220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Дороги’

В городе Москва будет Центр изучения и подготовки в сфере спортивных автотранспортных средств. Про это через собственный формальный Telegram-канал рассказал губернатор города Сергей Собянин.

Центр «сконцентрируется на разработке многогранной программы электротранспорта с использованием российских элементов, установит условия к ряду программы и внешнему виду». 

О автомашине какого класса говорится — не сообщается. Раньше передавалось, что на протяжении пары лет автозавод «Столичный житель» (прежний «Рено РФ») перейдет на изготовление электрокаров уникальной системы.

Вторым курсом работы грядущего центра будет общая деятельность с научно-исследовательским факультетом «МосТрансПроект» по подготовке и внедрению беспилотного автотранспорта. 

Центр изучения и подготовки в сфере электротранспортных средств не будет первой площадкой в городе Москва в области прохода на экологически чистый автотранспорт. В размещенном на части прежних корпусов АЗЛК технополисе «Город Москва» в середине 2022 года сделали кластер электромобилестроения, в котором разрабатывают технологии для батарейных автомашин. В данный кластер вовлечено не менее 40 организаций.

Собянин заметил, что на данный момент Город Москва считается лидером среди азиатских населенных пунктов по числу электробусов: на 79 маршрутах в настоящее время работают 1055 автомашин.

Легкие платные машины Соллерс елабужского изготовления прекратят вербовать китайскими шинами — им на замену прибудут отечественные покрышки Kama Trace. Аналогичное соглашение команда Соллерс подписала с коммерческим жилищем «Кама» (работающий от имени Нижнекамского шинного автозавода).

«В наши претенциозные проекты входит снабдить уровень локализации изготовления авто рода Соллерс до 70% в 2024 году. На данный момент проводится солидная работа по поиску и контрактованию качественных и самых лучших поставщиков на территории РФ, в которой задействованы почти все подразделения компании», — говорит Анатолий Ходосевич, генеральный директор по закупкам ПАО «Соллерс».

Соллерсы модификаций Atlant и Argo оборудуют покрышками Kama Trace в типоразмерах 195/70R15C, 185/75R16C и 215/75R16C. 

Также, Kama Tyres по предзаказу компании разработает особый типоразмер 155R13C для установки на Соллерс Argo. Старт стокового производства новой модификации покрышек рассчитан на сентябрь 2023 год.

Argo — бескапотный грузовой автомобиль грузоподъемностью 635 либо 950 г. Он оборудуется турбированным дизелем производительностью 129 л.с. либо бензинным двигателем отдачей 147 л.с. Автомашина считается переименованной модификацией японского JAC N25/N35.

Atlant — семейство полукапотных фургонов и микроавтобусов абсолютной массой от 2,5 до 4,2 тонны, с дизельными двигателями производительностью 139 либо 149 л.с. Данная палитра выполнена на базе JAC Sunray.

Kama Trace — спускаемся с 2022-го серия летних покрышек для легких грузовых автомобилей и микроавтобусов, перечень включает шины посадочным размером 15-16 дм.

Расценки на все покрышки под маркой Бриджстоун увеличатся на азиатском рынке примерно на 7%. Решение войдет в силу после старта 2-го экономического квартала в мае года, и четкий уровень увеличения стоимости будет колебаться в связи от категории продукта, подчеркивает европейское отделение Бриджстоун. «Мы во 2-й раз в течение года повышаем расценки в Европе, так как стоимость материала для шинного изготовления продолжает сдерживаться на исторически хорошем уровне, — сообщил ведущий генеральный директор и вице-президент европейского подразделения Бриджстоун Мак Охаси (Mac Ohashi). – Мы ведем процедуру повышения расценок постепенно, и потребуются следующие шаги в данном направлении, если сохранится текущая тенденция».

«Спрос на второстепенном европейском рынке смело реконструируется, но удесятеряемый с помощью вывоз спрос в сегменте основной комплектации на легковые и грузовые покрышки также в настоящее время на высочайшем уровне, — сообщил господин Охаси. – Впрочем мы продолжаем сохранять предельные размеры изготовления на наших автозаводах, мы едва ли сможем утолить все необходимости рынка в кратковременной возможности. Принимая во внимание такое положение вещей, и с целью достижения установленных нами задач, мы можем возобновлять сосредоточиваться на наших основных приоритетах».

В прошлый раз Бриджстоун увеличивала расценки 10 февраля 2011 года. Тогда стоимость всех покрышек в потребительском, индустриальном и специальном секторах повысилась на 6%, и как правильно заметил господин Охаси в феврале: «Мы не полагаем, что рост стоимости материала остановится в обозримое время».  

