Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’
Руководство администрирования ГАИ в Одесской области перешло на российский язык
Руководство администрирования Государственной автоинспекции в Одесской области перешло на российский язык при общении с жителями.
Представители управления УГАИ Украины в Одесской области возглавляемые Александром Якимовичем провели сегодня жаркую полосу, в процессе которой в первый раз отвечали на вопросы жителей только на украинском языке (все позвонившие направлялись к ним по-российски), рассказывает Одесса. Объяснения.
После выполнения события Якимович спросил у присутствующих корреспондентов, всех ли организовал уровень владения им российским языком.
Корреспонденты объединяют переход на российский яык с дебошем, появившимся из-за того, что работник Одесского горуправления ГАИ Александр Швец при выполнении карьерных прямых обязанностей отказался разговаривать на федеральном языке с автолюбителем остановленного им приватного авто, заявив: «Не осознаю телячьего языка». После этого происшествия страший сержант Швец был лишен работы из ГАИ.
Оливер Терви сменит Михаила Алешина на тестах GP2
Отечественный гонщик Михаил Алешин упустит исследования молодежной гоночной серии GP2 в Сильверстоуне. Как рассказывает Autosport, в команде Carlin столичного жителя сменит 24-летний англичанин Оливер Терви, раньше выступавший за Ocean Racing.
«Пока, Михаил был принужден упразднить собственное активное участие в серии GP2 из-за дефекта спонсоров, — сообщил управляющий команды Тревор Карлин. — В настоящее время он действует над тем, чтобы отыскать другие источники финансирования».
Раньше было обнародовано, что денежные проблемы Алешина, вызванные выводом спонсоров, могут оборвать платформу жителя России в первенстве GP2 и установить под опасность всю спортивную карьеру пилота. В 2011 году Алешин участвовал в зимнем главенстве GP2 Asia, по традиции являющимся подготовкой перед основной серией. За 2 раунда юниорского первенства житель России не накопил ни единого очка — самым лучшим итогом столичного пилота стало 19 место в 1-м заезде в итальянской Имоле.
В 2010 году Михаил Алешин стал победителем Формулы Рено 3.5 в составе Carlin, затем совместно с командой переступил в GP2. По заявлениям специалистов, активное участие в данной серии обходится пилотам втрое дешевле платформы в Формуле Рено 3.5. По положению на начало года, спонсорами Алешина считались топливная организация «Газпромнефть», «Газпромбанк», изготовитель покрышек Cordiant, и французская косметическая компания Payot, поддерживавшие пилота в масштабах платформы поддержи отечественных пилотов «Наша Формула».
Оливер Терви был сопряжен с Carlin в 2009 году, когда сохранял тона данной команды в Формуле Рено 3.5. В прошлом году британец появился в GP2 в конюшне iSport, завоевав 4 помоста и завершив год на шестом месте. На данный момент Терви совмещает гоночную карьеру с написанием диссертации на тематику аэродинамики в Формуле-1 в институте Кембриджа.
Опель Астра 2.0 CDTI сейчас со Старт-стоп
Трудно сказать, что нынешняя серия модификаций Опель Астра не классифицируется бюджетной, однако техники компании приняли решение снабдить Опель Астра 2.0 CDTI еще и технологией Старт-стоп.
Эта модификация владеет 160 л.с. и добавление такой технологией позволит уменьшить употребление горючего примерно на 13% (для вида с машинной 6-скоростной коробкой).
Это значит, что средний топливный расход уменьшится с 4.9 до 4.5 л. на 100 км, при понижении эмиссии СО2 со 129 до 119 г/км.
Пакет обрел имя ecoFLEX Technology, в составе которого также присутствует система CleanTech Combustion, контролирующая процесс подачи горючего и его сгорания в режиме настоящего времени.
В грядущих проектах Опель снабдить технологией Старт-стоп также модификации Agila и Корса, всего к началу 2015 года у германцев будет 34 модификации с этой технологией.
В Prior Design работают над интерпретацией БМВ 5-Series F10
Тогда как БМВ действует над свежим спорт-седаном V8 М5, тюнинговое ателье по всей Европе продолжают производить пакеты для обычных модификаций F10 5-Series.
В этот раз информация поступила из Германии, где тюнинг-ателье Prior Design начало работу над своей модификацией БМВ 5-Series F10.
