В Государственной думе 15 марта обсуждали вероятность прийти к штрафам за превышение средней скорости, про это рассказывает газета «Коммерсантъ». 

Данный показатель (в отличии от моментальной скорости) укрепляют несколько камер, размещенных на отделе автодороги. ГИБДД, напоминаем, прекратила карать нарушителей за такую провинность летом 2021 года, так как Высший трибунал объявил «непозволительным» распоряжение отдела автодороги (а не точного места на ней) в роли «места совершения нарушений закона». В том же году вице-премьер Марат Хуснуллин доверил ведомствам «отработать предложения» и упорядочить данный вопрос в законодательстве, однако дело так и не закончено. 

Парламентарии расспросили связанным с специалистов. Представитель Центра компании движения Города Москва Владимир Карпов, к примеру, заявил, что в 2019-2021 гг. средняя скорость контролировалась на 30 отделах дорог. Возврат к такой практике, считает г-н Карпов, позволит контролировать, например, скорость проезда тоннелей и эстакад, где далеко не всегда вероятно установить комплекс. 

Заместитель главы находящегося в московской области Министерства транспорта В. Резанов рассказал, что в Подмосковье есть 150 отделов, где нужен контроль средней скорости.

Представитель Смоленской области Антон Богомолов говорил, что денежные штрафы в районе рассылались на 9-ти отделах автотрассы М-1 «Беларусь», что «весьма позитивно» оказывало влияние на безопасность перемещения. 

Представитель Министерства транспорта РФ Антон Козлов призвал парламентариев насколько можно раньше решить вопрос с законодательными причинами для наблюдения средней скорости.

Неоднозначным вопросом считается, как и где зафиксировать вероятность вынесения штрафов за среднюю скорость. Это должно выходить при следовании некоторых требований, заявил директор организации ОКО (соединяет изготовителей камер) Эльдар Тузмухаметов: участок автодороги должен быть без возможности другого объезда, скоростной порядок на нем должен быть одинаковым, участок должен относиться к юрисдикции одного трибунала, точкой совершения нарушения будет являться заключительная камера. Аналогичные критерии можно представить в Кодекс об административных правонарушениях, полагает специалист. 

Представитель Минюста Виктория Зайкина сообщила: позиция МВД и Минюста сводится к тому, что требования наблюдения средней скорости — это «технологический вопрос», не который относится к управлению Кодекс об административных правонарушениях. В кодексе можно зафиксировать, например, норму ссылаясь на подзаконный акт правительства, в котором будут изображены компоненты. Госпожа Зайкина не ликвидировала, что надо будет изменять и ПДД. 

Необходимо придавать коррективы и в распоряжение правительства № 1847, в котором находится список измерений, «относящихся к области федерального управления снабжения целостности измерений», добавил заместитель главы Росстандарта Е. Лазаренко, так как контроль средней скорости там не упоминается.