220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Квалифицированный североамериканский гонщик Чипсет Йейтс в середине июля 2016 года будет участвовать в известной автогонке Pikes Peak International Hill Climb — состязании по росту на гору Пайкс Пик. В заездах он выступит на электрическом байке своей подготовки, с которым спортсмен не так давно захватил 2 помоста на калифорнийском треке Авто Club Speedway, и установил рекорд предельной скорости в автогонке (252 км/ч) и самое лучшее время круга.

Со слов Йейтса, к состязаниям по скорости взлета на гору подготовлена версия байка с электрическим двигателем, который развивает 240 л.с. и 494 Hm тяги. Также, техники его команды в настоящее время готовят особое ПО системы стабилизации, которая будет автоматом подлаживаться к местоположению пилота на автотрассе. Стоит отметить, что мотоцикл Йейтса сконструирован на основе Сузуки GSX-R750 и весит 265 кг. Первая модификация байка имела 194-сильный электрический мотор.

«У нашего байка будет 240 л.с. на уровне моря и 240 л.с. на высоте 4300 километров. Мы не утратим ни одной «кобылы» из-за взлета, в то время как автомашины с бензинными двигателями лишатся около 30 % производительности при достижении верхушки горы», — сообщил Йейтс.

Пилот выполнит на Пайкс Пик учебные заезды и проверки новой версии электрического байка 4 и 5 июля. Сама автогонка будет проходить 29 июля.

Состязание Pikes Peak International Hill Climb ведется с 1916 года. Она считается самой старой (после Инди-500 в Индианаполисе) гонкой в Соединенных Штатах. Дистанция заезда составляет 19,99 км. Автотрасса имеет 156 поворотов, но порог высот достигает 1423 километров.

Стоит отметить, что до Йейтса на электромотоцикле на Пайкс Пик подымался Джон Сколлон, но его конечный результат был отдален от лидеров на бензинных байках. В 2016 г среди велосипедистов самое лучшее время продемонстрировал Грег Трейси на 1205-кубовом Ducati. Он проехал автотрассу за 11 секунд 44,6 сек.

В Донецкой области 27 мая 45-летняя девушка скончалась и 12-летний малыш был доставлен в больницу в итоге ДТП.

Как уточнили в управлении Правоохранительных структур в Донецкой области,  ДТП случилось в 21:15.

Определено, что в автомобиле, принимавшего участие в происшествии, располагался работник Федеральной авто инспекции города Славянск Донецкой области.

Зачинщик ДТП задержан.

«Полиция утвердила все меры по установлению факторов этого ДТП, и поиску автолюбителя, который исчез с места конфликта», — пишется в послании.

Ведется казенное следствие, элементы которого будут нацелены в прокуратуру.

Иных деталей полиция не рассказывает.

Гонщики Скудерия Toro Rosso Себастьен Буэми и Хайме Альгерсуари поручили друг на дружку вину за столкновения на 1-м круге дебютного раунда первенства мира Формулы-1 в Мельбурне. Самую большую огласку обрел конфликт с Ником Хайдфельдом, случившийся в начале первого круга Гран-при Австралии: со слов германца, один из болидов Toro Rosso въехал ему в левый борт, после чего пилот Рено стал утрачивать по 1.5 сек на круге.

В своем интервью ESPN гонщик Toro Rosso Хайме Альгерсуари сообщил, что катастрофу при участии Ника Хайдфельда спровоцировал его партнер. «Я соприкоснулся с Шумахером, однако в инциденте с Хайдфельдом я участия не принимал, — сообщил Альгерсуари. — Действительно, в момент столкновения я был напрямую сзади Ника и хорошо видел, что случилось. В десятом повороте Себ (Буэми — замечание ESPN) штурмовал Хайдфельда и в следующем вираже подтолкнул его».

Вероятно, данный комментарий стал последствием недовольства Себастьена Буэми действиями партнера в 1-м повороте Гран-при Австралии: после автогонки швейцарец упрекнул Альгерсуари в провоцировании контакта между болидами их команды. «Это бывает не впервые, — заметил Буэми. — Я говорю с ним про это».