Мастер тюнинга не выдает все компоненты проекта, однако сейчас может идти речь о аэродинамическом обвесе кузова, спортивном ведущем обвесе со встроенным спойлером и повышенными воздухозаборниками, заднем обвесе с большим диффузором и новой системе выхлопа.
Также должны выйти свежие колесные диски из легкого сплава, возможно карбоновый капот и прочие. Не менее дополнительная информация будет от Prior Design на следующей неделе.
В Японии реализации авто снизились до значения 1968 года
Число реализованных в Японии авто за май 2016 года стало беспрецедентно невысоким – такой уровень реализаций был установлен только в середине 60-х годов прошлого века.
Землетрясения и цунами, обвалившиеся на Страну Всходящего Солнца, основательно ухудшили региональным производителям автомобилей выпуск свежих модификаций, тогда как из-за нехватки запасных частей остановилось изготовление авто организаций и вне Японии.
В начале марта реализации легковых машин уменьшились на 32,5% сравнивая с подобным временем минувшего года, но всеобщие реализации японских авто уменьшились на 44,2% и снизились до значения 1968 года.
Если учесть, что абсолютное большинство изготовителей месяца не работают в общую производительность, то не трудно догадаться, что реализации авто в Японии не выйдет на прошлый уровень еще на протяжении нескольких лет, но вероятно и до конца лета.
ТагАЗ наказали на 9000 долларов США за индустриальный шпионаж
Трибунал Северной Кореи наказал ООО «Таганрогский автомобильный завод» (ТагАЗ) на 9 млн. долл. за нелегальное воссоздание технологий корейского подразделения Дженерал Моторс Corp. – General Motors Korea (раньше – General Motors Деу). Технические тайны корейского подразделения General Motors, в котором североамериканской компании принадлежит 70,1% активов, ТагАЗ применял при изготовлении компакт-седана C-100 (TagAZ Vega), рассказали южнокорейские СМИ.
В 2010 г. южнокорейские прокуроры выставили официальное нарекание в отношении нескольких экс-сотрудников General Motors Korea, которые подозреваются в нелегальной передаче данных, представляющих из себя техническую тайну. Речь в данном случае идет о передаче тыс документов, имеющих информацию по технологическим данным и внешнему виду компакт-седана Лачетти (в РФ производился как TagAZ Vega). Один из прежних работников General Motors Korea, по распоряжению трибунала, был приговорен за кражу этих документов к 30 месяцам тюремного решения.
В 2009 г. General Motors Korea дало иск в трибунал Сеула на дочернее отделение ТагАЗ в Северной Корее – TagAZ Korea, обвинив последнее в нелегальном применении технических секретов General Motors Korea. TagAZ Korea опровергает все нарекания в свою строну. В то же время трибунал постановил, что данная организация не сделала всех обещаний по предупреждению «незаконных действий» своих работников, и обязал организацию заплатить денежный штраф.
Внимание! Вас могут окрасить на автодороге
В процессе чистки оградительных и разделительных зданий на автодороге, ваш авто могут окрасить и отпескоструить абразивом.
С появлением тепла на автодорогах столицы увеличилась энергичность автодорожных занятий. В общем это прекрасно, но владельцам автотранспорта необходимо быть осмотрительным в местах, где выполняется очистка и окраска подорожных заборов и разделительных заборов. Очистка этих систем сопровождается выделением огромного числа шлифующей пыли, но окраска — распылением краски на близкую полоску перемещение автодороги.
Угождать под такой дым не нужно, в связи с тем что обмыть автомашину затем будет очень трудно. В случае если тень попала на красочное покрытие, его необходимо максимально-оперативно снести с применением расторителя и следующей мойкой с применением шампуня. Если этого не сделать вовремя, затем картину может поправить лишь полировка кузова, но временами и окраска.
Чтобы избежать этих проблем, предпочтительно внимательно преобразоваться на окрестные полоски перемещения.
Леб не будет помогать Ожье в борьбе за чемпионский титул
Многократный чемпион по авто-ралли Себастьен Леб сознался, что не будет помогать собственному партнеру в борьбе за чемпионский титул в случае, если сам будет сохранять возможности на победу. В своем интервью официальному веб-сайту WRC Леб и Ожье объяснили войну вместе, утвердив, что команда Ситроен не рассчитывает использовать командную стратегию.
