Архивы за Август, 2023
С обладателей электрокаров прекратили брать денежные средства за проезд по коммерческим магистралям
С 1 мая в РФ у обладателей электрокаров возникла вероятность свободного проезда по коммерческим государственным магистралям. Это облегчение позиционируют как опыт, который будет продолжаться до конца 2023 года.
Без внесения средств на электрокаре можно проехать по следующим магистралям:
- М-1 «Беларусь» (включая «Осмотр Одинцова»),
- М-3 «Украина»,
- М-4 «Дон»,
- М-11 «Нева»,
- М-12 Город Москва — Нижний Новгород — Казань,
- Главной круговой авто проезжей части (ЦКАД).
«Что бы получить право свободного проезда на момент выполнения опыта, обладателю электрокара нужно направиться в кабинет помощи клиентов ООО «Автодор — Коммерческие Автодороги». И предоставить бумаги, доказывающие, что электрокар оборудован только спортивным мотором, и предложить транспондер T-pass. Транспондер T-pass — это электронное средство регистрации проезда, эмитированное ООО «Автодор — Коммерческие Автодороги». В случае неимения такого транспондера его можно купить либо получить в аренду», — комментировал зам. министра финансового формирования Максим Колесников.
Статус «Электрокар» позволит совершенно бесплатно ехать через пункты взимания платы и рамки «Свободного потока». Инструктор будет вести прогноз соблюдения требований опыта на протяжении всего времени его выполнения.
При попытке применять устройство на другой автомашине с внешнего счета (прикрепленного к транспондеру) выпишут общую стоимость проезда, сам же транспондер выключат от акции без возможности вторичного участия в ней, сообщил зам. главы руководства «Автодора» Макиев.
По положению на конец 2022 года в РФ на учете в ГИБДД стояли 23,7 тыс электрокаров.
Опыт ведется в масштабах государственной концепции по формированию изготовления и применения электрического автотранспорта в России до 2030 года.
ФОТОФАКТ: в городе Москва разделили необычный Шевроле Импала 70-х годов
На 3-ем автотранспортном кольце (ТТК) в городе Москва в ДТП попал ценный автомобиль с откидным верхом Шевроле Импала производства начала 1970-х годов. История описывается так: авто заглох на автодороге — и в него въехал зевака на Ауди A7. По иным данным, Chevrolet снизился с эвакуатора, который его транспортировал, — и после этого приключилось столкновение. В любом случае, в конечном итоге разделена задняя часть традиционного «американца». Трагедия случилась 27 марта, ее фото приобрело распределение в социальных сетях.
Тем не менее, Импала скорее всего еще будет можно восстановить, так как система у нее рамная — и едва ли в подобном происшествии лонжероны и поперечины основательно пострадали.
Протяженность автомобиля с откидным верхом — 5,4 м, у него 5,7-литровый бензинный V8 производительностью 139 л.с. Коробка переключения передач 3-ступенчатая самодействующая, привод обратный.
Обнародованы финансы КАМАЗа в 2022 году
КАМАЗ по результатам 2022 года произвел 43,4 тыс грузовых автомобилей, это только немногим меньше, чем в 2021-м (44,1 тыс). В естественном выражении размеры изготовления снизились, однако прибыль компании повысилась на 7% — до 267 млн руб.
В формирование своего изготовления КАМАЗ в 2016 г проинвестировал около 16 млн руб, на 46% больше, чем в 2021-м.
Средняя заработная плата штата составила 59 814 руб в неделю (+16% сравнительно 2021-го).
На 2023 год важнейшими задачами для КАМАЗа глава компании Сергей Когогин представил:
- усиление передовой серии авто K5 «на санкционно постоянной компонентной основе»,
- формирование палитры автобусов (их производят на дочернем Нефтекамском автомобильном заводе),
- формирование партнерства с компаньонами в области газомоторной техники,
- выпуск 2-ух свежих версий среднетоннажной серии Компас — выход модификации Компас 5 грузоподъемностью около 3-х тонн.
Правительство готово уменьшить максимальный период действия ОСАГО до месяца
Правительство РФ поддерживало законодательный проект об уменьшении самого малого времени действия контракта ОСАГО до одного месяца — на документ подготовлен позитивный ответ. Другими словами в скором времени его признают парламентарии Государственной думы.
«Определенные пользуются автомашиной в загородный год, могут быть и прочие причины, по которым владельцы автомобилей хотели бы понизить такие траты», — комментировал премьер Михаил Мишустин, видео размещено в формальном телеграм-канале правительства РФ.
Законодательный проект об уменьшении самого малого времени действия страхового полиса был внесен в Государственную думу летом 2022 года. В объяснительной записке к документу было обозначено, что он подразумевает внесение перемены в пункт 1 публикации 10 законопроекта об ОСАГО, другими словами установить период действия контракта неотъемлемого страхования в промежутке от одного месяца до одного года.
В РФ буква закона требует от любого обладателя авто решения контракта неотъемлемого страхования автогражданской ответственности. В настоящее время максимальный период действия контракта составляет 1 год, за определенными исключениями — если автолюбитель собирается применять на территории РФ оформленный в другой стране авто на протяжении длинного времени; если авто движется проездом через территорию РФ в страну регулярной регистрации; и особенный пример, если авто применяется сезонно и в краях РФ на протяжении 3-х и не менее лет в году.