220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Новости автодилеров’

Технологический советчик Факультета ФИА Энди Меллор выступил с инициативой привнести перемены в распорядок Формулы-1. Эксперт рекомендовал ограничить высоту передних обтекателей в целях устранения взлетов гоночных болидов. Абсолютное большинство авто нового первенства имеют подернутые носы, содействующие самому лучшему притоку воздуха под днище авто. По словам Меллора, аналогичная система считается вероятно небезопасной и должна быть запрещена.

Обсуждения вопроса о предупреждении катастроф в Формуле-1 проводятся в Факультете ФИА с 2006 года, при этом вопрос о насильственном изменении формы передних обтекателей был приподнят тогда. Стимулом восстановления дискуссий стало столкновение Хейкки Ковалайнена и Марка Уэббера на Гран-при Европы в начале июня минувшего года. Катастрофа стала причиной подъем болида Red Bull в воздух. Ни один из пилотов в инциденте не пострадал.

«Главным нюансом обучения перспектив катастрофы считается высота переднего обтекателя авто преследователя, — приводит слова Энди Меллора Autosport ссылаясь на издаваемый Факультетом ФИА поквартальный книга IQ. — Вторым значительным условием считается скорость болидов. Она устанавливает вероятное продольно-поперечное и отвесное форсирование авто».

Со слов технологического советчика Факультета ФИА, спущенный рот позволит обтекателю поднырнуть под колесо болида преследуемого и в случае соприкосновения избежать подъема. «Неприятность взаимодействия рта одного авто с колесом иного решена, — добавил Меллор. — Есть хорошо некоторые характеристики, при которых такие столкновения не приводят к взлетам. Все, что нам необходимо — применять имеющиеся познания».

Специалисты конкретизируют, что понижение опасности подъема болидов также вполне может быть достигнуто благодаря изменению системы ведущих антикрыльев. Свежий принцип их работы может позволить сдержать высоту переднего обтекателя в максимально дозволенном промежутке.

Волжский автомобильный завод перешел к проверкам макетов электрокара, рассказывает «Интерфакс» ссылаясь на начальника по внутренним взаимосвязям компании «АвтоВАЗ» Ивана Буренкова.

Согласно его заявлению, отечественный производитель автомобилей в настоящее время ведет научно-исследовательские работы, касающиеся образования авто на других типах горючего, в том числе на электричестве. Буренков также заметил, что стоковое изготовление электрокаров «АвтоВАЗа» может стартовать в том случае, если «будут критерии для их работы».

Раньше английская организация Ricky PLC рекомендовала открыть в РФ выпуск электромобилей для сервиса сочинской Олимпиады в 2014 году. Компания подразумевает, что всего понадобится порядка тысячи подобных автомашин, которые будут применяться агентами прессы, спортсменами и посетителями. При этом сам авто и инфраструктура для него, как говорил финансовый директор Ricky Жан Вандел, могут быть способны через 2 года.

По определенным данным, в роли главного компаньона в данном плане организация Ricky оценивает «АвтоВАЗ», рассчитывая организовать выпуск электрокаров на основе «Калины» либо Лада 4×4. В настоящее время представители Волжского автомобильного завода факт переговоров с английской компанией не признают.

По формальной информации, до конца 2013 года «АвтоВАЗ» собирается включить в линейку 7 свежих модификаций. В их числе: экономная модель Лада Гранта, и универсал и торговый авто, сконструированные на базе Рено Логан. Также, в III квартале 2015 года в Тольятти стартует изготовление авто Ниссан, которые также обретут основу «Logan-а», но в 2013 году на сборочном потоке будут модификации Рено и Ниссан, сконструированные с применением автошасси «Гранты». В тот же день на «АвтоВАЗе» организуют комплектацию свежих модификаций Лада B-класса, которые обретут основу, спроектированную отечественной организацией собственноручно.

Японский производитель автомобилей, чья деятельность основательно пострадала из-за естественных катаклизмов в стране, равномерно приводит выпуск авто в порядок.

В настоящее время, автозавод Gumma, где планируют машины марки Субару, делает Легаси, Форестер и Импреза – модификации, актуально нужные для удержания удачной работы на американском рынке. Официальный дилер, Кента Мацумото (Kenta Matsumoto), сообщил, что в ближайшее время, автозавод будет работать на собственной производительности, пока организация не сможет решить неприятность с поставкой комплексов элементов. «У нас нет целей заканчивать изготовление, в особенности когда деятельность автомобильного завода равномерно наступает в норму», сообщил Мацумото, при этом отметив, что картина с запчастями, как и прежде, «остается весьма туманной».50%.

