220-380B.RU

Архивы автора

Китайские сотрудники полиции притормозили парня, который колесил по городу на 2-ух электрокарах из парка развлечений.

Об инциденте, случившемся в муниципальном округе Тайчжоу в периферии Чжэцзян, рассказывает Metro.

Региональные автоинспекторы сообщили, что увидели парня на аттракционных электрокарах благодаря камерам внешнего видеонаблюдения. Когда один из полицейских увидел удивительного автолюбителя, он соединился с собственными сослуживцами в регионе возникновения электрокаров и приказывал им остановить парня.

Когда автолюбителя притормозили, он сообщил, что не намеревался бесплодно кататься на электрокарах по городу — согласно его заявлению, он планировал принести аттракционные автомашины в парк развлечений. но отправился на них потому, что такой тип перевозки не требует огромных расходов. Парень также удостоверил, что не мог знать о запрете на перемещение на подобном транспорте.

Все-таки, за поездку на электрокарах для аттракционов китайца не проучат, в связи с тем что аналогичная автодорожная картина не регулируется законодательством. Автодорожные сотрудники полиции обошлись предостережением и выпустили автолюбителя электрокаров. Как он в конечном итоге принес их в парк, не сообщается.

О влечения Дэвида Бэхэма (Day Beckham) к двухколесным автомобилям известно давно, однако на текущей неделе в Лос-Анджелесе известный футболист сел на не типический для него мотоцикл, но все для того, чтобы сняться в еще одном маркетинговой видеоролике компании Pepsi.

«Вновь огромная работа с Pepsi, итоги которой будут в середине мая…» — сообщил 35-летний спортсмен на собственной странице в Фейсбук.

И судя по усмешке Бэкхэма, ему весьма приглянулось снова стать лицом более известной компании.

Припомни, что в авто гараже футболиста есть Ducati Desmosedici, ценой 64 000 долларов США (46 000 euro), урезанный выпуск 2-го поколения Hellcat Combat, признанный в 88 000 долларов США (63 400 euro).

Бригада Макларен привезет на первую гонку свежего сезона Формулы-1 в Австралии модернизированную выхлопную систему. Про это в процессе классической телефонной пресс-конференции с корреспондентами рассказал глава команды Мартин Уитмарш.

На тестах Макларен чувствовала на собственном новом авто MP4-26 конструктивную технологию – выпускные газы по бесчисленным разветвленным каналам сервировались в область диффузора, что могло позволить повысить прижимную силу. Все-таки, направить работу системы так и не удалось. Авто отсутствовало долговечности, и в конечном итоге было решено прийти к не менее стандартному виду.

«Мы доставим в Австралию абсолютно другую выхлопную систему, – сообщил Уитмарш. – Это будет не менее элементарная система, в отличии от прошлой версии. Полагаю, очень многие команды экспериментировали с данным узлом. И, например, у нас было одно из наиболее необычных решений. Все-таки, плюсов, я склонен думать, выяснилось меньше, чем проблем. Мы предпочли сделать шаг назад».

Со слов Уитмарша, не смотря на то, что бригада не сумела организовать работу конструктивной выхлопной системы, пакет обновлений, который будет установлен на MP4-26 в Мельбурне, должен позволить пилотам сражаться в ведущей команде. «Я полагаю, нас ждет сложный уикенд, однако рассчитываю, что благодаря новинкам мы сможем вернуть у конкурентов немного больше сек. Трудно решиться на такие перемены после завершения испытаний, однако я полагаю, что мы сделали оптимальный выбор. Если данный шаг себя не оправдает – я возьму вину на себя».

Первая автогонка свежего сезона Формулы-1 запланирована на 27 мая – открывающий раунд первенства мира будет проходить в Австралии.

Проект перепланировки – это отражение изменений первоначального планировочного решения, имеющегося в учетно-технической документации БТИ, а также строительных конструкций и инженерных коммуникаций. Проект перепланировки можно найти на сайте scum.su.

Японская марка Субару в масштабах автомобильного салона в Шанхае продемонстрировала классический внедорожник XV Концепт. Как рассказывают разработчики, данный авто считается свежим взглядом на «городской внедорожник» будущего.

Официально же XV Концепт считается вседорожной версией хетчбека Импреза нового поколения — у него поднятый клиренс, не менее спортивный внешний вид и защитный пластмассовый обвес по периметру кузова. Теорию внешнего вида авто создатели представляют выдуманным ими же словом «Protren», считающимся уменьшением от «Professional tool» (квалифицированный аппарат) и «Тренди design» (трендовый внешний вид).

В зале авто — на центральной панели — определены 3 свободных экрана, на которые выводятся данные портативной системы, мультимедийного комплекса и данных о пребывании авто и режиме работы вэдовой коробки. Второй малогабаритный экран находится на приборной доски между спидометром и тахометром.

