220-380B.RU

Архивы автора

Совет начальников АВТОВАЗа принял главные назначения формирования компании, которые послужат прототипом стратегии до 2030 года (ее признают в середине этого года).

В пресс-релизе пишется, что свежий план будет синхронизирован со стратегией формирования отечественного автопрома в редакции от 2022 года. По ней область должна быть технологично независимой от импорта по критичным компонентам, при этом жителям России предложат передовые высоколокализованные машины, но часть автопрома в государственном ВВП вырастет.

АВТОВАЗ собирается спроектировать «комплекс решений» по 5-и главным назначениям:

• занятие преобладающего расположения на рынке России;
• усиление продуктовой серии и формирование своих платформ;
• завоевание технического суверенитета, прежде всего по критически значительным технологиям и компонентам;
• формирование вывозных реализаций и повышение числа рынков присутствия Лада, вовлечение локальных и мировых компаньонов;
• хранение рентабельности бизнеса и завоевание экономической стойкости АВТОВАЗа, и в том числе с помощью закрытия существенных кредитных обещаний, сделанных во время регулирования компании союзом Renault-Nissan.

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов: «Наша основная цель в работе над “Стратегией формирования — 2030” — это максимально возможная в нынешних условиях реалистичность документа. Сегодня перед АВТОВАЗом стоят наиболее трудные вызовы за всю историю компании, и мы хорошо понимаем собственную обязанность перед коллективом, заказчиками, компаньонами и акционерами за удачное расширение работы наших производственных площадок».

Участок будет проходить от улицы Казанской до авто развязки на Седанке. Он будет включать в себя туннель, 4 путепровода и 5 развязок.

Минтранс и автодорожного хозяйства Приморского края предлагает жильцам дальневосточной столицы пересмотреть архитектурно-художественную теорию 2-го раунда важного возведения Владивостокской круговой авто автодороги (ВКАД). Участок будет проходить от улицы Казанской до авто развязки на Седанке, рассказывает издание «Вести на VL.ru».

Посмотреть документ можно по сноске.

Раньше жильцам предоставляли расценить первый раунд, предполагающий сооружение автодороги на Российском полуострове, дальше мост через канал на Галину, но оттуда свежий вантовый мост на Эгершельд и автодорога вдоль Амурского залива до Казанского моста. 

2-й раунд считается продолжением первого и проходит вдоль края в сторону пригорода. Он содержит следующие главные здания:

1. Туннель. Он проходит по основному ходу автотрассы по низу береговой полоски Амурского залива наоборот бухты Федорова и Спортивной гавани. Такой вариант прохождения автодороги наиболее применим, в связи с тем что перемещение автотранспорта проводится беспрерывно, при этом не страдают береговые зоны и не закрывается тип на море. Раньше оценивали мысль 2-ух тоннелей. 

2. Путепроводы. Их ожидается 4, и в том числе 1 пересекает Ж/Д пути в регионе установки Первая Речка; 2-й пересекает речку Первая речка, съезд и многообещающую автодорогу.

3. Транспортные развязки. Первая объединяет автотрассу с проспектом Красноватого Знамени. 2-я развязка объединяет ВКАД с проспектом Острякова, улицей Нефтеветка и проспектом 100-летия Владивостока. Также намечаются развязки с улицей Русской, с улицей Чапаева, и 5-я объединяет автотрассу с улицей Маковского и низководным мостом.

Как заметили в минтрансе, все главные технологические решения и характеристики проектируемых зданий граждане могут пересмотреть на показанной архитектурно-художественной концепции и в случае наличия услуг либо замечаний отправить их до 10 мая на e-mail минтранса и автодорожного хозяйства Приморского края: road@primorsky.ru.

Суммарный проект Владивостокской мкада продемонстрировали на рассмотрение Градостроительного совета Приморского края еще в начале августа минувшего года. Специалисты 2-й раунд протяженностью 18 км в общем утвердили, однако с замечаниями.