«Если за 2 автогонки до конца первенства Ожье будет иметь превосходство в 50 очков, я дозволю ему одолеть. Но в случае если отделение составит 2 балла, то я буду сражаться, — сообщил Леб. — Конечно, все было бы значительно легче, если б мы были в различных командах, однако картина такая, что мы совместно играем за Ситроен, синхронно конкурируя вместе».
В процессе общего интервью Себастьен Ожье обрисовал Леба как «самого лучшего раллиста за всю историю», но многократный чемпион представил Ожье собственным «быстрейшим партнером». Раньше управляющий команды Ситроен Оливье Кеснель сообщил, что не будет запрещать собственным пилотам сражаться вместе, отметив, что соревнование подкрепляет их к достижению не менее больших итогов.
Следующим шагом первенства мира по авто-ралли будет гравийный раунд в Иордании, определенный на 13-16 мая.
Сааб приостановил изготовление из-за неуплаченных компонентов
В среду, 5 мая, организация Сааб остановила выпуск авто на собственном шведском заводе в Тролльхеттане, рассказывает Reutres.
На подобный шаг брэнд был принужден пойти из-за нехватки комплексов, поставки которых компаньоны «Сааба» закончили в связи с неоплатой. Со слов представителей изготовителей элементов, речь в данном случае идет о «значительных суммах», и они в настоящее время ждут будущих действий со стороны компании прежде чем решить о восстановлении поставок, обозримая из которых запланирована на понедельник.
«Теперь мы проводим активную работу, чтобы снабдить восстановление работы сборочного потока. Мы проводим переговоры с поставщиками и пробуем добиться нужных договоров», — сообщили представители компании Сааб. При этом управляющий шведского брэнда В. Мюллер заметил, что возможно, в скором времени заедание с изготовлением авто продлятся. Но он рассчитывает, что «картину удастся получить под контроль». Стоит отметить, что сборочный поток по той же причине — неприятности с поставками элементов — был остановлен на 3 дня и на прошлой неделе.
В то же самое время Мюллер не подтвердил некоторые слухи о солидных экономических трудностях компании, заявив, что брэнд «не располагается на грани разорения». При этом неприятности с поставками элементов и перебоями с изготовлением он представил только «незначительным затруднением», добавив, что будущее марки как и прежде смотрится «оптимистически».
В 2016 году Сааб рассчитывает реализовать около 80 миллионов авто и 120 миллионов — в 2012 году. Но раньше отечественный трейдер шведского компании-производителя Владимир Антонов высказал колебание в действительности выполнения этого плана. Согласно его заявлению, «Саабу» удастся осуществить только около 60-65 миллионов автомашин, что по меньшей мере вызовет неприятности с последующим финансированием компании.
В слабейшем случае Сааб, как полагает предприниматель, может разориться «за 5 суток», если план по продажам на 2011 год не будет сделан целиком. Антонов также говорил, что готов вкладывать в Сааб 500 млн шведских крон (56,7 млн euro).
Топ-менеджер спортивного подразделения БМВ возвратится в Мини
С 1 июня 2016 года управляющий спортивного подразделения М компании БМВ Кай Сеглер займет обязанность главы брэнда Мини, заменив на данном посту Вольфганга Армбрехта, действовавшего на английского компании-производителя с 2008 года. Необходимо отметить, что раньше — с 2004 по 2008 год — Сеглер возглавлял марку Мини.
В отряде БМВ М место Сеглера займет 56-летный Фольфганг Нитшке, который раньше возглавлял подготовку свежих товаров в Мини и занимал разные управляющие должности в БМВ со времени начала работы в баварской компании в 1978 году. Кай Сеглер подключился к БМВ в 1988 году, первоначально занимаясь маркетингом и продажами.
Под управлением Сеглера отделение М GmbH произвело «заряженные» версии авто БМВ X5 и X6, трековую версию М3 – GTS, и наиболее производительную «единичку» — 1-Series М Купе. При нем же был спроектирован хэтчбек М5 нового поколения, который большой аудитории будет представлен в начале мая в Шанхае. Стоковую версию этого авто покажут весной на мотор-шоу во Франкфурте.