220-380B.RU

Архивы автора

Организация Джили произвела первые картинки Gleagle GS-CC перед его дебютом на автомобильном салоне в Шанхае.

Купе Джили GS-CC стало владельцем любопытного внешнего вида с необыкновенной радиаторной решеткой, ветровым стеклом и мощной задней частью. Тогда дизайн кузова невозможно представить выдающимся, дизайн по- собственному весьма превосходен, ставший владельцем качественных элементов и спортивного внешнего вида.

Пока, внутри GS-CC располагается 1.3-литровый 4-цилиндровый турбованный мотор, производительностью 127 л.с. (95 кВт).

Больше информации о новинке будет произведено на следующей неделе.

Весной минувшего года на автомобильном салоне во Франкфурте организация Шевроле в первый раз продемонстрировала модель Круз в кузове 5-дверный седан. Однако она имела непонятно почему звание «концепт» – вероятно, Шевроле была еще просто не готова к началу стокового изготовления авто. И вот в Женеве мы сумели увидеть стоковую версию Круз в кузове седан.

Как и ожидалось, данная модель ничем не различается от парижского экспоната (ну не принимать же во внимание стандартную при таких раскладах «концептуальную» шелуху вроде ослепительных голубых тормозных суппортов). Неужели что обвес стал «поспокойнее», да противотуманки сейчас наиболее обычные.

В случае если ассоциировать показанный в Женеве авто с прекрасно знакомым нам Круз в кузове хэтчбек, то основное различие новинки, конечно, в багажнике. Размер заключительного у хетчбека составляет 400 л, что на 50 л меньше, чем у хетчбека. Впрочем не нужно забывать, что у 5-дверной автомашины можно без неприятностей уложить задние сидения и получить достаточно большой пик для погрузки вещей.

Под капот хетчбека будут устанавливать аналогичные моторы, какие есть у хетчбека: бензинные 1,6 л и 1,8 л, и дизельный агрегат размером 2,0 л. Впрочем, заключительный двигатель в Россию не попадет. Вообще реализации хетчбека должны стартовать у нас к концу года, однако пока нет информации о том, будут ли создавать данную модель в РФ. Так как если ее будут доставлять к нам из-за этапа, то тогда она будет существенно дешевле хетчбека. Но это практически поставит крест на рыночном результате 5-дверного Круз в России.

Если Круз продемонстрировали в кузове седан, то следующее поколение Авео продемонстрировали как хэтчбек. Это, впрочем, не премьера, так как данную модель мы видели на автомобильном салоне в Детройте. Однако для нашего рынка Авео хэтчбек имеет большое значение. Потому на него стоит посмотреть еще разок. Машина вышла очень слаженной – скорее всего ее внешний облик притягивает не лишь молодых женщин, но также и парней. Ну и внутри Авео также весьма любопытен, впрочем удивительная доска устройств, как у нового Спарк, придется по душе не многим.

Азиатский совет Евро NCAP обнародовал итоги краш-тестов 4-х внедорожников 2011 года — БМВ X1, Дачия Дастер, Мицубиси ASX и Ниссан Джук. Из них 3 авто приобрели 5 звезд и только Дастер — 3 звезды.

Такую невысокую оценку авто Дачия обрел из-за недостающей обороны автолюбителя и взрослых пассажиров. Подчеркивается, что при побочном столкновении вполне может быть существенно травмировано тело автолюбителя и пассажира. Также, при ударе позади пассажиры могут получить хлыстовую травму шеи. Оборона автолюбителя при переднем ударе также оценена как неплохая, но безопасность автомашины понижается для человека необычной комплекции из-за особенностей системы приборной доски.

Также, специалисты Евро NCAP очень высоко расценили безопасность капота внедорожника Дастер для пешеходов, и неимение электронных систем безопасности в стандартной комплектации. При этом оборона детишек в возрасте до 3-х лет обрела высочайшие оценки.

Внедорожник Дачия Дастер сконструирован на базе авто Рено Логан, который в процессе краш-теста в 2005 году также обрел 3 звезды по шкале Евро NCAP.