Калининградский «Автотор» 4 мая добавил в собственную производственную палитру свежие модификации — японского брэнда BAIC. На одной нити сборочного потока синхронно пустили выпуск 2-ух малогабаритных модификаций — внедорожника BAIC X35 и хетчбека BAIC U5 Plus. Со стартом комплектации этих автомашин на отечественный автомобильный рынок выходит марка BAIC.

Сейчас машины создают крупноузловым (отверточным) способом — из КНР идут наваренные и покрашенные кузова, их дособирают в готовые машины. В 2024-м ожидается переход на общий курс (со сваркой и расцветкой кузовов) и ущелье локализации изготовления. В BAIC применят отечественные аккумуляторы, стекла, обвесы, бачки омывателей, колесные диски и покрышки, сидения, выпускные системы и другое. 

Дилером BAIC будет сам «Автотор» — для этого устроено дочернее юрлицо ООО «БАИК Рус». На него возложат функции по продажам авто, движению брэнда, послепродажному и сервисному сервису.

Реализации BAIC X35 и BAIC U5 Plus начнутся в России до конца июля 2023-го.

К концу 2023-го продуктовая палитра BAIC в России составит 7 модификаций (включая перечисленные 2): 1 хэтчбек, 3 «паркетных» внедорожника, 2 кроссовера и 1 электрокар.

BAIC X35 в КНР именуется X3 2-го поколения, там его создают с 2019-го. Автомашина протяженностью 4,33 м. Из информации на формальном российском веб-сайте baic-auto.ru необходимо, что у нас внедорожник предложат в 2-ух версиях:

• бензинный 1.5 (113 л.с.) + машинная КПП и ведущий привод,
• бензинный 1.5 турбо (149 л.с.) + вариатор и ведущий привод.

На веб-сайте обозначены комплектации и расценки лишь для турбованной версии: предложат 4 прочных выполнения под наименованиями Fashion A, Fashion, Fashion Plus и Luxury. Если верить baic-auto.ru, расценки начнутся от 1 698 900 руб. 

В «основе»: светодиодные передние фары и фонари, климат-контроль, ABS, механический «ручник», медиасистема с 8-дюймовым дисплеем, радиоустановка с 4 динамиками, 2 подушки безопасности, камера заднего вида, задние детекторы авто парковки, электрический привод побочных зеркал, колесные диски из легкого сплава R16.

Следующее в иерархии выполнение Fashion (1 989 900 руб) доукомплектовано ESP, поддержкой при трогании на росте и круиз-контролем.

В Fashion Plus (2 059 900 руб) все, что есть в прошлой комплектации, и вне того: отделка кресел экокожей, бесключевой доступ в зал, кнопочное поджигание, люк с электрическим приводом, спортивная метка на изображении с камеры заднего вида.

Luxury (2 139 900 руб) предполагает колеса повышенного размера (R17), 2 особых динамика, кожаную оплетку руля, ландшафтную крышу.

U5 Plus в Китае делают с 2021-го. Это хэтчбек протяженностью 4,66 м. Его будут предоставлять в 2-ух версиях:

• бензинный 1.5 (113 л.с.) + МКПП и ведущий привод,
• бензинный 1.5 (113 л.с.) + вариатор и ведущий привод.

Стандартная Luxury (1 699 900 руб с МКПП либо 1 829 900 руб с вариатором) включает: обивку кресел экокожей, ABS, ESP, помощь при трогании на росте, галогеновые передние фары, медиасистему с дисплеем 12,3 дм, магнитолу с 2 динамиками, камеру заднего вида, задние детекторы авто парковки, подогрев и электрический привод побочных зеркал (включая уложение), 2 подушки безопасности, климат-контроль, цифровой щит устройств, колесные диски из легкого сплава R16.

Топ-комплектация Honor (1 889 900 руб) предполагает все, что есть в прошлом выполнении, и вне того: контроль за перемещением по полоске, 4 особых динамика, ведущие побочные подушки безопасности, технологию камер кольцевого осмотра, адаптивный круиз-контроль, люк с электрическим приводом, кондиционер.

