те модификации, которые могут предложить самую большую экологичность в собственных секторах. Аналогичные моторы в настоящее время есть в вариантах DRIVe для Вольво C30, С40 и V50 с уровнем выбросов СО2 в 99 g / km. Осенью 2011 года улучшенными дизельными силовыми агрегатами, отвечающими стереотипу Euro 5, будет оборудован Вольво V70 DRIVe (119 г / км) и Вольво С80 DRIVe (119 г / км).

«Мы быстро прогрессируем с того времени, как пустили наши 3 первые модификации с невысоким уровнем выбросов СО2 на Парижском автомобильном салоне весной 2008 года. Тот факт, что теперь мы обладаем 7 модификаций с выбросами менее 120 г / км, выделяет то, что немногие из наших соперников может настигнуть нас в желании за подготовкой сверхэффективных с позиции экологии авто », — говорит вице-президент и директор Вольво Cars Стефан Якоби.

В управлении английского издания Car оказалась первая информация о кроссовере Фольксваген Тигуан нового поколения. Предполагается, что у официальных дилеров такой авто будет через 4 года.

Сейчас дизайнеры германского автоконцерна работают над дизайном кузова нового «Тигуана». При этом одной из главных задач считается не менее очевидная наружная дифференциация стандартного внедорожника и его «внедорожной» версии. Заключительная в настоящее время различается только незначительно иным обвесом кузова и дополнительной «офф-роудной» настройкой работы АБС и присутствием электронных ассистентов перемещения на росте и опускании. Кроме этого, у следующего Фольксваген Тигуан как и прежде будет увеличенная модификация для рынка Китая. Новинкой для модификации будет «заряженный» вариант — Тигуан R.

Свежий «Тигуан» ожидается возвести на новой модульной базе MQB. С помощью нее техники компании рассчитывают повысить твердость кузова на скручивание, сделать лучше инертную безопасность, понизить массу авто, и сделать лучше топливную бережливость.

Предполагается, что внедорожник будет доступен со свежей палитрой бензинных (внутрикорпоративное выражение EA288) и дизельных (EA211) моторов. Стандартным будет двигатель 1.4TFSI производительностью 140 л.с., но самым производительным — 2-литровый 220-сильный двигатель. Среди дизельных агрегатов будет мотор размером 2 л, развивающий около 207 л.с..

Также, не исключено возникновение смешанной версии «Тигуана», в силовой установке которой будет применяться 60- либо 82-киловаттный электрический мотор.

Компания «Богдан» и японская Chongqing Лифан Industry подписали продолжительный договор на уникальную дистрибуцию всего ряда авто Лифан на Украине. во 2-м квартале 2011 года в торгово-сервисной сети стартуют реализации и сервиса авто. Также, «Богдан» собирается осуществлять машины и на иных рынках стран ближнего зарубежья.

В 2011 году ожидается реализовать 750 авто Лифан. На Украине будут показаны 3 модификации Лифан: 320, 520 и 620. В будущем, размеры реализаций будут изменяться в зависимости от настоящего спроса.

Стоит отметить, что Лифан был показан на рынке Украины, однако у компании 3 раза изменялся дилер. Практически, «Богдан» будет с нулевой отметки поднимать данный брэнд. Компания «Богдан» продолжительное время сдерживалась от реализации китайских авто, и в предельные времена делала ставку на отечественную и корейские компании. Однако картина с незначительными размерами изготовления на новом черкасском автозаводе принудила ее находить партнерства среди китайских производителей автомобилей, так как лишь от них можно было ждать нейтрального подхода к лицензионной и сбытовой политике.

Пока сложно сообщить будет ли удачным хитрый ход по партнерству с Лифан. Конкуренция в секторе подходящих китайских авто в настоящее время возрастает. Практически в эти дни на ЗАЗе началось изготовление лицензионной модификации ЗАЗ Forza (Чери A13), но «Богдан» играет в качестве настигающего. Также, на Украине мощны позиции и иного японского компании-производителя Джили, чья политика цен также принудит соперников понервничать. Но в случае если и Чери, и Джили имеют собственную репутацию на Украине, то у Лифан ее пока нет, но чтобы быть вескими, «Богдан» надо будет пойти на существенные инвестиции. Картина осложняется еще и тем, что Лифан будет балансировать между конкуренцией с отечественными Лада и запорожской Forza. Тут принципиально отыскать подходящую стоимость. Имеется ли у компании «Богдан» решения на все эти вызовы рынка, покажет время. Однако совершенно точно можно сообщить, что на «Богдане» приходит эпоха Лифан.

Вашему авто исполнилось 3 года! Организация «Спецавтотехника Центр» официально приветствует Вас и дарует Вам скидку! С мая 2011 года на нашем гарантийном центре техобслуживание Вашего именинника со скидкой 15% всегда!

Коллектив гарантийного центра компании «Спецавтотехника Центр» напоминает, что техобслуживание авто старше 3 лет со скидкой 15% это комфортно, рентабельно и официально.

МЫ несомненно поможем Вам предельно продлить срок эксплуатации Вашего авто и снабдить безопасную и уютную работу авто.

Гарантийный центр:

Одесса, каталог Актау, 33но,

т/ф: 0 (48) 738-53-10
тел.: 0 (482) 34-13-33

Время действия с 8.00 до 20.00

без обеда и выходных.

Всегда рады ВАМ!