220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

В связи с повышающимися расценками на газ, абсолютное большинство производителей автомобилей, в особенности североамериканских, всеми силами стараются ввести новейшие технологии, нацеленных на падение употребления горючего.

В истории с Форд, организация сообщила о новой автоматической 6-скоростной коробки PowerShift, которой в скором времени начнут вербовать модификации Фиеста и Фокус. В итоге, в купе с иными заключениями, среднее употребление горючего составит 5.8 л. на 100 км.

Сама передача состоит из 2-ух одновременно работающих коробок, любая из которых владеет собственным свободным сцеплением, контролируемых ПК и переключающих передачи через электромеханические приводы.

«Передача Форд PowerShift – это технический рывок» – говорит технологический управляющий проекта. «Благодаря данной технологии растет не только лишь активность, но и сокращается употребление горючего».

Бригада Формулы-1 Уиллиямс закончит экспериментальную сессию в Барселоне с размонтированной технологией рекуперации кинетической энергии. Известие про это вышло в twitter английской команды.

Решение отказаться от применения KERS на тестах обусловлено постоянными поломками в работе системы. «В 1 день KERS может не доставлять никаких хлопот, но несмотря на это на следующий день с ней появляется добродушная сотня неприятностей, при этом предвидеть месторасположение еще одного перебоя просто нельзя, — приводит слова пилота Уиллиямс Рубенса Баррикелло Autosport. — Рассчитываю, что в Австралии мы все же поставим KERS на наш авто. Полагаю, в настоящее время любая бригада размышляет о потребности применения системы в 1-й автогонке».

Бразилец также пояснил, с какими проблемами сталкиваются пилоты при управлении авто, оборудованным KERS. «С данной технологией пилоту нужно регулярно смотреть на управляющее колесо, чтобы верно высчитать остаток заряда аккумулятора для того, чтобы затем применять KERS снова, — сообщил Баррикелло Autosport. — Я не намерен ожидать, пока 1 пилот въедет в иного благодаря тому, что он глядел на руль, а не на автотрассу. Мы можем рассмотреть это и отыскать хороший выход». Со слов бразильца, в скором времени данный вопрос будет приподнят на встрече гонщиков Формулы-1 с главой ФИА Жаном Тодтом и начальником автогонок Гран-при Чарли Уайтингом.

На протяжении конечной тестовой сессии Формулы-1 на автодроме Каталунья-Монтмело в Уиллиямс неоднократно сталкивались с неисправностями KERS: в четверг, 9 мая, система рекуперации кинетической энергии оборвала платформу Пастора Мальдонадо, но на следующий день по той же причине два раза становился на автотрассе Рубенс Баррикелло.

В 2011 году Уиллиямс применяет стандартную систему KERS, основанную на литий-ионных аккумуляторах. Команде понадобилось отказаться от эксклюзивной системы рекуперации энергии с маховиком из-за неосуществимости встроить ее в болид Формулы-1.

Дженерал Моторс завершает подготовку изготовления Шевроле Малибу 2012 (знаменитый на иных рынках как Epica) и это хорошо видно по задержанному фотографами макету.

Малибу установлен на платформу Epsilon II, на которой также основываются Buick Regal и LaCrosse, однако папарацци говорят, что образец смотрится не менее длинным и обширным, сравнивая с существующей модификацией. Но полностью осуждать о модификации будет можно после того как будет снят весь камуфляж.

В спектре моторов предполагается возникновение 2.0 и 2.4-литровых турбованных двигателей, и не исключен смешанный вариант.

Стоковый выпуск нового Шевроле Малибу должен стартовать в середине 2014 г, потому может идти речь о том, что новинка будет официально показана на одном из обозримых автомобильных салонах.

Мицубиси Моторс Корпорэйшн (MMC) продемонстрировала Концепт Global Small в масштабах Женевского автомобильного салона (81 Geneva International Motor Show, 3-13 мая 2011г.).

