220-380B.RU

Архивы автора

Калининградская компания «Автотор» 30 января запустила выпуск товарных образцов автомобилей нового для России бренда — Kaiyi (читается как «Каи», входит в состав Chery). Первой из этой марки на конвейер предприятия встал компактный седан Kaiyi E5.

В настоящее время Kaiyi E5 собирают крупноузловым, то есть отверточным методом. Из Китая на завод приходят машинокомплекты со сваренным и окрашенным кузовом, в России в них устанавливают двигатель, трансмиссию, подвески, двери, детали салона, сиденья, бамперы, фары, фонари и так далее. В пресс-службе «Автотора» заявили, что в краткосрочной перспективе планируется переход на полный цикл — со сваркой, окраской кузовов, а также локализацией выпуска компонентов. Утверждается, что под производство Kaiyi E5 пришлось модифицировать оборудование — перенастроили более 200 наименований роботов, закупили новый электронный инструмент.

Розничные продажи новинки стартуют в феврале-марте. Через сборку и продажу «китайцев» «Автотор» намерен вернуться к безубыточности своего бизнеса — в «минус» компания влезла в 2022-м, после того как из-за санкций многолетнее сотрудничество с ней приостановили Hyundai-Kia, а также BMW.

До конца года «Автотор» запустит производство еще трех моделей Kaiyi, в том числе кроссовера.

Kaiyi E5 на внутреннем китайском рынке называется Kaiyi/Cowin Xuandu, модель выпускают с 2021-го. Машина сделана путем комплексной модернизации Chery Arrizo 7 (2013-2018) — унифицирована с ним по шасси, несущему каркасу кузова и некоторым видовым панелям.

Габаритные длина, ширина и высота новинки — 4666, 1825 и 1483 мм соответственно, колесная база — 2700 мм. То есть по размерам Kaiyi E5 можно сравнить с корейской Hyundai Elantra последней генерации.

В каких модификациях предложат Kaiyi E5 в РФ — пока не раскрывают, в Китае эта машина предлагается с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 154 л.с., она сочетается с 5-ступенчатой МКП или вариатором, привод передний.

«Автотор» заключил с компанией Kaiyi Auto соглашение о сотрудничестве, а также стал эксклюзивным дистрибьютором марки в России и некоторых странах СНГ. Поставки машин и запчастей дилерам будут осуществляться через вновь созданное юрлицо ООО «КАИ Рус». На производственной линии по выпуску Kaiyi E5 задействовано более 400 человек, включая рабочий и инженерно-технический персонал.

Развитие темы: Стала известна примерная цена Kaiyi E5 от «Автотора»

АВТОВАЗ вернет в производство удлиненную пятидверную версию внедорожника Lada Niva Legend (ВАЗ-2131), об этом сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники на автогиганте.

По данным ресурса, рестарт «пятидверки» назначен на конец 2023-го — начало 2024 года. Для выпуска такой машины «прямо сейчас» не хватает ряда компонентов — ремней безопасности, надувных подушек и АБС. Прежде эти позиции закрывали Autoliv и Bosch, которые прекратили операции в РФ еще весной 2022-го в связи с событиями на Украине. АВТОВАЗ надеется найти альтернативных поставщиков деталей для Нивы в течение нескольких месяцев.

При этом, как утверждает «Русский автомобиль», в вопросе возобновления выпуска пятидверной Niva Legend есть проблемы и со штамповой оснасткой — оригинальные задние крылья и двери изготавливались на обходных бетонно-смоляных штампах, которые изрядно износились и требуют очередного ремонта.

