220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Каждую субботу Дром публикует несколько любопытных роликов, которые попали в поле зрения редакции на прошлой неделе.

В Якутске на парковке около ЖК оставили… оленя.

На дилетантском авто-ралли гонщик лишился лидерства из-за болельщицы.

Ручник то ли пристал, то ли позабыт.

Грандиозная волна закрыла и убила яхту. Обладатель дал знак SOS, и спасатели смогли его вывозить. Работнику службы, который вплавь доезжал до мужчины, не достало практически несколько сек — грандиозная волна закрыла и его, и судно. К великой радости, парень с яхты остался живой — его проследили и подогнули в другом месте.

Доиграли до этапа, когда ГАЗ-24 стал хорошей для глаз классикой.

Эффект бабочки, точнее — лопнувшего колеса.

В Лондоне автолюбитель Митсубиси преднамеренно сшиб стража порядка на байке. Видео от августа 2022 года, хулигана покарали за это еще 13 прочих правонарушений. 

Возлюбленная рубрика про кустарей из Индии — в данном производстве они делают большие шестерни.

18 марта — 4-й раунд состязаний Snow Rally 2023.

В обозримую субботу пройдет 4-й раунд первенства города Спасска-Дальнего за Кубок главы города в дисциплине «ралли-спринт». В дилетантском снежно-ледовом авторалли будут принимать участие экипажи из разных уголков Приморского края. Состязания ведутся в соответствии со Спортивным кодексом RAV.

Начало заездов — в 12:00.

Вход для посетителей свободный.

Место выполнения: Спасск-Дальний, море Силикатное. Место на карте (замечено ярко-красным карандашом).

Детали на страничке учредителей и по телефонному номеру 8-908-447-65-15.

19 марта — восьмой раунд зимних дилетантских автогонок Rally Sprint 2023.

Rally Sprint — круговые льдистые автогонки для всех желающих на нормальных машинах. Заезды проходят на протяжении всей зимы по воскресеньям. На любом раунде состязаются не менее 100 человек. Учредитель состязаний — Ассоциация дилетантских автогонок.

Различия Rally Sprint 2023 от стандартных дилетантских событий такого вида:

• высокоскоростные автотрассы большой длине и трудной конфигурации, однако при этом совершенно безопасные;
• система электронного хронометража, с точностью до тысячных частей сек;
• объективная система судейства, базирующаяся на распорядке;
• чемпионы даются грамотами, призами и кубками;
• состязания неопасны для членов и их авто, в связи с тем что отъезд на автотрассу выполняется с промежутком 30 сек;
• на месте выполнения события действует кафе оперативного питания, есть свободный туалет.

Все машины делятся на 7 технологических классов:

• 1-й класс — drift
• 2-й класс — sprint
• 3-й класс — fulltime
• 4-й класс — турбо
• 5-й класс — олроад
• 6-й класс — race
• 7-й класс — sport

Минимальный платеж для членов — от 500 до 1500 руб.

Начало состязаний — в 10:00.

Вход для посетителей свободный.

Место выполнения: Надеждинский регион, село Холодное, на снегу Кругового залива. Диаграмма 1 / диаграмма 2.

Детали: rallysprint.mya5.ru, страничка ВКонтакте, Реклама VL.ru. Телефонный аппарат для справок: +7-924-267-19-68.

Фото: издание «Вести на VL.ru»

Тойота Motor проводит подготовку увеличенной версии малогабаритного внедорожника Королла Кросс, про это рассказывает индусская проверка издания Autocar.

По данным источника, многообещающую версию сравнительно стандартной системы удлинят в регионе колесной базы. Отдаление между осями колес вырастет на 150 миллиметров, другими словами до 2790 миллиметров. Из наружных панелей уникальными будут задние двери и плоскости, створка багажного отделения, и крыша. Предполагается, что зал обретет трехрядную сборку на 7 мест. На 2-ом ряду будет больше места для ног пассажиров, чем на стандартной модификации рода. Длина увеличенной Короллы Бег составит порядка 4650 миллиметров.

Целевым рынком для наступающей новинки называют Индию, по частной информации, модель предложат с 2,0-литровым бензинным двигателем производительностью 174 л.с. либо с смешанной установкой, где 2,0-литровому Двигатель внутреннего сгорания поддерживает электродвигатель, итоговая отдача — 186 л.с. 

Напоминаем, обычную Тойота Королла Кросс создают с 2020 года.

Многие другие детали будут установлены позже.

