220-380B.RU

Архивы автора

В эти дни прошло заседание при участии управления автоинспекции и начальников автохозяйств, занимающихся транспортировками пассажиров.

На повестке дня стояли вопросы по соблюдению условий законодательства в области безопасности движения и профилактика аварийности на пассажирском транспорте.

На данном событии управлением УГАИ был высказан ряд услуг по усовершенствованию работы водителей-перевозчиков.

А конкретнее:

• главам заводов и заведений Киева при приеме на работу автолюбителей, исполняющих транспортировку пассажиров на маршрутах города, отправлять их в подразделения ГАИ для доказательства познаний ПДД и умений администрирования автобусами в условиях города и неотъемлемого выполнения стажировки при передвижении автолюбителей для работы на иные маршруты перемещения, регулирование автобусами иных брендов;
• При приеме автолюбителей на работу, вести необходимую сверку нарушений ПДД в отрядах ГАИ для обнаружения и недопущения к транспортировке пассажиров автолюбителей — злонамеренных нарушителей ПДД, и в том числе не имеющих трибуналом права администрирования;
• В автохозяйствах обновить работу комиссий по безопасности движения. Главным курсом ее работы осуществить работу по увеличению квалифицированного значения искусства автолюбителей и восстановить присвоении автолюбителям «классности». Установить связь зарплаты от данной категории;
• Установить каждодневный твердый лечебный контроль за автолюбителями перед выездом на маршрут перемещения и по возвращении к месту стоянки автотранспортных средств.

Также необходимо отметить, что в целях наведения соответствующего порядка в работе автоперевозчиков, исполняющих загородные и междугородные транспортировки пассажиров были сделаны мобильные компании среди сотрудников ГАИ, Федеральной службы войны с финансовой преступностью, экспертов Основной федеральной инспекции автотранспорта и проведены аналогичные проверки на территории города Киева.

Например, с начала 2011 года проведено 258 проверок автохозяйств пассажироперевозчиков и стандартных заводов. При этом, из совместного числа – 6442 — автотранспортных средств, 1180 объявлены на техническом уровне поврежденными, но 649 — запрещена будущая работа до удаления выраженных дефектов.

По итогам проверок, главам автохозяйств выдано 243 предписания ГАИ на удаление выраженных в процессе проверок минусов. К управленческой ответственности привлечено 402 официальных лица заводов автоперевозчиков.

При участии автоперевозчиков Киева за 3 месяца 2016 года свершено 10 ДТП, в которых 1 человек умер и 13 приобрели физические поражения (в 2010 году — 26 ДТП, 3 человека скончались и 36 травмированы). За это время по вине автолюбителей автотранспортных средств киевских пассажироперевозчиков осуществлено 2 катастрофы, в которых потерянных не было, однако 6 человек приобрели физические поражения (в 2010 году было оформлено 3 ДТП, где 4 человека пострадали. Потерянных не было).

Более всего ДТП с трудными результатами фиксируется в выходные и торжественные дни. Поэтому в данный момент ГАИ развивает присмотр за автодорожным перемещением. Сотрудниками ГАИ города Киева проведено 8 целевых событий, в процессе которых работниками Государственной автоинспекции Киева:
— Составлено админпротоколов, всего — 3256;
— По ст. 121 КУоАП (технологическое положение и неимение ГТО) — 738;
— По ст. 121 прим. 2 Купап (несоблюдение требований при высадке/посадки и транспортировки вне предельной число пассажиров) — 579;
— По ст. 122 КУоАП (скорость, светофор, метка, знаки и прочие несоблюдение ПДД) — 379;
— По ст. 126 КУоАП (без нужных бумаг) — 123;
— По ст. 128 КУпАП (за выпуск на полосу на техническом уровне поврежденных ТС) — 76;
— По ст. 129 КУоАП (выпуск на полосу автолюбителей без бумаг, может опьянения) — 9;
— По ст. 130 КУоАП (регулирование ТС автолюбителями может опьянения) — 7.

Когда появился супер-кар Koenigsegg Agera, то здоровый энтузиазм к нему показал один из членов королевской семьи Омана, имя которого по ясным основаниям держится в тайне. И более того, двигаться на авто, дешевом для несложных смертных, его высочество не пожелало, и Кристиану тон Кёнигзиггу понадобилось формировать необычную, «королевскую» версию, которая обрела имя Agera R. Как раз она и посетила Женеву для презентации перспектив шведского суперкаростроителя.