Автозавод «Рифей» (Миасс, Челябинская область) переверстал план на 2023 год, так как встретился с высоким спросом на собственную продукцию. Как уточнила пресс-служба предприятия, до конца года «Рифей» выпустит 15 миллионов грузовых автомобилей, а не 13,8 тыс, как рассчитывал первоначально. Рост сравнивая с 2022-м составит 1,5 раза. Напоминаем, в 2016 г «Рифей» произвел 9,8 тыс автомашин.

Так как совместно со проданном повышается и прибыль, «Рифей» повысит инвестиции в свое формирование — до 12,4 млн руб. Ожидается восстановление станционного парка, усиление мощностей, введение новейших технологий.

Многообещающие планы:

• выпуск уникальной серии ведущих мостов для грузовых автомобилей и специальной техники,
• сооружение нового монтировочного каркаса (вложения — 7 млн руб),
• выпуск серии трудных неполноприводных грузовых автомобилей (вложения — 502 млрд руб),
• организация изготовления надстроек для грузовых автомобилей (вложения — 219 млрд руб),
• выпуск вахтового автобуса для Последнего Юга,
• выпуск грузового автомобиля с смешанной установкой «Урал-80»,
• модернизация своего разливательного изготовления.

«Рифей» входит в Соединенную машиностроительную компанию (ОМГ). С 2000 по 2020 год миасский автомобильный завод был частью «Компании ГАЗ».

По теме: 

• Автомобильный завод «Рифей»: правки в СПИК, японский «робот» и новая кабинка к 2027 году (27 июля 2022),
• Объявления о реализации грузовых автомобилей, автобусов и специальной техники на Дроме

Рифей С35 с лицензионной кабинкой Iveco Turbotech 

21 мая на выставке автомобилей в Бангкоке (Таиланд) Мицубиси Моторс в первый раз продемонстрировала среднеразмерный рамный вседорожник Мицубиси L200 / Мицубиси Triton следующего поколения. 

Демонстрацию невозможно представить полновесной, в реализацию автомашина начнет поступать не ранее конца осени, но на выставке экспонировался практически индустриальный пример под вывеской классического авто Мицубиси Концепт XRT. Также, производитель автомобилей пока не открывает технологических данных, обойдясь анонсом нового дизельного мотора. 

Известно, что Мицубиси L200 еще одного, шестого по счету поколения поделит автошасси с Ниссан Навара следующей генерации. Сложно сообщить, как по технологической части Мицубиси L200 будет продуктом инженерии компании, однако по образу декорирования кузова предполагается плоть от плоти Мицубиси с его фирменным оформлением фасада, напоминающем букву X. 

Показанный на выставке L200 замечен знаком Ralliart, автоспортивного отдела компании, и щеголяет внедорожными шинами с раскрученными грунтозацепами, железными трубами на порогах, обтекателем над грузовой платформой и парой резервных колес, и это далеко не невольно — следующей приостановкой промокампании нового L200 будет активное участие в ралли-рейде по азиатскому району Asia Cross cоuntry 2023.

15 мая утвержден указ Минпромторга РФ по расширению перечня разрешенных к синхронному ввозу продукции — документ доступен на формальном портале законный информации.

Напоминаем, термином «общий ввоз» классифицируются обстановки, когда продукт импортируется в страну без разрешения обладателя марки.

В группе авто добавлены 12 марок: французские Пежо, Рено и Ситроен, японские Hino, Исузу и Мазда, южнокорейские Хендай, Киа и Дженесис, румынская Дачия, и германский Опель и североамериканский Форд. К синхронному ввозу допущены как машины обозначенных брендов, так и запасные части к ним.

Также, отныне вероятен импорт без разрешения обладателя прав двигательных масел Shell — Helix и Rimula. 

Общий ввоз авто и запасных частей правительство РФ позволило с мая 2022-го — данный аппарат узаконили после того, как США, ЕС и Япония ввели твердые ограничения на поставки в Россию большого списка продукции.

