220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Мицубиси Моторс Корпорэйшн (MMC) рассказывает, что ни один из предприятий компании в Японии (Aichi Prefecture (Nagoya Plant), Gifu Prefecture (Пахеро Manufacturing Co., Ltd.), Okayama Prefecture (Mizushima Plant) не пострадал от землетрясения в северо-восточной части страны, однако определенные продавцы MMC рассказали о доставленном вреде.

MMC остановила деятельность отмеченных предприятий во вторник (14-го мая) и четверг (15-го мая) для того, чтобы наши продавцы выкроили главное внимание вопросам безопасности.

Сейчас (в 16.00 по Токио) доказана покупка всех нужных элементов для восстановления работы на автозаводах 16-го мая. Статус 17-го мая будет доказан в среду, 15 мая.

В первые 2 месяца 2011 года в итоге катастроф на отечественных трассах скончались 2662 человека. Это на 1,1 % больше сравнивая с подобным временем минувшего года, пишется на формальном веб-сайте ГИБДД.

При этом число ДТП в январе-феврале 2011 года снизилось на 4,1 % — до 21 тыс 37 катастроф. В них обрел ранения 26 миллионов 861 человек (-3,1 %). Со слов руководителя отделения пропаганды ДОБДД МВД РФ Владимира Актау, около 83 % катастроф (17 миллионов 469 ДТП) случились по вине автолюбителей. При этом он заметил падение числа преступлений, совершаемых как автолюбителями, так и пешеходами.

Также в январе-феврале 2011 года намного реже стали выходить катастрофы при участии детишек и молодых людей. В ответственный момент были установлены 1818 подобных ДТП, что на 10 % меньше сравнивая с первыми 2-мя месяцами 2010 года.

В начале января 2011 года в РФ случились 11 тыс 202 ДТП, что на 4,9 % меньше сравнивая с подобным временем минувшего года. В месяц на автодорогах страны скончались 1458 человек (+0,3 %) и приобрели ранения 14 миллионов 572 человека (-3,2 %).

Август – это один из самых благоприятных для грибников месяцев, подсказывает календарь грибов. Где собирать грибы под Красноярском можно узнать на сайте krasnoarsk.ru.

«Тойота Двигатель Корпорейшн» (Тойота Motor Корпорэйшн) назвала, что мировые реализации смешанных авто превзошли 3 млрд. штук. По положению на 28 марта 2011 г. во всем мире было реализовано не менее 3,03 млрд. авто с смешанным приводом.

В начале августа 1997 года в Японии «Тойота Двигатель Корпорейшн» произвела собственный первый смешанный авто — автобус Тойота Coaster Гибрид EV. В начале декабря такого же года «Тойота Двигатель Корпорейшн» пустила в реализацию Приус — первый стоковый смешанный авто во всем мире. В 2003 г. было показано третье поколение модификации Тойота Приус и организация «Тойота» начала применять смешанную технологию в подобных разновидностях авто, как микроавтобусы, кроссоверы и заднеприводные хетчбеки. Третья генерация Приус поступило в реализацию в начале мая 2009 г., но к концу сентября такого же года мировые реализации авто с смешанным приводом от «Тойота Двигатель Корпорейшн» составили 2 млн.

В 2011 году «Тойота Двигатель Корпорейшн» увеличила серию авто с смешанным приводом, запустив в начале января модель Лексус CT 200h — первый во всем мире малогабаритный полногибридный авто класса «люкс». Сейчас «Тойота Двигатель Корпорейшн» реализует 16 смешанных модификаций в 80 государствах во всем мире, и в том числе 3 грузовых авто в Японии. К концу 2012 г. японский автомобильный гигант рассчитывает включить 10 свежих модификаций смешанных авто.

«Тойота Двигатель Корпорейшн» рассчитывает и далее увеличивать серию смешанных модификаций и повышать число стран и районов, в которых они официально показаны.

Заключительные катастрофические мероприятия в Японии, где на прошлой неделе случилось производительное землетрясение, разбудившее безудержное цунами, из-за которых до сих пор сохраняется опасность радиоактивной крушения, могут сказаться и на киевлянах.

Как передают Объяснения, речь в данном случае идет о риске приостановки реализации договоренностей по займу в габарите 2 млн долларов США на сооружение ветки метро на Троещину в Киеве.

Как нам известно, 28 февраля 2016 года Киевская горгосадминистрация и японская Itochu Корпорэйшн подписали аналогичный документ о намерениях. Документом учитывается, что КПП Киевский метро может получить займ размером 2 млн долларов США на 30 лет под 1,5% сезонных на сооружение метро. Депутаты Московской мэрии поэтому объявили начало строительно-монтажных работ в 2016 году.