Междуведомственная комиссия по интернациональной торговле на собственном совещании, 3 мая, закончила антидемпинговое следствие сравнительно импорта на Украину свежих пневматических авто покрышек выпущенных в Республике Беларусь, без использования антидемпинговых граней. Про это передает отдел связи с общественностью Министерства финансового формирования и торговли Украины. Раньше комиссия определила, что критерии и размеры импорта на Украину покрышек украинского возникновения, наносили значительный урон государственному товаропроизводителю.

Также, 30 октября 2010 года Офис Министров Украины и Правительство Республики Беларусь подписали соглашение об условиях поставок на Украину авто покрышек.

Документом учтено, что на протяжении 2010 — 2012 годов покрышки изготовления Республики Беларусь привозятся на Украину в масштабах слаженных с украинской стороной размеров сезонных квот и не по демпинговым расценкам. «Реализация обозначенного договора сделала возможным поменять картину на внутреннем украинском рынке и применение антидемпинговых граней не требуется», — подчеркивается в послании.

Организация Ауди сообщила о конце реализаций на рынке России дополнительной версии купе RS5, приготовленной в честь 50-летнего юбилея первого пилотируемого полета в космос. Новинка будет называться Zero-G и будет произведена урезанным тиражом в 50 единиц.

В базовое оснащение дополнительной версии купе RS5 зайдет контролируемая подвеска Ауди Dynamic Ride, динамический дифференциал на задней оси, 20-дюймовые диски колес, покрашенные в темный оттенок внутренние искусственные детали, и таблица в зале с персональным номером любого авто. Новинка будет выкрашиваться в сероватый оттенок.

Ауди RS5 оборудуется 450-сильным 8-цилиндровым мотором размером 4,2 л и 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями. С нулевой отметки до 100 км/ч авто с такой установкой способен разгоняться за 4,6 сек. Предельная скорость автомашины урезана электроникой на планке 250 км/ч, но за дополнительную плату данную высоту можно отложить до 280 км/ч.

Версия Zero-G доступна для предзаказа в торговых центрах Ауди. Расценки на данный авто пока не докладываются.

Японская обувная организация Kang Shoe основала электромобиль в качестве башмака. Премьера авто прошла около основного кабинета компании в городке Вэньчжоу (периферия Чжэцзян), рассказывает сайт Orange.co.uk.

Кузов авто представляет из себя кожаный башмак, который, со слов представителей компании, был произведен по той же технологии, что и стандартная обувь, лишь с применением огромной ботинки. Протяженность электромобиля составляет 3 метра, высота — 1 метр. Каким двигателем оборудуется автомашина, не докладывается. Известно лишь, что при целиком заряженной батарее башмак способен проехать 400 км на скорости 35 км/ч.

На производство электромобиля у обувной компании ушло пол года, на реализацию проекта она израсходовала 4 тыс фунтов. В будущем Kang Shoe рассчитывает возвести еще 40 единиц авто, которые направят в супермаркеты по всей стране.

В 2007 году англичанин преобразовал диван в авто, способный разгонятся до 148 км/ч. В 2010 году француз основал автомашину в качестве сервированного стола. В процессе тестов предельная скорость авто составила немного менее 210 км/ч.

Практика показывает любое ДТП — солидная неприятность даже в случае, когда катастрофа небольшая (немного пострадало «железо»), но оба участника застрахованы. Все дело в том, что за прошедшие 3 года число катастроф повысилось так, что сотрудники ГАИ просто на физическом уровне не успевают оформлять все ситуации — приезда сотрудников ДПС довольно часто нужно ожидать по 3—8 часов. Если неприятное событие случилось в «неудобном месте», к примеру, среди многолюдной трассы, довольно часто из-за одной помятости и 2-ух царапин страдают тыс людей, которые не в состоянии проехать из-за создавшейся пробки.

В то же время, очень многие автолюбители невзирая на то, что пункт 2.11 ПДД позволяет собственноручно оформить модель инцидента, опасаются это делать, выразив опасения неприятностей с ГАИ и страховой. Газета СЕГОДНЯ обнаружила какие могут быть при автономном оформлении ошибки и как их избежать.