ММС в самые короткие сроки перешла к реализации нового претенциозного бизнес-плана «Jump 2013», по которому компания фокусирует источники на мировых стратегически важных модификациях, например малогабаритных машинах и SUV-сегменте. Помимо этого, MMC представит 8 спортивных автотранспортных средств (включая смешанные машины) к 2015-му году. Вице-президент Мицубиси Моторс Корпорэйшн Осаму Масуко заметил, что «в обозримые 3 года компания повысит важные траты на 40%, но траты на изучение и подготовку – на 30%». Первопроходцем мировых перемен компании стал первый во всем мире стоковый электрокар Мицубиси i MiEV. Очередной шаг также сделан: на Женевском автомобильном салоне 2011-го года прошла премьера Концепт Global Small. «Данный авто будет представлен на всех всемирных рынках, но его изготовление стартует в начале марта 2012-го года на совершенно новом автозаводе Мицубиси Моторс в Таиланде производительностью 150 000 авто ежегодно, которая растет до 200 000 единиц», — сообщил Осаму Масуко.

Концепт Global Small

Мицубиси Моторс Корпорэйшн рассчитывает закрепить собственное наличие в секторе компакт-каров. Главные характеристики концепта Global Small — компактность, доступность и бережливость. Авто различается сильной маневренностью, простотой администрирования и невысокими данными выброса CO_2, которые добиваются благодаря применению заключительных исследований MMC, в числе которых:

• бюджетный мотор (размером 1.0 л и 1.2 л);
• рекуперативная система торможения;
• механизм насильственного автоматического выключения мотора при длительном обычное, с дальнейшим стартом при конце перемещения;
• невысокое противодействие качению благодаря мотору, следующему поколению бесступенчатого вариатора, тормозам и покрышкам;
• конфигурация кузова, которая существенно понижает динамическое противодействие.

Технологические характеристики

*Данные характеристики применимы лишь для классической модификации. Изготовитель специально расскажет о данных стокового авто.

Помимо этого, на Женевском автомобильном салоне MMC продемонстрировала электрокар i MiEV, и флагманов имеющегося ряда Мицубиси.

Фотографам удалось заснять квалифицированный пример Кадиллак ATS.

Свежий спорт-седан Кадиллак ATS сделан, чтобы конкурировать БМВ 3-Series и Мерседес С-Класса, сменит собой версию BLS, сравнивая с которой будет незначительно больше и обретет восстановление в 2014 году.

Этот образец укрыт камуфляжем, однако все-таки можно заметить 2 выпускных трубы, что может говорить о на самом деле спортивном характере. Также можно ждать возникновение системы полного привода и турбованных моторов.

Кадиллак ATS должен будет появиться в середине 2015 года, затем должны будут выйти купе и автомобиль с откидным верхом.

С 1 мая 2011 года на всех соседних пунктах между Россией и Беларусью будет отложен автотранспортный контроль. Как сообщил вчера, 14 мая, первый зам. главы правительства РФ Игорь Шувалов, это решение сопряжено с образованием Таможенного единения 3-х стран – РФ, Беларуси и Казахстана. Вице-премьер добавил, что подобная операция в отношении пределов с Казахстаном будет введена к 1 августа 2011 года.

«Таможенный альянс может пройти тогда, когда все формы наблюдения на границе будут вынесены на внутренний контур», – отметил И. Шувалов. Напоминаем, что организация Таможенного единения, которая должна быть в общем окончена к 1 августа с. г., предоставит воздействие на очень многие околоавтомобильные сферы. Так, страны – участницы единения должны взять целый распорядок о безопасности автотранспортных средств, увязать целые условия к автодорогам, ввозным пошлинам на машины и т. п.

Организация Тойота сообщила о том, что трехдневная задержка изготовления на автозаводах в Японии не окажет влияние на поставки авто и запасных частей на рынок Европы, так как их поставка океанским маршрутом занимает около 6 месяцев. Как временное прекращение работы конвейеров коснется поставки комплексов и автомашин в Россию, и деятельность автозавода брэнда под Санкт-Петербургом, пока неизвестно. В «Тойоте» конкретизируют, что «картина исследуется».

Как передавалось раньше, изготовление было отложено на всех 12 автозаводах Тойота в Японии из-за землетрясения и цунами, произошедших на северо-западе страны. Сборочные потоки закончат собственную работу с 14 по 16 мая 2016 года. За данный момент организация, как предполагается, недовыпустит около 40 миллионов авто.

О временном закрытии производств также объявили компании Хонда и Ниссан. Из-за землетрясения на автозаводах «Ниссана» в префектурах Фукусима и Тотиги загорелись пожары, которые были быстро погашены, но на заводе «Хонды» в префектуре Точиги в итоге обрушения одной из стенок умер рабочий предприятия и 30 приобрели ранения.

