220-380B.RU

Архивы автора

В Херсоне сорвался под землю трактор, автолюбителю удалось уберечься.

Конфликт случился на перекрестке улиц Сакко и Ванцетти и Шмидта в Днепровском регионе Херсона.

Авто, принадлежащее ГКП Производственное регулирование водопроводно-канализационного хозяйства Херсона (горводоканал) попало в крах глубиной до 3 километров на дороге у приватных зданий.

Автолюбитель смог выкарабкаться из трактора до того, как техника полностью сорвалась в яму. Это случилось в итоге подмыва базы автодорожного напыления водами из подземного сточного коллектора.

Конфликт случился в сегменте личной стройки в главной части города, где абсолютное большинство подземных коммуникаций имеет возраст от 50 до 100 лет.

Со слов свидетелей инцидента среди жителей, трактор коммунальщиков мог делать земельные работы, но в процессе приема стал проваливаться правым колесом в яму и потом снизился туда.

Запасная автомашина пришла к месту инцидента через час — из 3-метровой ямы трактор понадобилось растягивать автокраном.

По данным Херсонского горводоканала, запасной коллектор ремонтным работам не подлежит и нуждается в абсолютной смене. Но на это необходимы средства.

Со слов заместителя начальника горводоканала Андрея Предейна, в настоящее время сотрудники предприятия возрождают уличное покрытие, и опасности ни для автотранспорта, ни для близких зданий нет.

В настоящее время продолжаются ремонт, сотрудники горводоканала рассматривают иные отделы запасного коллектора.

Первый зам. главы депутатского совета по вопросам войны с преступной средой и коррупцией Геннадий Москвич утверждает, что украинцам не надо для выезда в другое государство выполнять размен водительских удостоверений.

Про это он заявил, объясняя вчерашнее известие МВД о потребности смены прав, так как в соответствии с записанной Украиной интернациональной конвенцией, 29 мая 2014 г в удостоверении автолюбителя должна быть проставлена конечная дата его времени действия, по-другому автолюбитель не сумеет съехать за границы страны, поскольку его удостоверение там будет являться ненастоящим.

Как передает отдел связи с общественностью парламентария, по убеждению Москаля попытки Правоохранительных структур вынудить жителей изменять водительское удостоверение не имеют ничего совместного с российским и интернациональным законодательством и считаются только попыткой министра Анатолия Могилева «обмыть 1 млн федеральных денежных средств».

Москвич заявляет, что не так давно МВД “по непроницаемой и коррупционной схеме у консорциума ЕДАПС получило удостоверения автолюбителя, технологические паспорта и другую продукцию для Государственной автоинспекции, на покупку которых было израсходовано около 1 млн гривен, чем были «вымыты» средства из расчета МВД».

Со слов Москаля, сейчас перед министром стоит цель проработать разные модели по «отмыванию» федеральных средств, с чем и сопряжены его утверждения о потребности безотлагательной смены водительских удостоверений.

«Он (Могилев) принял решение вынудить всех, кто выбывает в другое государство, заменить удостоверения водителя, и ссылается на Интернациональную конвенцию О автодорожном перемещении, которая принята в Вене 8 декабря 1968 года, и которая будто бы имеет норму, что в период после 29 мая 2011 года лица, которые собираются на авто странствовать в другое государство, обязаны иметь удостоверения нового примера, на которых должен быть показан период завершения их действий», — подчеркивает народный парламентарий.

Согласно его заявлению, так что министр желает уберечь МВД и оправдать необходимость покупки у ЕДАПС множества водительских удостоверений.

Москвич подчеркивает, что никаких предпосылок для неотложной смены удостоверений ни в украинском, ни в интернациональном законодательстве нет. «Сегодня я соединился с соседней милицией Румынии и соседней службой Венгрии, которые дали мне объяснения, какие бумаги считаются первостепенными для лиц, поперечных границу с государствами участниками ЕС», — заявил он.

Пограничники не требуют у лица удостоверение автолюбителя, главное, что должен предоставить человек, поперечный границу ЕС, это технологический документ на авто и страховой свидетельство, который известен среди народа, как Зеленая диаграмма. Со слов Москаля, территориальные органы милиции обоих стран на его вопрос о потребности предъявления водительских удостоверений также дали негативный ответ и пояснили, что удостоверение автолюбителя требуется в случае совершения управленческого либо криминального нарушения.

