220-380B.RU

Архивы автора

Входящий в состав Фольксваген итальянский изготовитель супер-каров и кроссоверов Ламборгини S.p.A. 29 мая провел всемирную премьеру новой модификации — 2-местного среднемоторного купе Revuelto. Данная автомашина сделана с чистого листка и займет в продуктовой палитре место Ламборгини Авентадор, выпускавшегося в 2011-2022 гг..

В базе системы модификации — сделанный из карбона тянущий балка, который весит всего 188 г, что на 10% меньше, чем у Авентадор. При этом система имеет на 25% огромную твердость на скручивание. Модуль ведущей части в первый раз в практике сделали также из карбона, если вернее — из так именуемого литого углепластика. Обратный подрамок выполнен сделанным из алюминия, как было и у предка. 

Сравнительно Авентадор концептуально изменена модель задней подвески — вместо исключительно гоночной пуш-род применяется новая рычажная система, не менее применимая для работы авто на автодорогах совместного использования.

Особенный вид автомашины проектировала бригада, которой управлял шеф-дизайнер компании Митя Боркерт (не дивитесь украинскому имени, он появился на свет в ФРГ). С внешней стороны Revuelto рвались дать вид «галактического фрегата», говорит младший дизайнер дизайна кузова Нельсон Симоэс. Тут еще более сильных граней и квадратных поводов, чем было в Авентадор. Обращает на себя внимание также световой маркер в качестве обернутых на 90 C букв Y в фарах и фонарях.

В задней части использованы серьезный дефлектор на сервоприводах и — вверху — мощный диффузор. 

Клиенты Авентадор довольно часто сетовали на тесноту в зале, итальянцы вслушались и сделали свежую модель попросторнее. Повышение отдаления над головой — +26 миллиметров, в ногах — +84 миллиметров. Так что, в Revuelto с уютом сумеют поместиться даже люди подъемом выше 1,85 м.

В перемещение авто приводит смешанная система, построенная из 6,5-литрового бензинного V12, 2-ух электрических моторов, 8-ступенчатой коробки переключения передач с парным сцеплением e-DCT и литий-ионной батареи. 

У Двигатель внутреннего сгорания производительность и вращающий момент — 825 л.с. и 725 Hm как следствие. Подчеркивается, что это самый простой V12 в истории Ламборгини — весит 218 г, на 17 г меньше, чем двигатель Авентадор, при этом его отдача выше.

Любой из электрических двигателей развивает по 110 кВт (150 л.с.). Итоговая производительность системы — 1015 л.с. Сравнительно Авентадор Ultimae дополнение составила 30%, при этом благодаря смешанной системы уровень выбросов углекислого газа уменьшен — также на 30%.

Любопытно, что Двигатель внутреннего сгорания установлен продольно, но КПП — поперечно. Аналогичную сборку Ламборгини раньше применяла на трековом супер-каре Essenza SCV12 (2020 год).

Электрические моторы скомпонованы на передних колесах, по одному на колесо. Блок e-DCT весит 193 г и содержит 3-й электродвигатель, работающий в режиме стартер-генератора (дополняет производительности по мере надобности). Литий-ионная батарея смонтирована в главном тоннеле между сидениями и имеет емкость 3,8 кВт*ч, ее можно заряжать от наружной сети.

У Revuelto 4 главных предустановленных режима перемещения (Città, Strada, Sport и Корса) и 3 смешанных, в общей сложности — 13 разных композиций. Даже есть вероятность езды на чистой электрической тяге — важно для парковых зон и центров городов.

Предельная скорость автомашины — «не менее 350 км/ч», разбег с 0 до 100 км/ч — за 2,5 сек. 

Ко всему иному у Revuelto — полноуправляемое автошасси, задние колеса могут подкатывать на угол до 3-х C.

В ЕС новинку могут предложить по стоимости от 500 миллионов euro (=42 млрд руб), в компании рассказывают, что загодя приобрели предзаказы на 2 года вперед. Отгрузка первым заказчикам рассчитана на конец 2023-го.