От «просто» Agera «эрка» различается не только лишь шильдиками, но также и полновесным задним антикрылом и дисками колес VGR. Они неповторимы тем, что благодаря спицам, сделанным в качестве лопастей турбины, колесные диски действеннее освежают керамические тормоза и мимоходом повышают прижимную силу. Еще более различий в моторном отделе, где вместо 4,7-литровой «восьмерки» производительностью 910 л.с. (1100 Н•м), которой снабжался Koenigsegg Agera, сейчас расположился сравнительно малогабаритный и простой (137 г) 5-литровый двигатель с 2-мя турбированными компрессорами, с которым агрегатируется 7-ступенчатая секвентальная КП с 2-мя сцеплениями. Из-за этого автомашина не только лишь стала дешевле и экологичнее (расход горючего составляет 14,7 л на сто км пробега, импульс СО2 310 г/км), но также и спортивные характеристики повысились очень основательно. Если Agera разгонялся до 390 км/ч, то Agera R кладет стрелку спидометра к планке 418 км/ч. Скорее всего автомашина могла бы ездить и стремительней, однако огромную скорость не рекомендуют развивать прежние компаньоны Koenigsegg, французские шинники из Мишлен. Как раз они спроектировали особую версию покрышек рода Мишлен Пилот Супер Sport, которые гарантированно держат скорости до 420 км/ч.

Тем не менее, почти все супер-кары Koenigsegg оснащены лимитатором, не позволяющим разгоняться более 375 км/ч. Все дело в том, что мотор сумеет развить предельную производительность в 1115 л.с. и 1200 «ньютонов» тяги в том случае, если принять авто биотопливом Е85. В случае если облить в контейнер обычный «девяносто пятый» газ, то итог будет не такой внушительный – всего 950 л.с. и 1100 Н•м. Тем не менее, это все равно больше, чем 910 л.с. у Koenigsegg Agera. Разбег до 100 км/ч неведом, однако не трудно догадаться, что это упражнение Agera R сделает намного стремительней тех 3,1 с, что необходимы на завоевание 100 км/ч Koenigsegg Agera.

Из иных отличительных черт авто можно обозначить сверхжесткий карбоновый балка (твердость на скручивание 65 000 Hm/г), который весит всего 70 г. По заявлению создателей, у авто можно абсолютно легко разбирать крышу, и это совершенно не скажется на жесткости кузова. Вероятно, это событие и соблазнило влиятельного клиента из горячего Омана. Но в случае если для него авто готов, то всем другим надо будет сделать запас упорством и обождать до начала лета. Тогда стартует прием заявок и от «простых смертных». К слову, сделать запас надо будет не только лишь упорством, но также и денежными средствами. 

Гордыня Бентли была показана общественности в масштабах автомобильного салона в Женеве. Напоминаем, что как раз Бентли Суперспортс ISR определил мировой рекорд скорости на снегу, развив 330.695 км/ч.

Быстрейший автомобиль с откидным верхом позволили финскому чемпиону миру по авто-ралли Juha Kankkunen, избить собственный же прошлый рекорд в 321.6 км/ч, поставленный им в 2007 году на Континенталь ДжиТи, на таких же холодных горизонтах Балтики.

Финский гонщик совместно с компанией собственных инженеров сражался не только лишь со снежными бурями и заносами 16.5-километровой холодной автотрассе (длина ледника 70 сантиметров), и и с 30-градусным холодом.

«Рекорд скорости на снегу – это поразительный геройский поступок Juha Kankkunen, чье знание и смелость в максимально необычных условиях делают его передовым Бентли Boys. Мы рады обозначить и отметить это завоевание, 600 л.с. внутри, коробка Quickshift и система полного привода, установили непротиворечивость Бентли Суперспортс ISR» – рассказывают в компании.

Организация «Рольф», формальный дилер авто Мицубиси Моторс на рынке России, рассчитывает начать реализации новой версии вседорожника L200, оборудованного дизельным мотором размером 2,5 л и производительностью 178 л.с. (400 Hm).

Когда новая модификация модификации L200 выйдет на рынок пока неизвестно. В «Рольфе» говорят, что решение про это будет принято, когда будет понятно, что рынок пикапов целиком возродился. В настоящее время в РФ доступен лишь 136-сильный вариант 2,5-литрового дизельного двигателя, который вполне может работать в сочетании с 5-ступенчатой «МКПП» либо четырехдиапазонным «автоматом».

