220-380B.RU

Архивы автора

Государственная дума утвердила законопроект, детализирующий сроки давности привлечения жителей к управленческой ответственности, и в том числе за нарушения ПДД.

Период будет отсчитываться с дня нарушения, а не со следующего за ним, сообщает «Коммерсантъ». Для этого Государственная дума занесла коррективы к публикациям 4.5 и 4.8 кодекса.

По старой редакции денежный штраф не мог быть вынесен позднее чем через 2 месяца после нарушения, если дела оценивает ГИБДД либо другое присматриваемое ведомство, или через 3 месяца — в случае разбирательств в суде (за нарушения, предусматривающие лишение водительских прав и т. д.). 

Но в Конституциональном суде показали, что нынешняя проверка Кодекс об административных правонарушениях не отвечает на вопрос, с какого этапа думать период — с дня нарушения либо дня после нарушения. Вот отчего парламентариям понадобилось принимать законопроект, детализирующий формулировки.

Отныне период давности будет являться в днях, а не месяцах. В случае рассмотрения ГИБДД либо иным присматриваемым органом максимальный период — 60 суток. При разбирательствах в суде — до 90 суток.

К разбирательству в вопросе Кодекс об административных правонарушениях привело дело столичной жительнице О. Мельниковой, которую трибунал лишил прав 22 мая 2021 года за несоблюдение, законченное 22 января 2020-го. По результатам этого дела CS обязал Государственную думу скорректировать Кодекс об административных правонарушениях, но до этого этапа вычислять период давности с дня нарушений закона.

Минпромторг РФ приготовил проект распоряжения правительства РФ, в соответствии с которым с 1 июля 2023 года ожидается раздельное возвращение к условиям обычного техрегламента «О безопасности колесных автотранспортных средств». Про это рассказывает ТАСС ссылаясь на отдел связи с общественностью ведомства.

«Минпромторгом РФ подготовлен проект распоряжения, предусматривающий с 1 июля 2023 года в рамках распоряжения правительства № 855 от 12.05.2022 раздельное возвращение к работающим условиям технологического распорядка ТР ТС 018/2011, регламентирующего уровень безопасности российских автотранспортных средств», — пишется в послании.

В документе написано, что с 1 июля 2023 года ужесточается простой техрегламент для всех выпускаемых внутри РФ авто — так, их природоохранный класс должен быть не менее «Евро-2» (в настоящее время возможно изготовление даже «Евро-0»). С декабря 2023 года к машинам рекомендуется показывать условия по оснащению антиблокировочной технологией тормозов (АБС). Также, с 1 июля 2023 года на все импортируемые в страну машины, и в том числе физических лиц, вновь должны ставиться устройства вызова срочных быстрых занятий. 

Предложение министерства учитывает запрет на импорт авто из дружеских стран по облегченным условиям с 1 июля 2023 года. 

Напоминаем, послабления ввели осенью 2022-го распоряжением № 855 на фоне ужесточения антироссийских наказаний — тогда предприятия автопрома лишились возможности покупать современные детали за границей. Первоначально написанный в документе поощрительный момент завершился 1 марта 2023-го, однако в феврале его двинули до 1 июля.

В настоящее время автомобильные заводы могут выполнять и реализовывать машины с сниженным экоклассом (вместо «Евро-5»), без подушки безопасности, ABS и модуля «ЭРА-ГЛОНАСС».

Компании держатся облегченных условий по собственному стремлению. Так, к примеру, АВТОВАЗ, УАЗ, КАМАЗ и ГАЗ создают автомашины старых экоклассов «Евро-0» — «Евро-2», однако отечественный автозавод японской Haval делает машины значения «Евро-5», как это распоряжался стандартный техрегламент до эры СВО.

Проект распоряжения правительства РФ об ужесточении облегченных условий пока не утвержден.

Сложившийся из-за ненастья 60-километровый пробка на автотрассе М4 «Дон» в Ростовской области к дню 31 мая снизился на 50%. Про это рассказала пресс-служба Основного регулирования МЧС РФ по Ростовской области. 

«Длина затора на автотрассе М-4 “Дон” снизилась до 30 км», — пишется в послании ведомства. 

Автолюбители были блокированы на автотрассе 30 мая из-за сильного снега. Атмосферные критерии привели к огромному количеству ДТП. 

Для ликвидации результатов стихии «Автодор» закрыл перемещение на отделе км 907 — км 983 в непосредственном и обратном назначениях 30 мая с 20.00 и до особенного постановления. 

Мэр Ростовской области Валерий Голубев ввел порядок ЧС в Шахтах, Белокалитвенском, Днепродзержином, Красносулинском и Октябрьском участках.

В 8:30 мск 31 мая МЧС рассказало о пробеле первых фур на М-4 «Дон» в сторону Города Москва.

Восстановление 31 мая 10:35 МСК: Перемещение по автотрассе М-4 «Дон» деблокировать

Французская Мишлен обнаружила клиента на собственный выстаивающий с 2022 года шинный автозавод в РФ. Как сообщает «Коммерсантъ», размещенное в Давыдово Подмосковья предприятие купит компания ООО «Пауэр Интернэшнл-шины», которая до сегодняшнего дня занималась лишь оптовыми продажами покрышек, и в том числе марки Мишлен.

