220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

СК «ВиДи Страхование» на правах ведущего страхового компаньона официального представителя Toyota Центр Киев «ВиДи Автострада» предлагает обладателям авто Тойота новейшую услугу по продлению обещания авто, которую являются примером заводской обещания Тойота. Уникальное предложение: все, кто подключится к платформе Продленной обещания до 31.05.2011, обретут в подарок* пакет услуг технологического ассистанса для помощи Тойота в пути.

Превосходства Продленной обещания:

• в случае машинных и спортивных неисправностей авто организацией «ВиДи Страхование» будет оплачен монтаж испорченных компонентов, участков, двигателей авто;
• монтаж авто проводится на формальной СТО Toyota Центр Киев «ВиДи Автострада» в соответствии со эталонами компании-производителя;
• предоставляется гарантия на запасные части и на сделанные работы;
• если обладатель решает реализовать авто, он будет иметь значительное превосходство, так как Платформа учитывает вероятность переоформления Контракта страхования на владельца и реализации авто практически с залогом**.

Платформа идет на машины Тойота, которые отвечают всем следующим критериям:

• получены у дилеров Тойота, и в том числе, в торговых центрах «ВиДи АвтоСити»;
• своевременно проходили нужные ремонтные технологические сервиса (ТО) у дилеров и имеют формальную Сервисную книгу с нужными оценками, позволяющими проследить историю авто;
• гарантия компании-производителя на машины закончилась по симптому достижения пробега 100 000 км либо 3-х лет с даты реализации авто (авто не был преждевременно снят с обещания изготовителем за нарушения требований его работы или нарушение сроков прохождения ремонтного ТО, либо по иным основаниям);
• имеют на день решения контракта страхования пробег, не преобладающий 120 000 км, и со времени производства которых прошло менее 4 лет.

Стоимость Продленной обещания находится в зависимости от модификации авто и составляет от 2 500 до 7 000 гривен на момент действия Платформы.

Стоимость Продленной обещания на год

Детали требований Продленной обещания вы можете узнать по телефонному номеру: (044) 50 33 555 (отдел реализаций страховых товаров СК «ВиДи Страхование»).

* Под презентом имеется ввиду декорирование пакета технологического ассистанса «Украина» за 1 гривен.

** Под залогом имеется ввиду содержание помещенного на авто Контракта вольного страхования наземного автотранспорта от машинных и спортивных неисправностей.

Организация Ауди перешла к подготовке новой версии собственной фирменной полноприводной системы кватро — e-tron кватро. Про это рассказывает французское издание L’Automobile, которому дали уникальное право проверить первый образец данной коробки, поставленный на купе A5.

В новой полноприводной ходовой части на ведущей и задней оси применяются электрические моторы — 33- и 60-киловаттные как следствие. Они заряжаются с помощью набора литий-ионных батарей, поставленных в главном тоннеле. Также, авто с коробкой e-tron кватро имеет бензинный 4-цилиндровый турбированный мотор размером 2 л и производительностью 211 л.с. и автоматическую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями.

Итоговая производительность установки достигает 320 л.с., но средний топливный расход, как сообщили корреспондентам L’Automobile представители Ауди, составляет всего 2,7 л на сто км пробега. Но в газетном издании подразумевают, что в действительности стоковые машины будут употреблять приблизительно 7 л на «сотню». Только на электрической тяге образец на основе модификации A5 может проехать до 40 км.

Кроме этого, образец имеет технологию рекуперации энергии во время торможения, и знакомый по иным модификациям Ауди серьезный обратный дифференциал, подвертывающий наружное колесо в повороте.

Предполагается, что новая полноприводная система будет предлагаться для стоковых авто Ауди с 2014 года.

Основное расположение активов Крайслер Group LLC на бирже вполне может быть вынесено с 2011 на 2012 год. Про это сообщил глава Фиат и Крайслер Серджио Маркьонне, выступая на ежемесячном собрании акционеров компании в Турине. «Я не знаю», – дал ответ он на вопрос о четкой дате IPO компании. «Такие дела оперативно не становятся. Мы только-только дали бумаги в Комиссию по дорогим документам США и работаем в настоящее время с ее замечаниями», – добавил основной директор. При этом еще в начале января с. г. ожидалось, что акции Крайслер будут помещены на бирже во II полугодии 2011 года.

Напоминаем, что на данный момент основным держателем активов Крайслер считается североамериканский союз рабочих авто индустрии United Авто Workers (UAW), которому через специально сделанный эмеритальный ресурс принадлежит 64% активов производителя автомобилей. Фиат обладает 25% активов, однако имеет опцион на получение проверочного пакета, другими словами 51%.