По исследованиям специалистов, резкие объяснения гонщиков Toro Rosso друг о дружке обусловлены нарастающим усилием в борьбе за единственное место в команде на 2015 год — в 2012 году место одного из них должен занять дополнительный пилот Даниэль Риккардо. Раньше Хайме Альгерсуари объявил, что чемпион этого противоборства сумеет занять место в Red Bull, и предсказал «войну» за поражение в состав чемпионской команды.

К летнему году организация Континенталь продемонстрировала 2 свежие летние покрышки — ContiEcoContact 5 и ContiSportContact 5.

Чтобы добиться существенного прогресса сравнивая с предком, в покрышке ContiEcoContact 5 создатели улучшали все детали — скелет, пластиковую примесь, профиль и чертеж протектора. Эти новаторства, по заявлению компании-производителя, позволили получить не менее длинный тормозной маршрут, понизить на 20% противодействие качению  и увеличить ходимость покрышки на 12%. Сейчас авто с покрышками ContiEcoContact 5 может тратить горючего примерно на 3% меньше, чем на стандартных покрышках. Пока данная рама рекомендуется в 14-ти типоразмерах — от 165/70 R14 T до 215/55 R16 W XL.

Иная новинка — ContiSportContact 5 нацелена для спортивных модификаций и внедорожников со спортивными привычками (до 300 км/ч). От собственной предшественницы она различается усовершенствованными рабочими данными, приобретенными в итоге широкой экспериментальной платформы и многих тестов. Но это снабдило существенное уменьшение тормозного пути как на сырой, так и на сухой проезжей части, 10-процентное понижение противодействия качению и 13-процентное повышение источника. Это достигнуто благодаря новейшей пластиковой консистенции BlackChilli (темный перец), адаптируемой к разным режимам деструкции протектора покрышки. Также, инженерам удалось сделать лучше  характеристики маневренности. Новинка доступна для легковых машин с размером дисков 17 и 18 дм и для внедорожников — 18, 19 и 20 дм.

Размер изготовления японских предприятий автоконцерна Ниссан в связи с безудержными землетрясениями и цунами снизился в начале марта с. г. на 55 000 авто сравнивая с намерением. Про это сегодня, 31 мая, рассказала пресс-служба Ниссан, добавив, что организация делает все вероятное, чтобы поддерживать работы по восстановлению потерпевших участков и рассчитывает на быстрейшее усовершенствование обстановки в них. Все-таки пока нехватка авто комплексов до сих пор воздействует, и в результате этого на следующей неделе большинство заводов Ниссан в Японии работать не будут.

По информации отдела связи с общественностью, с 4 по 8 мая будет работать автозавод в Йокогаме, и разливательный цех и цех по изготовлению мостов на автозаводе Тотиги. Что же касается основательно испорченного двигателестроительного автозавода в Иваки, то он сумеет отчасти обновить изготовление в половине мая.

Волжский автомобильный завод начнет выпуск «ультрабюджетного» хетчбека Лада Гранта в 2013 году. Про это в своем интервью газете «Ведомости» сообщил вице-президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.

Также, как было обнародовано раньше, в обозримые 3 года «АвтоВАЗ» рассчитывает включить в изготовление 7 свежих модификаций. В их числе, кроме доступного хетчбека, — хэтчбек Лада Гранта (ноябрь 2011 года), вэн R90 и вагон F90 на основе программы Рено Логан (1-ое семестр 2012 года), автомашины Ниссан (3-й квартал 2012 года) и 2 модификации Рено (2013 год). Машины французской и японской марки также обретут основу «Logan-а».

С 2014 года Волжский автомобильный завод собирается увеличить собственное наличие в не менее дорогостоящих секторах и начать выпуск авто C-класса, кроссоверов и минивэнов. Также, в тот же день будет готова платформа Лада B, которую обретет новая «Priora».

В скором времени организация рассчитывает обновить производственные производительности «ИжАвто» — в Удмуртии будут производить менее групповые модификации, в то время как наиболее популярные автомашины останутся в Тольятти.

Как передавалось раньше, для старта в изготовление свежих модификаций Волжский автомобильный завод собирается в 2011-2013 году вкладывать раз в год по 25-27 миллионов руб. При этом к 2020 году «АвтоВАЗ» рассчитывает повысить производительность тольяттинского предприятия до 900 тыс автомашин ежегодно (при трехсменной работе). Совместно с Ижевским автомобильным заводом, который «АвтоВАЗ» заслужит до конца 2011 года, через двадцать лет организация сумеет производить до 1,5 млн автомашин ежегодно.