С июня минувшего года в списке располагаются Ленд Ровер, Джип, Ягуар, Крайслер, Бентли, Дженерал Моторс, Кадиллак, Шевроле, Додж, Мицубиси, Тесла, Link, Hummer, Ровер, Мерседес-Бенц, Даймлер, Maybach, БМВ, Мини, Фольксваген, Шкода, Ауди, Порше, Тойота, Лексус, Ламборгини, Феррари, MAN, Scania, Мазерати, Астон Мартин, Субару, Сузуки, Хонда, Инфинити, Ниссан, Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Mack Тракс, Вольво, Daf Тракс, Роллс-Ройс и Bugatti.

Столичных владельцев автомобилей просят не спешить с «переобувкой» в летнюю резину: зима еще не целиком основалась в азиатской части РФ. С подобным предостережением выступил основной эксперт центра погоды «Фобос» Е. Тишковец в своем интервью «Вести». 

Со слов Тишковца, до 10 мая столичным жителям стоит ждать снижения температуры до нулевой отметки и слабых заморозков. Изменять резину на летнюю до этого этапа убедительно не советуется. 

«Нужно обождать момент в любом случае до завершения первой декады мая месяца», — заявил синоптик. Не следует вписываться в шинмонтаж в скором времени и тем, кто проживает севернее столицы. 

Синоптики предсказывают прохладную волну в заключительные дни мая. В Чернозем и в Ростовской области предполагаются снега, высота снежного покрова составит до 5 сантиметров. По неписаному требованию автодорожной безопасности, изменять зимнюю резину на летнюю советуется тогда, когда суточная температура добьется +7 C по Цельсию.

Чери Automobile 21 мая продемонстрировала в городе Москва свежий бизнес седан Аризо 8, локальная премьера автомашины состоялась на стадионе «Общество». Открыты определенные детали о новинке в специфики для РФ, сообщает «Отечественная газета».

Чери Аризо 8 немного меньше прежде распространенной в РФ Тойота Камри нового поколения XV70. Крупногабаритные протяженность, высота, высота «восьмерки» составляют 4780, 1843 и 1469 миллиметров как следствие, колесная основа — 2670 миллиметров.

В РФ Аризо 8 предложат в 2-ух двигательных вариантах — бензинной и смешанной, характеристики пока не открывают, однако в КНР модель реализуется с 1,6-литровым бензинным турбированным агрегатом отдачей 197 л.с. и 290 Hm.

Полновесная премьера Аризо 8 для РФ будет проходить в обозримые недели.

16 мая раскрылся первый отечественный шоурум марки Kaiyi, хэтчбек которой Е5 вовсю создают на калининградском «Автоторе». Мы знакомились с автомашиной месяц назад на пресс-конференции ForAuto 2023, созданной Автостатом, еще тогда представили стоимость в 2 млн. Видите ли, проверка Дрома не сделала ошибку: Kaiyi E5 в выполнении с 1,5-литровым турбированным мотором и вариатором, прекрасно знакомым нам по модификациям Чери, начали предоставлять от 1 959 000 руб. К маю в Калининград начнут поступать машинокомплекты в конфигурациях под наш рынок (ожидается даже модификация с ручной коробкой), в связи с чем отечественный кабинет Kaiyi гарантирует понизить стоимость. Впрочем, случится это лишь в случае, если наш «сделанный из дерева» не свалится до планки в 12–13 руб к юаню. В такой ситуации закупочная стоимость машинокомплектов увеличится. Если продолжится снижение руб. к доллару США, увеличится и стоимость доставки, которая увязана на курс рубля к североамериканской денежной единице.

К слову, мы интересовались у В. Рябкина, гендиректора «Каи Рус», какую маржу он оставляет официальным дилерам. Напоминаем, что менеджеры Столичных жителей говорят, что их прибыль на автомашине составляет всего 75 тыс руб. В. заявил, что собственным официальным дилерам «Каи» оставляет «ощутимо больше», но один из наших источников, близких к дистрибьюции авто Kaiyi, заявил, что речь в данном случае идет «приблизительно о 150–180 тысячах». Напоминаем, что в стоимость входит и утилизационный сбор, который на автомашины с мотором от л до 2-ух составляет 178 400 руб.

