220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Дороги’

Междуведомственная комиссия по интернациональной торговле на собственном совещании, 3 мая, закончила антидемпинговое следствие сравнительно импорта на Украину свежих пневматических авто покрышек выпущенных в Республике Беларусь, без использования антидемпинговых граней. Про это передает отдел связи с общественностью Министерства финансового формирования и торговли Украины. Раньше комиссия определила, что критерии и размеры импорта на Украину покрышек украинского возникновения, наносили значительный урон государственному товаропроизводителю.

Также, 30 октября 2010 года Офис Министров Украины и Правительство Республики Беларусь подписали соглашение об условиях поставок на Украину авто покрышек.

Документом учтено, что на протяжении 2010 — 2012 годов покрышки изготовления Республики Беларусь привозятся на Украину в масштабах слаженных с украинской стороной размеров сезонных квот и не по демпинговым расценкам. «Реализация обозначенного договора сделала возможным поменять картину на внутреннем украинском рынке и применение антидемпинговых граней не требуется», — подчеркивается в послании.

Японская обувная организация Kang Shoe основала электромобиль в качестве башмака. Премьера авто прошла около основного кабинета компании в городке Вэньчжоу (периферия Чжэцзян), рассказывает сайт Orange.co.uk.

Кузов авто представляет из себя кожаный башмак, который, со слов представителей компании, был произведен по той же технологии, что и стандартная обувь, лишь с применением огромной ботинки. Протяженность электромобиля составляет 3 метра, высота — 1 метр. Каким двигателем оборудуется автомашина, не докладывается. Известно лишь, что при целиком заряженной батарее башмак способен проехать 400 км на скорости 35 км/ч.

На производство электромобиля у обувной компании ушло пол года, на реализацию проекта она израсходовала 4 тыс фунтов. В будущем Kang Shoe рассчитывает возвести еще 40 единиц авто, которые направят в супермаркеты по всей стране.

В 2007 году англичанин преобразовал диван в авто, способный разгонятся до 148 км/ч. В 2010 году француз основал автомашину в качестве сервированного стола. В процессе тестов предельная скорость авто составила немного менее 210 км/ч.

Организация Ламборгини рассчитывает выпустить всего 4 тыс единиц супер-кара Авентадор LP700-4, рассказывает издание Autocar ссылаясь на свои источники на заводе итальянского брэнда.

Такой незначительный размер изготовления сопряжен с тем, что разливательные формы, применяемые для выпечки карбонового монокока, применяют лишь 500 раз, затем их нужно сменять на свежие. Всего расчетом проекта «Авентадор» учтена покупка 8 таких фигур. Так что, Ламборгини сумеет выпустить лишь 4 тыс авто. Стоит отметить, что предвестник модификации Авентадор — супер-кар Мурселаго — был проведен в количестве 4099 единиц.

Ламборгини Авентадор LP700-4 был показан в марте на мотор-шоу в Женеве. Авто оборудуется 6,5-литровым двенадцатицилиндровым мотором производительностью 700 л.с., полноприводной системой и 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. С нулевой отметки до 100 км/ч супер-кар способен разгоняться за 2,9 сек, но его предельная скорость составляет 350 км/ч.

Расценки на «Авентадор» стартуют от 267 миллионов 200 euro. Все образцы супер-кара, которые предполагалось выпустить в 2016 году, распроданы согласно предварительным заказам.

По положению на начало 2016 года в городе Москва действует приблизительно 2000 автомоек, в которых всего насчитывается 6,4 тыс постов. При этом по количеству автомоек столица занимает 18 % рынка России (другими словами приблизительно любая 4-я мойка в РФ располагается как раз в городе Москва), но по числу постов — 23 %. Про это пишется в докладе «РБК. Изучение рынков».

Множество автомоек в городе Москва специалисты поясняют большим спросом на эти услуги — в настоящее время на тысячу человек населения нужно 305 автомашин. Также, столица занимает первое место по совместному количеству автолюбителей, пользующихся автомойками, по среднегодовой частоте их посещения, и по сумме среднего чека.

Также специалисты выделяют, что в ближайшее время незначительные автомойки будут меняться к большие комплексы. Дефицит свободных площадей и проблемы декорирования позволительных бумаг доведет к тому, что реализация огромных программ будет экономически дешевле. К примеру, при одинаковых издержках на изучение всех сочетаний на операционном раунде работы незначительная автомойка будет менее выгодна, чем большой комплекс с расширенным списком особых услуг.