По собственным габаритам классический авто близок к текущей Импреза XV — его протяженность составляет 4,45 метра, высота — 1,8 метра, высота — 1,62 метра. Колесная основа равна 2635 мм (против 2615 у модификации нынешнего поколения). Мотор — 2-литровый оппозитник, передача — бесступенчатый вариатор Lineartronic.

Обои или фон рабочего стола – это картинка, используемая в качестве фонового изображения в любом графическом интерфейсе пользователя, имеющем в своем составе рабочий стол. На сайте https://catherineasquithgallery.com/ можно посмотреть фоновую галерею художницы Катерины Асквит.

Организация Ситроен официально продемонстрировала образец передового авто из серии DS — Ситроен DS5. Данный авто с смешанной установкой был представлен в КНР вчера открытия Шанхайского автомобильного салона. Массовая модель выйдет на рынок в середине 2011 года.

По собственным размерам DS5, который позиционируется как 5-дверный авто класса «Гран Туризмо», близок к роду Ситроен C5, однако, по определенным данным, сконструирован на базе компакт-вэна Ситроен C4 Пикассо — с «МакФерсоном» в ведущей подвеске и скручивающейся задней опорой в задней. Протяженность макета составляет 4,52 метра (у хетчбека C5 — 4,7 метра), но высота равна 1,85 метра (1,86 у C5).

Установка у концепта DS5 — смешанная из серии Гибрид4, в которой применяется 163-сильный дизельный двигатель размером 2 л, электродвигатель производительностью 37 сил, который приводит в перемещение задние колеса, набор литий-ионных батарей и 6-ступенчатый бот. Подобная модель в настоящее время применяется на стоковой модификации Пежо 3008 Гибрид4.

Также, DS5 обрел эксклюзивный дизайн жилища, не пересекающийся ни с одной из существующих модификаций Ситроен — с своей архитектурой центральной панели, на которой находится большой дисплей мультимедийного комплекса, блок администрирования погодной установкой и кнопки администрирования «музыкой».

Также, авто обрел технологию проекции данных на фронтальное окно, автономный цветной экран на приборной доски, на который выводятся сведения бортовика и подсказки портативного комплекса, и сумеет оборудоваться технологией узнавания символов, адаптационными фарами головного освещения и технологией удержания рядности перемещения следующего поколения.

Какие силовые установки обретет стоковый авто, и когда в точности он выйдет на рынок — пока не сообщается.

В январе 2011 года рост реализаций авто ZAZ Шанс составил 104% (1 141 авто), сравнивая с февралем минувшего года. Самой реализуемой модификацией ZAZ Шанс стал хэтчбек с мотором 1,5 л. На его долю понадобилось 39% реализаций. Следующей по репутации проходит хэтчбек с мотором 1,3 л, 34% от совместных реализаций. Реализации ZAZ Шанс в кузове седан составили 27% от реализаций.

«Январь и март по традиции считаются «низким сезоном» на авторынке. Однако по динамике реализаций сравнивая с подобным временем прошлого года можно осуждать о пребывании рынка. Такие ритмы повышения, как у ZAZ Шанс, демонстрируют, что рынок располагается в прекрасной фигуре, но сектор экономных импортных машин будет побеждать по ритмам повышения в 2011 году», — комментировал генеральный директор по менеджменту «КВИНГРУП» Елена Березий.

Фото улиц и домов в городе можно посмотреть на сайте gas-kvas.com. Газ-квас.ком покажет фото улиц городов со всего мира. Советую всем.

Североамериканская организация Revstone Industries, обладающая тюнинг-ателье Saleen Performance Vehicles, сообщила о прекращении изготовления доделанных авто. При этом компания продолжит выпуск запасных частей под маркой Saleen Speedlab, и гарантийное и сервисное обслуживание реализованных автомашин.

Главной причиной приостановки изготовления тюнинговых «Фордов» тюнинг-ателье именует неразрешимые противоречия с компанией СМС Supercars, сделанной прежним обладателем и основателем Saleen Performance Vehicles Стивом Салином. Собственную компанию Зола по тюнингу авто реализовал 3 месяца назад для того, чтобы создать свежий брэнд, под которым также предполагалось производить улучшенные автомашины.

Владельцам тюнинг-ателье Зола рассчитывал запретить применять собственную фамилию в наименовании компании. Однако клиенты компании не договорились пойти на такое требование и были должны направиться в трибунал. В итоге тюнинг-контора в соответствие с решением трибунала оставила в имени слово Saleen.

«За прошедшие 3 года мы стали очевидцами огромного количества примеров неурядицы вокруг брэнда Saleen из-за замены обладателей и неустойчивых экономических итогов. Данная марка сама стала центром бессчетных дебатов и дискуссий, отвлекающих от процесса образования авто», — пишется в формальном послании Saleen Performance Vehicles.

В компании также не ликвидировали, что в дальнейшем комплектация тюнинговых «Мустангов» будет продолжена, но под каким брэндом, пока неизвестно.