Автозавод по изготовлению грузовых автомобилей Рено в Калуге к 2013 г. рассчитывает повысить уровень локализации с 20% до 50%. Про это в эфире РБК-ТВ рассказал гендиректор «Рено Тракс Восток» (дилер грузовых автомобилей Рено по РФ и странам ближнего зарубежья) Фабрис Горлье. «Это трудная цель, однако потенциал отечественных изготовителей есть. Чтобы добиться 50%, необходимы и кузова, и автошасси, и покрышки, и т. д.», – заявил он. В 2010 г. на долю «Рено Тракс Восток» оставалось 7% отечественного грузового авторынка среди зарубежных марок, проекты на 2011 г. – привести данный уровень до 10%. Сегодня около 80% всех реализуемых в РФ грузовых автомобилей Рено выполняется в Калуге, 20% – ввозится. Со слов Ф. Горлье, в будущем «Рено Тракс Восток» собирается выполнять всю палитру грузовых автомобилей в РФ.

Напоминаем, в 2007 г. Вольво вместе с дочерней Рено Тракс начали сооружение в РФ автозавода общего цикла по сборке грузовых автомобилей предназначенной производительностью 10 млн. грузовых автомобилей Вольво и 5 млн. Рено ежегодно. Старт изготовления пришелся на пик кризиса – февраль 2009 г. В 2010 г. было реализовано 300 грузовых автомобилей Рено, выпущенных в Калуге. В 2011 г. организация рассчитывает реализовать 1 млн. грузовых автомобилей, в 2012 г. – 3,5 млн., в 2013 г. – 4,5 млн.

В марте в силу вошла новая проверка Законопроекта «Об аккуратном производстве», и очень многие подумали, что банки начнут широко конфисковывать автомашины у заемщиков, которые просрочили выплаты. Однако нужно ли этого бояться?

По свежему Закону, аккуратные службы приобрели доступ ко всем электронным базам, касающимся богатства жителей. Сейчас они сумеют совершенно бесплатно пользоваться данными БТИ, земельного кадастра, МРЭО, обнаруживать имущество должника, наваливать на него арест и реализовывать по заключению трибунала. «Это существенно форсирует процедуру взыскания с должника», – подчеркивает адвокат Всеукраинской социальной компании «Защита прав покупателей экономических услуг» Алла Райковская.

Но, со слов Райковской, чтобы каким-нибудь стилем ограничить права должника, к примеру, взять у него авто либо не выпустить в другое государство из-за просрочки, банкирам все-таки нужно направляться в трибунал. Чтобы взять авто в судейском порядке, необходимо получить на руки решение, вошедшее в силу, и аккуратный листок. Рассуждать же о солидных трудностях можно лишь тогда, когда в двери кредитозаемщика постучит аккуратная работа. «Ни 1 банк на Украине еще не отнимал, и не будет отнимать имущество после первой просрочки. И более того, и после 3-ей абсолютное большинство заимодавцев попробует условиться с должником умиротворенно. Так как операция насильственного взыскания – хлопотливый процесс, требующий особых расходов со стороны банка. До этапа, пока не будет понятно, что денежных средств закладчик возвращать не планирует, вполне может быть и 5 просрочек», – говорит компаньон юридической компании D&U Partners Игорь Хасин.

Со слов правящего компаньона юридической компании «Ольга Демченко и партнеры» Ростислава Кравца, абсолютное большинство банков не хочет при первой просрочке направлять взыскание на имущество. «Значительно дешевле предоставить вероятность заказчику равномерно зайти в график маршрутом предоставления реструктуризации, перемены модели и сроков закрытия. Так как при насильственном взыскании такой же авто реализуется существенно выгоднее его настоящей стоимости, но остаток задолженности обычно получить просто неоткуда», – говорит адвокат. Надо сказать, если средств от реализации авто не хватит для напыления долга, аккуратное изготовление вполне может быть продлено и популярно на другое имущество в целях обработать все потери заимодавца. При этом необходимо осознавать, что под суждение долга после успешно «проведенного» банком аккуратного изготовления подпадают и 10% аккуратного сбора, и траты, сопряженные с проведением продаж.

Вице-президент Беларуси Александр Лукашенко подписал приказ, решающий ввод на территории страны услуг трейд-ин — покупка дилером бывшего авто заказчика в расчет новой иномарки. Про это сообщает РБК Daily ссылаясь на агентство БелТА. Теперь если автолюбителю необходимо заменить собственный авто, он сумеет это сделать как на естественном рынке, так и у дилера.

По записанному указу, налоговая основа для расчета НДС при реализации юридическими лицами и персональными бизнесменами автотранспортных средств, купленных у физических и (либо) юридических лиц, и в том числе вне Беларуси, устанавливается как разница между стоимостью реализации и стоимостью покупки этих автотранспортных средств. При этом стоимость реализации и стоимость покупки устанавливаются с учетом налога на дополненную стоимость. Раньше НДС рассчитывался с абсолютной стоимости авто, что делало модель трейд-ин вероятно нерентабельной для дилеров.

Приказ входит в силу с 1 июня. При этом совет министров должен будет в двухмесячный период снабдить сведение актов законодательства в соответствие с указом и взять иные меры по его реализации.

