Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер сообщил, что ведущие антикрылья болидов RB7, которые определенным командам показались лишне эластичными, соответствуют технологическому распорядку. «Полагаю, ни одна из команд не израсходовала столько времени на подготовку ведущего антикрыла, сколько истратили мы, – заявил глава австрийской команды на конференции перед Гран-при Малайзии. – Однако, поверьте, оно совершенно законно. Мы часто проходим исследования технологической комиссии и делали это намного чаще, чем кто-нибудь еще на пит-лейн. Мы не должны проходить исследования, выдуманные Макларен, — мы можем проходить исследования ФИА и успешно это делаем».

В процессе Гран-при Австралии очень многие специалисты указали на то, что края ведущих антикрыльев авто Red Bull Racing на больших скоростях почти придавлены к земле — это видно на рядах фотографиях. После этого в легальности системы сомневались определенные гонщики, в том числе основные конкуренты пилотов австрийской команды Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон из Макларен.

Ведущие антикрылья Red Bull были в центре внимания еще в 2016 г – является, что эластичные детали дают возможность машинам команды производить больше прижимающей силы. Конкуренты пока не понимают, как достичь такого же результата, и временами совершают попытки упрекнуть Red Bull в несоблюдении распорядка. Но все проверки, произведенные ФИА, не обнаружили нарушений технологического распорядка со стороны чемпионской команды.

Очень многие специалисты полагают, что сейчас у Red Bull Racing быстрейшая автомашина в пелотоне. Себастьян Феттель господствовал на Гран-при Австралии, прошедший в середине мая, без проблем выиграв гонку. По итогам обоих сессий свободных заездов перед 2-м шагом в Малайзии быстрейшим оказался другой пилот Red Bull — Марк Уэббер.

В воскресенье, 8 мая, пройдет квалификация Гран-при Малайзии.