Напомним, производство ВАЗ-2131 прекратили весной 2022-го — предполагалось, что это окончательное решение, поскольку пятидверная Нива Легенд из-за обилия обходных технологий в конструкции кузова неудобна для крупносерийного производства, к тому же «каннибалит» покупателей у гораздо более современной Lada Niva Travel. Почему «пятидверку» решили вернуть к жизни — неясно. Возможно, АВТОВАЗ рассчитывает, что такая модификация станет модной на рынке на фоне недавнего появления пятидверной версии рамного внедорожника Suzuki Jimny. Многие потребители противопоставляют Ниву Легенд и Джимни — обе машины отличаются высокой проходимостью, при этом схожи по габаритам и массе, а кроме того, напоминают друг друга угловатым дизайном кузова.

Напомним, ВАЗ-2131 появился в 1996 году, по длине и колесной базе он на 500 мм больше стандартной трехдверной Нивы ВАЗ-2121, то есть габаритная длина пятидверки — 4240 мм. Машина оснащается традиционным для семейства 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом. В раздаточной коробке есть функция понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала.

Калининградская автосборочная компания «Автотор» готовится запустить новое предприятие — по окраске пластмассовых изделий, которые будут поступать с уже построенного завода пластиковых деталей. Все это — часть инвестпроекта по созданию производства электромобилей и автокомпонентов на технологической площадке в микрорайоне имени А. Космодемьянского в Калининграде.

Новый окрасочный комплекс включает цех окраски пластиковых деталей, краскоприготовительное отделение, участки коагуляции и приготовления деминерализованной воды, отделение очистки скид-систем, производственную лабораторию, транспортно-складскую экспедицию. 

Утверждается, что в корпусах смонтировано оборудование южнокорейского производства, ведутся пуско-наладочные работы, за ними последует окончательный ввод в эксплуатацию.

При помощи нового оборудования будут окрашивать широкую номенклатуру изделий, в том числе передний и задний бамперы, крышки и заглушки бамперов, двери, корпуса зеркал, элементы решетки радиатора, дверные молдинги, спойлеры и др. Проектная мощность завода составляет 170 тысяч единиц продукции в год при двухсменном режиме работы. 

Помимо этого, завершены строительство и отделка трехэтажного административно-бытового корпуса с просторными раздевалками, санитарно-гигиеническими комнатами, душевыми и помещениями для размещения управленческого и инженерно-технического персонала. 

Напомним, «Автотор» готовит к производству городской электромобиль собственной разработки — у него будет алюминиевый несущий каркас и отформованные из композитов внешние панели.

Входящий в состав Hyundai Motor производитель автокомпонентов Hyundai Mobis на недавно прошедшей в Лас-Вегасе выставке потребительской электроники CES-2023 представил модульные мотор-колеса для электромобилей.

Разработка называется e-Corner, она совмещает в себе электродвигатель, амортизатор, тормоза с электрическим приводом и поворотный механизм (также на проводах).

e-Croner впервые показали еще в 2018-м, но теперь его продемонстрировали более наглядным способом в составе электромобиля Hyundai Ioniq 5 EV, который благодаря такой системе стал полноуправляемым и научился разворачиваться на месте — для этого передние и задние колеса поворачивают во взаимопротивоположных направлениях на угол до 45 градусов, в этой схеме совпадает направление переднего левого и заднего правого, переднего правого и заднего левого. В одну сторону все колеса можно вывернуть на угол до 90 градусов.

Других технических подробностей о e-Corner Hyundai Mobis не привел. Наиболее критический вопрос для мотор-колес — это их вес. Большие неподрессоренные массы ускоренными темпами изнашивают подвеску. В разработке e-Corner встроенные в колеса моторы дополнены поворотным механизмом, а значит, они еще тяжелее.

Очевидно, пока e-Corner — это прежде всего демонстратор инженерных компетенций Hyundai Mobis.

В 2016 году организация БМВ рассчитывает увеличить палитру версий модификации 6-Series с помощью версии с кузовом «4-дверное купе», которая будет составлять конкуренцию машинам Ауди A7 Спортбэк и Мерседес-Бенц CLS. Про это рассказывает французское издание L’Automobile.