Столичная организация АО «ЭлектроАвто» рассказала о том, что обрела Поощрение вида авто (ОТТС) на спортивный хэтчбек Dongfeng Fukang ES600. Данная автомашина в КНР выполняется с 2022-го, она считается преложенным на электрическую тягу лицензионным Пежо 408 Седан (T9). ОТТС предоставляет право на реализацию авто в России и прочих государствах ЕАЭС.

«ЭлектроАвто» получает предзаказы от официальных дилеров на поставку авто, про это рассказывает «Автостат» ссылаясь на главного директора компании Д. Иевлева.

Протяженность Dongfeng Fukang ES600 — 4750 миллиметров, колесная основа — 2730 миллиметров. Автомашина поставляется из КНР в готовом виде.

Электрический мотор выдает 150 л.с. производительности и приводит ведущие колеса. Его питает литий-ионная батарея емкость которого составляет 54 кВт*ч, на одном полном заряде ходовой запас достигает 430 км.

В перечне оборудования модификации, по ОТТС, например, числятся климат-контроль, блокировка замков дверей, оборудование, тарелка, система вызова срочных быстрых занятий «ЭРА-ГЛОНАСС». Расценки на новинку пока не открывают.

Изготовление авто иранской марки SAIPA в версии для РФ рассчитывают открыть на прежнем автозаводе MAN в Петербурге. Про это рассказывает телеграм-канал «Русский авто» ссылаясь на собственные источники в бизнесе. Проект лелеет компания «Бест-Моторс», которая приняла на себя роль дилера SAIPA в России. Прочих деталей источник не приводит.

Автозавод MAN в Шушарах работал с 2013 по 2022 год, предприятие выпускало крупноузловым способом грузовые автомобили MAN и Scania в специфики для рынка РФ. Площадку закрыли в связи с антироссийскими наказаниями. MAN и Scania входят в состав компании Traton SE, являющаяся дочерним заводом Фольксваген Group. В начале декабря 2022-го передавалось, что Traton реализовал шушарский автозавод MAN совместно с иными активами в России одному из официальных дилеров компании. Если на площади и стартует комплектация SAIPA, то, возможно, на договорных условиях, другими словами обладатель автозавода будет приобретать комиссию за любой выполненный авто.

27 мая передавалось, что реализации SAIPA в России начнутся 1 июля, предложат 3 экономные модификации — малогабаритный кросс-хэтчбек Quik, и хетчбеки Shahin (малогабаритный) и Saina (субкомпактный).

Наводненный бутылками с жидкостью КАМАЗ прорвал стенку городской клиники в Миассе (Челябинская область). Кадры с места конфликта публикуют многие свидетели в соцсетях. 

По сведениям регионального регулирования ГИБДД, трагедия случилась 31 мая в 7:50 по региональному времени из-за отказа тормозов КАМАЗа. Грузовой автомобиль поехал на полосу встречного движения и встретился с Киа Рио, в автомобиле которого пребывала женщина. Потом КАМАЗ съехал с автодороги и протаранил стенку городской клиники № 1 по адресу: улица Рабочая, 20. После этого случилось возгорание кабинки. 

Штат и гости клиники были эвакуированы, напряжение и нагревание отключены. 

По предварительной информации, испорчена несущая система строения, есть риск обрушения. 

«Есть поражения, уничтожена часть стенки строения. Это терапевтический офис. Испорчена система отопления, истреблена часть оснащения офиса», — приводит слова представителей клиники «Челябинск ». 

Свидетель инцидента рассказал, что это четвертая трагедия с «участием» клиники: близкий участок автодороги не разделен от строения защитным огораживанием. 

Одной потерпевшей в данной катастрофы стала автолюбитель Киа Рио. Женщине потребовалась медпомощь.

АВТОВАЗ подгрузит перешедший к нему отечественный автомобильный завод Ниссан Motor комплектацией авто FAW — китайские автомашины будут делать под брендом Лада. Например, в начале мая на размещенном в Петербурге заводе начнется выпуск среднеразмерного внедорожника FAW Bestune T77, про это рассказывает телеграм-канал «Все о запчастях и не только лишь» ссылаясь на собственные источники в автобизнесе.

