220-380B.RU

Архивы автора

В обозримые выходные начнется 2-й раунд Приза Мира по ралли-рейдам Abu Dhabi Desert Challenge 2011, в котором как и на Дакаре-2011 будут участвовать 2 российских пилота — Юрий Нестерчук и Юрий Притуляк.

При этом на этот раз они снова будут среди истинной мировой ралли-рейдовой верхушки. Прежде всего это касается Вадима-наездника, который и здесь становится первым в истории украинцем, выступающим на 2-ух колесах на высочайшем всемирном уровне. Для велосипедистов целиком безлюдная автогонка будет первым шагом Первенства Мира по ралли-рейдам FIM (Интернациональной Велосипедной Федерации), который соберет порядка 60 участников. Основным победителем автогонки вне сомнения будет текущий победитель Дакара Марк Кома — в общей сложности на его расчету 3 победы в данном супер-марафоне, и 3 на Desert Challenge в 2006, 2007 и 2009 гг..

На старт в Абу Даби выйдут дравшиеся между собой за 3-е место Дакара-2011 Элдер Родригес с «Чалеко» Лопезом, и Рубен Фария, Пел-Андерс Уллевалсетер, Франс Верховен, пара мощных поляков Яцек Чахор и Якуб Пжегонски, и возвращающийся после травмы Давид Фретинье. Притуляк снова будет играть на байке марки Хонда в команде совместно с россиянином Алексеем Наумовым.

В отличии от Дакаров, Юрий Нестерчук, как и в 2016 г в Абу Даби будет играть на авто Т2 и беспристрастно не сумеет сражаться со всемирной верхушкой. Но в то же время в Т1 обозначается серьезнейшее противоборство. К открывшим бороться на Итальянской Бахе Борису Гадасину с Леонидом Новицким примкнет Стефан Петрансель, который в первый раз будет начаться на Мини All4 Racing. Как поведет себя в песках данный образец — неясно. Однако все-таки, невзирая на награды Петранселя, но это 9 триумфов на Дакаре, 3 из которых на кроссоверах и 4 в Desert Challenge, основным победителем автогонки необходимо думать Жан-Луи Шлессера. На счету француза 2 Дакара и небывалые 5 побед в Desert Challenge — не зря ему достаточно давно было дано прозвание «Лис пустыни». Кроме того его заднеприводная багги своей системы куда больше подходит для песков.

Это касается не только лишь ее большой колесной колеи, но также и автоматической системы подкачки ведущих колес, которая запрещена на макетах Т1. А конкретнее она дает большую волю в пустыне. Тогда как всем другим для штурма рыхловатого песка либо большой дюны необходимо выходить из автомашины и в ручную опускать давление в колесах, но после преодоления помехи повторить процедуру их подкачки, экипаж багги делает это в считанные сек не оставляя кокпита. Такая преимущество считается компенсацией за колесную формулу 4х2.

Всего в автогонке должно начаться около 40 авто, в числе которых 3 «КАМАЗа», часто направляющиеся на Desert Challenge для испытаний и занятий. Но и по традиции юная замена камазовских гонщиков и на этот раз будет состязаться только вместе — иных камионов на автогонке не предполагается.

Группа Т2, в которой будет играть Нестерчук должна содержать 11 участников. Кроме прошлогоднего чемпиона Desert Challenge в Т2 Лорента Россо (он пришел 2-м в абсолюте, однако в 5 часах от выигравшего Леонида Новицкого), здесь будут начаться его брат Жозеф, француз Майкл Зиглер и житель России Игорь Металлургов. Но всем им необходимо бояться нескольких мощных региональных гонщиков, ощущающих себя в этих песках в прямом смысле слова — как дома.

Напоминаем, что Abu Dhabi Desert Challenge 2010 Юрий Нестерчук окончил 13-м в абсолюте в 53 часах от чемпиона (из которых 33 составляли денежные штрафы) и 7-м в группе Т2. При этом хохол стал 2-м в частном зачете среди дизельных авто подгруппы Т2.2, где он уступил 15 часов выигравшему в подгруппе Зиглеру. Юрий Нестерчук в преддверии автогонки прошел трехдневные тренировки на военном авто в песках и понимает, что на этот раз легче не будет.