Москвич также подчеркивает, что Интернациональная конвенция О автодорожном перемещении не имеет общепризнанных мерок об необходимой смене прав жителей, которые будут переходить госграницу после 29 мая 2010 года.

Парламентарий подчеркивает, что в соответствии с конвенцией, на которую ссылается МВД, государственные удостоверения водителя, сделанные раньше, признаются в течение времени их действий. Так как российские государственные удостоверения водителя не предугадывают конечного времени, но считаются пожизненными, они признаются всеми государствами, подключившимися к Конвенции О автодорожном перемещении, отметил Москвич.

Как передавалось, позавчера Могилев отметил: «Необходимой замены удостоверений в России мы вести не будем совершенно точно. Однако тем, кто желает выбывать в другое государство, их нужно будет изменять».

В Италии был замечен свежий изготовитель спорткаров — организация Juliani Automobili. В настоящее время компания передала только информацию и фото собственной первой модификации, которая получила название Veela, не уточнив, когда ожидается возвести первые ходовые макеты и начать стоковое изготовление такой автомашины.

Длина нового спорт-кара составит 4550 мм, высота — 1920 мм, высота — 1240 мм, но колесная основа будет равна 2620 мм. Для авто с посадочной формулой 2+2 ожидается применять металлическую раму и кузовные панели из стекловолокна. Масса Veela добьется 1160 кг, но размер багажного отделения — 520 л.

Заднеприводый Juliani Veela будет оборудоваться 8-цилиндровым бензинным двигателем размером 6,2 л и производительностью 520 л.с., который будет работать в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией. В компании заверяют, что с нулевой отметки до 100 км/ч такой авто сумеет разгоняться за 3,4 сек, но до 160 км/ч — за 7,6 сек. Предельная скорость — 310 км/ч.

Также, автомашина обретет свободную подвеску впереди и позади, карбоновый карданный вал, дифференциал высокого трения, контролируемые рессоры Ohlins и светодиодные передние фары головного освещения. Тормозные механизмы будут поставляться организацией Brembo — четырехпоршневые с 355-миллиметровым винчестерами впереди и двухпоршневые с 330-миллиметровыми позади. Также Veela будет оснащаться встроенным планшетником iPod 2 в зале. При помощи него ожидается контролировать аудио- и портативную технологию, телефонный аппарат и опциональную технологию записи, поставленную в автомобиле.

«Авто сделан не для трека, он сделан для того, чтобы наслаждаться от вождения в каждодневных поездках с семьей и огромным резервом свободного места в багажного отделения, куда вместится весь комплект нужных принадлежностей для игры в гольф», — пишется в формальном послании компании Juliani Automobili.

Финский изготовитель уникальных супер-каров Koenigsegg рассекретил «заряженную» версию суперкара Agera, принявшую в наименовании приставку R. Премьера авто пройдет на мотор-шоу в Женеве, которое раскроется для общества в марте.

Новинка обрела 5-литровый 8-цилиндровый мотор с 2-мя турбинами, который работает с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями. Двигатель может работать как биоэтаноле E85 (он на 85 % состоит из спирта и на 15 из обычного горючего), так и на стандартном 95-м топливе. В 1-м случае производительность двигателя составит 1115 л.с., но максимальная тяга добьется 1199 Hm. В третьем — 940 л.с. и 1099 Hm.

Стоит отметить, что обычный суперкар Koenigsegg Agera имеет 8-цилиндровый мотор размером 4,7 л и производительностью 910 л.с. (1100 Hm), работающий в сочетании с секвентальной коробкой переключения передач. С нулевой отметки до «тысячи» такая автомашина разгоняется за 3,1 сек, но ее предельная скорость составляет 390 км/ч.

Спортивные характеристики версии R пока не докладываются. В компании только заметили, что «заряженный» авто оборудован особыми покрышками, выдерживающими скорость до 416 км/ч.

