220-380B.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Организация Ауди привезет на Женевский автомобильный салон образец модификации Ауди A3 нового поколения. Впрочем, это будет не классический для «А-три» седан, но авто с не менее необычным видом кузова «нотчбек» — это что-то среднее между хетчбеком и хетчбеком, с значительно нагнутой задней прочной.

Такой вариант Ауди A3, как думают специалисты, вполне может быть популярен на рынках Азии, в Южной Америке и в РФ, и считается, в определенном роде, наследником традиционной модификации Ауди 80, производившейся с 1973 по 1995 год. При этом образец A3 на 15 см длиннее 5-дверного хетчбека A3 Спортбэк текущего поколения, однако на 19 см короче Фольксваген Джетта и на 26 см плотнее хетчбека Aud A4.

Также, концепт A3 обретет целиком светодиодную ведущую оптику, 408-сильный 5-цилиндровый турбированный мотор с 7-ступенчатым «роботом» S-tronic и вэдовую коробку. Другие технологические детали будут установлены приблизительно через неделю — после дебюта новинки на Женевском автомобильном салоне.

В Днепропетровской области на пролете Апостолово — Желтокаменка автолюбитель авто ВАЗ-2109, проигнорировав подключенную сигнализацию и шлагбаум, поехал на проезд и остановился.

«Лишь по успешному стечению факторов катастрофы удалось избежать», — сообщил зам. руководителя Приднепровской железной дороги Сергей Савченко. 

«По данному маршруту продвигался локомотив, который своевременно увидел осложнение на переезде. Выяснилось, что автолюбитель заснул. Сотрудники железной дороги не смогли его пробудить и подняли работников ГАИ», — добавил он.

Как передавалось, 16 марта, выехавший на Ж/Д пути авто повлек за собой получасового затора поездов в Сумской области. Автолюбитель Мазда 6 не совладал с регулированием и поехал на колею. В итоге было заторможено перемещение 2-ух пассажирских и 3-х товарных поездов интернационального известия.

Бригада Формулы-1 Red Bull примет заключительное решение об применении системы KERS на Гран-при Малайзии по истечении пятничных свободных заездов. Со слов управляющего команды Кристиана Хорнера, при установке ситемы на авто в Red Bull не планируют поступать скоростью и долговечностью болида.

«Логично, мы намерены ввести KERS как можно быстрее, — цитирует Хорнера Autosport ссылаясь на BBC Radio 5 Live. — На тренировках в Австралии система показала себя прекрасно — наше решение отказаться от KERS в течение остального выходного было, почти во всем, обусловлено недостающим испытательным километражом и опасениями сравнительно долговечности системы. На сегодняшний день наша убежденность в KERS существенно повысилась, и в случае если в субботу с ней не появится никаких неприятностей, то она появится в автогонке Формулы-1 в Малайзии. Однако так или иначе, мы не сходим на компромисс со скоростью либо долговечностью авто, если почуем, что KERS еще мало усовершенствована».

На 1-й автогонке первенства мира Формулы-1 в Австралии коллектив Red Bull стал одной топ-командой, не использовавшей технологию рекуперации кинетической энергии в автогонке. Гонщики Red Bull Себастьян Феттель и Марк Уэббер заняли 1-ое и 5-е место на Гран-при Австралии — все другие позиции в очковой зоне были завоеваны на автомобилях, оборудованных KERS.

По оценке Кристиана Хорнера, применение KERS дает возможность сделать лучше время круга на три-четыре 10-х сек. Раньше англичанин гарантировал, что Red Bull установит технологию на собственные машины к третьему шагу первенства мира в Малайзии, но нерешительность конструкторского генштаба команды в необходимости ее применения могут поставить под сомнение сам факт возможного внедрения KERS.

Производитель автомобилей Spyker Cars реализует бизнес по производству супер-каров компании CPP Global Holdings Limited («Конверс Груп»), принадлежащей предпринимателю Владимиру Антонову, пишется в формальном пресс-релизе. Раньше бизнесмен играл в роли самого крупного инвестора «Спайкера».

За право производить супер-кары Spyker «Конверс Груп» заплатит в скором времени 15 млн euro, и еще 17 млн euro до конца 2016 года. Приобретенные средства позволят компании Spyker Cars отчасти потушить займ, который она принимала для приобретения марки Сааб.

В 2009 году Владимир Антонов, тогда акционер компании Spyker Cars, стал одним из организаторов приобретения марки Сааб у автоконцерна Дженерал Моторс. Но позднее он был принужден оставить состав акционеров голландского производителя автомобилей из-за условий североамериканской стороны: она справлялась на некоторый доклад Федеральное бюро расследований, в котором рассказывалось о вероятных связях Антонова с преступной средой.

