220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Статьи’

Мировой ресурс одичавшей природы (WWF) рекомендовал поменять принцип исчисления автотранспортного налога. Рассчитывать ставку ожидается в зависимости от размера мотора авто, а не его производительности. Про это рассказывает Вести ссылаясь на начальника отечественного отдела WWF Ивана Честина.

«Мы предложим поменять принцип взимания налогов с автолюбителей. Сейчас автотранспортный налог взимается исходя из числа л.с. авто. При этом число вредоносных выбросов находится в зависимости от размера мотора. Рекомендуемые меры позволят лучше следить за выбросами и природоохранной обстановкой в городке», — сообщил Честин.

Раньше с предложением выполнять расчет автотранспортного налога, в зависимости от природоохранного класса авто, также выступил Минпромторг. По концепции ведомства, для не менее экологически чистых автомашин должен ставиться больший тариф. Но Минэкономразвития и Министерство финансов недоверчиво отнеслись к новой схеме расчета налога, в связи с тем что сейчас районы могут ставить природоохранные коэффициенты.

В начале декабря 2010 года вице-президент РФ Д. Медведев подписал законопроект об понижении стандартной ставки автотранспортного налога в два раза. Так что, с этого года для автомашин с силовыми агрегатами производительностью до 100 л.с. ставка составит 2,5 руб. за л.с., от 100 до 150 л.с. — 3,5 руб., от 150 до 200 л.с. — 5 руб, от 200 до 250 л.с. — 7,5 руб., не менее 250 л.с. — 15 руб.

Homescapes — это казуальная головоломка в жанре «три-в-ряд» на Android, в которой вы восстановите загородный дом, объединяя три и более предмета между собой в выигрышные комбинации. Здесь homescapes-w.ru можно узнать как проходить уровень 6555 в игре Homescapes.

Nexen Tire Корпорэйшн назвала, что размеры реализаций на протяжении 2010 года составили 964 млн долларов США, что на 11.8% больше, чем в течение года до этого.

«Nexen сделала большой шаг вперед к совершению собственной задачи – зайти в десятку самых крупных всемирных изготовителей к 2015 году», — сообщил вице-председатель и гендиректор Nexen Хен Бон Ли (Hyun Bong Lee). Необходимо отметить, что с 2004 года размеры реализаций Nexen повысились в три раза.

При этом операционная прибыль компании снизилась на 16.8%, что было обосновано последним стартом платформы серьезных инвестиций, нацеленной например на сооружение нового автозавода, который будет производить 20 млн покрышек ежегодно. Первый камень в фундамент нового автозавода был заложен в начале июня 2010 года, но изготовление ожидается начать в 2012 году.

На долю вывоза в 2010 году понадобилось 71.8% реализаций Nexen – на 4% больше сравнивая с прошлым годом, и как сообщает организация, подобных итогов удалось добиться благодаря «сфокусированной на областных продажах стратегии и усовершенствованной узнаваемости коммерческой марки». Реализации на корейском рынке повысились на 42.2% сравнивая с 2009 годом благодаря «сильному спросу в сегменте основной комплектации и повышенной ценности бренда».

«Несмотря на рост стоимости материала мы смогли повысить собственные реализации и прибыль благодаря усовершенствованному качеству вывозной продукции и тому, что наш брэнд стал не менее известен вне Кореи. Мы совершенно убеждены, что сможем продлить расти в данном направлении и в 2011 году», — сообщил Хен Бон Ли.

В ногу со временем, когда абсолютное большинство заказчиков Бентли пользуются Айфон, iPod и другими новыми мобильными телефононами, в компании приняли решение выпустить свою серию девайсов для таких устройств.

Источник для различных чехлов, сумочек и т.д. будет аналогичным самым, из которых совершается облицовка салонов авто Бентли, при этом определенные девайсы будут только ручной работы. Также не обойдется без виртуальных кошельков, обложек для документов, автодокументов, держателей купюр, брелков, папок и прочие.

Знаменитое германское тюнинг-ателье Motoren Technik Mayer (MTM) представит на мотор-шоу в Женеве 2 свежие подготовки — 777-сильную версию спорт-кара Ауди R8 с обработанным хромом кузовом и обновленный вариант купе Ауди ТТ RS.

С помощью ряда доводок, включая установку 2-ух турбонагнетателей, производительность 10-цилиндрового 5,2-литрового мотора спорт-кара Ауди R8 удалось повысить на 252 л.с., но максимальная тяга — с 530 до 888 Hm. По сведениям тюнинг-ателье, тюнинговый авто с нулевой отметки до 100 км/ч способен разгоняться за 3 сек ( на сек стремительней обычной автомашины), до 200 км/ч — за 9,37 сек, но 300 км/ч — за 19,42 сек.