Поражение на помост даже в команде Т2 будет считаться целью очень не простой, все-таки, высокомерный хохол установил впереди себя цель угодить в топ-10 абсолюта!…

Проводящаяся часто с 1993-го года автогонка начнется 2 мая с пролога, затем последуют 6 рубежей в течение 5-и суток. Все до единственного будут проходить только по пескам, но формат автогонки будет «клеверным» — с бивуаком размещенном постоянно в одном месте.

В Днепропетровской области на пролете Апостолово — Желтокаменка автолюбитель авто ВАЗ-2109, проигнорировав подключенную сигнализацию и шлагбаум, поехал на проезд и остановился.

«Лишь по успешному стечению факторов катастрофы удалось избежать», — сообщил зам. руководителя Приднепровской железной дороги Сергей Савченко. 

«По данному маршруту продвигался локомотив, который своевременно увидел осложнение на переезде. Выяснилось, что автолюбитель заснул. Сотрудники железной дороги не смогли его пробудить и подняли работников ГАИ», — добавил он.

Как передавалось, 16 марта, выехавший на Ж/Д пути авто повлек за собой получасового затора поездов в Сумской области. Автолюбитель Мазда 6 не совладал с регулированием и поехал на колею. В итоге было заторможено перемещение 2-ух пассажирских и 3-х товарных поездов интернационального известия.

4-м шагом всемирного кузовного первенства WTCC будет заезд на венгерской автотрассе Хунгароринг. Восточноевропейская автогонка, означенная на 5 июля 2011 года, сменит в календаре WTCC раунд в Марокко, снятый из-за экономических проблем учредителей африканского заезда.

«Мы весьма рады, что мы смогли отыскать заслуживающую смену автогонке в Марракеше, — приводит слова промоутера WTCC Марчелло Лотти сайт серии. — Хунгароринг — это передовой автодром, позволяющий нам привести чемпионат в свежую страну. Тут есть очень много поклонников WTCC благодаря венгерскому пилоту Норберту Михелицу. Кроме того Будапешт находится всего в 350 км от Брно, где будет проходить следующий раунд».

За всю историю всемирного кузовного первенства автогонки WTCC никогда в жизни не проходили на таких же автодромах, что и Гран-при Формулы-1: будущий раунд на 4,4-километровом Хунгароринге будет первым в данном ряду.

Совместно с венгерским заездом календарь WTCC 2011 года содержит 12 раундов, в любом из которых рассчитаны 2 автогонки. Обозримый раунд всемирного кузовного главенства будет проходить с 22 по 24 мая в бельгийском Зольдере.

На мотор-шоу в Женеве организация Сааб продемонстрировала классический авто под наименованием PhoeniX, который должен предоставить представление о том, в котором направлении будет расти внешний вид шведских авто в ближайшее время. За подготовку наружности отвечал знаменитый автомобильный дизайнер Джейсон Кастриота, раньше действовавший в итальянских кузовных тюнинг-ателье Stile Bertone и Pininfarina и который отвечал за вид спорт-каров Феррари 599 GTB Fiorano и Мазерати Грантуризмо.

Со слов Кастриоты, наружность нового авто должна напоминать водянистый сплав и заучиваться необыкновенными меандрическими задними стойками и вздымающимися наверх дверями, в открытом пребывании похожими на плоскости бабочки. «Данный образец возложил начало новой эпохе в дизайне Сааб. В удобный скандинавский внешний вид будет добавлена любовь и чувства», — сообщил Джейсон Кастриота.

Образец Сааб PhoeniX, владеющий посадочной формулой 2+2, сконструирован на новой базе, которая будет применяться для модификации 9-3 нового поколения. PhoeniX оборудован смешанной установкой, совмещающей внутри себя 1,6-литровый турбированный двигатель БМВ производительностью 200 л.с. (он приводит в перемещение ведущие колеса), 33-сильный электрический мотор (крутит задние колеса), литий-ионные батареи и 6-ступенчатую механическую трансмиссию.