Самый крупный во всем мире изготовитель авто микроконтроллеров – японский Renesas Электроникс Corp. – сообщил, что один из 2-ух его предприятий, испорченный цунами, не обновит работу по меньшей мере до августа 2011 года. Как рассказывает японская деловая газета Nikkei, речь в данном случае идет о автозаводе в городке Нака, на который оставалось до 15% изготовления этих электронных элементов. 2-й автозавод в Цугару отчасти восстановил изготовление; все-таки нехватка чипов начнет отображаться скоро. Представители компании объяснили, что осуществить быстрый перевод изготовления в другое место нельзя, в связи с тем что технический процесс чересчур труден и требует особых особенно аккуратных зданий.

По анализам специалистов, на долю Renesas нужно 22% всемирного рынка авто микроконтроллеров. В сегодняшних машинах эти детали применяются очень обширно и находятся в десятках систем, начиная от блока администрирования мотором и заканчивая подушками безопасности.

16 мая 1991 года, чешский автомобилестроитель Шкода начал свежую главу собственной жизни, связав собственную судьбу с Фольксваген. Прошло 20 лет и Шкода сейчас соединяется как брэнд, крепко осевший в главной и западной Европе, предлагающий современную продукцию, по значительно пониженной стоимости.

Переход в администрирования Фольксваген, пожалуй, было самым верным решением, выполненный чешским управлением, в связи с тем что тогда на рынке, на самом деле, была только одна модель – Favorit, тогда как в настоящее время – Фабия, Октавия, Румстер, Йети и Суперб.

Проекты на будущее еще оптимистичнее, к 2018 году Фольксваген планирует стать самым реализуемым брэндом, в данном плане Шкода предоставляется 1.5 млн реализованных авто раз в год.

За первую четверть 2016 года Шкода воплотила 217 100 авто, что на 21,4 % больше сравнивая с данными минувшего года за такой же момент.

Германское тюнинговое ателье VATH рассказало о производстве нового пакета для Мерседес-Бенц CL 500 (С216).

Модернизация стартовала внутри, где 5.5-литровый V8 пополнился свежими элементами, такими как фильтр, катализатор и остальное, в итоге – 460 л.с. (338 кВт) и 600 Hm тяги вместо бывших 388 л.с. (285 кВт). Ограничение скорости определено на планке в 290 км/ч.

Динамический набор состоит из ведущего спойлера, диффузора, порогов, сделанных из углепластика. Установлен Мерседес-Бенц CL 500 на 20.0-дюймовые колесные диски, упакованные в покрышки 245/30ZR20 впереди и 285/25ZR20 на задней оси.

В дизайне VATH сделал акцент на углепластик в традиционном и темном тонах. Присутствует также несколько спортивных видов – руль, спидометр (с спектром до 360 км/ч), сидения, педали и прочие.

Компания Тойота может недовыпустить 500 миллионов авто в Японии из-за нехватки комплексов и энергетического кризиса, появившихся после естественной крушения. К подобным выводам пришли специалисты японского экспериментального агентства Advanced Researched Japan, рассказывает Bloomberg. Для аналогии, в 2010 году на региональных заводах «Тойоты» было произведено 3,28 млн автомашин.

По своим анализам производителя автомобилей, во время с 14 по 26 мая «Toyota» произвела на 140 миллионов авто меньше, чем могла бы, из-за нехватки электрокомпонентов и комплексов из пластика. Сейчас из 18 предприятий компании, на которых изготовляются машины и компоненты, работают лишь 2: они раскрылись 24 мая.

Землетрясение, случившееся 11 мая на северо-западе Японии, было основной причиной закрытия предприятий Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Сузуки и 500 изготовителей автокомплектующих. Естественная трагедия также отразилась на азиатских и североамериканских компаниях, которые начали чувствовать нехватку компонентов. Так, автоконцерн Дженерал Моторс сообщил о потребности уменьшить изготовление автомашин на автозаводах в Соединенных Штатах, Германии и Испании.

Также, после естественной крушения в Японии начался упадок электроресурсов, сражаться с которым компании рассчитывают с помощью последовательной работы заводов.

Как передавалось раньше, землетрясение в Японии и его результаты угрожают всемирному автопрому падением изготовления на 30 %.

Ведущая прокуратура Украины обжаловала распоряжение правительства за 2009 год об избавлении от оплаты таможенных платежей и налогов при вввозе авто Опель Combo маскируясь под «изделий лечебного предназначения».