Что бы вывести утильсбор из расценки по крайней мере отчасти, требуется основательная локальность, и по хетчбеку Е5 она рассчитана. Как уточнил нам генеральный директор изготовления Kaiyi Андрей Толстобров, на 1-м раунде комплектация начата в обычном для «Автотора» формате – на базе наваренных и покрашенных кузовов, завезенных из КНР, к которым набором идут около 3-х миллионов компонентов россыпью. Как раз так в Калининграде составляли БМВ и все модификации Киа/Хендай. Также Андрей заявил, что локализованы определенные «комплектующие первого порядка», но отказался их представлять. Если говорить о покрышках, стеклах и аккумуляторах, то они не прибавят локализационных баллов.

Андрей заявил, что в середине года «Автотор» совместно с китайскими компаньонами готов к проходу на общий курс, другими словами к сварке и расцветке кузовов, в любом случае, по хетчбеку E5, при этом уточнил, что «такая локальность находится в зависимости от финансовой необходимости», но не вдаваясь в пространные рассуждения, от размеров реализаций. Фактически, от японского компаньона в Калининграде ожидают необычную снасть для сварной линии. Напоминаем, что Kaiyi E5 интегрирован в СПИК «Автотора» (о чем мы опять таки сообщали) и, судя по всему, потребность производства модификации как раз со сваркой кузова устанавливается обязанностями, полученными на себя «Автотором» задолго до начала происшествий в Украине. Среди остального, 90% всех производимых автомашин в Калининграде должны быть собраны по абсолютному циклу.

Также, Андрей Толстобров заявил нам, что для сварки кузова Е5 не будут применены производительности, внедренные когда-то для сварки кузовов Киа и Хендай, – это оснащение останется на заводе и будет законсервировано.

Соединение кузовов на 1-й ступени пройдет из японской штамповки (по такой схеме действует украинский «Белджи»), а переход на отечественную сталь зависит от того, как быстро машины Kaiyi начнут разниться по клиентам. Первые товарные кузова, по доказательству Андрея, должны быть сварены в середине 2023-го – конце 2024 года. Дальше последует локальность штамповки висячих компонентов, впрочем, Андрей не уточнил, из отечественной стали их будут производить либо из японской.

В общении мы коснулись второй неприятности – принятия Согласия вида авто. Напоминаем, что Kaiyi E5 начали реализовывать на основании Решения о безопасности колесного авто. Данный документ выдают на автомашины, имеющие отступления от Технологического распорядка о безопасности колесных автотранспортных средств. Что же касается Kaiyi E5, неприятность состоит в неимении модулей «ЭРА-ГЛОНАСС» в правильном качестве и количестве. Андрей Толстобров заявил, что полновесная сертификация хетчбека Е5 доступна до конца года.

На изобретении первого шоурума Kaiyi прошла общественная премьера субкомпактного внедорожника Х3 и его выполнения Х3 Pro. В скором времени эти автомашины также возникнут на сборочный поток в Калининграде. По словам Д. Иванова, главного директора по продажам «Каи Рус», стандартная стоимость Х3 составит около 1,8 млн руб, если… да-да, если, разумеется, рубль не продолжит снижение…

Тойота Motor проводит подготовку увеличенной версии малогабаритного внедорожника Королла Кросс, про это рассказывает индусская проверка издания Autocar.

По данным источника, многообещающую версию сравнительно стандартной системы удлинят в регионе колесной базы. Отдаление между осями колес вырастет на 150 миллиметров, другими словами до 2790 миллиметров. Из наружных панелей уникальными будут задние двери и плоскости, створка багажного отделения, и крыша. Предполагается, что зал обретет трехрядную сборку на 7 мест. На 2-ом ряду будет больше места для ног пассажиров, чем на стандартной модификации рода. Длина увеличенной Короллы Бег составит порядка 4650 миллиметров.

Целевым рынком для наступающей новинки называют Индию, по частной информации, модель предложат с 2,0-литровым бензинным двигателем производительностью 174 л.с. либо с смешанной установкой, где 2,0-литровому Двигатель внутреннего сгорания поддерживает электродвигатель, итоговая отдача — 186 л.с. 

Напоминаем, обычную Тойота Королла Кросс создают с 2020 года.

Многие другие детали будут установлены позже.