Первоначально Мишлен планировала реализовать активы в России локальному маркетингу, однако потом изменила собственные проекты.

Конкретизируется, что операция по реализации отечественных активов Мишлен близка к окончанию, о ней официально обнародуют в обозримые месяцы.

Автозавод в Давыдово открылся в 2004-м, его производительность составляет 1,5-2 млрд шин ежегодно, преимущественно для легковых машин. Производились как летние, так и зимние покрышки, часть продукции вывозили (в настоящее время наказания ЕС запрещают импорт покрышек из РФ).

Выпуск в РФ составлял 1% от совместного изготовления Мишлен и 2% — от размера реализаций.

По положению на половину минувшего года утраты Мишлен в связи с мероприятиями в Украине и остановкой работы в России составляли 200 млрд euro, на сегодняшний день они скорее всего стали значительно больше.

Какую марку заберут давыдовским покрышкам после восстановления изготовления — пока неясно.

На Владивосток 12 мая обвалилась вьюга с щедрым влажным снегопадом — картина на автодорогах усложнена. По известию «Вести на VL.ru», на рядах улицах днем имеются пятибалльные пробки. Автоспецтехника расчищает автодороги с начального утра, но в местах снежного наката они остаются щекотливыми. С 19 до 21 по региональному времени предполагается усиление негативных тенденций атмосферных требований.

Тойота Motor и Сузуки Motor выпустят простой среднемоторный спорт-кар общей подготовки, проект носит относительное выражение Midship Спортс, про это ссылаясь на собственные источники в компаниях рассказал японский журнал Best Car.

По сведениям источника, в работу также вовлечена Дайхатсу — дочерняя организация Тойота.

Многообещающую модель рассчитывают оборудовать 1,0-литровым бензинным турбированным мотором производительностью 120 л.с. и тягой 200 Hm. Автомашина также обретет «надстройку» в качестве стартер-генератора — благодаря ей понизят топливный расход и выбросы углекислого газа. Мотор будут агрегатировать с 6-ступенчатой «МКПП» либо «автоматом», привод — обратный.

Зал «среднемоторника» будет иметь 2 места, оснащенная масса составит только около 1000 г. Предполагаемые протяженность, высота и высота — 4200 миллиметров, 1720 миллиметров и 1220 миллиметров как следствие, колесная основа — 2550 миллиметров. 

Наступающий спорт-кар называют идеологическим преемником знаменитой Тойота MR2, новое поколение которой производили в 1999-2007 гг..

В плане такое деление ответственности: Сузуки отвечает за мотор, Тойота занимается всем другим. Переднюю подвеску приспособят от Тойота Ярис нынешней генерации.

Дизайном кузова Midship Спортс будет похожей на образец Спортс EV, продемонстрированный Тойотой в начале декабря 2021 года. 

Стоимость перспективной модификации составит $16,5-21 тысячу.

Состязание будет проходить в четырехдневном формате и соберет спортсменов из различных населенных пунктов Далекого Запада.

С 23 по 26 марта 2023 года под Хабаровском пройдет авто-ралли «ICE Мастер 2023». Состязание будет проходить в статусе первенства Дальневосточного государственного округа и первого раунда Приза Хабаровского края года 2023 года.

Формат авто-ралли — четверодневный, но гоночной войне отведено 2 дня. Совместная дистанция авто-ралли для первенства составит 252 км. Участникам первенства ДВФО предстоит одолеть 14 спецучастков, совместная длина которых 147,5 км.

Понедельник и пятница (23 и 24 марта) будут посвящены управленческим проверкам, медосмотру, технологической инспекции и ознакомлению с магистралью. В воскресенье и воскресенье (25 и 26 марта) будем смотреть за гоночной войной, стратегией и ожидать имена чемпионов и призеров первенства ДВФО и первого раунда Приза Хабаровского края.

Маршрут автогонки на 25 марта разделен на 3 секции по снежно-ледовому покрытию. Старт первого, десятикилометрового спецучастка «Гольдино» назначен на 12:00. В 12:35 участники начнутся на льдистом спецучастке «Корсаково» (10,2 км), созданном на территории мелиорационных телеканалов (Большой Уссурийский полуостров), которые не менее не эксплуатируются. Дальше участники в 13:04 придут на спецучасток «Плотина», но в 13:30 окончат ход по первой секции. После часового обслуживания участников ждет 2-я секция, которая включает в себя 3 спецучастка длиной 31,6 км. В 18:30 гонщики начнутся на четвертую секцию, которая содержит проезд по 2-м СУ (21 км) в вечернее время суток.

Маршрут автогонки на 26 марта разделен на 2 секции. Все участники проедут спецучастки в обратном направлении и финишируют в 16:00 (разрешается раньше поступление).