В «Саабе» говорят, что с нулевой отметки до 100 км/ч такой авто способен разгоняться за 5,9 сек и добиваться предельной скорости 250 км/ч. При этом топливный расход в комбинированном цикле составит порядка 5-и л на сто км пробега, но уровень выбросов CO2 – 119 граммов на км.

Кроме этого, в концепте PhoeniX применяется новая мультимедийная система под наименованием IQon, работающая на основе программы Google Андроид и выставляющая информацию на 8-дюймовый жидкокристаллический дисплей на главной панели. Предполагается, что такой же технологией будет оборудоваться и Сааб 9-3 нового поколения.

Предполагается, что свежий Сааб 9-3 будет не ранее 2015 года.

В Мерседес-Бенц дали знак на то, что к спектру A-Class и Б-Класса прибавятся еще несколько свежих модификаций.

О В-классе известно, что свежие вариации будут в 2016 году, однако на текущей неделе было обнародовано о том, что для А-класса также не исключено возникновение свежих видов.

«У нас есть определенные мысли сравнительно А-класса, к примеру, 3-дверная модификация, автомобиль с откидным верхом и ли легковой вариант» – рассказывают в компании.

Раньше Мерседес-Бенц доказал, что модель купе и внедорожника, основанного на Но/В-классе и базе MFA должны выйти в ближайшее время.

При этом Мерседес-Бенц в настоящее время подписал соглашение с Renault-Nissan, в масштабах которого германцам будут предлагаться определенные программы союза.

До конца 2011 года из столичного расчета будет выделено 8,67 миллиона руб на нынешний монтаж муниципальных дорог и не менее 700 млн руб — на важный. Про это рассказывает Вести ссылаясь на московский департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства.

Выделенные средства ожидается растратить на нынешний монтаж 11,9 млн квадратных км дорог, и на построение разметки на 3,66 тыс км автотрасс, 14,06 тыс пешеходных переходов и 8,65 тыс остановках публичного автотранспорта. Также, до конца года столичные коммунальщики подвергнут серьезному ремонтным работам 544,2 тыс квадратных км дорог.

Как передавалось раньше, в 2011 году на сооружение дорог в городе Москва ожидается растратить 131 миллион руб.

В 2010 году на монтаж дорог из московского расчета было выделено 4,25 миллиона руб.

Глава МВД Украины Анатолий Могилев удостоверил, что удостоверения водителя украинцев старых примеров будут правомочными в любой стране мира даже после 29 мая.

Про это министр сообщил сегодня, 1 мая, на конференции в Киеве.

«Ваше удостоверение водителя оно на самом деле в любой стране мира навечно», — заявил он, добавив при этом, что, все-таки, в настоящее время поступают знаки, например из РФ, о том, что российские автолюбители имеют определенные неприятности с агентами отечественной авто инспекции.

«Изъяснять некоторому работнику, к примеру под Псковом — трудно. Может появиться такой аспект», — заявил Могилев.

При этом он заметил, что позитивно относится к заключению Кабмина, которым установлен период действия удостоверения водителя — 50 лет.

Со слов Могилева, такое решение, и в том числе обосновано и тем, «чтобы сколотить фурор в сообществе, чтобы не сообщали, что с наших жителей через какой-нибудь период вновь планируют сколотить денежные средства».

По словам министра, пластмассовое удостоверение нового примера, в котором будет показан конечный период его действия, просто будет служить 50 лет «если разумеется не крушить его».

Вместе с тем глава МВД высказал соображение о потребности изменить процедуру принятия жителями свежих удостоверений. Согласно его заявлению, чтобы сберечь время можно установить норму, которая подразумевала бы, что любой гражданин, оплатив стоимость документа, может получить его заказанным посланием.

Напоминаем, раньше Могилев говорил о потребности смены старых водительских прав для тех, кто ездит в другое государство

«Необходимой замены удостоверений в России мы вести не будем совершенно точно. Однако тем, кто желает выбывать в другое государство, их нужно будет изменять», — сообщил Могилев.