Также новинка обрела контролируемую подвеску, восьмипоршневые тормозные механизмы с 380-миллиметровыми винчестерами и 20-дюймовые литые диски колес. Также, кузов спорт-кара целиком накрыли хромоногом (на это у экспертов тюнинг-ателье ушло 700 часов) и определили особые динамические детали.

В Германии стоимость такого Ауди R8 составит 400 миллионов euro.

Для купе ТТ RS инженеры из MTM разгоняли 2,5-литровый 5-цилиндровый мотор с 340 до 472 л.с. (максимальная тяга вырос с 450 до 600 Hm), и определили производительные восьмипоршневые тормозные механизмы с 380-миллиметровыми винчестерами. С нулевой отметки до «тысячи» такая автомашина может разгоняться за 3,9 сек. Предельная скорость — 312 км/ч.

Выбор материала для детской площадки — цель не из обычных. Есть несколько искусных требований, которым покрытие должно отвечать:

Принципиально, чтобы возможность получения травмы при падении была максимальной.
Не все материалы готовы сопротивляться энергии детей, из-за этого они обязаны владеть большой крепостью и надежностью.

Резина — лучший вариант для детских площадок, в связи с тем что она не упускает воду и без проблем очищается, для снятия грязи требуется лишь рукав с жидкостью. Также, она владеет возможностью к ремонту в случае каких-то разрывов либо поражений, и гарантирует хорошее соединение с поверхностью даже в влажном состоянии.

Если с детскими площадками в социальных местах неприятностей нет, то люди, имеющие свои дома, как правило облагораживают детскую игровую зону традиционным методом, засыпая ее речным песком.

Плюсом такого покрытия считается его доступность. Также, является, что песок крепкий и довольно нежный, что прекрасно смягчит мощные удары, снижая возможность травм, порезов и ушибов.

Более знамениты газоны во дворах — постоянные к вытаптыванию зелени обеспечивают интересный тип, формируя хорошую окружающую среду как для взрослых, так и для детей. Также, газон считается экологическим, целиком естественным и гарантирует прекрасные амортизирующие качества.

Трава требует регулярного интереса: ее нужно поливать, валить, прибирать мусор и засевать новым зерном испорченные либо убитые отделы. Также, в траве могут завестись червяки, слизни и прочие ненужные насекомые. Вторая неприятность естественного газона — сорняки. Для их устранения понадобятся химикалии, которые способны очутиться небезопасными для ребенка, привести к формированию астмы либо аллергии.

Нельзя использовать гравий либо гальку в роли покрытия для детской игровой зоны — они могут поранить детей при падении. Сыпучие материалы довольно часто можно отыскать раскиданными вне игровой зоны. Если вы все-таки хотите использовать камни, советуется использовать объезженный мрамор, в связи с тем что он менее травмоопасен. Те, у кого больше опыта в обустройстве дома, перешли к не менее свежим вариантам покрытий.

Тартановое покрытие. При обустройстве беговых и велосипедных дорожек, игровых и спортивных площадок довольно часто применяется ткань. На техническом уровне он представляет из себя капсулы искусственного каучука. Это гипоаллергенное вещество, которое производит максимальное влияние на атмосферу.

Материал состоит из 2-ух автономных оболочек: нижний — из ярко-черной гранулированной пластиковой крошки, а высокий пласт — цветной. Они подсоединены между собой полимерным клеем. Данный вид покрытия как правило зеленого тона, а может также изготовляться в карих, ослепительных голубых либо желтоватых тонах.

Самой лучшей поверхностью для кладки покрытия считается асфальт либо бетон. Материал должен успевать с применением дополнительной системы заливки.

Затраты на материал достаточно важны, а для установки нужно брать квалифицированных экспертов, что делает совместную стоимость проекта достаточно дорогой.

Пластиковые модульные покрытия. Эти материалы планируют при помощи разборочной системы, объединенной между собой незначительными замками.

Они не дорогостоящие и довольно часто идут с особыми скидками и акциями, в особенности в межсезонье. Они держат обширный спектр температур, а их покрытие стабильно к ливню, снегу и выносит нагрузку до 200 тонн на кв. метр.

Пластиковые модификации имеют впечатляющий срок эксплуатации, предназначаются очень много лет. Их комплектация не требует особых инструментов либо способностей; также, их легко очищать. Это делает их оптимальными для садов и незначительных приусадебных участков; также, они обеспечивают предельную защиту для безопасности детей.

