АВТОВАЗ 3 мая пустил на собственном ведущем автозаводе в Тольятти выпуск товарных авто рода Лада Веста. Автомашины серии не выпускали с 4 сентября 2022-го, другими словами 6 месяцев. За этот период времени выпуск вынесли с автозавода «Лада Ижевск» на главные производительности компании в Самарской области.

Веста «ожила» в обновленном виде (намечается как NG, т.е. New Generation); выполнение примера 2015 года навечно ушло в историю.

Принимается, что модель стала высоколокализованной. Все главные компоненты в ней — российского изготовления. Уровень локализации Весты отныне составляет немного не менее 4500 баллов (является по методике из распоряжения правительства РФ № 719). Это рекорд для отечественного автопрома, даже у УАЗа Буханки не много баллов.

В общей сложности импортозамещению подвергли не менее 200 компонентов и участков Веста, используются определенные детали из дружеских стран.

Второе значительное изменение — в Ижевске кузова Веста доваривали на доступных автоматических станках, в Тольятти же для их сварки применяют целиком автоматические линии, которые обеспечивают высшую пунктуальность и безукоризненную геометрию узлования частей.

Стандартная комплектация отстроенной Весты: 2 подушки безопасности, ABS, целиком светодиодные передние фары и фонари, «противотуманные фары», подогрев переднего стекла, зеркал и ведущих кресел, климат-контроль, парковочный радар, медиасистема с 7-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем и продублированным регулированием на спицах руля, 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава (для SW Кросс).

Но в части техники облегчение — стандартным стал 8-клапанный двигатель ВАЗ-11182 производительностью 90 л.с. До того для Весты он не предполагался. В середине осени — конце лета в палитру возвратится 106-сильный 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127.

Модернизированную Лада Веста будут предоставлять в 3-х кузовных версиях — хэтчбек, универсал SW и кросс-универсал SW Кросс. Кросс-седан вышел, так как не пользовался известностью.

Реализации начнутся в начале мая 2023-го, формальной информации о расценках пока нет.

Напоминаем, с внешней стороны главные перемены обновленной Весты сравнительно автомашины прошлого примера — свежие техника (целиком светодиодная), ведущая и задняя бамперные компании. Из штампованных кузовных компонентов поменялась крышка/створка багажного отделения. В зале — главная панель передового внешнего вида, иные дверные карты, в дорогостоящих сборках — цифровой щит устройств и отвесный дисплей медиасистемы.