Новинка будет сделана по мотивам концепткара БМВ Гран Купе, который был в первый раз представлен в начале апреля минувшего года на мотор-шоу в Пекине. Говоря о макете, в баварской компании выделяли, что данный авто показывает, как в одной автомашине можно соединить черты «гран туризмо» и спорт-кара. Высота кузова БМВ Гран Купе составляла всего 1,4 метра, что приблизительно на 10 см ниже «семерки» и на 8 см — «пятерки». Также концепт был оборудован безрамочными дверями и целиком светодиодной светотехникой, которая, как предполагается, достанется и стоковому купе. Также, рыночный образец обретет настраиваемую подвеску и проекционный экран.

Огромное «4-дверное купе» будет доступен с той же палитрой моторов, что и стандартные купе и автомобиль с откидным верхом БМВ 6-Series. В настоящее время эти машины доступны с 2-мя бензинными двигателями: 3-литровой рядковой турбованной «шестеркой» производительностью 320 л.с. и 8-цилиндровым 4,4-литровым турбированным мотором, который развивает 407 л.с. и 600 Hm тяги. Заключительный из них дает возможность купе разгоняться до «тысячи» за 4,9 сек и добиваться предельной скорости 250 км/ч.

Купе БМВ 6-Series будет показано аудитории в начале апреля на автомобильном салоне в Шанхае, но модификация автомашины с кузовом «автомобиль с откидным верхом» уже в продаже. В РФ расценки на открытую версию «шестерки» стартуют от 3,86 млн руб.

Французская Groupe Renault и японская Nissan Motor 6 февраля официально объявят о сделке по реорганизации своего альянса, об этом сообщает агентство «Рейтер» со ссылкой на свои источники в компаниях.

По их данным, руководители компаний-автопроизводителей сделают это объявление в Лондоне. 

Renault хочет, чтобы Nissan инвестировал в его новый бизнес по производству электромобилей, в то же время Nissan настаивает, чтобы французы снизили свою долю в его капитале — это создало бы более равные условия внутри союза. Сейчас Ниссану принадлежат лишь 15% акций Renault, но при этом французская компания контролирует 43,7% акций Ниссана.

Организация Ауди передала формальные детали о новом малогабаритном кроссовере Q3, общественный первый опыт которого пройдет через пару дней на автомобильном салоне в Шанхае. Новинка сконструирована на основе программы Фольксваген Тигуан и выйдет на рынок в начале июня 2016 года.

Сравнивая с соплатформенным «Тигуаном», внедорожник Ауди обрел не менее активный экстерьер с крутой задней прочной кузова и спортивным оформлением передка. Также, Q3 короче (на 4 см), ниже ( на 8 см) и на 2 см выше. Объем багажника – от 460 до 1365 л.

У Ауди Q3 свой дизайн жилища (впрочем если приглядеться внимательным образом, то можно увидеть подобие с Фольксваген Тигуан в определенных подробностях), но несмотря на это двигатели – аналогичные, как у «Тигуана». На день начала реализаций Q3 будет предлагаться с 2-мя бензинными силовыми агрегатами производительностью 170 и 211 л.с. (самый производительный вариант будет разгоняться до 100 км/ч за 6,9 сек), и 2-мя дизельными – производительностью 140 и 177 л.с.. При этом 140-сильный вариант будет доступен для переднеприводной версии внедорожника, но все другие версии обретут привод на все колеса на основе муфты Haldex.

Коробки – или шестиступечатая «аэромеханика», или свежий 7-ступенчатый «бот» С tronic с 2-мя сцеплениями.

Среди настроек для Ауди Q3 будет доступен ландшафтное остекление крыши, «атмосферная» подсветка зала на базе светодиодов, спортивные сидения и спортивный обвес кузова. Изготовление малогабаритного внедорожника Ауди будет устроено на автозаводе Сеат под Барселоной. Стандартная стоимость на новинку в Германии составит 29900 euro (около 1,2 млн в долларах). Для аналогии, самый доступный Ауди Q5 в РФ меньше, чем за 1,647 млн руб, приобрести не выйдет.