СК «ВиДи Страхование» провела оценку довольству Заказчиков качеством сервиса по итогам страховых выплат в зимнюю пору 2010-2011 годов. Экзамен отдан на «отлично» — 89% Заказчиков, принявших страховую расплату, остались целиком удовлетворены ходом урегулирования страхового варианта.

В масштабах изучения значения довольству Заказчиков по итогам страховых выплат по контрактам автострахования КАСКО совокупно воспринимались многообразные нюансы взаимодействия СК «ВиДи Страхование» с Заказчиками в ходе урегулирования страхового варианта. Аспектами оценки стали: воплощение сроков выплат, профессионализм и профессионализм работников компании, ясность и доступность предоставляемой информации, качество сервиса и прочие. Также в процессе выборочного опроса Покупатели бросали собственные советы по усовершенствованию качества предлагаемых услуг в СК «ВиДи Страхование».

По итогам произведенного изучения, 89% Заказчиков, принявших страховую расплату, низко предельно расценили работу работников по 5-балльной шкале.

Среди плюсов СК «ВиДи Страхование» Покупатели выделили:

• скорость в принятии решения о страховой выплате;
• бесцветные критерии урегулирования страховых примеров: выполнение реабилитационного ремонтных работ на формальных СТО по сервисному посланию без потребности ожидания страховых выплат.

Генеральный директор СК «ВиДи Страхование» Бевза В. Анатольевич заметил: «Беспрерывный тест обратной связи с Заказчиками дает возможность СК «ВиДи Страхование» обнаруживать их необходимости и ожидания, и принимать во внимание просьбы наших Заказчиков при планировании будущей работы. К тому же, введение нужных граней, основанных на приобретенных данных, дает возможность совершенствовать сервис и создавать клиентоориентированную организацию. Так, в процессе изучения Покупатели заметили содержание долгой и мучительной операции декорирования справок с ГАИ в случае ДТП, что прямо оказывает влияние на отсрочка сроков принятия Заказчиками страховой выплаты по свободным от страховщике основаниям. Поэтому СК «ВиДи Страхование» утвердила рекордное решение по внесению в стандартные критерии страхования КАСКО требование принятия страховой выплаты без предоставления справки ГАИ в случае ДТП, если вред поражений не превосходит 10% страховой суммы».

Вдохновившись образцом обычного американца, Лексус повторили собственный трюк с поставленными на капоте работающего авто 15-ю бокалами.

В 1989 году организация Лексус в маркетинговых задачах сняла видеоролик, где на капот работающего на динамометре хетчбека LS 400 были определены 15 бокалов для вина в качестве пирамиды. Тогда, даже при скорости авто на стенде в 230 км/час, фигура из бокалов не обвалилась, показывая гибкость двигателя.

Спустя 22 года, организация приняла решение повторить собственный опыт. Предлогом для этого стала плохая попытка стандартного американца повторить опыт с собственным Лексус LS460. Трюк получился  только с 7 бокалами, потому организация приняла решение посмотреть, сможет ли она целиком повторить свой опыт.

Для вторичного опыта был выбран такой же стоковый LS460. Так как капот передового Лексус не классифицируется отлично ровным, рот авто понадобилось незначительно поднять, чтобы дать бокалам стойкости. Как и 22 месяца назад, пирамиду составили из 15 бокалов. Ра-скрутив мотор до 5300 об/мин, работники компании с готовностью нашли, что произведенная из бокалов система оставалась все также недвижимой и сохраняла стойкость.

Для полноты, опыт был осуществлен и с персонажем первого ролика, Лексус LS 400, с успехом повторив трюк и с ним.

Сегодня, 22 марта, днем на улицах Киева из-за непрекращающегося снега сформировались сложные критерии для публичного автотранспорта, что привело к бесчисленным столкновениям с легковыми машинами и заторам на автодорогах, сообщает Газета по-киевски.

Как сообщает издание, плохая погода повлекла за собой провала перемещения рейсового автотранспорта 2-ух троллейбусных маршрутов №16 и 18.

Троллейбус №18 на улице Софиевской на Майдане Незалежности приблизительно в 08:10 утра въехал в автомобиле Деу Ланос, который был припаркован у обочины. Вероятнее всего, троллейбус понесло с горки на спуск из-за слабо разукрашенного снегопада.

Катастрофа была небольшой, однако затора избежать не удалось.

Из-за огромного числа стоящих авто и тесной автодороги машины и коллективный автотранспорт не сумели уехать — поднялись и все иные троллейбусы на маршрутах.

Как уточнили газете Вчера в отделе связи с общественностью ГАИ Киева, за недавний день в столице случилось 160 ДТП, и одно из них — с потерпевшими.

«Сравнивая с днем, когда имеются отличные атмосферные критерии, это средняя цифра. Обычно, снег и гололедица подтягивают автолюбителей», — рассказали в отделе связи с общественностью ведомства.