На рынке Европы 178-сильная модификация вседорожника Мицубиси L200 уже в продаже и рекомендуется с 5-ступенчатой механической трансмиссией. С нулевой отметки до 100 км/ч такой авто может разгоняться за 12,1 сек, но его предельная скорость равна 179 км/ч. Топливный расход в муниципальном режиме перемещения составляет 9,7 л на сто км пробега, на шоссе — 7,2 л, но в комбинированном цикле — 8,1 л.

Во Франции начато следствие в отношении главы службы безопасности французского производителя автомобилей Рено Доминика Жервея, его подозревают в жульничестве. 11 мая 2011 г. он был взят под сторожу и допрошен сотрудниками французского Главного администрирования внешней безопасности (локальная контрразведка). На данный момент Д. Жервей выдан из-под охраны, пока никаких нареканий ему не предоставлено. Про это рассказывает радиоцентр Europe 1 ссылаясь на парижскую прокуратуру.

Допрос и начало следствия в отношении руководителя службы безопасности Рено сопряжено с невразумительным дебошем о индустриальном шпионаже в данной компании. Напоминаем, 7 мая 2016 года было обнародовано об увольнении 3-х топ-менеджеров производителя автомобилей по итогам внешней проверки. Было оглашено, что они сопричастны к передаче в другое государство данных о платформе образования электрокара организацией Рено.

Но позднее организация созналась, что, вероятно, информация о шпионаже не отвечает реальности. Сами сокращенные консультанты целиком отвергали собственную вину. Предполагается, что ключом к ответу на вопрос, был ли факт индустриального шпионажа либо нет, будут итоги проверки информации о существовании банковских счетов сокращенных работников Рено в Швейцарии и Лихтенштейне. Данная проверка должна закончиться 20 мая.

Если информация о индустриальном шпионаже не утвердится, то Рено могут ожидать солидные последействия, и в том числе – увольнения управляющих официальных лиц. Например, что его могут сократить из-за фальшивых данных о шпионаже, заявлял генеральный директор Рено по производственным вопросам Патрик Пелата.

Организация Пирелли, являющаяся формальным продавцом покрышек для первенства Superbike World Championship (WSBK), рассказала о производстве новой резины, отличительной чертой которой стали свежие габариты и состав.

Покрышки SC1 для Диабло Supercorsa 120/70, 180/60, 200/55 и Slick 120/70, 120/75, 200/60 благодаря применению свежих элементов стали работать еще лучше при любом перепаде температур.

Состав покрышек SC2 сходствен прошлогоднему составу, однако оптимизирован под высокий износ и отличную скорость работы.

Также есть свежие покрышки для задней оси 180/60ZR17 и 200/55ZR17, с ровным протектором, свежим размером и повышенными побочными частями.

Следующими покрышками, которые претерпят перемены, будут:

180/60ZR17 Диабло Supercorsa SC1 & SC2 600cc Supersport;

200/55ZR17 Диабло Supercorsa SC1 & SC2 1000cc Supersport;

200/60R17 Диабло Superbike SC1 & SC2 Slick.

Прокуратура Луганской области завела криминальное дело по прецеденту дорожно-транспортного инцидента при участии ассистента прокурора Ленинского региона Луганска.

Как рассказал пресс-аташе прокуратуры Луганской области Александр Зайцев, дело возбуждено по ч.2 ст.286 Криминального кодекса Украины (несоблюдение требований безопасности движения либо работы автотранспорта лицами, правящими автотранспортными средствами, если они наделали трудное физическое поражение).

Согласно его заявлению, утром во вторник, 11 мая, Елена Курица 1987 г.р., находясь в автомобиле ВАЗ 2110, сшибла на автодороге 13-летнего парня.

Малыш доставлен в больницу в реанимационное отделение Луганской районный детской медицинской клиники со многими травмами. Его положение врачи рассматривают как очень трудное.

Условия инцидента, со слов Зайцева, обнаруживает следствие. «Такие ситуации располагаются под необходимым наблюдением Ведущей прокуратуры. Я убежден, что ни о какой пристрастности не в состоянии быть и речи», — отметил пресс-аташе.