На Интернациональном автомобильном салоне в Женеве организация Рено продемонстрировала 2 новых концепткара – Каптур и R-Space, внешний вид которых был спроектирован шеф-дизайнером компании Лоуренсом Ван ден Акером. Так что, организация показала новый подход к проектированию авто, являющийся частью новой стратегии развитияRenault.

Свежий Рено Каптур различается элементарным и телесным стилем, который будет применяться в дизайне грядущих автомобилейRenault. Ошибочные соотношения и мягкие линии Рено Каптур даруют чувства перемещения, свободности и при этом формируют красивые и натуральные формы.

Дизайн Рено Каптур воплощает легкость и уют, которые в особенности прекрасно ощущаются благодаря ведущим сиденьям: они закреплены к центральной панели и показываются подвешенными в воздухе. В Рено Каптур применяется опытный мотор Energy dCi 160 с парным турбо наддувом, спроектированный на базе нового Energy dCi 130.

«Новый R-Space соединяет внутри себя характеристики, продолжительное время значившиеся несовместными: это работоспособность, эмоциональность и спортивность», — объясняет Алекс Брейн, генеральный директор департамента по подготовке концепт-каров и выставочных авто. Свежий классический авто, который будет базой грядущего вэна, прекрасно подойдет для большой семьи, которая имеет несколько детишек и довольно часто странствует.

R-Space имеет 3-цилиндровый бензинный двигатель размером 900 сантиметров³ с турбо наддувом и непосредственным впрыском горючего, который сделан на базе двигателей следующего поколения Рено Energy TCe. Это малогабаритные моторы, которые позволяют понизить топливный расход и выбросы CO2.

В 2018 году организация также продемонстрировала на автомобильном салоне общий модельный ряд электрокаров: минифургон Кангу Maxi Z.E., хэтчбек Флюенс Z.E., свежий одноместный Twizy и другие.  

Организация Форд начнет реализовывать экономный седан Figo, специально разработанный для индусского рынка, в 50-и государствах во всем мире. Про это сообщил вице-президент североамериканского автоконцерна в процессе торжества года с начала реализаций авто в Индии.

Четкий перечень стран, в которых будет предлагаться авто, пока не именуется. Известно лишь, что в их числе будет Мексика, и страны Среднего Запада, Южной Африки и Карибского водоема. Реализации авто в большинстве из них стартуют в начале апреля 2011 года.

Седан для всех рынков будет производиться на индусском автозаводе Форд в Чиннае, на котором сейчас устроена комплектация Figo. Он дает возможность выполнять до 200 миллионов авто и 250 миллионов моторов ежегодно.

Авто Форд Figo, сконструированный на базе хетчбека Фиеста предыдущего поколения, был в первый раз представлен в начале сентября 2009 года. Автомашина рекомендуется с 2-мя двигателями на выбор — 1,2-литровым бензинным двигателем производительностью 71 л.с. и 1,4-литровым 69-сильным дизельным агрегатом. Стоимость стандартной версии составляет 356 миллионов рупий (приблизительно 223 тыс руб).

Реализации Figo начались в Индии в начале марта 2010 года. За 100 суток организация Форд воплотила 25 миллионов автомашин, что стало самым лучшим признаком для регионального консульства за собственную историю присутствия марки на рынке. С августа 2010 года Figo возникли в Северной Африке, но с ноября — в Непале.

Всего в 2016 г во всем мире было реализовано 80 миллионов хетчбеков Figo.

Управляющий отделения исследовательских работ и свежих исследований автоконцерна Фольксваген Ульрих Хакенберг в своем интервью изданию Autocar сообщил о готовности германского компании-производителя к производству нового компакт-вэна, который, как предполагается, будет наследником знаменитой модификации T1.

Со слов Хакенберга, образец New Bulli, который в первый раз появился на мотор-шоу в Женеве в 2018 году, считается не только концептом – он сконструирован на новой модульной базе MDS. Первой стоковой автомашиной, сделанной на базе этого автошасси, будет Ауди A3 нового поколения, а потом и прочие машины автоконцерна Фольксваген.

