Бригада Формулы-1 Заубер не будет давать апелляцию на итоги первой автогонки первенства мира. На Гран-при Австралии швейцарская бригада была дисквалифицирована. Первоначально Заубер рассчитывала обжаловать решение стюардов автогонки, но по результатам внешнего следствия было решено не направляться в трибунал. По догадкам швейцарских корреспондентов, это решение было обусловлено уклонением терять денежные средства на плату судейских потерь, совместная совокупность которых могла добиться десятков миллионов франков.

Как рассказывает газета Blick, несоблюдение Заубер содержалось в несоответствии технологическому распорядку радиуса кривизны высшей плоскости заднего антикрыла. Вместо вложенных 10 см на болидах Заубер C30 данный уровень был меньше на несколько мм.

«Это полоумие, — жаловался управляющий команды Петер Заубер. — Наш диаметр был в регионе 95-97 мм. Самый лучший день моей жизни повернулся ужасом». На Гран-при Австралии гонщики Заубер Серхио Перес и Камуи Кобаяси заняли 7-е и восьмое место. Их исключение из окончательных протоколов стоило команде 10-ти очков и утраты 5-го места в Призе конструкторов.

«Наше отличие от общепризнанных мерок распорядка не принесло нам никакой выгоды, — цитирует технологического начальника Заубер Джеймса Ки сайт команды. — Мы определили, что ошибка в измерении радиуса кривизны появилась в стадии проверки компонента. Мы изменили наш процесс наблюдения за данными компонентов, чтобы избежать такой обстановки в дальнейшем».

По данным Autosport, на Гран-при Испании Заубер представит ряд обновлений, в числе которых будет новая система выхлопа, аэродинамически взаимодействующая с диффузором болида. Раньше о внедрении такой системы сообщили в Уиллиямс, но до этого подобное решение продемонстрировали Феррари и Макларен. Первоначально данная мысль принадлежала Red Bull, первой из команд Формулы-1 разработавшей применять переработанные газы для генерирования специальной прижимающей силы.