Как передавалось раньше, изначально организация Koenigsegg не рассчитывала производить «заряженную» модификацию модели Agera. Но это решение было изменено после образования 1100-сильной версии этого суперкара, спроектированной по особому предзаказу королевской семьи Омана. Данная автомашина так приглянулась создателю и обладателю Koenigsegg Кристиану тон Кенигсеггу, что он распорядился начать стоковое изготовление такого авто.

Феррари 430 давно нет в перечне свежих модификаций, но это далеко не препятствует ей блестеть. Самым лучшим образцом этому служит вариант от тюнингового ателье Novitec Rosso, предоставившего первую информацию о собственном плане Феррари 430 Скудерия 777 Final Edition.

Феррари 430 Скудерия даже в заводском выполнении представляет из себя «итальянского чудища», и можно лишь допустить, что германцы сумели сделать. Не лишь догадками надо будет следовать, в связи с тем что мастер тюнинга произвел определенные компоненты проекта – 4.3-литровый V8 сейчас выдает более 777 л.с., откуда и вышло наименование проекта.

Однако данная вся формальная информация на данный момент, в тюнинг-ателье уточнили, что больше компонентов будет произведено в обозримые несколько месяцев.

Компании Тойота и Хонда решили не открывать до конца нынешней недели монтировочные предприятия в Японии, работа на которых была временно остановлена 14 мая в связи с землетрясением, рассказывает издание Automotive News. Раньше ожидалось, что изготовление авто этих брендов восстановится ко вторнику, 22 мая, но нехватка комплексов не дает возможность осуществить эти проекты.

Как заметили в компании Тойота, японские предприятия (включая те, которые управляются дочерними компаниями) не будут действовать до 26 мая. К тому же «Мазда», один из предприятий которой и экспериментальный центр располагаются в потерпевшей от землетрясения зоне, собирается включить сборочные потоки не раньше 27 мая.

Другой японский изготовитель — Ниссан — рассчитывает включить комплектацию автомашин на 5-и площадках 25 мая. В число которых входит и автозавод в префектуре Точиги, бывший в области землетрясения, где создают машины Инфинити, и спорт-кары Ниссан 370Z и GT-R.

Выпуск авто Мицубиси целиком восстановится в четверг, 23 мая, но Мазда обновила работу заводов, где изготовляются детали и запасные части, нужные для изготовления автомашин на иностранных площадках. Также, запущены сборочные потоки «Мазды» для комплектации тех авто, которые можно произвести из компонентов, располагающихся на складе. Когда в Мазда собираются обновить полномасштабный выпуск автомашин, пока не докладывается.

Также отчасти перезапустили собственные автозаводы компании Сузуки и Субару.

Землетрясение в Японии случилось 11 мая. Его мера составила 8,9, но центр находился в 130 км от берега префектуры Мияги. Землетрясение подняло цунами, высота волн которого на рядах отрезках края достигала 10-ти километров.

Автомобильный салон в Нью-Йорке (NYIAS) будет тем местом, где Субару продемонстрирует целиком свежую Импреза.

Новая модификация Субару Импреза будет доступен в четырех- и 5-дверном выполнении, в купе с системой полного привода Symmetrical All-Wheel Drive. При этом пишется, что новая Импреза будет самым бюджетным вэдовым авто, в связи с тем что среднее употребление горючего определено на планке в 6.53 л. на 100 км.

Стоимость Субару Импреза 2012 составит от 17 495 долларов США за 4-дверный вариант и 17 995 долларов США за 5-дверную модель.

Больше информации о новинке, например о подходящих силовых агрегатах и сборках, будет в масштабах автомобильного салона.

Обладатель платных прав первенства мира Формулы-1 Берни Экклстоун увил, что Гран-при на полуострове Стэйтен-Айленд в Нью-Йорке не пройдет. В беседе с корреспондентами справочного агентства Reuters, Экклстоун не подтвердил появившуюся днем раньше информацию о возможности выполнения специальной автогонки в Соединенных Штатах в 2012 году.

«Я остаюсь в кабинете и не поеду в New-York. Никакой автогонки там не будет, 100%», — сообщил англичанин. Раньше передавалось, что уличный заезд на полуострове Стэйтен-Айленд может сменить Гран-при Австралии в Мельбурне в случае, если власти штата В. не сумеют условиться с промоутером Формулы-1 об изменении требований договора.