Позже Антонов сообщил, что он собирается прийти в состав акционеров голландского брэнда. Для этого житель России нанял особое агентство, которое провело свободное изучение его бизнеса и установило его общую законность. Сейчас бизнесмен официально считается советчиком «Спайкера» и «Сааба».

В начале апреля 2010 года Антонов сообщил о собственных намерениях организовать на территории РФ изготовление авто Сааб, и в том числе, экономной модификации ценой до 12 миллионов долларов США, которая предназначена специально для регионального рынка. Устроить формальности должно будет общее предприятие между «Саабом» и «Конверс Груп». Со слов Антонова, General Motors не сумеет воспрепятствовать подобному партнерству. Также, со стороны североамериканского автоконцерна не было никакого запрета на вероятное формирование бизнеса «Сааба» в РФ.

Такое завоевание не должно остаться незамеченным, так как за прошлые 11 лет, организация Хонда объявлена самым «зеленым» производителем автомобилей.

В минувшем году более 5-и модификаций Хонда были определены самым зелеными в собственных классах. Напомним только о Цивик GX, гибридах Цивик и Insight, и предстоящих купе CR-Z Sport и Одиссей.

«Подобное признание еще раз объясняет намерения Хонда, желающей сблизить к максимум траты на работу автомобиля» — рассказывают в компании.

В 2010 году размеры российского вывоза легковых машин составили 32713 штук. на сумму 217 млрд. долларов США. Главным рынком российского вывоза стала РФ.

За такой же момент на Украину было ввезено 106775 легковых машин, на совместную сумму 1,7 млр. долларов США. Главным продавцом авто на Украину стал ЕС и Япония.

Наиболее важным продавцом авто на Украину считается Германия, откуда к нам наступает не менее 30% авто. Япония поставляет 20% авто.

Напоминаем, что машины на вывоз на Украине поставляют автозаводы ЗАЗ и Богдан. Также, российские предприятия ведут вывозные поставки грузовых автомобилей (КрАЗ), и автобусов (Образец, Пролаз, Богдан).

Со временем интеграция Фиат SpA и Крайслер Group LLC становится все более и более тривиальной, в связи с тем что сейчас установлены грядущие проекты этого союза. На еще одном собрании акционеров было оглашено, что к 2013 году в РФ и КНР будет введено 2 свежих хетчбека, основанных на основе Додж.

Первый хэтчбек будет малогабаритным видом, основанном на Додж Калибр, стоковый выпуск которого будет устроен в КНР во 2-й половине 2014 г, но о его возникновении на рынке России произнесено ничего не было. 2-м будет 4-дверный среднеразмерный вариант, сформированный на основе Додж Avenger, пресс релиз которого в РФ пройдет именно в 2013 году.

Обе модификации обретут свежую расширенную (на 40 миллиметров) платформу Фиат Compact Wide, которая также присутствует на хэтчбэке Альфа Ромео Джульетта и будет использоваться для определенных модификаций Джип.

С приближением автомобильного салона в Нью-Йорке разные производители автомобилей начали представлять новости собственных новостей, которые предполагаются на шоу. Не выбилась из привычных рамок и компании Додж, показавшая тизер Charger Mopar.

Никакой специальной информации не дано, из иллюстрации хорошо видно, что наружность авто пополнится новой радиаторной решеткой, обретет свойственную расцветку кузова, темные колесные диски и прочие. Об дизайне вообще ничего неясно, однако пишется о кожаной обработке Katzkin.

Додж Charger Mopar будет представлен 20 мая, и тогда будет предложена вся дополнительная информация.

Первый зам. главы депутатского совета по вопросам войны с преступной средой и коррупцией Геннадий Москвич утверждает, что украинцам не надо для выезда в другое государство выполнять размен водительских удостоверений.

Про это он заявил, объясняя вчерашнее известие МВД о потребности смены прав, так как в соответствии с записанной Украиной интернациональной конвенцией, 29 мая 2014 г в удостоверении автолюбителя должна быть проставлена конечная дата его времени действия, по-другому автолюбитель не сумеет съехать за границы страны, поскольку его удостоверение там будет являться ненастоящим.

Как передает отдел связи с общественностью парламентария, по убеждению Москаля попытки Правоохранительных структур вынудить жителей изменять водительское удостоверение не имеют ничего совместного с российским и интернациональным законодательством и считаются только попыткой министра Анатолия Могилева «обмыть 1 млн федеральных денежных средств».