Производитель автомобилей Фольксваген поставит заводскую команду в серии WRC. Как рассказывает Autosport, гоночный первый опыт германского автоконцерна рассчитан на 2012 год, при этом расчет раллийной платформы составит 100 млн euro. Такая совокупность позволит Фольксваген стать самой снабженной командой всемирного главенства.

По данным источника, официальное оглашение о конце платформы германского автоконцерна будет выполнено в дни Авто-ралли Португалии, которое пройдет с 24 по 27 мая. После возвращения в WRC марки Мини, преимущественно зачете первенства мира показано 3 компании-производителя. В 2012 году Фольксваген составит компанию Ситроен, Форд и Мини, доведя количество авто марок WRC до 4-х.

Единым лидером заключительных сезонов первенства мира считается бригада Ситроен: французская бригада выиграла 6 конструкторских трофеев за прошедшие 8 лет, но гонщик «парных шевронов» Себастьен Леб в течение 7 лет держит у себя звание победителя в собственном зачете. Глава автоспортивной платформы Ситроен Оливье Кеснель поздравил доход Фольксваген в WRC, поутно выразив убежденность в сохранении статус-кво.

«Когда они начали принимать участие в ралли-рейде «Дакар», они также владели самым большим расчетом, однако Мицубиси все равно одолевала у них, не имея никаких денежных средств, — сообщил Кеснель. — И помните, автомашины Мицубиси тоже были ярко-красными! Действительно, это просто германский образ работы — меня он абсолютно не тревожит».

В настоящее время главным спортивным курсом Фольксваген считается «Дакар»: с 2007 года германская марка не знает поражений в знаменитом марафоне. До этого Мицубиси Моторс одолевала «Дакар» в зачете кроссоверов 9 раз подряд. Специалисты считают, что существенные средства, приложенные в подготовку нового макета Race Туарег 3 для ралли-рейдов, значат, что Фольксваген рассчитывает одновременно вести 2 гоночные платформы. Какой авто будет выбран германским изготовителем для участия в WRC пока неизвестно.

Раньше передавалось о возможности возвращения в чемпионат мира по авто-ралли автоконцерна Дженерал Моторс. Также причастность в запуске своих программ в WRC выражали Сааб и Тойота.

ГИБДД России в 2023 году продолжит активно бороться с нетрезвыми водителями на российских дорогах — масштабные рейды будут проводиться во всех регионах, об этом заявили в пресс-службе ведомства.

«В наступившем году Госавтоинспекция продолжит борьбу с нетрезвыми водителями. Мероприятия, направленные на выявление водителей в состоянии опьянения, будут проводиться регулярно во всех регионах страны. Инспекторы ДПС по-прежнему будут осуществлять масштабные проверочные мероприятия, в том числе в выходные и праздничные дни, в крупных городах и региональных центрах», — говорится в официальном сообщении. 

В ведомстве также призвали всех участников движения не быть равнодушными к проблеме нетрезвых водителей и сообщать о каждом, кто садится за руль в состоянии опьянения. 

Одновременно в Госавтоинспекции опубликовали предварительный подсчет аварийности в период новогодних праздников — с 1 по 8 января на дорогах страны произошло свыше 1,7 тысячи автоаварий, погиб 291 человек и получили травмы более 2,6 тысячи. С участием нетрезвых водителей в указанный период случилось 120 ДТП, в которых погибли 12 человек. В ведомстве отмечают, что в 45 субъектах РФ возникла угроза недостижения показателей по повышению безопасности дорожного движения.

К концу 2011 года ожидается целиком обновить маневренной состав скоростного трамвая.

Как рассказали в отделе связи с общественностью КГГА, на протяжении 2011 года предприятие Киевпастранс рассчитывает осуществить полный ремонт 30-ти трамвайных вагонов в промышленных условиях и глубокий средний монтаж 50-ти вагонов на производственных мощностях предприятия за средства муниципального расчета.

Также, по данным КГГА, в 2011 году для линии скоростного трамвая ожидается купить 19-20 трамвайных поездов.

Вчера на скоростной линии действует 15 свежих трамвайных поездов, 16 трамвайных вагонов вида Т3 после полного ремонта в промышленных условиях и 21 трамвай вида Т3 и Т3М, средний срок службы которых превосходит 26 лет.

В КПП Киевпастранс, к тому же, выделяют, что сейчас подняты условия к отбору сотрудников коллектива и автолюбителей. Не менее 90% автолюбителей, работающие на линии скоростного трамвая, имеют І класс квалификации.

Также, по данным общественного предприятия, в настоящее время улучшается система техобслуживания и починок – введено специально «межсменное техобслуживание» и «глубокие средние починки».

В КГГА напоминают, что в целях достижения предельной действенности трамвайного известия для восстановленной линии скоростного трамвая были получены 12 свежих трехсекционных трамвайных поездов и 7 свежих четырехосных вагонов.