ШАГ 1. Соглашаемся с иным автолюбителем

По ПДД, оформить ДТП собственноручно можно только при обоюдном согласии все участников инцидента с жизненными обстоятельствами, которые привели к катастрофы, но один из участников целиком утверждает собственную вину.

Вероятная ошибка. Есть возможность, что признав собственную вину на месте, потом один из участников катастрофы раздумает. Тогда обосновать что-нибудь в ГАИ будет почти невозможно.

Как избежать. Нужно чтобы зачинщик объявил собственную вину в письменных объяснениях, написанных своей рукою на автономном листе бумажки и подписался под ними.

ШАГ 2. Ищем очевидцев

Зафиксировать все комментарий и бумаги нужно свидетельскими свидетельствами. Вероятная ошибка. Вполне вероятно, что при разбирательстве ГАИ и на суде могут потребоваться особые сведения, но контактов очевидцев не будет.

Как избежать. Имена и координаты очевидцев нужно вписать весьма детально — их сведения могут потребоваться в случае появления каких-то неприятностей. Также, может появиться потребность в вызове их на трибунал.

ШАГ 3. Изготовляем замеры

При составлении модели ДТП автолюбителям нужно собственноручно выполнить замеры. Для измерения подойдет любой объект: установка, буксировочный канат или просто кусочек любой веревки. Равномерный объект потом нужно предложить в ГАИ, для вычисления точной числа.

Вероятная ошибка. На суде 2-й автолюбитель может поставить под сомнение верность измерений. Как избежать. Предпочтительно документировать факт инцидента и на фотографии — это сможет помочь установить правду.

ШАГ 4. Сочиняем модель ДТП

Вероятная ошибка. Предумышленное искривление 2-й стороной собственной подписи Как избежать. Предпочтительно сравнить верность подписи с документом 2-го автолюбителя

ШАГ 5. Едем в ГАИ

Выяснить о присутствии обозримого отдела Государственной автоинспекции можно по телефонному номеру 102. Посетить ГАИ нужно всем участникам ДТП и в письменном виде предоставить собственные сведения. Детектив выносит ориентировочное решение, затем сообщает элементы дела в трибунал, но участники ДТП приобретают нужные для страховщике справки из ГАИ. ориентировочное решение, затем сообщает элементы дела в трибунал, но участники ДТП приобретают нужные для страховщике справки из ГАИ.

КАК Написать Модель ДТП

1. Укажите место ДТП. Может быть обозначено наименование улицы с доскональным ориентиром места ДТП (к примеру, номер электроопоры около которой случилось столкновение). Если ДТП случилось за мегаполисом, нужно показать км автодороги в направлении обозримого скрещения.

2. Напишите элементарно проезжую часть и место ДТП. Должны быть обозначены число полос, метка, положение автотранспортных средств.

3. Отметьте числа. Замерьте отдаление автотранспортных средств друг от дружки, от обочины или иного ориентира. В обязательном порядке подлежат предписанию габариты дороге и других частей автодороги, и автодорожные знаки, область действия которых идет на место совершения ДТП, и автодорожная метка у прямого контакта ТС и рядом с ними.

4. Закрепите компоненты. На схеме укрепляются тормозной маршрут и прочие отпечатки, имеющие отношение к катастрофы.

Азиатский ОПЫТ

Сергей Коломиец, руководитель Департамента ГАИ МВД Украины: «На нынешний день в независимости от того, кто оформил ДТП — сотрудники ГАИ или сами автолюбители, на виноватого в ДТП оформляется админпротокол и дело сообщается в трибунал для привлечения его к админответственности. Правонарушитель ПДД так или иначе понесет обязанность, предположенную Кодекс об административных правонарушениях по заключению трибунала: денежный штраф от 340 до 680 гривен. или лишение водительских прав сроком от 1 до 2 лет, или социальные работы (40 до 60 часов). Потому во всех вариантах автолюбители предпочитают созваниваться между собой без декорирования и разъезжаются, однако это может спровоцировать отказ страховщике в выплате покрытия.

На Украине представители страховщиков также могут оформлять ДТП без ГАИ на основании Распоряжения Офиса министров Украины № 538 от 30.06.2005 года, которым утвержден «Порядок учета дорожно-транспортных происшествий». Однако элементы в ГАИ при этом все равно передают, затем они двигаются в трибунал для принятия решения об админответственности.