Москвич заявляет, что не так давно МВД “по непроницаемой и коррупционной схеме у консорциума ЕДАПС получило удостоверения автолюбителя, технологические паспорта и другую продукцию для Государственной автоинспекции, на покупку которых было израсходовано около 1 млн гривен, чем были «вымыты» средства из расчета МВД».

Со слов Москаля, сейчас перед министром стоит цель проработать разные модели по «отмыванию» федеральных средств, с чем и сопряжены его утверждения о потребности безотлагательной смены водительских удостоверений.

«Он (Могилев) принял решение вынудить всех, кто выбывает в другое государство, заменить удостоверения водителя, и ссылается на Интернациональную конвенцию О автодорожном перемещении, которая принята в Вене 8 декабря 1968 года, и которая будто бы имеет норму, что в период после 29 мая 2011 года лица, которые собираются на авто странствовать в другое государство, обязаны иметь удостоверения нового примера, на которых должен быть показан период завершения их действий», — подчеркивает народный парламентарий.

Согласно его заявлению, так что министр желает уберечь МВД и оправдать необходимость покупки у ЕДАПС множества водительских удостоверений.

Москвич подчеркивает, что никаких предпосылок для неотложной смены удостоверений ни в украинском, ни в интернациональном законодательстве нет. «Сегодня я соединился с соседней милицией Румынии и соседней службой Венгрии, которые дали мне объяснения, какие бумаги считаются первостепенными для лиц, поперечных границу с государствами участниками ЕС», — заявил он.

Пограничники не требуют у лица удостоверение автолюбителя, главное, что должен предоставить человек, поперечный границу ЕС, это технологический документ на авто и страховой свидетельство, который известен среди народа, как Зеленая диаграмма. Со слов Москаля, территориальные органы милиции обоих стран на его вопрос о потребности предъявления водительских удостоверений также дали негативный ответ и пояснили, что удостоверение автолюбителя требуется в случае совершения управленческого либо криминального нарушения.

Москвич также подчеркивает, что Интернациональная конвенция О автодорожном перемещении не имеет общепризнанных мерок об необходимой смене прав жителей, которые будут переходить госграницу после 29 мая 2010 года.

Парламентарий подчеркивает, что в соответствии с конвенцией, на которую ссылается МВД, государственные удостоверения водителя, сделанные раньше, признаются в течение времени их действий. Так как российские государственные удостоверения водителя не предугадывают конечного времени, но считаются пожизненными, они признаются всеми государствами, подключившимися к Конвенции О автодорожном перемещении, отметил Москвич.

Как передавалось, позавчера Могилев отметил: «Необходимой замены удостоверений в России мы вести не будем совершенно точно. Однако тем, кто желает выбывать в другое государство, их нужно будет изменять».

В Италии был замечен свежий изготовитель спорткаров — организация Juliani Automobili. В настоящее время компания передала только информацию и фото собственной первой модификации, которая получила название Veela, не уточнив, когда ожидается возвести первые ходовые макеты и начать стоковое изготовление такой автомашины.

Длина нового спорт-кара составит 4550 мм, высота — 1920 мм, высота — 1240 мм, но колесная основа будет равна 2620 мм. Для авто с посадочной формулой 2+2 ожидается применять металлическую раму и кузовные панели из стекловолокна. Масса Veela добьется 1160 кг, но размер багажного отделения — 520 л.

Заднеприводый Juliani Veela будет оборудоваться 8-цилиндровым бензинным двигателем размером 6,2 л и производительностью 520 л.с., который будет работать в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией. В компании заверяют, что с нулевой отметки до 100 км/ч такой авто сумеет разгоняться за 3,4 сек, но до 160 км/ч — за 7,6 сек. Предельная скорость — 310 км/ч.

Также, автомашина обретет свободную подвеску впереди и позади, карбоновый карданный вал, дифференциал высокого трения, контролируемые рессоры Ohlins и светодиодные передние фары головного освещения. Тормозные механизмы будут поставляться организацией Brembo — четырехпоршневые с 355-миллиметровым винчестерами впереди и двухпоршневые с 330-миллиметровыми позади. Также Veela будет оснащаться встроенным планшетником iPod 2 в зале. При помощи него ожидается контролировать аудио- и портативную технологию, телефонный аппарат и опциональную технологию записи, поставленную в автомобиле.

«Авто сделан не для трека, он сделан для того, чтобы наслаждаться от вождения в каждодневных поездках с семьей и огромным резервом свободного места в багажного отделения, куда вместится весь комплект нужных принадлежностей для игры в гольф», — пишется в формальном послании компании Juliani Automobili.