Мнения о выполнении в Нью-Йорке Гран-при Формулы-1 не подтвердил и Джо Борелли, руководитель генштаба члена Совета Стэйтен-Айленда Винсента Игнацио. «Мы ничего про это не знали, — цитирует Борелли североамериканская газета Austin American Statesman. — Наша автотранспортная система в печальном пребывании, на полуостров ведут всего 4 автодороги, но наши мосты мало широки. Вероятно, мысль своего Гран-при привлекла бы нас, если б мы приобрели статус города».

Полуостров Стэйтен-Айленд считается одним из участков агломерации New-York. Это значит, что все финансы от вероятной автогонки Формулы-1 пошли бы в расчет города и не спасли бы экономике острова, что делает проект компании Гран-при нерентабельным для региональных властей.

Спекуляции об организации автогонки в штате New-York продолжаются с начала 2010 года, когда Берни Экклстоун в первый раз сообщил о собственном стремлении провести раунд первенства мира «на фоне небоскребов». Заключительным Гран-при в Соединенных Штатах был раунд в Индианаполисе в 2007 году.

Обозримая автогонка Формулы-1 на территории США рассчитана на 2012 год и должна пройти на еще не сконструированном автодроме около города Остин в штате Техас.

В нынешнем году ежемесячная «Автогонка чемпионов» во 2-й раз подряд пройдет на территории Германии. Как рассказывает сайт состязания, 24-я в истории «Автогонка чемпионов» будет проведена 3 и 4 января на франкфуртском стадионе «Коммерцбанк-Арена», в 2006 году принимавшем чемпионат мира по футболу.

На футбольном поле соорудят гоночную автотрассу для синхронных заездов. Вместительность стадиона составляет 50 миллионов человек, но из-за высоких условий к безопасности посетителей в процессе выполнения авто заездов пройти на состязание сумеет большее число болельщиков. Сколько как раз — пока не сообщается.

В последнее время «Автогонка чемпионов» ведется на больших стадионах: с 2004 по 2006 год состязание принимал парижский «Стад де Франс», в дальнейшие 2 года его поменял английский «Уэмбли», но в 2009 году ареной заезда стал пекинский европейский спорткомплекс. В прошлом году «Автогонка чемпионов» состоялась в Дюссельдорфе на ESPRIT Аrena.

«Автогонка чемпионов» представляет из себя ежемесячное состязание гонщиков из различных автоспортивных дисциплин. В первый день соревнования пилоты защищают честь собственных стран, объединяясь в команды по государственному симптому, но во 2-й день разыгрывают «Кубок Хенри Тойвонена», вручаемый за победу в собственном зачете. Работающим триумфатором «Автогонки чемпионов» считается сборная Германии в составе Себастьяна Феттеля и Михаэля Шумахера. Победителем заезда 2010 года в персональной категории стал Филипе Альбукерке.

Организация «АвтоВАЗ» закончит изготовление самого распространенного авто в РФ — Лада 2107 — в 2012 году. Вместо нее на сборочный поток Ижевского автомобильного завода, куда в начале марта был вынесен выпуск «семерок», встанет модель Лада Самара. Про это пишется в плане изготовления «ИжАвто» до 2015 года, который попал в управление корреспондентов «РБК daily».

До конца 2011 года Ижевский автомобильный завод рассчитывает выпустить 47 миллионов авто Лада 2107, пишется в бизнес-плане предприятия. Всего в 2018 году «ИжАвто» сделает 116 миллионов автомашин, кроме «семерки» — машины Лада 2104 и Иж-27175. Также, в 2018 году на автозаводе ожидается организовать комплектацию модификаций Рено и Ниссан.

Пробный выпуск автомашин Лада 2107 начался на Ижевском автомобильном заводе в начале марта 2011 года. Как передавалось раньше, индустриальное изготовление «семерок» для реализации стартует в начале апреля 2011 года.

По результатам 2010 года машины Лада 2105/2107 стали наиболее реализуемыми в РФ: за год на региональном рынке было продано 136 миллионов «пятерок» и «семерок».