Мы работаем над тем, чтобы в обозримые 3 года пройти на азиатскую технологию декорирования ДТП. В ЕС при небольших катастрофах, в которых пострадало лишь железо, катастрофу участники переоформляют сами с помощью особого документа — европротокола. При этом собственный образец любой автолюбитель нацеливает в свою страховую организацию. Потом страховые компании собственноручно устанавливают виновность любого из участников ДТП на основании информации, содержащейся в возвещении, свидетельских показаний и стандартных моделей ДТП. Админответственность при этом не наступает».

Министерство внешних собирается скупить 83 особых и специальных авто для транспортировки помещенных, и 735 легковых машин.

Про это пишется в оглашении о выполнении аналогичных тендеров в системе обнаружения информации о госзакупках, рассказывает «Интерфакс-Украина».

Среди рассчитанных к закупке легковых машин — 706 ВАЗ-2107 либо эквивалент, 26 авто ЗАЗ Ланос I, 1 ЗАЗ Ланос Pick-up, 2 авто Опель Астра H Caravan.

Среди спецавтомобилей для транспортировки помещенных и остановленных — 65 авто на основе ГАЗ-3302, 10 — на основе автобусов ХАЗ-3205, 6 авто на основе ГАЗ-3309 и 2 — на ГАЗ-2705.

Обнаружение услуг из тендеров рассчитан на 11 июня 2016 года, период поставки — май-декабрь 2011 года.

Организация Ламборгини рассчитывает выпустить всего 4 тыс единиц супер-кара Авентадор LP700-4, рассказывает издание Autocar ссылаясь на свои источники на заводе итальянского брэнда.

Такой незначительный размер изготовления сопряжен с тем, что разливательные формы, применяемые для выпечки карбонового монокока, применяют лишь 500 раз, затем их нужно сменять на свежие. Всего расчетом проекта «Авентадор» учтена покупка 8 таких фигур. Так что, Ламборгини сумеет выпустить лишь 4 тыс авто. Стоит отметить, что предвестник модификации Авентадор — супер-кар Мурселаго — был проведен в количестве 4099 единиц.

Ламборгини Авентадор LP700-4 был показан в марте на мотор-шоу в Женеве. Авто оборудуется 6,5-литровым двенадцатицилиндровым мотором производительностью 700 л.с., полноприводной системой и 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. С нулевой отметки до 100 км/ч супер-кар способен разгоняться за 2,9 сек, но его предельная скорость составляет 350 км/ч.

Расценки на «Авентадор» стартуют от 267 миллионов 200 euro. Все образцы супер-кара, которые предполагалось выпустить в 2016 году, распроданы согласно предварительным заказам.

Организация Мерседес-Бенц перешла к проверкам самой производительной версии купе С-Класса, которую по традиции представят White Серии — «Темная серия». Про это рассказывает английское издание Авто Экспресс, опубликовавшее разведывательные фото этого авто.

Необходимо отметить, что на фотографиях представлен так называемый «ишак» — под кузовом бывшего Мерседес-Бенц С-Класса пробуются агрегаты версии White Серии. Самые заметные различия испытательного макета от стокового авто — это увеличенные (из-за повышенной колеи) ведущие и задние арки колес. Также, в системе «Ярко-черной серии» ожидается обширно применять углепластик, позволяющий понизить массу приблизительно на 100 кг.

В моторном отделе версии White Серии будет установлен такой же 6,2-литровый 8-цилиндровый мотор, что и у обычного Мерседес-Бенц C63 AMG Купе, однако усиленный с 457 (в версии со спортпакетом AMG Development Package — 487 л.с.) до 520 л.с.. Стандартное купе C63 AMG разгоняется с нулевой отметки до «тысячи» за 4,4 сек, но его предельная скорость составляет 280 км/ч. Спортивные характеристики «Ярко-черной серии» пока неизвестны.

Издание Авто Экспресс подразумевает, что стоимость самого производительного купе С-Class в Англии составит порядка 100 миллионов фунтов, но конкуренцию такая автомашина составит БМВ М3 GTS.