Росавтодор и госкомпания «Автодор» одновременно отчитались о динамике аварийности на федеральных и платных автотрассах соответственно.

На «федералках» по итогам 2022-го количество ДТП снизилось на 6%, а пострадавших и погибших в них — на 10% и 4,7%. 

На «платниках» аварийность за год упала на 12%, число раненых — на 10,5%, погибших — на 16%.

В абсолютном выражении статистику пока не раскрывают. Данных по региональным и муниципальным дорогам тоже нет. Вся эта информация станет обнародована чуть позже в сводном годовом отчете ГИБДД России.

В Росавтодоре отмечают, что снижению ДТП вспособствуют программы комплексного обустройства трасс для повышения безопасности и комфорта автомобилистов. В рамках этих программ в 2022 году на федеральной сети дополнительно установили 69 км осевого барьерного ограждения, 197 км линий электроосвещения, 3285 дорожных знаков и 163 светофорных объекта. Пристальное внимание уделяется очагам аварийности — участкам, где зафиксировано наибольшее количество ДТП, особенно по причине столкновений и наездов на пешеходов.

Некоторые участки полностью реконструируются. Так, участок трассы А-181 «Скандинавия» в Ленинградской области в 2022-м расширился с двух до шести полос. Ведется строительство новых обходов городов (например, Северный обход Анапы открыт в прошлом году).

В «Автодоре» говорят, что также предпринимают усилия по разделению встречных потоков движения и устанавливают освещение (на магистралях, переданных в управление госкомпании: например, М-1, М-3). В ходе строительства новых автотрасс уже не допускается одноуровневых пересечений (ЦКАД, М-12 и т. д.), пишет «Коммерсантъ».

Suzuki Motor представила на проходящем сейчас в Нью-Дели автосалоне AutoExpo-2023 не только концепт-кар eVX и пятидверный вариант Jimny, но и новый недорогой субкомпактный кроссовер под названием Fronx.

Fronx создан на базе популярной в Индии легковушки Baleno в кузове «пятидверный хэтчбек» — унификация между моделями идет по несущему каркасу и передним дверям, прочие внешние панели у Фронкса оригинальные. У новинки относительно «донора» приподнят клиренс, а стиль экстерьера сделан более брутальным и «кроссоверным». В нижней части обоих бамперов — имитация стальной защиты днища. Фары сделаны двухъярусными, блоки ближнего и дальнего света — в углах бамперов, над ними зауженные полосы дневных ходовых огней и указателей поворотов.

Габаритные длина, ширина, высота Suzuki Fronx составляют 3995, 1765 и 1550 мм соответственно, колесная база — 2520 мм. Посадочный диаметр колес — 17 дюймов.

По салону Suzuki Fronx повторяет Baleno в самой дорогой комплектации — те же передняя панель, сиденья и оснащение.

Для кроссовера предложат два варианта двигателей, оба бензиновые — 1,2-литровый «атмосферник» мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 113 Нм или 1,0-литровый турбированный отдачей 100 л.с. и 147 Нм. Первый сочетается с 5-ступенчатой МКП или «роботом», второй — с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом». Привод — только передний. Производство новинки будет вести индийский филиал Suzuki — фирма Maruti Suzuki. Продажи на местном рынке стартуют в апреле.

Nissan Motor на открывшейся 13 января выставке Tokyo Auto Salon 2023 провел мировую премьеру модернизированной версии спорткара GT-R поколения R35. В истории выпускаемой с 2007-го модели это по счету уже восьмое обновление и третий рестайлинг.

Посвежевший GT-R продемонстрировали в двух спецверсиях — Premium Edition T-Spec, которая базируется на стандартном варианте, и NISMO Special Edition, основанной на гоночной NISMO.

У Premium Edition T-Spec — новые бамперы и задний спойлер, у NISMO — бамперы и антикрыло. Элементы проработаны с точки зрения аэродинамики, прижимная сила повышена на 10-13%. Это улучшило устойчивость в поворотах на высоких скоростях. В варианте NISMO по периметру смонтированы отформованные из углепластика передний сплиттер, накладки на пороги и задний диффузор, кроме того, эта версия имеет облегченный карбоновый капот и передние крылья с отводами воздуха. 

Решетка радиатора и воздухозаборник у GT-R больше не выполнены единым стилевым элементом — их разделяет горизонталь с резкой гранью. Ушел в прошлое хромированный V-образный кант, а светодиодные ДХО составлены из шестиугольников и сделаны более крупными по площади. 

Вариант NISMO отныне комплектуется спортивными креслами Recaro на карбоновом каркасе, относительно старых их структурная жесткость повышена на 50%, при этом масса не стала больше. Утверждается, что такое сиденье лучше удерживает тело пилота в поворотах, поэтому он может еще больше сконцентрироваться на рулевом управлении. 