«К весны прежний “Ниссан” будет производить 3 различные китайские модификации (общий курс изготовления, а не лишь крупноузловая комплектация)», — подчеркивается в послании.

С 7 марта прежний автомобильный завод Ниссан принадлежит АВТОВАЗу — тогда была перекрыта операция по выкупу прежних активов японской компании у предназначенного факультета ФГУП «НАМИ» (который сам обладает АВТОВАЗом). НАМИ получил активы Ниссан в середине декабря 2022-го. Жители страны восходящего солнца приобрели опцион на вероятность обратного выкупа активов на протяжении 6 лет.

Последнее время на площади по абсолютному циклу (со сваркой и расцветкой кузовов) выпускали внедорожники Кашкай, Икс-Трейл и Murano. По результатам 2021-го автозавод произвел 45 040 авто, его производительность рассчитана на производство 100 миллионов автомашин ежегодно, данных по 2022-му нет.

По Алтайскому концу 8 мая прошел смерч — ветром нарушало крыши построек, испорчены машины и линии электропередачи. В селе Ребриха ветром обрушило крышу одного из зданий — система унеслась на автомобильную парковку и закрыла собой автомашины, испорчены 6 из них. Видео инцидента обнародовали в свободном доступе.

В Барнауле мощный вихрь прервал ветки деревьев на проспекте Калинина, улицах Свердлова и Северо-Западной, Малахова. Также установлено несколько примеров схода снегопада со построек и зданий, сообщает «МК Барнаул».

Заводская автоспортивная бригада ГАЗа «ГАЗ Поход Спорт» продемонстрировала в действии новый болид, сделанный на основе бескапотного среднетоннажного грузового автомобиля Валдай Некст.

В известном отделом связи с общественностью компании видео раллийный Валдай Некст нарезает круги по снегу моря Байкал. Динамический первый опыт автомашины пройдет на фестивале «Байкальская миля — 2023».

Для болида взята платформа ГАЗона Некст City, для оптимальной развесовки мотор сдвинут в лимиты колесной базы — это усиленный до 310 л.с. ЯМЗ-534. Он смешивается с 5-ступенчатой механической трансмиссией и приводом на все колеса, все тормоза дисковые.

В сегодняшних реалиях на рынке России авто, когда ушли восточные марки, китайские модификации не имеют соперников. Но не следует их преуменьшать – китайские машины сегодня совершенно не похожи на те, что выпускались ещё 20 лет тому назад. В настоящее время в обстановки повышения народонаселения стало комфортно применять малогабаритные китайские модификации, не стоит забывать, что покупать их необходимо в испытанных автомобильных салонах (к примеру: http://avanta-avto-credit.ru).

Характеристики китайских автомашин

Передовые китайские машины акцентируются не только лишь свежими технологиями и функциями, но также и элегантным внешним видом. Определенные модификации имеют футуристичные детали, делающие их эксклюзивными.

Также, китайские изготовители делают особенный акцент на экологичность и многогранность. Очень многие модификации считаются спортивными либо смешанными, что содействует уменьшению выбросов СО2 и увеличению энергоэффективности.

Отчего надо выбирать электрокары

Изготовление электрокаров не стоит на месте, и поэтому в 2023 году вышло несколько различных модификаций китайских электрокаров. В чём же превосходства электрокаров над топливными машинами:

• они экологические – не акцентируют вредоносных выбросов в окружающую среду;
• бережливость на бензине – заряд электрокара выгоднее стоимости топлива;
• не менее надёжны и имеют меньше компонентов, что понижает износ и нужный уровень сервиса;
• создают меньше гула;
• с недавних пор имеют функцию оперативной зарядки и могут зарядиться до нужного значения за тридцать минут;
• содержание налоговых льгот для обладателей электрокаров в различных государствах мира.