Но позавчера, после вестей о последствиях землетрясения и цунами, которые привели к приостановке индустриальных заводов, сбоям в энергоснабжении и разрушениям автотранспортной инфраструктуры, японский рынок активов обрушился не менее чем на 6%.

Как уточнил Объяснениям член компании по межпарламентским взаимосвязям с Японией народный парламентарий Алексей Логвиненко, в связи с крупным ударом стихии по экономике страны есть большой риск приостановки реализации ряда внутренних кредитных программ со стороны Токио.

«Полагаю, что такой риск присутствует. Я полагаю, что японское правительство сосредоточивает все собственные старания на решении внешних неприятностей, и это, на мой взгляд, совершенно резонно», — заявил Логвиненко.

Народный парламентарий, глава депутатского подкомитета по вопросам интернациональной финансовой политики Алексей Плотников полагает, что японская сторона не поменяет размеры финансирования, но скорее всего занесет перемены в технологические вопросы собственных кредитных программ, касающиеся привлечения к реализации программ в масштабах кредитов собственных государственных организаций.

«Могут быть внесены перемены не в оплачивание этих программ, но в технологическое воплощение. Другими словами если эти платформы требуют привлечения японских экспертов и японских технологий, то, вероятно, будут какие-то исправления, переносы», — заявил он Объяснениям.

Не менее жизнелюбивы настроен вице-президент Российского сообщества экономических специалистов Юрий Прозоров, отметивший специфику осознания бизнеса самими японцами.

«Когда-то я имел контакты и с японской Организацией экономических специалистов, и с Организацией страховых организаций Японии, и могу сообщить, что подход Японии к бизнесу несколько другой, чем у нас и в Европе. Они продолжительное время не заключают контракта, продолжительное время идут меморандумы, ориентировочные контракта об общей работы. Но в случае если контракт заключен, вступил в силу, то по их бизнес-логике, — я так осознаю это проходит еще с самурайских пор, — не осуществить контракт для японской стороны почти невозможно», — заметил Прозоров.

Как сообщает издание, в любом случае, расширение переговоров по займу в 2 млн долларов США будет отсрочено на несколько лет, пока в Японии будут решать внешние неприятности. Так, к примеру, полагает специалист Инвесткомпании Dragon Capital О. Сливинская.

«Если мы сообщаем о переговорах по грядущим займам, то некая заминка возможна, в связи с тем что в настоящее время у них в приоритете решение иных вопросов. И это ясно. Мне трудно представить какие-то сроки, однако я не полагаю, что это будет существенный момент. Вероятнее всего, это будет чисто технологическая и временная задержка в переговорах. Им требуется определенный срок, чтобы прийти к стандартному функционированию», — заявила Сливинская.

В слабейшем же случае, японская сторона пересмотрит ставки, что, в собственную очередь, отметит второй удар по перспективам подкладки метро на Троещину.

Как передавалось, Киевская горгосадминистрация рассматривает стоимость возведения Подольско-Выгуровской линии метро с учетом комплектации ее вагонами в 14 млн грн.

11 мая 2011 года организация «Автотрейдинг-Днепр» — официальный представитель авто Рено, Сузуки и Шкода в Днепропетровском районе отмечает собственный первый День рождения!

Еще на первый взгляд позавчера…

Музыка в образе лаунж, созванные посетители с нетерпением ожидающие открытия, способны зафиксировать все наиболее интересные факторы, корреспонденты… И вот он – давно ожидаемый момент – рассечение алой ленточки и официальное изобретение 3-х классических автомобильных салонов Рено, Сузуки, Шкода сети Автотрейдинг. Сей день и стал стартом жизни Первого Мультибрендового Авто комплекса компании «Автотрейдинг-Днепр»!

Прошел целый год, но парадная и радушная окружающая среда осталась царствовать в коллективе компании.

Сегодня автокомплекс «Автотрейдинг-Днепр» это один из наиболее активно развивающихся салонов Донецка, который за настолько длинный момент достиг многих итогов и добился установленных задач благодаря особенному и персональному раскладу ко всем клиентам.

Задача компании «Автотрейдинг-Днепр» – это высококачественное техобслуживание европейского примера по подходящим расценкам! Но это означает, что все процессы на заводе проходят на высочайшем уровне.

Приятный и руководящий дизайн салонов, квалифицированный штат с радушным и гостеприимным расположением духа, высокое качество сервиса – это и содействовало предприятию «Автотрейдинг-Днепр» занять верхние позиции на авторынке в Днепропетровском районе.