Мицубиси Моторс (MMC) рассказала, что готовится с 2024 года раскрыть дополнительное изготовление электрического кей-вэна Minicab MiEV в Индонезии, оно будет работать на рынок данной и соседственных стран Юго-Восточной Азии. С 2011 года и до сегодняшнего дня Мицубиси Minicab MiEV создают в Японии.

Специально для Юго-Восточной Азии MMC спроектировала свежую исключительно грузовую версию Minicab MiEV — поставленная под полом тяговая батарея не скрывает необходимый размер грузового отсека.

Размещенный в Индонезии автозавод Мицубиси Моторс Krama Yudha, который докончат производством Minicab MiEV, владеет мощностями по производству 220 миллионов авто ежегодно, в настоящее время на нем создают кроссоверы Пахеро Sport, и компактвэны Xpander / Xpander Кросс.

В части установки различий от японской версии у индонезийского Minicab MiEV не будет. 

Автомашина оборудована электрическим двигателем производительностью 30 кВт (41 л.с.), его питает литий-ионная батарея емкость которого составляет 16 кВт*ч, ходовой запас на одном полном заряде достигает 150 км, привод обратный.

Первый шаг к тому, чтобы по-настоящему оценить красоту фотографии природы, – это выйти в мир со своей камерой и найти красивые и редкие объекты для съемки. Красивые горы (101 фото) в фотографиях можно посмотреть на сайте priroda.club.

Кредиторская задолженность АВТОВАЗа на нынешний момент составляет не менее 100 млн руб, про это корреспондентам рассказал глава компании Максим Соколов, сообщает ТАСС.

Руководство автомобильного гиганта направлено уменьшать долговую нагрузку. 

Тут стоит отметить, что долг АВТОВАЗа основательно повысился — на конец 2021 года он составлял около 76 млн руб. Другими словами вызванные наказаниями долгие приостановки изготовления в 2022-м привели к большим потерям.

«Довольно большая [долговая нагрузка], она составляет не менее 100 млн руб, разумеется, она носит непостоянный характер, так как какие-то кредитные линии закрываются, какие-то открываются снова. <…&ДжиТи; Потому мы хотим ее уменьшать и рассчитываем, что, вполне может быть, будут приняты механизмы, которые способны поддерживать&raquo;, — сообщил 17 марта Максим Соколов.

Личная японская организация Mitsuoka Motor продемонстрировала свежую подготовку — модель Viewt 4-го поколения. Как и прочие Мицуоки, данная выполнена способом конверсии, другими словами готовый стоковый авто переделан в ретростилизацию. Прошлые 3 поколения Вьютов формировали на основе Ниссан March/Микра K11, K12 и K13, однако исходником для нового стала Тойота Ярис, так как в середине 2022-го Ниссан закончил предоставлять в Японии модель K13.

Как и прошлые Вьюты, свежий дизайном кузова посылает к традиционному английскому Ягуар МК II примера 1959 года.

Сравнительно стандартного Яриса у 4-ой Mitsuoka Viewt — целиком уникальное оперение и заменена часть компонентов «кормы». Формообразованием и стилевыми элементами перед перекрикивается с упомянутым Ягуаром. Использована обработанная хромом радиаторная решетка с отвесными зубьями, многогранные выпуклые передние фары, противотуманные фары и указатели поворотов (у них — шикарное окружение). Мощные покрытые хромом канты по верху переда и зада воспроизводят традиционные обвесы швеллерного вида. Вместо нормальных задних блок-фонарей использованы прописанные через переходники кругляши.

В зале различия от стандартного Яриса самые низкие. Нет разницы и по части техники. Для Viewt предложат бензинные двигатели размером 1,0 либо 1,5 л, и смешанная система с 1,5-литровым двигателем в составе. Первый выдает производительность 69 л.с. и смешивается с вариатором и ведущим приводом, 2-й — 120 л.с., работает с 6-ступенчатой «МКПП» и ведущим приводом. В конце концов, гибрид предполагает 91 л.с., вариатор, ведущий либо привод на все колеса (с отдельным электрическим мотором на задней оси, система E-Four).

Новинка доступна в Японии для предзаказов, но отгрузки начнутся не раньше весны. Стоимость в стандартной комплектации — 3 080 000 йен (=1 712 000 руб по нынешнему курсу).

Ниссан Motor проверяет полноразмерный кроссовер Патрол следующего поколения — фото закамуфлированного рабочего макета автомашины обнародовали иностранные СМИ.