Шикарный брэнд Инфинити на данный момент представлен на рынках не менее сорока стран. И вот в масштабах мирового расширения присутствия во всем мире японская организация сообщила о своём скором возникновении на Зелёном материке, где на данный момент в премиум-сегменте управляют банкет такие марки, как БМВ, Ауди, Мерседес-Бенц и Лексус.

По официальному утверждению компании Инфинити, её модификации будут показаны в Австралии с октября 2012 года. Реализовывать их сначала будут в трёх шоу-румах свободных одобренных официальных дилеров, размещенных в Мельбурне, Сиднее и Брисбене. В следующие 5 лет количество автомобильных салонов вполне может подняться до 15–20. К целевой публики брэнда рекламщики Инфинити причислили юных новозеландцев в возрастной группе от 30 до 40 лет.

1-ое знакомство компании Инфинити с рынком Австралии прошло в начале 90-х. Показанный тогда хэтчбек Q45 с треском сорвался, не затронув живых струн в душах региональных водителей.

Осуществлять в Австралии ожидается лишь 3 модификации: купе и автомобиль с откидным верхом G37, четырёхдверку Инфинити М и внедорожник FX. Столько же для них будет выделено и видов моторов, состыкованных изначально с 7-ступенчатым «роботом»: трёхлитровый турбированный дизель (238 л.с., 550 Н•м), бензинная «шестёрка» 3.7 (320 л.с., 360 Н•м) и «восьмёрка» 5.0 (390 л.с., 500 Н•м).

Шкода давно объявила особый выпуск Фабия Monte Carlo, причастный к 110-летнему юбилею автомобилестроителя. Авто, сформированный на версии Ambiente, пополненный спортивной подвеской и спортивными элементами кузова был показан на автомобильном салоне в Женеве.

Monte Carlo обрела повышенные арки колес, темную крышу, темные побочные зеркала и темную радиаторную решетку, вместе с теневыми фарами. Такой же самый цвет применяется и для 16-дюймовых колесных дисков из легкого сплава Comet.

Темная тематика была также вынесена и в зал авто, с прибавлением отличительных ярко-красных частей, потрясающе сочетающихся с темным тоном. Шкода Фабия Monte Carlo проходит со спортивными сидениями, железными педалями, кожаной оплеткой всех рычагов и прочие.

Внутри Фабия Monte Carlo будет можно отыскать 1.2-литровый бензинный двигатель TSI, производительностью 105 л.с. и 1.6-литровый дизельный агрегат TDI на такие же 105 «лошадок».

Доктор команды Формулы-1 Рено Риккардо Чеккарелли сообщил о ходе излечения Роберта Кубицы. Со слов врача, штат клиники, в которой проходит лечение чешский гонщик, впечатлен мгновенным темпом восстановления пилота, при этом усовершенствование состояния здоровья Кубицы существенно как в физическом, так и в психическом плане.

«Когда человек приобретает многократные травмы, всегда есть риск впадения в депрессию, — цитирует Чеккарелли сайт команды Рено. — В первую пару суток после катастрофы расположение духа Роберта значительно менялось, однако в скором времени он пришел в порядок. У него на самом деле весьма мощный характер. Ежедневно Роберт старательно занимается физиотерапией: упражнениями на постели и на стульчике. Главные поражения коснулись его левую кисть, однако в настоящее время он может ворошить пальцами и запястьем, что считается отличным признаком».

Риккардо Чеккарелли также отметил, что гонщик целиком принят лечебным сервисом и не планирует изменять клинику. Доктор отказался представить вероятную дату возвращения Кубицы в автогонки, разъяснив, что время общего восстановления находится в зависимости от точного человека и не поддается моделированию. Сам Роберт Кубица раньше говорил о проектах прийти в Формулу-1 в 2018 году, но доктора предрекли пилоту не менее долго восстановления.

Роберт Кубица попал в катастрофу на итальянской раллийной автогонке Ронде ди Андора 6 марта 2011 года. Отрывок железного барьера, прорвавшего зал авто, отметил многие травмы левой части тела пилота. Нивелировщик поляка Якуб Гербер не пострадал, но Кубица был доставлен в отделение активной терапии лазарета Санта-Корона. На сегодняшний день пилот выдержал несколько операций и устремлен на курсе помощи. По словам докторов пилота, предстоящее вмешательство хирургов Кубице не потребуется.