Коллекция изображений знаков, табличек, карт, схем, образцов документов доступна на сайте https://docs.ogorod-s.store/. На этом сайте их можно скачать бесплатно.

Тойота Motor 30 мая сообщила о начале продаж в Японии среднеразмерного электрического внедорожника Лексус RZ. Тут нужно припомнить, что RZ продемонстрировали еще в начале апреля 2022-го, однако до этого времени он предполагался в Южной Америке. В конце концов вышла праворульная модификация в специфики для рынка Японии.

Лексус RZ базируется на платформу e-TNGA, на которой также сделаны Тойота bZ4X и Субару Solterra. По несущей конструкции Lexus унифицирован с обозначенными модификациями, но все внутренние детали у него уникальные, создают свой дизайн кузова.

Крупногабаритные протяженность, высота и высота Лексус RZ составляют 4805, 1895 и 1635 миллиметров как следствие, колесная основа — 2850 миллиметров. Размерность покрышек находится в зависимости от комплектации — применяются R18 либо R20. 

В Японии автомашина рекомендуется в одной версии RZ450e, в ней электрокар оборудован 2-мя двигателями, поставленными на ведущей и задней осях. Первый развивает производительность 150 кВт (204 л.с.), 2-й — 80 кВт (109 л.с.). Другими словами общая отдача установки — 230 кВт (313 л.с.). Максимальная тяга ведущего двигателя — 266 Hm, заднего — 169 Hm.

Их питает литий-ионная батарея емкость которого составляет 71,4 кВт*ч, ходовой запас на одном полном заряде — 494 км, потребление — 147 Вт*ч/км. Блок сохраняет мгновенную подзарядку через слот стереотипа CHAdeMO.

В вэдовой коробки использована фирменная система Direct4, она в автоматическом режиме зависимо от нынешних требований распределяет вращающий момент между осями: вероятное соответствие — от 0:100 до 100:0.

При трогании с места либо разгоне применяется привод на все колеса с балансом расположения тяги 40:60 либо 60:40. При прохождении поворотов рассматриваются скорость авто и угол руля. При входе в поворот спектр расположения этапа — от 75:25 до 50:50, при выходе — от 50:50 до 20:80. Так что, исключается недостающая поворачиваемость либо заструг задней оси.

В зале внедорожника Лексус RZ — уникальная главная панель с направленной к автолюбителю главной частью. Линия дисплея медиасистемы — 14 дм (у Тойота и Субару — 12,3 дм).

Первую партию из 500 Лексус RZ в Японии предложат в спецкомплектации First Edition, которая предполагает ряд стилевых отличительных черт с внешней стороны и внутри (колесные диски из легкого сплава темного тона, лазурный цвет кожи в зале, расцветка кузова специальным тоном).

С стартом Лексус RZ на отчизне брэнда могут предложить подписку на сервис Лексус Electrified — это постоянная помощь обладателей электрокаров отдельным консультантом, вероятность оперативной подзарядки автомашин у официальных дилеров и т. п.

Лексус RZ450e в Японии стоит от 8 млрд йен (=4,7 млрд руб), в специальной версии First Edition — 9,4 млрд йен (5,5 млрд руб).