Впрочем фотоснимок и замылен, можно замечать большую кромку капота и огромную по площади радиаторную решетку. Согласно предварительной информации, автомашину предложат с 3,0-литровым бензинным турбированным мотором V6 и в виде с смешанной технологией, построенной на основе «атмосферника». Предполагается 9-ступенчатая коробка переключения передач, у текущего Патрола — 7-ступенчатая. V8 для данной модели прекратят предоставлять. 

В базе системы авто будет находиться обновленная рамная платформа от Ниссан Патрол нынешней генерации Y62.

Премьера предполагается в середине года.

Напоминаем, текущий Ниссан Патрол Y62 производят с 2010-го. Рынок России модель оставила еще в 2017-м — в связи с невысоким спросом.

Промышленный план АВТОВАЗа на 2023 год подразумевает выпуск в Тольятти 100 миллионов авто рода Лада Веста, про это рассказывает VK-паблик «Оригинальный АВТОВАЗ».

Раньше источник рассказал, что многочисленное изготовление Вест в автограде начнется 3 мая, но на протяжении следующего месяца соберут только 168 товарных единиц. Так что, можно прийти к выводу, что план компании подразумевает в дальнейшем сильное усиление производства модификаций серии.

В общей сложности же на ведущем автозаводе автоконцерна в Тольятти на протяжении 2023 года соберут 401 тысячу автомашин всех модификаций, так что, на Весты надо будет около 1/4 этого размера.

Напоминаем, с 2015-го по 2022-й Весты делали на автозаводе «Lada Ижевск». Изготовление модификации приняли решение вынести в Тольятти в целях дозагрузки мощностей ведущего автозавода. Ижевск же будет заниматься мелкосерийным производством электрокаров Лада e-Largus.

На крышу размещенного в регионе Текстильщики автомобильного завода «Столичный житель» (прежний «Рено РФ») устанавливают фирменный знак, про это днем 20 марта рассказала пресс-служба производителя автомобилей.

Большие ярко-красные буквы в качестве кириллической надписи «Столичный житель» сделаны в стилизованной графике передового знака брэнда, который посылает к лого Столичного жителя 400 примера 1946 года.

До того на крыше автомобильного завода был знак Рено, его разбирали еще в начале мая 2022-го, до сегодняшнего дня здание не имело вывески.

Напоминаем, автомобильный завод «Столичный житель» восстановили после того, как осенью минувшего года Рено в масштабах ухода из РФ реализовала данную площадку администрации Города Москва. В настоящее время продуктовая палитра марки включает 2 модификации: бензинный Столичный житель 3 (1,5 л турбо, 150 л.с., 6-ступенчатая МКПП либо вариатор, ведущий привод) и спортивный Столичный житель 3е (142 л.с., ведущий привод).

Восстановление 19:00 мск 20 марта: Ремонт знака закончен.

В РФ с 1 декабря 2023 года возвратят норму по необходимой установке ABS на свежие машины, про это рассказывает «Газета.ru».

Источник ссылается на элементы демонстрации улучшенного пакета перемен техрегламента «О безопасности колесных автотранспортных средств» (ТР ТС 018/2011). 

Синхронно с данной же даты запретят реализовывать машины с мотором природоохранного класса ниже «Евро-2».

Так что, речь в данном случае идет об ужесточении облегченного техрегламента «особенного времени», который в России работает с осени 2022-го (распоряжение правительства РФ № 855). В новой редакции простые условия к производимым в РФ авто продлят до марта 2024 года, подчеркивает «Газета.ru».

Напоминаем, послабления ввели осенью 2022-го распоряжением № 855 на фоне ужесточения антироссийских наказаний — тогда предприятия автопрома лишились возможности покупать современные детали за границей. Первоначально написанный в документе поощрительный момент завершился 1 марта 2023-го, однако в феврале его двинули до 1 июля.

В настоящее время автомобильные заводы могут выполнять и реализовывать машины с сниженным экоклассом (вместо «Евро-5»), без подушки безопасности, ABS и модуля «ЭРА-ГЛОНАСС».

Компании держатся облегченных условий по собственному стремлению. Так, к примеру, АВТОВАЗ, УАЗ, КАМАЗ и ГАЗ создают автомашины старых экоклассов «Евро-0» — «Евро-2», однако отечественный автозавод японской Haval делает машины значения «Евро-5», как это распоряжался стандартный техрегламент до эры СВО.