Индусский производитель автомобилей Тата Моторс собирается включить в стоковое изготовление концепткар Pixel, в первый раз показанный на мотор-шоу в Женеве. Рыночный авто будет реализовываться на азиатской рынке вместо микролитражки Нано, версия которой раньше проектировалась специально для Европы. Про это рассказывает издание Autocar ссылаясь на управляющего автоконцерна Тата Ратана Тата.

3-дверный компакткар, сделанный по мотивам классического авто Pixel, будет приблизительно на 250 мм короче модификации Нано и его длина не превзойдет 3-х километров, но масса — 750 кг. Потом, со слов Ратана Тата, ожидается выпустить и 5-дверную версию данной автомашины. Она будет сконструирована на базе Нано, но автошасси хетчбека усовершенствуют для усовершенствования маневренности и понижения гула.

Показанный в Женеве образец Тата Pixel был оборудован 3-цилиндровым дизельным мотором размером 1,2 л и производительностью около 60 л.с., вариатором, технологией «start/stop» и покрышками с сниженным противодействием качению. В индусской компании заявляли, что топливный расход такой автомашины в комбинированном цикле составит 3,4 л, но уровень выбросов CO2 не превзойдет 89 граммов на км.

Также, концепткар был оборудован технологией, позволяющей задним колесам вертеться в различных назначениях. Для упрощения авто парковки либо поворота в урезанном пространстве наружное колесо будет вертеться вперед, но внутреннее — назад. Из-за этого диаметр поворота автомашины составит всего 2,6 метра. Для стокового авто такая система, как предполагается, предлагаться не будет.

По определенным данным, массовая Тата Pixel будет на рынке Европы в реализации в 2012 году.

Хэтчбек Шевроле Авео, представленный на Женевском автомобильном салоне 2011, через определенное время будет предлагаться и для российских клиентов.

Так, со слов представителей «Дженерал Авто Груп», формального дилера авто Шевроле на Украине, первые поставки нового Шевроле Авео на Украину предполагаются в самом начале 2012 года. В Европе его реализации начнутся летом, но в РФ летом 2012 на «ГАЗе» начнется выпуск данной версии Авео.

Сообразно с прошлой модификацией Авео, поставки азиатской версии 5-дверного Шевроле Авео будут реализоваться с автозавода General Motors Korea. (Напоминаем, что Чешский автозавод Fabrykа Samochodow Osobowych С.A (FSO) с 1 мая приостановил изготовление авто Шевроле Авео). Стоимость хетчбека будет оглашена к началу реализаций.

Свежий хэтчбек Шевроле Авео будет предлагаться с 2-мя версиями моторов — 135-сильным атмосферным размером 1,8 л и турбованным 1,4-литровым двигателем производительностью 138 л. с. Первый будет работать в сочетании с 5-ступенчатой МКПП либо 6-ступенчатым «роботом». Турбованная модификация обретет 6-ступенчатую «механику».

Начало осени и осенние праздничные дни официальный представитель авто Сузуки в Харькове, организация Техник-Центр приняла решение повстречать величественной распродажей авто Suzuki grand vitara!

Скидка размером до 21 000 гривен. предоставляется клиентам авто Suzuki grand vitara 2010 года изготовления. И действовать она будет до этапа реализации заключительного авто.

Suzuki grand vitara – это эксклюзивное объединение многофункциональных отличительных черт внедорожника и кроссовера! Авто имеет 4 режима системы полного привода и снижающую передачу для любых автодорожных требований.

Спереди зима и жаркие солнечные дни. Не проводите их дома! Странствуйте совместно с Suzuki grand vitara, ищите свежие чувства, навещайте неизвестные и неведомые места. Suzuki grand vitara доблестно себя проводит на автотрассах и имеет прекрасную доступность в условиях общего бездорожья.

Вся доскональная информация об условиях покупки авто и условиях кредитования, показана на веб-сайте сузуки.kh.ua, и в зале официального представителя компании Техник-Центр на ул Клочковской, 59.