Тойота Motor Corp. рассказала североамериканским официальным дилерам, что этой осенью вероятно уменьшение поставок продукции. Со слов представителей компании, поставки запасных частей также могут основательно пострадать, сообщает (С) Associated Press. Они заметили, что существенный ущерб изготовлению принесли землетрясение и цунами в начале марта 2011 г. Представители Тойота уточнили, что ряд цветов кузова авто также не будет предлагаться определенное время.

Напоминаем, 8 мая было обнародовано, что Тойота обновит изготовление на всех собственных японских автозаводах 18-27 мая 2011 г. При этом размер производства пока будет составлять половину от производственной производительности. Тойота остановила работу на 16 из 18 собственных заводов после безудержного землетрясения 11 мая и произошедшего далее за ним цунами. Простой в работе стоил компании по меньшей мере 200 млн. недовыпущенных авто.

В судьбе находящегося в простое с 2018 года автозавода Derways (Черкесск) появилась определенность — на базе этого предприятия создадут индустриальный парк, на мощностях которого расположат производства различного профиля. Причем основные мощности займет выпуск канатных дорог для горнолыжных курортов. Соответствующую идею региональных властей Карачаево-Черкесии поддержал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, в выходные посетивший северокавказскую республику. 

Сроки реализации проекта и источники финансирования пока не объявлены. Но заранее уже можно выписать «Дервейс» из списка автозаводов.

Черкесский автозавод последние годы находится в состоянии конкурсного производства. Его площади и оборудование неоднократно пытались продать с торгов, однако желающих на такие активы на рынке не нашлось.

Автозавод «Дервейс» построен в 2002-2003 годах с нуля в городе Черкесске, его создали братья Станислав, Вячеслав и Хаджи-Мурат Деревы, сколотившие свое состояние в 90-е на производстве водки, минеральной воды и лимонадов. 

Первоначально «Дервейс» занимался выпуском утилитарных внедорожников Ковбой — на рамном шасси румынских Aro, но с кузовом оригинальной конструкции. Затем компания взялась за сборку легковых автомобилей и кроссоверов китайских марок Haima, Geely, Brilliance, JAC, Hawtai, Lifan, Chery, а также тайваньской Luxgen. Предприятие работало по полному сборочному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Из-за падения российского авторынка завод с 2018 года остановлен на неопределенный срок. 

Контрольный пакет акций «Дервейса» с 2010 года принадлежал Сбербанку. В собственность банку он перешел, поскольку был залогом по кредитам. В 2020-м автозавод признали банкротом, с тех пор он находится под процедурой конкурсного производства.

Время от времени мы выцепляем из объявлений на Дроме любопытные предложения и выносим их в новости. Сегодня наше внимание привлек Иж-2126 Орбита в состоянии «капсулы времени».

Хэтчбек 1999 года выпуска с заявленным пробегом 26 тысяч километров продают в Уфе. Машина находится в первозданном состоянии — оснащена 1,6-литровым бензиновым мотором ВАЗ-2106 мощностью около 80 л.с. и 5-ступенчатой МКП. Привод у Иж-2126 задний.

Ранних Орбит до наших дней дожило немного — в 90-е завод «Ижмаш-авто» лихорадило, и он выпускал такие хэтчбеки эпизодически. Они отличались низким качеством сборки и посредственной коррозийной стойкостью — большинство экземпляров Орбит уже сгнили на свалках. 

В 1999 году Ижевский автозавод из государственной собственности был продан частному холдингу «СОК» — после реорганизаций ему удалось раскачать выпуск Иж-2126 до массовых объемов, но с весны 1999 года эта модель уже была переименована в Иж-Ода.

В общем, в Уфе возник своего рода коллекционный экземпляр — продавец утверждает, что машина последние 10 лет не эксплуатировалась, с 1999-го по 2022-й она находилась в одних руках. Цена — 205 тысяч рублей, возможен торг.