Короткая платформа авто-ралли:

1 марта — начало приема заказов.
20 марта — завершение приема заказов.
21 марта — статья перечня объявленных экипажей со исходными номерами.
22 марта — завершение приема бумаг.
23 марта — работа генштаба авто-ралли, знакомство.
24 марта — работа генштаба авто-ралли, знакомство.
25 марта — старт авто-ралли.
26 марта — финиш авто-ралли.

Детали о авто-ралли вы можете узнать на страницах учредителей: rafkhv.ru, @raf_khv, vk.com/club172663892

Рено начала чувствовать на автодорогах совместного использования малогабаритный внедорожник Дастер следующего (3-го) поколения. Фото обклеенного маскировкой рабочего макета обнародовало издание Autocar. Можно увидеть, что это полновесный пример следующего Дастера с неординарным кузовом, а не «ишак» с относительной обдуманной системой от другой модификации.

Как сообщает источник, дизайн кузова у Дастера в еще одном воплощении будет не менее «дорогостоящим» и отличным. На одном из фотоснимков можно увидеть, что у внедорожника ближний к 90 градусам крен передка (при виде в профиль) и интересная подштамповка-«выступ» на капоте, которая призвана дать образу авто больше характера. Источниками света в сокращенных по площади блок-фарах считаются энергоэффективные светодиоды.

Кузов не имеет ничего совместного с текущим Дастер — даже тянущий скелет сделан неординарным. Направляет на себя внимание немного «обрушенная» задняя стойка.

Видом автомашина будет перекликаться с концепт-каром Дачия Bigster 2021 года.

Вторую любопытную деталь можно увидеть по фото — если у Дастера уходящего примера применяются дверные ручки подъемного вида, то в новом поколении внедорожника в ведущих дверях они предполагаются под натуральный хват, но в задних — отвесные, скрытые в углах рамок (подобно Альфа Ромео 156).

В базе системы нового Дастер — платформа Renault-Nissan CMF-B. Автомашина будет производиться в обычном и увеличенном версиях — в третьем случае зал обретет трехрядную 7-местную сборку. 5-местная модификация модификации выйдет в 2025 году — для нее предложат палитру бензинных и дизельных двигателей, деталей пока нет.  

Дастер 2-го поколения производят с 2017-го. Для РФ модель по абсолютному циклу — со сваркой и расцветкой кузовов — выпускали на мощностях «Рено РФ» в городе Москва с 2020 по 2022 год. Изготовление закончилось в связи с уходом французской компании из РФ на фоне ужесточения антироссийских наказаний.

Тойота Motor отдаст силам Петербурга принадлежащие ей применяемые земельные отделы около автомобильного завода Тойота Motor Manufacturing Рус в Шушарах. Территория будет применена под организацию «смазочного парка». Про это рассказывает ТАСС ссылаясь на главы муниципального совета по индустриальной политике, инновациям и торговле Кирилла Соловейчика.

«На территории наружной к нему [заводу] мы как город будем развивать как парк поставщиков большой промышленный парк», — сообщил Соловейчик.

Территорию парка ожидается поделить на отделы по 2 га для «оперативного целевого предоставления отделов индустриальным заводам, которые будут нуждаться в земельных ресурсах». 

Раньше передавалось, что размещенный также в Шушарах прежний автомобильный завод General Motors (томится с 2015-го) также переформатируют — под учебный центр по учебе экспертов машиностроительного профиля.

Напоминаем, в середине октября 2022-го Тойота Motor официально назвала, что не будет возрождать работу собственного автозавода в Шушарах (Петербург). Деятельность площадки была временно остановлена в начале марта минувшего года в связи с антироссийскими наказаниями. В Тойота рассказывают, что не обнаружили перспектив организовать равномерную доставку элементов на предприятие, потому и приняли решение его полностью затворить. На данной площади по абсолютному циклу — со сваркой и расцветкой кузовов — производили хэтчбек Камри и внедорожник RAV4. Производительность предприятия — до 100 миллионов авто ежегодно.

Киа 20 мая провела пресс-конференцию EV Day, при этом она состоялась в КНР, являющийся одним из самых крупных рынков сбыта для Hyundai-Kia. На событии продемонстрировали показанный на прошедшей неделе пятиметровый электрокроссовер EV9 и провели всемирную премьеру макета среднеразмерного EV5, который также будет спортивным.

EV5 имеет двухобъемный профиль с выраженным горизонтальным капотом. Обращают на себя внимание «летящая крыша», трудные по конфигурации передние фары и фонари, и необыкновенные пластические проходы на боковинах. «Пятерка» сделана в едином образе с EV9.

Характерно для концепт-каров выполнены двери — средних стоек кузова нет, но задние распахиваются против хода.

Автомашина будет базироваться на исключительно электромобильную платформу E-GMP и сумеет ехать на одном полном заряде до 700 км. В сборку зайдут полуавтопилот и система автоматической авто парковки с перспективой дистанционного вызова.

По пути в стоковое изготовление дизайн-проект EV5 существенно облегчат. Ожидается, что выпуск внедорожника выпустят в начале ноября, при этом изготовление устроят в КНР, оттуда автомашина будет поставляться в иные страны мира.