В 2011 году «АвтоВАЗ» рассчитывает выпустить до 700 миллионов авто.

РФ и Беларусь с завтрашнего дня, 1 мая 2011 г., снимают автотранспортный контроль на границе. Контроль автотранспорта переходит на внутренний очертание. Такое решение было принято на комиссии Таможенного единения РФ, Беларуси и Казахстана 14 мая 2011 г. Это значит, что 6 из 11 проверочных пунктов автотранспортной инспекции, размещенных на вторых трассах, упраздняются. На других, на границе Федеративного страны, в соответствии с белорусским и отечественным законодательством, будет осматриваться транспорт по 28 характеристикам. Автоперевозчики должны представлять разрешения на проезд по территории РФ, доказывать соответствие взвешенных характеристик и размеров авто отечественному законодательству, предлагать при необходимости разрешения на провоз габаритных либо небезопасных грузов. Данные в режиме настоящего времени будут быстро переходить Государственной работе по надзору в области автотранспорта РФ. В общем на проверку бумаг и контроль на совместной границе на любой временный грузовой автомобиль белорусам с настоящего этапа выдано до 5 секунд.

К тому же Казахстан и РФ условились вынести на внутренний очертание границы Таможенного единения любые виды наблюдения к 1 августа 2016 года. Обе страны рассчитывают в полном размере осуществить операции по ратификации договоров об образовании Единственного финансового места с Беларусью.

Трехкратный чемпион Фернандо Алонсо сообщил, что не расстроен благодаря тому, что проиграл стычку за 3-е место на финише Гран-при Австралии жителю России В. Петрову, так как не оценивает пилота Рено как соперника в борьбе за титул.

В Мельбурне Алонсо начался прямо спереди жителя России, с 5-го места, но к третьему повороту утратил несколько позиций. Испанцу оперативно удалось прийти в ведущую компанию, однако на финише он все-таки уступил Петрову. Житель России провел всего 2 пит-стопа, тогда как гонщик Феррари становился в боксах трижды. На заключительных кругах испанец настиг жителя России, однако времени на атаку не достало.

Все-таки, Алонсо сообщил, что Петров не будет в 2018 году сражаться за чемпионство, поэтому сам он не сильно расстроен из-за потерянного 3-го места. «Сегодня я утратил очки по отношению к Льюису Хэмилтону, по отношению к Себастьяну Феттелю, – приводит слова пилота Феррари английский Autosport. – Однако я не сильно расстроен, что проиграл Петрову. Я предпочитал смотреть в зеркала, поскольку сзади меня был настоящий кандидат на титул – Марк Уэббер»

В 2016 г Петров практически лишил Алонсо чемпионского титула. По ходу заключительной автогонки года 2010 года в Абу-Даби житель России не разрешил испанцу себя опередить – почти во всем в результате этого гонщик Феррари уступил в схватке за титул Себастьяну Феттелю.

В преддверии осенних праздничных дней Автосервисный отдел «Экспресс-Авто» ведет акцию «Весенние подарки»! При заказе специального оснащения Можно получить ковры, автонабор, пылесос-компрессор, чехлы зала, парковочный локатор с установкой, и тонировку стекол в подарок. Торопитесь повеселить себя и своих родных замечательными презентами.

Акция продлится c 21 марта по 31 мая.

Подробнее об условиях акции Можно выяснить по телефонному номеру: (044) 503-35-53

У английской компании Triumph есть оравы почитателей, потому выход нового мотоцикла данной компании не останется не замеченным.

Triumph Стрит Triple 2012, как понятно из наименования, наконец обрел «уличное» выполнение. В отличии от спортивной версии этот вариант различается определенными небольшими косметическими элементами. Это касается новой обороны выпускных труб, новой графики на топливном контейнере и возникновением свежих цветных моделей кузова.

Прошлым остался мотор (1050сс), приборная доска (с тахометром, секундомером и т.д.). Производительность двигателя составила 105 л.с. при 11 700 об/мин и 68 Hm тяги.

Вес Triumph Стрит Triple 2012 составляет всего 189 г.