В автомобильном салоне официального представителя Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» сейчас можно прийти машины Тойота 2011 года производства: седан низкого класса Тойота Ярис от18150$, элегантный седан низкого среднего класса Тойота Аурис от 20050$, распространенный во всем мире хэтчбек низкого среднего класса Тойота Королла от 18850$, активный хэтчбек и универсал среднего класса Тойота Авенсис от 26770$, бизнес седан Тойота Камри от 29800$, спортивный внедорожник Тойота RAV4 от 34550$, многогранный вэдовый кроссовер Тoyota Highlanderот 48310$, но также вэдовые рамные кроссоверы с 60-летней историей — Тойота Ленд Крузер Прадо от 42250$ и Тойота Ленд Крузер 200 от 86125$.

За специальной информацией по вопросам покупки и сервиса авто TOYOTAобращайтесь по телефонному номеру горячей линии (044) 201-30-30 либо прямо к менеджерам и почувствуете на себе ряд плюсов приобретения авто у официального представителя, а конкретнее: авто японского качества, гарантия 3 года (либо 100 000 км. пробега), работа помощи в пути Тойота Assistance.

*Расценки на машины обозначены в долларах США США (плата в гривнах по курсу НБУ + 1 % на день оплаты) на машины 2011 года производства и не включают стоимость краски металлик (370 дол. США).

Известный французский пилот Франсуа Делекур собирается участвовать в бытовом раунде WRC в году 2011 года, рассказывает сайт первенства мира по авто-ралли ссылаясь на английскую ежемесячную издание Моторспорт News. В заключительный пока раз Делекур начался на одном из рубежей первенства мира в 2002 году в Англии.

В своем интервью английским корреспондентам чемпион 4-х автогонок WRC Делекур рассказал о том, что старается условиться со спонсорами, которые сумели бы оплатить его активное участие в Авто-ралли Франции. «В настоящее время у меня имеется расчет из Румынии, от министра по туризму страны, – заявил Делекур. — Он желает лицезреть меня на старте «Дакара», однако я сам предпочел бы выступить в первенстве мира. Спонсоры убеждены, что благодаря участию в «Дакаре» обретут отличную мощность, однако я бы предпочел выходить на старт Авто-ралли Франции. В настоящее время я стараюсь этого достичь».

Делекур в первый раз стартовал в WRC в 1984 году и провел в первенстве мира 96 автогонок, выступая на машинах Пежо, Мицубиси и Форд. Кроме 4-х побед на шагах WRC, Франсуа еще 19 раз подымался на помост по результатам автогонок. В начале января 2011 года британец участвовал в Авто-ралли Монте-Карло, открывавшем год IRC, и финишировал на 5-ом месте.

На выставке автомобилей AutoRAI, которая будет проходить с 12 по 23 мая 2016 года в Амстердаме, организация Ягуар представит подробную информацию о собственной новой модификации — малогабаритном хетчбеке, который, как предполагается, будет называться XS. Про это рассказывает голландское издание Autotelegraaf.

Раньше выход на рынок компакт-седана Ягуар доказал Карл-Питер Форстер — управляющий индусского производителя автомобилей Тата Моторс, который в 2008 году получил английский брэнд. Ожидалось, что такой авто получит название X-Type, но в соответствии с именами сегодняшних «Ягуаров» (XF, XK, XJ), для обозначения модификации также будут применяться 2 буквы.

Со слов управляющего брэнда «Гепард» Эдриан Холлмарк, свежий хэтчбек будет «изысканным» и обретет все «наиболее современные технологии». Такой авто будет составлять конкуренцию БМВ 3-Series и Ауди A4 и сможет помочь, по проектам управления английского брэнда, значительно повысить реализации. Стоит отметить, что раньше Холлмарк заявлял о том, что на подготовку такой автомашины понадобится около 4-х лет, потому возможно, что она появится на рынке лишь к 2015 году. Поэтому не исключено, что на автомобильной выставке в Амстердаме будет представлена классическая модификация новой модификации.

Кроме компакт-седана, организация Ягуар также оценивает вероятность производства внедорожника, нового спорт-кара XE и версии XJ с кузовом «купе».

Опель Allegra 2013 будет интересной и престижной машиной, которая сумеет с успехом соперничать с Фиат 500, Ситроен DS3 и Мини Купер.

В самой компании модель называют как Junie, и в опровержении предшествующих слухов о том, что Опель Allegra будет напоминать концепт Trixx, в настоящее время пишется о огромном подобии Астра GTC. Дизайн новинки будет изысканным видом с применением качественных частей.

Виды моторов пока не именуются, однако есть известие о 1.0-литровом бензиновом двигателе, со средним употреблением горючего на уровне 3.5 л. на 100 км.

Опель Allegra может выйти на рынке в середине 2015 года по стоимости в регионе 12 580 euro.