Землетрясение в Японии случилось 11 мая. Его мера составила 8,9, но центр находился в 130 км от берега префектуры Мияги. Землетрясение было основной причиной цунами, высота волн которого на рядах отрезках края достигала 10-ти километров. По предварительной информации, в результате этого естественного бедствия в Японии скончались до 10 миллионов человек.

В управлении веб-сайта Autoblog оказался первый формальный чертеж макета авто Мерседес-Бенц A-Class нового поколения, который будет представлен большой аудитории на мотор-шоу в Шанхае, открывающемся 20 мая 2016 года.

Судя по изображению, наружность модификации будет дана в соответствии со свежим фирменным стилем авто германской марки, при этом определенные детали внешнего вида взяты у концепткара F800 Style, чья премьера прошла в 2016 г на мотор-шоу в Женеве. Как передавалось раньше, следующий A-Class обретет свежую модульную платформу. Она сменит текущую дорогую и трудную систему с парным полом вида «сендвич».

Стоковый авто будет предлагаться в 2-ух видах кузова — трех- и 5-дверный седан. Также новинка обретет и «заряженную» версию, по традиции приготовленную тюнинг-ателье AMG. Самый производительный Мерседес-Бенц A-Class будет оборудоваться 320-сильным 2-литровым турбированным мотором и полноприводной системой с многодисковой муфтой с электронным регулированием.

Для стандартных модификаций «А-Класса» больше не будут предоставлять текущие бензинные агрегаты размером 1,5, 1,7 и 2,0 л, и 2-литровый дизельный агрегат. Вместо них в серии модификации будут моторы, приобретенные в масштабах партнерства автоконцерна Даймлер и компании Renault-Nissan.

Элегантная Тойота Авенсис 2011 г.в. в новейшей сборки Elegant доступна в «ВиДи Автострада» по стоимости от $ 30 500*.

Зима – момент бума и обновления, пора свежих мыслей и отважных решений, но также, это оптимальное время для покупки нового авто. В 2011 году серия Тойота Авенсис на Украине дополнилась новой комплектацией с информативным заглавием Elegant, оборудованной кожаной отделкой кресел и 17-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава. Авенсис Elegant — это вероятность ощущать себя свободнее, более уверенно, мобильнее, шанс живее осуществить себя и добиваться большего. Купить авто, оснащенный бортовиком с функциональным справочным экраном, 2-зонным кондиционером, датчиками ливня и освещения, но также наиболее современными средствами серьезной и инертной безопасности, можно по стоимости от 30 500 $.

В Toyota Центр Киев «ВиДи Автострада» доступны следующие комплектации Тойота Авенсис:

Обращаем внимание почитателей Тойота, что в «ВиДи Автострада» работает платформа кредитования под 0% — Toyota Займ. Так, при покупке Тойота Авенсис ценой $26 770, при начальном взносе в 60% месячный платеж для Заказчика составит порядка $446 (финансирование на 2 года), но при кредитовании на 1 год при начальном взносе в 30% месячный платеж составит порядка $1 562.

*Расценки на машины обозначены в долларах США США (плата в гривнах по курсу НБУ + 1 % на день оплаты) на машины 2011 года производства и не включают стоимость краски «металлик» (370 дол. США).

Расценочное предложение работает во всей торговой сети ПИИ «Тойота-Украина».

Необыкновенный спорт-кар Астон Мартин One-77 и должен владеть необыкновенными отличительными чертами и опциями, такими как аудиосистема Bang & Olufsen Bespoke, спроектированной специально для данной модели и предлагающей новейший метод интеграции динамиков и сабвуфера.

В целях экономии веса, сабвуфер и динамики были размещены в карбоновые каркаса. Производительность аудиосистемы составила 1 000 Ватт, ставшей хорошим добавлением к мотору V12, производительностью 750 л.с. и 750 Hm тяги.

Система также дополнена технологией DSP (Диджитал Signal Processing), способной без участия клиента ставить уровень громкости.

«77 систем Bang & Olufsen Bespoke будут сделаны с въедливым интересом к составным частям, в связи с тем что как будто она будет в единственном числе и создана для одного концепта» — рассказывают создатели.