Это еще не все!

• За год автомобильный салон Рено стал самым лучшим официальным дилером по реализации авто в государственной авто конструкции Автотрейдинг!
• Автомобильный салон Сузуки занял 1-ое место в состязании «Тайный покупатель», сущность которого, оценка качества работы продавцов с клиентом.
• Автомобильный салон Рено занял 1-ое место на Украине среди всех официальных дилеров Рено в номинации «Показатель довольству клиентов»!
• Автомобильный салон Шкода обрел звание «Самый последовательно развивающийся дилер» в государственной авто конструкции Автотрейдинг!
• Машина гарантийного сервиса «Автотрейдинг-Днепр» накопила 98% позитивных откликов от собственных заказчиков за качество сервиса.

За данный год мы значительного добились и нам есть, чем очень гордится!

Всех этих результатов мы достигли благодаря Вам, нашим заказчикам!

Коллектив компании «Автотрейдинг-Днепр» благодарит Вас за то, что Вы избрали нас!

С Вами мы становимся лучше!

Мы пребываем по адресу Днепропетровская область, пгт Торжественный, ул. Дружбы, 3Но. Также Можно направиться к нам по телефонному номеру +38(056) 790-59-91.

Министерство энергетики и угольной индустрии Украины решено об установлении высшей границы расценочного коридора в габарите, не преобладающий 9,5 гривен/л на газ А-95 и 9,0 гривен/л — на топливо. Такое решение было принято 11 мая 2011 г. на совещании экспертно-аналитической компании по проработке вопросов функционирования рынка нефти и нефтепродуктов, которая проходила по приказу премьера Украины Анатолия Азарова, рассказывает пресс-служба Минэнергоуглепрома. В совещании, проходившее под председательством министра энергетики и угольной индустрии Украины Юрия Резво, участвовали заместители министра, начальники профильных департаментов Минэнергоуглепрома, федеральных и платных организаций, работающих на рынке нефтепродуктов. Также в совещании утвердили активное участие представители Министерства финансового формирования и торговли Украины и Антимонопольного совета Украины.

Как заметил Ю.Резво, выработавшаяся картина на рынке нефтепродуктов требует от всех участников обдуманного подхода к ценообразованию на топливо. «Могут быть у страны трудные времена, сегодня пришел момент, когда невозможно применять картину со всемирным увеличением тарифов на нефть, для того, чтобы приобретать сверхприбыли, зарабатывая на жителях Украины», — заметил министр.

В скором времени к спектру внедорожника Сузуки SX4 добавится особое издание, которое проходит с обилием осмотрительных дизайнерских решений, таких как медно-бронзовая расцветка, 16-дюймовые колесные диски, долевые брусья на крыше и т.д.

В зале SX4 Limited будет кожа Alcantara, 2-цветные сидения, кожаная оплетка руля и других рычагов, обогрев кресел, кондиционер, обновленная аудиосистема с органами управления на рулевом колесе.

Внутри урезанной серии будут 1.6-литровый бензинный вариант, производительностью 120 л.с. и среднем употреблении горючего на уровне 6.2 л. на 100 км и 2.0-литровый турбованный дизельный агрегат на 135 л.с. и 5.3 л. на 100 км.

Дизельная модификация, проходит с базовым приводом на все колеса, оценена в 21 990 euro, к тому же бензинный вариант (с приводом на переднюю ось) стоит от 18 490 euro.

Во вторник, 14 мая, вице-премьер–министр инфраструктуры Борис Колесников продемонстрировал проект московского кругового маршрута электропоездов. Муниципальная электричка свяжет установки всех 3-х ветвей метрополитена и скоростного трамвая, сообщает газета Коммерсант-Украина в публикации Киев берут в украшение.

По словам вице-премьера, постоянное круговое перемещение электричек по 12 установкам Ж/Д кольца длиной в 50 км свяжет между собой установки всех 3-х ветвей метрополитена и скоростного трамвая. При этом, пересаживаясь с городской электрички на иные типы автотранспорта, пассажиры сумеют пользоваться одним и аналогичным билетом. Ожидается, что промежуток перемещения составит 10 секунд, что снабдит транспортировку специально до 4 млн пассажиров ежегодно. В настоящее время городской поезд ездит по кольцу только 3 раза в день. По словам г-на Колесникова, данный проект сохранит Киев от «автотранспортного коллапса».

«Добраться из одного конца города в другой менее чем за час — это на самом деле рывок», — сообщил Колесников.