Это окрытие для детских площадок достаточно твердое, из-за этого вы должны помнить про это, когда малыш свалится, в связи с тем что это может причинить ему мощный дискомфорт.

Плиты из полипропилена и полиэтилена. Эти полимеры установлены собственной износостойкостью, возможностью держать невысокие температуры и устойчивостью формы. Плиты имеют ребристую структуру, из-за этого дети не в состоянии ошибиться либо свалиться, играя на них. Также, они имеют приемлемую стоимость сравнивая с иными элементами. Данный материал имеет несколько больший срок эксплуатации, чем пластик, а выбор цветов как правило урезан.

Резиновая плитка. Прекрасным избранием для детских площадок считается применение амортизирующей пластиковой плитки, которая действует также хорошо, как и таратановое покрытие, с одним главным отличием — между устройствами есть швы, которые способны привести к расшатыванию панелей при укладке на пересеченную плоскость. Если Вас интересуют детские горки загляните на сайт igrosport.com.ua.

Чтобы предупредить это, нужно вначале принести полимерную липкую грунтовку, а потом любой модуль простукивается особым молотком. Впрочем для кладки этого вида напольного покрытия требуется определенное старание и время, особые инструменты не нужны. Преимущество этих плиток в том, что в случае их поражения заменить 1 модуль намного легче, чем менять все покрытие. Также, они устойчивы к атмосферным влияниям и синтетическим реагентам.

Дефицит состоит в том, что эти плитки задерживают воду, из-за этого покрытие может быть уложено с направлением в 2–3 градуса, чтобы избежать скопления воды под ними, что может сделать оптимальную среду для роста грибков и прочих вирулентных микробов. Посетите сайт igrosport.com.ua если желаете сделать детскую площадку и сделать качественно.

Синтетический газон. Это рулонное покрытие, на вид незначительно которое напоминает реальную траву, имеет множество плюсов сравнивая с естественным газоном.

Его не нужно поливать либо валить, оно не портится от повышенной влажности либо непосредственных лучей солнца. Также, дети не запачкают одежду. Эти преимущества делают его бюджетным и удобным получением для детской игровой зоны.

Данный ковер отлично подходит для бытового использования благодаря амортизирующему пласту, который понижает нагрузку на ноги и поясницу при скачках и падениях. Все-таки нужно отметить, что при падении малыш может получить царапинки и синяки на коленях.

При покупке газона такого вида необходимо обратить свое внимание на высоту травы — чересчур невысокая не даст необходимого пружинящего результата, а чересчур высокая — побеспокоит перемещение ребенка по игровой площади. Синтетический газон считается экологическим элементом.

Впрочем у него имеется и определенные минусы. К примеру, может понадобиться постоянное прочесывание, в связи с тем что в материал может угодить мусор и резкие объекты, такие как камни и трости. Также, в солнечную погоду он греется, что не очень приятно для тех, кто бежит по нему с босыми ногами.

Распространенным избранием для спортивной либо детской игровой площадки считается искусственная дрова. Данный тип материала состоит из мягких опилок либо небольшой древесной стружки, безопасной для детей.

Пока, эти стружки могут разлетаться от ветра и липнуть к одежде, а в мокрую погоду они лишаются своих качеств, что требует ежемесячной смены. К великой радости, современный рынок предлагает большой выбор покрытий на любой расчет и необходимости. И более того, если вы не хотите терять очень много денежных средств, то можно сделать качественное покрытие собственноручно.

Чтобы сделать безопасную и хорошую среду для детей, предпочтительнее использовать разные материалы. К примеру, при разработке футбольного поля применяют химический газон, а для велосипедных дорожек — асфальт либо крепкий бетон.

Также, возле детских площадок и альпинистских комплексов советуется использовать резиновое покрытие, чтобы предельно увеличить работоспособность и минимизировать риск травм. Так что, можно сделать территорию, которая будет синхронно хорошо разработана и экономна.

Как правильно выбрать среди огромного количества видов самое лучшее покрытие детских игровых площадок?
Подбирая покрытие для детских площадок, нужно учесть собственный расчет и особенности системы. Укладывайте пол под комплексом и на дистанции от его главных частей, чтобы детям, опускающимся с горок, не вредил асфальт.

Полюбопытствуйте у продавцов, входят ли в комплект модификации игровой площадки маты либо другие детали безопасности, и по мере необходимости заведите их раздельно. Чтобы дети были в безопасности, удостоверьтесь, что на огораживании детской площадки нет резких углов либо выступающих концов.