Одной из новых модификаций электромобилей считается Nio ET7. Это японский электромобиль от компании-производителя Nio, который вполне может похвастать дальностью хода до 1000 км и ускорением до 100 км/ч за всего 4,4 сек. ET7 также оснащён камерами и детекторами, что бы снабдить автоматическое регулирование автолюбителем на наиболее заключительных уровнях интеллектуализации.

КНР сегодня – гарантия надёжности

КНР продолжает изумлять покупателей свежими модификациями технологичных авто. Вот 3 года подряд китайские изготовители показывают большие образцы качества и надёжности, что делает их автомашины конкурентными на всемирном рынке. Если вы оцениваете получение нового авто, китайские машины – это прекрасный вариант для тех, кто желает получить большую технологичность и экологичность по дешевой стоимости.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы. Ресурс — ООО АВАНТА-АВТО

Корейская СанЙонг Motor (SYM) передала первые фото новой модификации — это малогабаритный спортивный внедорожник под наименованием Torres EVX. 

Новинка сделана маршрутом конвертирования под электрическую тягу стандартного внедорожника Torres, который вышел в начале июня 2022-го и оборудуется бензинным Двигатель внутреннего сгорания. Но электрокар основательно различается от исходника внешним видом — так, у него уникальная ведущая часть с двухуровневой светотехникой. Там, где пристрастились лицезреть передние фары, использованы зауженные светодиодные ДХО, в углах ведущего обвеса интегрированы блоки близкого и далекого света.

Технологические характеристики электрокроссовера раскроют 30 мая. Пока известно, что автомашина оборудована тяговой батареей емкость которого составляет 55,3 кВт*ч, ходовой запас на одном полном заряде составляет 340 км.

Напоминаем, СанЙонг Motor в 2022 году была куплена корейским индустриальным конгломератом KG Group. В начале марта SYM заменит имя на KG Mobility, машины будут носить брэнд KG.

Недавно в общей газете «Вести КАМАЗа» была размещена незначительная статья с тезисами представления генерального директора автозавода Сергея Когогина на сессии горсовета Бульварных Челнов. Среди остального Когогин там упомянул некоторый свежий мотор с КПД 50% и удельным топливным расходом 171,4 г/кВт*ч. При этом данный чудо-двигатель, незначительно унизительный законы физики, должен быть готов в 2023 году.

Мы предприняли попытку разобраться, что Когогин имел в виду, и расспросили определенных людей, близких к КАМАЗу. Из полного комплекса мнений самого большого заслуживает внимания следующая модификация.

Генеральный директор КАМАЗа, по всей видимости, имел в виду 16,6-литровый двигатель Weichai WP17H800E68 («Евро-6») производительностью 800 л.с, который нынче ставится на ряд дорогостоящих китайских тягачей вида Shaanxi Delong X6000 либо SITRAK C9H 800. В определенных режимах это диво технической идеи на самом деле может демонстрировать КПД, ближний к 50%. Это касается всех двигателей серии WP17, в числе которых есть менее производительные и гордые, до 700 л.с. Они созданы для служебной техники. И где-то в данном месте может, по словам наших собеседников, находится сермяжная правда.

Двигатель WP17H800E68 хотя и вмещается под кабинку К5, однако для главного тягача избыточен, если рассуждать об отечественных условиях работы. Да что там: с ним КАМАЗ К5 выйдет необоснованно дорогостоящим. А многообещающий служебный самосвал Геркулес вполне способен надеть производительный эффективный дизельный агрегат. Большая топливная результативность для карьерника более принципиальна, чем для главного тягача. У КАМАЗа есть еще проект независимого дизель-электрического служебного самосвала Небо, где двигатель WP17H800E68 будет более к месту, в связи с тем что в смешанной установке Двигатель внутреннего сгорания действует в мобильном режиме, а конкретнее в такой ипостаси свежий Weichai способен открыть все собственные превосходства.

Подбирание тягачей силовыми агрегатами Weichai серии WP17 также вероятно, однако, повторимся, едва ли такие автомашины будут многочисленными.