В оснащение NISMO вошел передний межколесный дифференциал повышенного трения, в поворотах он подавляет пробуксовку переднего внутреннего колеса. Параллельно перенастроили систему полного привода — она эффективнее распределяет крутящий момент.

Длина, ширина, высота обновленного GT-R составляют 4710, 1895 и 1370 мм соответственно. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx понижен до 0,26.

В стандартной комплектации купе — амортизаторы Bilstein с регулируемой жесткостью, предусмотрены режимы Normal, Comfort и R (гоночный).

В выхлопной системе применили новый глушитель, с которым удалось снизить уровень шумов, но при этом сохранить спортивный «рык» и не пожертвовать мощностью двигателя.

Кроме того, GT-R укомплектовали улучшенной тормозной системой, разработанной совместно с Brembo. В ней — карбоновые тормозные диски, шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади.

В части силовых агрегатов изменений нет. GT-R оснащают 3,8-литровым бензиновым V6 с двумя турбонагнетателями, в стандартной версии он выдает 565 л.с. мощности и 637 Нм крутящего момента, в NISMO — 600 л.с. и 652 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой полного привода Attesa ET-S.

В Японии продажи обновленного GT-R стартуют весной 2023 года.

Аналитический центр при правительстве РФ завершает обсуждение проекта постановления правительства о новом расширенном перечне неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация авто, об этом сообщает газета «Коммерсантъ». На такой перечень ссылается статья 12.5 КоАП, в соответствии с ней инспекторы ГИБДД выписывают штраф 500 рублей за эксплуатацию неисправного транспортного средства.

По данным газеты, 13 января прошло обсуждение проекта постановления в правительственной рабочей группе «Безопасность дорожного движения», далее его ожидает обсуждение в рабочей группе «Автомобильный транспорт». Большую часть спорных моментов по перечню уже решили — федеральное правительство, вероятно, его одобрит.

Новый список неисправностей МВД России подготовило еще осенью 2022-го. 

Принципиальные новшества в нем такие. Во-первых, зимой (декабрь — февраль) водителям легковых автомобилей (категория М1 по классификации ЕЭК ООН) и легких грузовиков (N1) будет запрещено ездить на летних покрышках. Летом (июнь — август) запрет коснется шипованных шин. Регионы получат право увеличивать временной промежуток действия ограничений в силу географических и погодных условий. 

Напомним, данный норматив уже записан в техрегламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», но ГИБДД за его нарушение не штрафует. После принятия перечня такое право появится. 

Водителей средних и тяжелых грузовиков (N2, N3), а также автобусов (M2, М3) в зимний период власти регионов смогут обязать пользоваться цепями противоскольжения. На полноприводный транспорт повышенной проходимости (категории G) правило распространяться не будет. 

Запрет на установку на одну ось шин разных размеров или типов ослабят — использование нестандартной покрышки разрешат при временной установке запаски на автомобиль. 

Коснутся изменения и световых приборов. Например, нельзя будет использовать в фарах и фонарях источники света, класс которых не соответствует «предусмотренному в эксплуатационной документации». Штрафовать станут и за неработающий автокорректор, если он входит в стандартную комплектацию авто. 

Сломанная система АБС также пополнит документ — если ее неисправность гаишники определят по световой индикации в щитке приборов. Штрафом будет грозить демонтаж штатного регулятора тормозных сил, который на водительском сленге называют «колдун».

Одновременно с этим ГИБДД составила отдельный перечень нарушений и неисправностей, создающих «угрозу безопасности дорожного движения». При их обнаружении инспекторы в будущем будут применять новый механизм «запрещения эксплуатации», который опишут в отдельном законе, проект которого был представлен еще в 2020 году — он пока еще обсуждается, в Госдуму не вносился. Водителям на устранение наиболее критичных неисправностей дадут определенное время (в последней редакции речь шла о 72 часах), затем нужно пройти внеочередное ТО: если этого не сделать, СТС изымается. Перечень таких нарушений ГИБДД заранее, еще до принятия закона, предусмотрела в проекте постановления правительства: среди них неработающие стояночный тормоз, АБС, усилитель руля, самопроизвольный поворот руля независимо от действия водителя (регулярно встречающийся вид поломки электроусилителей), неотрегулированные по ГОСТу фары, неработающий стоп-сигнал, чрезмерная тонировка, чрезмерный износ шин, отсутствие или повреждение ремней безопасности, неработающий или отсутствующий тахограф, разрушение деталей подвески. Для мотоциклистов это отсутствие подножки или рукоятки для пассажиров на седле, штатных дуг безопасности, присутствие люфта в соединении рамы с боковым прицепом (например, на мотоцикле Урал).

По последним прогнозам, новый перечень неисправностей может вступить в силу 1 сентября 2023 года.