Главное назначение гидромеханических фитингов состоит в союзе рукавов в единое целое при установке водоснабжения и отопительной системы. Гидромеханическая система не в состоянии справиться в отсутствии фитингов.

Наиболее актуальны они в случае наличия в системе протоков большого давления. По внешности изделие напоминает гайку, либо штуцер. Его предназначение – обеспечить надежность, стабильность и долговечность объединенных участков.

Ну, и распоряжаться существующими струями жидкостей в гидросистеме. Изделие используется в разных сферах и производится в нескольких фигурах, габаритах и с различным видом резьбы.

Эти характеристики находятся в зависимости от радиуса и вида трубопровода. Такие изделия необходимы при ремонте гидромеханических систем. Наиболее необходимы они в процессе скрепления труб различной конструкции.

Гидравлические угольники должны отвечать некотоpым главным данным:

долговечность и плотность;
неколебимость к отрицательному действию атмосферы;
высококачественное антикоррозионное покрытие;
сопоставимость с разными синтетическими элементами.

Изделие создают из разноцветного нержавеющего сплава либо трудных сплавов. Для снабжения прочной и высококачественной обороны от спортивного влияния на элемент, антикоррозионное покрытие причиняют со всех боков.

Фитинги гидравлические, выпущенные с соблюдением всех правил, готовы работать продолжительное время, не прося ремонтных работ и смены. На данный момент экспертами принята классификация на основании нескольких симптомов.

А это следующие:

Работоспособность. Такие изделия готовы управляться с разными неприятностями и могут играть в роли тройника, коллектора либо крестовины.

Метод укрепления (при помощи гильзы либо резьбы).

Материал производства. Сплав (алюминий, латунь, медь, сталь) либо конструкционный полимер (полимер, полимер).

Характеристики фитингов находятся в зависимости от характеристик трубопровода.

Audi в 2027 году планирует выпустить новый суперлюксовый внедорожник с дизайном по мотивам эффектного концепт-кара Activesphere, который представили вечером 26 января. Об этом сообщает британское издание Autocar. Как рассказал ресурсу шеф-дизайнер Audi Марк Лихте, в гамме бренда есть место для такого автомобиля, перспективная модель получит особо прочное шасси и прекрасные внедорожные возможности, но не станет обликом напоминать угловатые Mercedes-Benz G-Class или Land Rover Defender — напротив, она будет выполнена в футуристичном ключе.

Концепт-кар Audi Activesphere имеет габаритную длину 4,98 м и габаритную ширину 2,07 м, эта машина сочетает в себе черты внедорожника, четырехдверного купе и пикапа. Эффектный экстерьер с покатой крышей, монолитными формами кузова и нарочито брутальными молдингами в нижней части создан в американской дизайн-студии Audi, которой руководит Гаэль Бузин.

О землю Activeshpere опирается колесами размерности 285/55 R22, дорожный просвет в обычном состоянии составляет 21 см, но благодаря пневмобаллонам в подвеске клиренс можно увеличить до 25 см.

Задняя часть трансформируемая, нажатием кнопки машину легко превратить в пикап — в этом случае заднее стекло сдвигается на крышу, а бортик  багажника опускается. Между задними местами и багажником — перегородка. В получившемся грузовом отсеке можно перевозить пару велосипедов, спортинвентарь или другой не слишком большой по размерам груз.

Интересно, что в нижнюю часть дверей вклеены стекла — они вписаны очень гармонично и заметить сразу их сложно.

В движение концепт-кар приводят два электромотора (по одному на ось), их суммарная мощность — 325 кВт (442 л.с.), крутящий момент — 720 Нм. Привод полный. Двигатели питает литий-ионная батарея емкостью 100 кВт*ч, на полном заряде запас хода достигает 600 км.

Машина создана на новой модульной платформе PPE — Premium Platform Electric. В ее состав включена система автопилота четвертого уровня по классификации SAE — «высокая степень автоматизации», при нормальных условиях окружающей среды автомобиль может совершать автономное движение, не требуя контроля со стороны водителя.

Сильный рост расценок на любые виды материала воздействует и на стоимости свежих трейлеров Schmitz Cargobull.

Основной изготовитель полуприцепной и прицепной техники Schmitz Cargobull реализовал незамедлительную коррекцию расценок по всей Европы. Это касается подобных частей продукции, как тентовые и рефрижераторные полуприцепы, самосвалы и контейнерные автошасси.