Топ-менеджер «Фольксвагена» уточнил, что колесную основу и габариты колеи новой модульной программы можно без проблем менять, формируя разные версии компакт-вэна и прививая его под условия различных стран. К примеру, в Соединенных Штатах данная модель будет обозначаться как соперник молодежному авто Scion XB. Хакенберг также добавил, что выполнять данную автомашину, как предполагается, будет предприятие в Мексике, где создают хетчбеки Битл.

Дебютировавший в Женеве образец Фольксваген New Bulli имел многоместный зал и доводился в перемещение 85-киловаттным электрическим мотором, кормящимся от набора литий-ионных батарей. До «тысячи» концепткар способен разгоняться за 11,5 сек, но его предельная скорость урезана 140 км в час. Ходовой запас New Bulli — 300 км.

Стоит отметить, что раньше старший дизайнер марки Фольксваген Клаус Бишофф сообщил о том, что германский изготовитель также оценивает вероятность стокового изготовления модификации с заглавием Camper — в начале прошлого столетия под этим названием реализовывалась туристическая модификация легендарного вэна Microbus.

Испанец Педро де ла Роса подписал договор с командой Формулы-1 Макларен. Как рассказывает Autosport, в свежем сезоне 40-летний испанец будет тест-пилотом и запасным пилотом команды из Уокинга.

Управляющий Макларен Мартин Уитмарш поздравил возвращение де ла Росы в коллектив и заметил, что Гэри Пэффетт, выполнявший прямые обязанности тестера в прошлом году, оставит собственное место в команде. В 2011 году английский пилот соединит экспериментальную работу на основе Макларен с представлениями в постоянном году германского кузовного первенства ДТМ.

Педро де ла Роса выполнял прямые обязанности резервного пилота Макларен с 2003 по 2009 год. За этот период времени испанец два раза выходил на смену главному пилоту команды Хуану-Пабло Монтое: 9 автогонок в Макларен принесли де ла Росе один в карьере быстрейший круг и помост в автогонке. В 2016 г испанец переступил в команду Заубер, но в начале первенства был лишен работы. Прошлое межсезонье де ла Роса провел в роли испытателя шин Пирелли.

За двенадцатилетнюю карьеру в Формуле-1 на счету де ла Росы представления в Arrows, Ягуар, Макларен и Заубер. Испанец участвовал в 85 Гран-при и заработал 35 очков.

Японский производитель автомобилей Мицубиси Моторс сообщила о том, что не рассчитывает заканчивать выпуск спорт-седана Лансер Evolution до 2013 года. К данному моменту японский брэнд решится «о формировании нового поколения модификации в соответствии с мировой рыночной стратегией компании». В РФ автомашины 2011 модельного перемещены по рассчитанному графику и будут в официальных дилеров во 2-й половине 2014 г.

Раньше генеральный директор по мировым продуктам Мицубиси Моторс Гайю Юсеги в своем интервью изданию Autocar сообщил, что изготовление хетчбека Лансер Evolution X в ближайшее время будет закончено. «На данный авто до сих пор есть спрос, однако мы можем на данном остановиться», — сообщил топ-менеджер японской компании. Решение о снятии знаменитой модификации со сборочного потока он пояснил «изменившейся политикой» Мицубиси, которая сейчас собирается сконцентрироваться на подготовке и производстве электрокаров.

Хэтчбек Мицубиси Лансер Evolution X был в первый раз представлен в 2007 году. Авто оборудуется 2-литровым бензинным турбированным мотором производительностью 295 л.с. (366 Hm) и полноприводной системой S-AWC (Супер All Wheel Control) с серьезным межосевым и задним дифференциалом.

Организация БМВ продемонстрировала on-line конфигуратор сборок для купе1М, в целом ничего в особенности в нем нет, однако сам факт, что сейчас можно выбрать сборку купе весьма утешает.

Новая БМВ 1М владеет увеличенными крыльями, упрощенной крышей (легче на 15 г) сравнивая с прошлыми модификациями. В общем купе больше нацелено на действующие характеристики, у него есть автошасси, спроектированные для М3, из-за чего совместной вес составил 1 495 г.

Присутствует 340 л.с. и 450 Hm тяги, при стремлении вы можете заказать и 500 Hm, подходящих от 6-цилиндрового twin-turbocharged, размером 2 979 cc. Числа рассказывают сами за себя – разбег до 100 км/ч занимает 4.9 сек, при предельной скорости (урезанной электроникой) в 250 км/ч.