«Определено, что прошлым правительством нелегально было принято распоряжение от 8 января 2009 года №1353 О внесении перемен в список изделий лечебного предназначения, процедуры по реализации которых избавляются от налогообложения на дополненную стоимость. Из-за этого распоряжения предприятие Укрмедпостач было нелегально снято от оплаты таможенных платежей и налогов при завозе стандартных авто Опель Combo маскируясь под изделий лечебного предназначения», — рассказывает отдел нитей со СМИ Генпрокуратуры в четверг.

Подобно прошлое правительство нелегально утвердило распоряжение от 8 августа 2009 года №898 Об образовании междуведомственной рабочей компании по вопросам формирования основной медико-санитарной помощи в аграрной территории и от 8 января 2009 года №1536 О регистрации авто для предложения медпомощи как изделий лечебного предназначения.

В послании выделяется, что эти нелегальные нормативно-правовые акты Генпрокуратура обжаловала, но текущий Офис министров протесты осмотрел и утолил.

Как передавалось, экс-премьер-министру Юлии Тимошенко приписывается нецелевое применение средств, выделенных в масштабах Киотского протокола, и превышение власти и карьерных прав во время покупки под обещания правительства и ввоза на территорию Украины специальных лечебных авто Опель Combo.

В Генпрокуратуре припомнили, что по критериям контракта от 14 октября 2009 года ГП Укрмедпостач с австрийской организацией Vamed Engineering GmbH & CO KG, австрийская организация взяла на себя обязательства установить российскому госпредприятию 1000 специальных и приспособленных авто марки Опель Combo.

В Лондоне был замечен первый кеб Fuel Cell White Cab, оборудованный установкой на топливных ячеях. Первую поездку авто сделал от таксопарка к главном офисе Сообщества авто изготовителей и продавцов в регионе Вестминстер.

Разработчиком и изготовителем двигателя для первого экологически чистого кэба стала организация Intelligent Energy. Как передавалось раньше, ходовой запас авто составляет около 400 км, при этом «заливка» занимает всего 5 секунд. Предельная скорость водородного такси достигает 150 км/ч.

Глобальный выпуск водородных кэбов для Лондона стартует в 2012 году. Изначально по городу ожидается включить 50-100 подобных автомашин. Также, губернатор английской столицы Борис Джонсон распорядился повысить число водородных заправок.

В начале декабря 2010 года в Лондоне начал ездить автобус, оборудованный установкой на топливных ячеях. До конца года в городке будет еще 7 таких автотранспортных средств.

В силовой установке на топливных ячеях в процессе реакции водорода с кислородом выходит напряжение, с помощью которого действует электрический мотор авто. При этом выхлопом такой автомашины считается водянистый пар.

Сейчас вероятность образования таксопарка из «экологических» автомашин обсуждают и московские власти. В 2010 году муниципальное правительство начало переговоры с организацией Рено о сооружении электромобилей для московского таксопарка.

Расценки на проезд в общественном транспорте столицы останутся на текущем уровне. Про это сообщил глава Киевской горгосадминистрации Александр Священников.

«Мы способны акцентировать особые средства, дотировать наши общественные предприятия с тем, чтобы не разрешить роста цен на проезд в муниципальном транспорте. Это касается, бесспорно, тех маршрутных такси и сменного состава, который располагается в общественной собственности города», — отметил Священников.

Согласно его заявлению, решение «заледенить» расценки на проезд в общественном транспорте далось городу не только, однако Московская власть понимает, что в условиях существующей инфляции нужно поддерживать киевлян, не допустив рост расценок на транспортные услуги.

Как передавалось раньше, перевозчики не исключают, что могут начать увеличивать стоимость проезда в киевских маршрутках до 5-и, чтобы снабдить работу на уровне рентабельности.

Например, со слов главы Всеукраинской организации авто перевозчиков (ВААП) В. Ревы, «сегодня, в зависимости от стоимости топлива и комплексов, тариф должен быть на уровне 10-ти грн. Однако принимая во внимание то, что никто за двадцать грн не поедет, принимая во внимание картину с заработками населения, обеднением, то по крайней мере для того, чтобы была свежая эффективность, где-то около 5-и грн должен быть на муниципальных маршрутках проезд».

Согласно его заявлению, концентрированного решения о увеличении тарифов в связи с подъемом стоимости топлива и прочих затрат перевозчиков не было принято, но определенные перевозчики собственноручно решаются о увеличении.