Благодаря мерам по увеличению действенности изготовления, и средне- и долговременным закупочным договорам с поставщиками Schmitz Cargobull до сегодняшнего дня могла отвести увеличение расценок для собственных заказчиков.

Но сейчас расценки на энергоемкое сырье и элементы, как к примеру, сталь, алюминий и пластмасса, применяемые в сооружении трейлеров, добились небывалого значения, вызванного активным увеличением тарифов на нефть и сырье. В конечном итоге, это заставило организацию Schmitz Cargobull повысить отпускную стоимость прицепной техники примерно на 10%.

Росстандарт 26 января утвердил ГОСТ на алкозамки для автомобилей — эти устройства не позволяют завести двигатель машины, пока водитель не дунет в алкометр.

ГОСТ Р 70637–2023 устанавливает общие технические требования к составу, функциональности, безопасности, алгоритмам работы системы алкозамка, а также требования к ее отдельным элементам. 

Стандарт касается алкозамков, предназначенных для установки в машины категорий М1, М2, М3, N1, N2, N3. Напомним, по классификации ЕЭК ООН M1 — легковые, M2 и M3 — автобусы, N1 — легкие грузовики (полной массой до 3,5 т), N2 — среднетоннажные грузовики (3,5 т — 12 т), N3 тяжелые грузовики (свыше 12 т).

Из ГОСТа следует, что такие изделия могут устанавливаться на машины для коммерческих перевозок пассажиров, а также на грузовики, используемые для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, а также мусора.

Система алкозамка выявляет пары этанола в выдыхаемом водителем воздухе. Если их концентрация превышена, то в момент начала движения транспортного средства, двигатель блокируется, а мониторинговая информация передается на бортовые устройства регистрации и внешним потребителям (автотранспортные предприятия, региональные навигационно-информационные центры, органы государственного управления, осуществляющие контроль за безопасностью дорожного движения). Для передачи мониторинговой информации может быть использована система «ЭРА-ГЛОНАСС».

ГОСТ Р 70637–2023 вступает в действие с 1 апреля 2023 года.

Новый национальный стандарт — явная подготовка к введению законодательной обязанности по установке алкозамков на отдельные виды машин, используемых для коммерческих перевозок. 

Напомним, в России уже несколько лет периодически обсуждается возможность массовой установки алкозамков в автомобили. В 2021-м в Минпромторге РФ заявили, что прорабатывают с ГИБДД идею обязательного внедрения таких устройств в машины тех водителей, которые ранее были наказаны за вождение в состоянии алкогольного опьянения. Впрочем, само МВД тогда открестилось от этой инициативы.

В 2019 году сообщалось, что российская компания «Лаборатория умного вождения» (ЛУМ) разработала универсальные алкозамки для автомобилей. ЛУМ на 73% принадлежит Екатерине Игнатовой — жене Сергея Чемезова, главы госкорпорации «Ростех».

Тольяттинская компания «АТС-Авто», которая является партнером АВТОВАЗа по выпуску битопливных автомобилей, заморозила проекты по сборке метановых иномарок. 

Еще в 2021 году «АТС-Авто» разработала битопливный вариант седана Renault Logan, он был способен потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан). Машина прошла необходимые сертификационные испытания, но ее производство не запустили по понятной причине — весной 2022-го на фоне антироссийских санкций Renault вышла из капитала АВТОВАЗа, из-за этого выпуск исходных бензиновых Логанов в Тольятти был прекращен. Соответственно, проект метанового Renault потерял актуальность.

Как заявил корреспонденту Дрома глава «АТС-Авто» Алексей Сучков, расходы на разработку и сертификацию битопливного Логана списали в убыток. Обессмыслился и параллельный проект по выпуску способного потреблять метан седана Hyundai Solaris, ведь изготовление этой модели в России также остановили весной 2022-го в связи с санкциями.

По словам Сучкова, в настоящее время «АТС-Авто» не строит планов по выпуску битопливных иномарок — для этого больше нет условий: призванные заменить европейские и корейские марки китайские автомобили неинтересны для поточной переделки под использование природного газа. Ни одна китайская модель в РФ пока не стала по-настоящему массовой в такси и корпоративных парках, а Logan и Solaris таковыми были.

Сейчас «АТС-Авто» поточно делает битопливные Lada Granta CNG.

Сжатый природный газ на АГЗС в настоящее время стоит 21,7 рубль за кубометр — он по-прежнему выгоднее сжиженного нефтяного газа (пропана-бутана), который стоит 22,5 рубля за литр.