Со слов Колесникова, стоимость работ — 187 млрд грн. Вице-премьер доверил главе КГГА Александру Попову и начальнику основного администрирования автотранспорта и связи КГГА Михаилу Водовозову закончить первый раунд к сентябрю и скупить 4 свежих поезда.

На 1-м раунде будет проведена перестройка работающих станций и близких к ним автотранспортных развязок. Ожидается, что в начале сентября начнут работать 12 станций наземного метро – Дарница, Левобережная, Троещина, Киев-Петровка, Саман, Рубежовская, Борщаговка, Киев-Волынский, Караваевы дачи, Киев-Пассажирский, Выдубичи и и Правый край. На 2-ом раунде, к маю 2012 года, ожидается возвести еще 7 станций: Киевская Русановка, Веселый, Киев-Днепровский, Заболонь, Зенит, Вышгородская и Лыбидская.

Как уточнил Ъ руководитель Юго-Западной железной дороги Алексей Кривопишин, проект кругового маршрута был замечен в итоге удачного опыта функционирования маршрута электропоездов между установками Городня (Троещина) и Петровка, заброшенного 2 октября 2009 года. Со слов Кривопишина, работы будут финансироваться Укрзалізниця так и из расчета Киева.

«Для любой установки соответствие будет различным. На одних Ж/Д инфраструктура целиком готова, и город должен только осуществить доставка пассажиров. Иные необходимо целиком реорганизовывать, вести свежие пути и создавать программы», — пояснил он.

Как заметила глава парламентской фракции Киевсовета БЮТ-Батькивщина Татьяна Мелихова, выделение средств в процесс реконструкции городской электрички Московским расчетом не учтено.

По ее мнению, они будут отданы Киеву из госбюджета в качестве субвенции.

«Конечно же, киевлянам выгоден такой проект. Но картина снова демонстрирует, что Александр Священников независимых решений не получает», — заявила изданию Мелихова.

Японские производители автомобилей пока не собираются возрождать работу предприятий, остановленных из-за крушения в стране, пережившей мощнейшее за 140 лет землетрясение, произошедшее далее за ним цунами и очутившейся на грани ядерного кризиса на фоне обстановки на АЭС «Фукусима». Так, сегодня, 16 мая, представители самого крупного всемирного производителя автомобилей Тойота рассказали, что в большинстве цехов изготовление пока не восстановится, только на автономных чертах работа вполне может быть начата после 17 мая. При этом в компании не передают, когда изготовление вполне может быть восстановлено целиком.

Раньше в Тойота заметили, что простой предприятий на протяжении 3-х суток доведет к уменьшению поставок на 40 млн. авто. Полновесному восстановлению работы заводов препятствует неразбериха в отношении поставок автокомпонентов, изготовление которых на фоне обстановки в стране также отложено.

Представители Хонда сегодня доказали, что изготовление не будет возобновлено как минимум до 20 мая. В Ниссан рассказали, что все 4 автозавода компании как и прежде прикрыты. «Прежде чем обновить работу на них, нужно посоветоваться с изготовителями автозапчастей», – заметили в компании.

В то же время специалисты Goldman Sachs смогли высчитать ориентировочные потери, которые несут производители автомобилей от простоя заводов. Так, 1 день простоя на автозаводах Тойота обойдется компании в 6 млн йен (74 млрд долл.), Хонда и Ниссан – в 2 млн йен (25 млрд долл.). Специалисты экспериментальной компании Advanced Research Japan в Токио ждут, что изготовление на автомобильных заводах восстановится не раньше следующей недели, но в общую производительность предприятия получат только к концу мая.

Департамент природопользования и защиты атмосферы Города Москва приготовит законодательный проект, дающий особые льготы для обладателей смешанных авто. Про это в собственном сайте рассказал глава ведомства Антон Кульбачевский.

Среди вероятных льгот для обладателей гибридов именуются падение автотранспортного налога, субсидия при покупке авто, падение таможенных платежей, поощрительное финансирование для покупки автомашины. Кульбачевский рассчитывает, что применение таких граней позволит увеличить соблазнительность автомашины для столичных жителей, следовательно, сделать лучше природоохранную картину в городке.

В начале апреля 2008 года Московская мэрия утверждала о желании трансплантировать на электрокары работников социальных занятий города. В начале декабря 2008 года управляющий департамента природопользования и защиты атмосферы Города Москва Леонид Бочин рассказал, что правительство Города Москва скупит 500 смешанных авто Тойота Приус. Но на следующий день пресс-служба города данную информацию не подтвердила.

Сейчас в РФ можно купить смешанные версии авто БМВ, Лексус, Порше и Тойота.